Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Думаю найти любой кардан передний и оттуда снять этот шрус. Они ведь на всех KJ вроде как одинаковые. И даже вроде как и WJ имеет такой же ШРУС. 

У вас наверное это будет самый лучший вариант.

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Шрус стопорится штатно, кольцом? Не надо ничего там колхозить?

Первый , который ставил , ничего не снимали , кольцо штопорное оделось нормально. Тот ,что на днях ставили , пришлось с внутренней части снять где-то 3 мм , чтобы кольцо стопорное одеть.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Кардан поставил. Нет никаких вибраций. Я рад. =)

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Dapoh, значит двойной Гук помог ? А какой приобретали ? 

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Dapoh, значит двойной Гук помог ? А какой приобретали ?

 

Был отпиленный гук от кирпича. Взяли его. Крестовины поменяли, сам шарнир смазали и он как новый.
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Был отпиленный гук от кирпича. Взяли его. Крестовины поменяли, сам шарнир смазали и он как новый
А можно глянуть, что получилось?
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

А можно глянуть, что получилось?

Я не фоткал, но выглядит как средний на картинке.

post-29312-0-11113800-1483980506_thumb.jpg

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На передний редуктор ШРУС, а на раздатку шарнир гука получается... я думал, что везде кресты.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Передний шрус вроде как неубиваем, я не стал его трогать.

Изменено пользователем Dapoh
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

Передний шрус вроде как неубиваем
[/quote

И авто как бы тоже продумано и сделано грамоно, не тулите  туда задним ШРУСОМ всякое...,   грамотные  инженеры просчитали угол наклона и нагрузку на вал при рабочем диапазоне оборотов .

Лучше как вариант ставить   ***е    аналоги, чем когда ушатает узел спереди и позади.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Один наш форумчанин из культурной столицы на праздниках кардан перебирал, уважаемый в его городе сервис по американским машинам приговорил его к замене, но он решил сам проверить, у себя в гараже. Велико было его удивление что там даже выработки нет. Убить ШРУС кардана, мне кажется, можно только если рваный пыльник профукал, а задний если профукаешь, то туда вся грязь из под колёс моментом залетает. Хрустел кстати у него ШРУС привода и пыльник рваный был, как не заметили. Думаю что как он появится на сайте фото выложит, ну или я за него. А ведь машине уже десяток лет перевалил.

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

У меня радиальный люфт переднего кардана градусов 5-7, что со стороны редуктора, что со стороны раздатки, как это дело можно устранить,?: Читал, что в редукторе замена опорных шайб, что за зверь такой и как меняються? А на раздатке что надо заменить, что бы люфт исключить? Сами ШРУСы вроде живы, не хрустят, не болтаются...

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

А у меня опять проблема с этим ШРУСом..... как же достали они меня)))))))

Короче я когда из Москвы в Волгоград приехал, то тот, что недавно поставил снял, потому как из-за сильных вибраций ему пришел кирдык за 1000 км.... ну мы в гараже с отцом поменяли задний ШРУС, всё было нормально, пока на трассу не выехал.... Где-то на 90 начинались сильные вибрации, когда я из Волгограда поехал обратно в Москву... 
Чтобы не убить ШРУС, я на ближайшем сервисе скинул передний кардан. Уже грешу на то, что передний ШРУС пришел в негодность... 
Вместо заднего заказал себе MAPCO 16979, придет в середине февраля, поставлю его сначала с тем ШРУСом, который стоял впереди, если будут вибрации, то будем и передний менять.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

где мапко заказывали?

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

где мапко заказывали?

 

Это писец просто)))

Заказал на port3.ru, НИКОГДА ТАМ НЕ БЕРИТЕ!

Заказ был 26 января, должны были привезти 18 февраля, 18 им позвонил, сказали , что вот вот придёт через пару дней.

Позвонил 20, сказали, что завтра сами мне позвонят. Разумеется никто не позвонил. 22.02 им звоню, говорят, что он в Мск уже, после праздников приедет на склад. Звоню после праздников и мне манагер начинает втирать, что пришла машина с запчастями, что он был в ней, но не выгрузили, теперь его найти не можем, как найдем, сразу вам сообщим....

Я сказал, что меня это не устраивает , я напишу заявление на возврат денежных средств. Написал, через пару дней пришли деньги.

ЗАказал сегодня на avtoval ком , по деньгам самый бюджетный получился вариант, меньше 3 косарей, были и за 9000, ждать так же три недели пока до Ёбурга придет плюс несколько дней до МСК.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по деньгам самый бюджетный получился вариант, меньше 3 косарей, были и за 9000
как ни печально, но вряд ли его кто-то дешевле 7 тыс. руб. в РФ привезет.

На Ебее он с доставкой в РФ 110 евро стоит: http://www.ebay.com/itm/Mapco-Gelenksatz-Antriebswelle-16979-Vorne-fur-JEEP-/311794660647?hash=item489868f527:g:qAMAAOSwiONYOBPy&vxp=mtr

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

как ни печально, но вряд ли его кто-то дешевле 7 тыс. руб. в РФ привезет.

На Ебее он с доставкой в РФ 110 евро стоит: http://www.ebay.com/itm/Mapco-Gelenksatz-Antriebswelle-16979-Vorne-fur-JEEP-/311794660647?hash=item489868f527:g:qAMAAOSwiONYOBPy&vxp=mtr

 

 

 

Я тут заказал

 

http://avtoval.com/products/MAPCO/16979.html

 

Есть в Спб ещё, но подороже

http://v8spb.ru/brands/view_product/43319

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Как придет напишите, что-то у меня большие сомнения что приедет

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

В питере  более проверенный магазин

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А передний кардан в режиме заднего привода крутиться? У меня пыльник на заднем шрусе порван, заказал новый шрус, пока езжу так. Гул и вибрация после 70 км/чю просто выносящие мозг. Не могу понять что это может так гудеть и вибрировать. По подвеске много под замену, но на сервисе не смогли диагностировать от чего такая беда. Началось с того, что при торможении с 60 км/ч. в передке, как будто стали клинить колеса и машина буквально подпрыгивала. Потом такая же фигня произошла при прямолинейном движении. Отогнал на сервис, там машину осмотрели, написали что под замену и сказали, что причиной этих дрыганий машины может являться совокупность износа деталей подвески. Я вот думаю, а может такая беда приключиться если в переднем редукторе что-то навернулось?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А передний кардан в режиме заднего привода крутиться?

Крутится . Просто на него в этом режиме момент не передается .

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Besil сказал(а):

Гул и вибрация после 70 км/чю просто выносящие мозг. Не могу понять что это может так гудеть и вибрировать.

Причиной этого на 90% будет дохлый шрус на переднем кардане.

Чтобы понять точно - снимите передний кардан и покатайтесь без него.

Изменено пользователем Arny-xxl
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только что из сервиса специализирующимся на жыпах... Сказали, что дохлые рулевые наконечники. Колесо гуляет и дает такой эффект. А про шрус кардана сказали, что пока еще живой , надо промыть и резинку поменять... Завтра с утреца займусь...

ПыСы - но шрус новый заказал... пусть лежит...

Так... а от чего можно пыльник по-быстрому заколхозить на шрус?

Изменено пользователем Besil
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так... а от чего можно пыльник по-быстрому заколхозить на шрус?

Первая страница... http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25007-shrus-kardana/

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Их в продаже нет...

Да лан...у вас нет в ни москвичей ни нив? ))) Просто в автомобильном магазине на витрине под стеклом, их не надо в интернете искать)

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Со старым пыльником в магазин и будет счастье!)


Как придет напишите, что-то у меня большие сомнения что приедет


Добро

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Народ! Подскажите пожалуйста, передний кардан снимается ключами на 8 и торкс 40? 

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я на 8  накидным снимаю торксов родных там нет

Изменено пользователем нау

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • Кислый
    • AlexKosh
    • Владимир 92
    • BKas
    • up6
    • Xterra34
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52959
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...