Ремонт задних фонарей WJ своими руками

[AlexD]

Задние фонари начали "моросить" еще с прошлой весны - то стоп пропадет в одном то габарит во втором , в общем периодическая "светомузыка" наблюдалась и лампочки постоянно перегорали. В CX-27 на очередном ТО посоветовали заменить оба задних фонаря... но ,как водится у Русских вопрос, был отложен "на потом" поскольку не стоял остро. Раз как-то в октябре месяце прошлого года еду по МКАД часов этак в 10 вечера - догоняет паджера и её водитель с тревожным взором сообщает что стопы у меня не горят вовсе ни один. А на следующий день машина нужна позарез просто по работе - я в панике - чо делать то!?? Ну вообще нет времени искать-покупать-ставить фонари. Было принято решение ремонтировать самостоятельно дома ночью - инструмент есть всякий , да и руки вроде не из жопы растут. Во дворе снял фонарики быстренько и понёс домой на вскрытие..

..Вынул лампочки..

..Сижу изучаю конструктив: по виду фонарь разборный на защелках , только колодка ,куда вставляют лампочки , помимо защелок прилеплена к основному корпусу фонаря на какую-то адовую смолу - аккуратно отрываем по периметру плоской отверткой:

..Панель с лампочками состоит из 2х частей - сам корпус с проводящими дорожками и пластиковая панелька которая направляет лампочки при втыкании.

Проблемы всплыли такие - со временем в фонарь попадает влага или конденсат и происходит следующее : влага попадает между токопроводящими дорожками и они сильно греются. В результате направляющая пластмассовая панелька деформировалась а проводники сильно окислились ,проводники идущие к нижней лампочке отгнили вовсе:

- эт я уже начал дорожки чистить - забыл совсем в ржавом виде сфотать..

 

Дорожки из корпуса легко вынимаются. Зачищаем их от ржавчины и покрываем любым лаком (я стащил у жены лак для ногтей ), кроме контактной площадки для лампочки и разъема конечно.

 

- сверху две чищеные - внизу две ржавые...Нижние лампочки не стал восстанавливать - провода надо было припаивать вместо отгнивших дорожек ,было бы времени побольше тоже можно сделать.

 

...Сложнее дело с направляющей панелькой посадки ламп. Её нужно выровнять грубо паяльником , затем подточить до ровного состояния площадку в которую встают в пазы контактные площадки для лампочек (использовал микродрель с точильной насадкой) :

- паяльником подправил но еще не выравнивал точилом.

 

...После сборки (на старую смолу колодка прекрасно обратно села) сбрызнул контакты в разъеме и для лампочек которые тоже. Ремонт 2х фонарей у меня занял 3 часа. Езжу уже более полугода - фонари работают четко и стопы и габариты.За это время ни одной лампочки больше не сгорело.

[flyinghollander]

Молодца! И не поленился же при ночном бдении еще и фотки сделать!

 

влага попадает между токопроводящими дорожками и они сильно греются.

А вот вывод имхо не совсем верный. Влага влагой, а причина оплавления и деформации пластика в том, что на всех джипах (и WK2 не исключение) температурный режим фонарей не расчитан на пробки. Ну не расчитан и все! Так что если попадешь в +30 в двухчасовую пробочку, велика вероятность того что все придется начинать сначала. Советую в стопы поставить светодиодные лампочки, благо этого добра сейчас навалом.

[AlexD]

...Фонари до сих пор работают без нареканий с обычными лампами накаливания...Думаю влага внутри всё-же ключевой момент - из за неё плохой контакт с лампочками , замыкание токопроводящих дорожек и в результате нагрев всей конструкции.

[K.O.T.]

Проблема в плохом контакте. Пластик греется, деформируется, контакт пропадает, пробивает искра... После ремонта контакты надо смазать смазкой для контактов. Вообще лучше напаять припоя слой, это увеличит площадь контакта, уменьшит протекающие токи. Главное там, всё таки, не влага. В моих её небыло. Просто сечение небольшое.

[chop-chop]

Попал тут в аналогичную ситуацию. Притормозив услышал сзади себя визг резины. Потом в течение поездки несколько раз обращал внимание, что для сзади едущих мое торможение является неожиданностью. В итоге, доехав до дома стал смотреть что за дела. Оказалось не один стоп не горит. В боковых отгорели контакты, в центральном просто лампочка перегорела. Для центрального лампочка нашлась под рукой. В боковых подогнул контакты и решил светодиодные лампы поставить.

Сказано - сделано!

Купил типа таких. Не совсем такие, чуть дешевле, но очень похожи. Вроде более старого типа. Яркость очень порадовала. И габариты и стопы сильно ярче обычных лампочек.

Неделю отъездил - все норм. Греться не должны, да и ток должен быть меньше.

[Dan9I]

Тоже наблюдаю у себя светомузыку, буду тогда разбирать на днях. Спасибо.

[Supertush]

Купил типа таких. Не совсем такие, чуть дешевле, но очень похожи.

 

А жаба не задушила по тыще за лампочку? Не проще новые фонари поставить?))

[Гость p1rt]

 

Вопрос по сборке, обратно дорожки и обратную пластинку,которая закрывает дорожки, клеили или по местам паяльников(пистолетом) крепили?

У меня только вода была внутри и ржавчиной всё покрыто, пластик целый.

PS Смола реально адская, пришлось у батареи часок погреть, что б она хоть как то оживилась( в холодном состоянии, как гудрон засохший)

[Kivin]

Я сделал немного проще.

Разобрал патроны, припаял к контактам колодки провода и вытащил их через крышку, залил герметиком и подключил напрямую к проводке. Лампы оставил все штатные 3157

Все работает

Но повортки в режиме вправо или влево работают в два раза быстрее, как будто лампа какая перегоревшая, хотя все лампы (впереди, в крыльях и сзади) горят. А аврийка работает как положенно "медленно". Может надо было нитку на лампе нижнюю запитать, а не верхнюю? Что думаете?

[Toxa]

Раз быстро стали работать, значит сопротивление уменьшилось. Возможно, что это вылечится запитыванием другой, более мощной,нити лампы.

Аварийка вмегда моргает в одном темпе, даже если одна лампа на машине цела, а все остальные сгорели.

[Kivin]

Оно самое, запитал нижнюю спираль, все наладилось

[tracker99]

 

 

Раз быстро стали работать, значит сопротивление уменьшилось.

Наоборот , увеличилось . Чем мощнее лампа , тем ниже сопротивление ее спирали .

[Azarak]

Вот на драйве накопал,  https://www.drive2.ru/l/1957714/

Как поменял человек. 

[Marzuh]

Мало ли кому ещё придётся колхозить.

 

Адская смола легко отогревается строительным феном. И ушки становятся мягкими и не ломаются, что на старом пластике важно. 

В результате разбора, на мой непрофессиональный взгляд было замечено что задники левой задней и правой задней фары одинаковы. Купил на разборке целый задник от битого фонаря и перекинул на свою целую фару. 

 

Из минусов:

Не знаю чем вызвыно, но появилась светомузыка. при тормозе гаснет левая габаритки и левый тормоз. при включении дального иногда подмаргивают предение противотуманки, правый задний поворотник может залипнуть и остатся гореть постоянно (и на приборке тоже).

Может кто сталкивался? Дельные идеи?