Перейти к содержанию

Выбор резины на КК


Alibabaich

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@nickola,

 

Чем стандартное 2.2 не устраивает ? Думаешь есть особенности?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пятно больше, соответственно тяжелее едет

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну чисто теоретически можно перекачать резину и немного уменьшить пятно, но не советовал бы этого делать,  приведет к повышенному износу и плохой управляемости.

 

И еще, давление в резине никак не зависит от ее типоразмера, и определяется только типом авто и рекомендациями завода изготовителя авто(смотри табличку на двери).

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Табличка содержит информацию для штатного типоразмера

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Так я же писал выше, что давление не зависит от типоразмера шины.

 

Мой совет качай 2,2 -2,4 и не заморачивайся.

 

Если желание заморочиться осталось почитай http://www.pokrishka.ru/davlenie_shiny.html

 

Но боюсь точного ответа на свой вопрос тебе не найти.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, ладно!)) Я в принципе и так не заморачиваюсь... просто интересно)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !!!
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же резина, купер АТ3. Если найдешь точную инфу, напиши, мне уже тоже стало интересно :)

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, ладно!)) Я в принципе и так не заморачиваюсь... просто интересно)

Коля, привет! У нас по паспорту написано 228кПа давление 1кПа= 0,0091 аТм = 0,01 ам - как то так. Короче 0,01 атмосфера. имеем 0,01 Х 228 = 2,28 атмосфера. Кстати это мяговато. Я Качаю до 2,4 перед и до 2,5 зад - разница не существенная но есть. На спортаже последнем однажды перекачал до 3,5 !!!!!!! и ездил жестко, прыгая на кочках несколько месяцев - так что не смертельно)))) 

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratoliner, спасибо!)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то переобулся. Резина Cooper AT3, диски Procomp. Предварительно был сделан лифт 2''. :)

 

 

post-21611-0-46448900-1428491500_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

Братцы, хотел бы на КК поставить диски 8х19 ЕТ 30 с летней резиной 255/55 R19. Как думаете ничего задевать не будет?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это клиренс увеличится на 13 мм наверно? А колесо в диаметре на 26 мм увеличится, боюсь в передних арках задевать будет, сзади вроде не должно. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

у меня 245/75 R16, диаметр больше на 36 мм, в передней арке немного трет, но не критично.

 

Так что ставь.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

Ну и лифта у тебя нет? Если нет, то тогда думаю точно встанет без проблем.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лифт есть, 2". Но по высоте запас хороший и без него, а вот расстояние до переднего бампера небольшое.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

 

Вот-вот, расстояние это и смущает.

Лифт, получается, высоту только увеличивает. 36мм-26мм=10мм, по теории вероятности <_< у меня преимущество 1 см, но у тебя лифт 2" и "....в передней арке немного трет". Блин, ничё не понимаю уже. Так у меня будет задевать или нет???

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Не будет тереть.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

Возьму на веру. А опыт "...сын ошибок трудных" покажет, как будет. Спасибо!

  • 4 недели спустя...
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то переобулся. Резина Cooper AT3, диски Procomp. Предварительно был сделан лифт 2''. :)

 

С такими дисками МТ просятся :D  куцевато смотрятся) 

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@jazzband, да просто ракурс неудачный и арка сзади больше :D  

  • 11 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте , 

 

нигде по форуму КК не нашел инфо по колесам, которые влезут в стандартный проём какашки.

Родные у меня стоят 255/55 R18, хочу поставить  Kumho Road Venture MT KL71 265/75 R16 ??? ставил ли кто-нибудь такие? Шинные калькуляторы показывают что резина значительно выше и шире чем родная.

 

Будет ли такая резина цеплять в крайних положениях руля без лифта ? Глядя со стороны, хз, вроде места в арке полно для такого колеса.. :blink:

 

Спасибо 

post-27478-0-90584500-1461572877_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По вашей же картинке, получается колесо 31,5". Без лифта не поставить и даже с лифтом 2" будет задевать. Уменьшайте размер колёс. У меня 255/70/17 это примерно 30,5" и это уже предел.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

255/70/17 - это предел при котором колеса при положении руля в крайней точке не цепляют за арку вообще или когда они цепляют, но цепляют совсем чуточку? )) Осталось ли место для хода подвески или она на кочках достает до верха арки ? 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это предел, при 2" лифте и стандартных дисках со стандартным вылетом, когда при повернутых колесах на крупных кочках, колеса будут иногда чиркать за арки. А если представить,

что это все происходит в грязи и на самих колесах налипшие комья грязи, то есть риск оторвать подкрылки и пластиковые расширители арок и

до пластиковых порогов недалеко :up:

 

Я уже прикидывал, чтоб поставить 32-33" резину, нужно ставить силовой бампер, пороги и колхозить подкрылки и может даже резать арки. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего не войдёт. Самое простое, подъехать к магазину торгующему резиной и померить (просто скинуть своё и приложить желаемое).

Многие вопросы сразу отпадут. И даже если задние теоретически войдут, то передние при выворотах руля наверняка будут цеплять

  • 4 месяца спустя...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, форумчане. Прочитал всю тему, может пропустил, но так и не понял. Какие типоразмеры влазят на наши машины без лифта на 17 радиус? Кто что ставил на сток?

1
Автомобиль: Jeep
Город: Ekaterinurg
Опубликовано
Опубликовано

я поставил 265/65r18 в дюймах 31.6, пришлось сделать лифт 5.5 см , спереди локера оттянул пластинками, задняя часть переднего локера протерлась, позже дополнительно переднюю балку на несколько мм вперед сдвинул, при выворотах зазоры по несколько мм. 

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Kaliningrad
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят на зиму 235/65 R 18 Nokian haka, зазор возле подкрылка спереди пару миллиметров. Узковаты конечно, но машина не лифтована, шире не войдет. Летом тот же размер но зазор почему то значительно больше.

  • 2 месяца спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Скоро лето. Задумался о выборе резины. Нашел вот это. Нравятся. Что скажете?

Автомобильные шины Nitto Dura Grappler Highway Terrain 245/65R17 105S

Производитель: Nitto® Tire U.S.A. Inc. 5665 Plaza Drive, Suite 250 Cypress, CA 90630.

post-6167-0-93822800-1483089388_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • Andrushati
    • Garinch
    • Sergey Commander
    • tracker99
    • Егор Пятигорск
    • up6
    • Jeep 32
    • Игорь10011973
    • nilipuch
    • Niklook
    • sanityclause
    • А.З
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.