Перейти к содержанию

Выбор резины на КК


Alibabaich

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

255/60/18-встали как влитые(хотя посмотрим как будет на проселке) По сравнению со стоковым гудиером"(235/60/18) toyo-тихая а главное Жип стал прилипать" к дороге... Короче:все класс. Пасиб всем.

 

Игорь, привет!

Не чиркает нигде?

 

255/60/18-встали как влитые(хотя посмотрим как будет на проселке) По сравнению со стоковым гудиером"(235/60/18) toyo-тихая а главное Жип стал прилипать" к дороге... Короче:все класс. Пасиб всем.

 

Особенно в крайних положениях руля...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Размер подходит Жип реально стал "повыше":-) ну гдето 1см :hands: Ничего не притирает в любом положении руля .. Косаемо именно Toyo, мне понравилась эта резина Жип по другому себя ведет на дороге мягче ход управляемость чутка изменилась (не сильно конечно) но разница заметна. Лужи и мокрый асфальт уже не так пугают.... :hands: В общем все хорошо.

post-8174-0-55965400-1371268407_thumb.jpg

post-8174-0-77419300-1371314462_thumb.jpg

Изменено пользователем fromarom
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Размер подходит Жип реально стал "повыше":-) ну гдето 1см :hands: Ничего не притирает в любом положении руля .. Косаемо именно Toyo, мне понравилась эта резина Жип по другому себя ведет на дороге мягче ход управляемость чутка изменилась (не сильно конечно) но разница заметна. Лужи и мокрый асфальт уже не так пугают.... :hands: В общем все хорошо.

 

Ну, здорово! Поздравляю! Тогда тоже буду покупать себе 255/65-17.... Они, помоему одинаковые по высоте с твоими 255/60-18!)

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Ну, здорово! Поздравляю! Тогда тоже буду покупать себе 255/65-17.... Они, помоему одинаковые по высоте с твоими 255/60-18!)

Пасиб Коль! По размеру да, главное нужно саму марку резины найти...Этот вопрос более сложный нежеле просто купить... Удачи.

0
Автомобиль: другой
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Датчики давления в шинах рассчитаны на определенный размер шин?

Как они вообще работают?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Датчики давления в шинах рассчитаны на определенный размер шин?

Как они вообще работают?

Вопрос не по теме. Вам сюда http://jeep4x4club.ru/topic/9360-datchik-davlenija-v-shinah/

  • 2 месяца спустя...
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю... Какая мудовая резина влезет на КК при вот таком вот лифте 3.5"? Встанут ли 33" гудричи без резки арок...?

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем, сам спросил - сам ответил...-)

 

 

То бишь с 2" лифтом к нам встаёт 31-я резина, а с 4+" лифтом - 33-я с доработкой напильником. Напильник доставать не хочется, поэтому 32" в самый раз будут.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю... Какая мудовая резина влезет на КК при вот таком вот лифте 3.5"? Встанут ли 33" гудричи без резки арок...?

 

Грамотный набор!!!

И не дорого совсем!

Интересно, а отдельно рычаги JBA сколько встанут с доставкой?

 

вот отдельно рычаги http://jeepinbyal.com/jeep-liberty-2008-2012-kk/jeep-liberty-kk-upper-a-arms.html

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

или может скооперироваться, чтоб заказазать всякие шаровые, рулевые наконечники и т.д...!?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно что скажет коробка при переключении с 1 на 2 в спокойном режиме поездки(дворы) в горочку при 32 мудах. у меня на 31 иногда что-то говорит, что мол сюда бы ГП поменять в редукторах :) эффект на 31 слабый, посему не парюсь а вот с резиной поболее думаю заметней будет

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

Резюмируя сказанное ранее, давайте, пожалуйста, уточним: На штатные диски R17 X 7" встают со спокойно шины 245/65 и 255/65 правильно? Т.е. 255/65 - это маскимальный размер на эти диски и на нашу машину или 265/65 тоже подойдут?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Интересно на лифт 2' пойдет 265/70 R17?

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Интересно на лифт 2' пойдет 265/70 R17?

встать, оно то встанет(практически 32 колеса), но зачем?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

встать, оно то встанет(практически 32 колеса), но зачем?

прикинул, 265/70 не зайдет, резать арки надо будет спереди и сзади.

А вот 265/65 r17 поставил, отлично встали. при лифте 2'

 

Всем привет.

 

Резюмируя сказанное ранее, давайте, пожалуйста, уточним: На штатные диски R17 X 7" встают со спокойно шины 245/65 и 255/65 правильно? Т.е. 255/65 - это маскимальный размер на эти диски и на нашу машину или 265/65 тоже подойдут?

поставил 265/65 17. лифт 2' Будет интересно фото могу выставить, надо только его сделать.

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прикинул, 265/70 не зайдет, резать арки надо будет спереди и сзади.

А вот 265/65 r17 поставил, отлично встали. при лифте 2'

 

 

поставил 265/65 17. лифт 2' Будет интересно фото могу выставить, надо только его сделать.

 

Привет, спасибо тебе большое за инфу. Тоже думаю по поводу лифта но не хочется что то менять почти новые амморты и пружины. Как закончится гарантия сделаю проставки - заодно расскажу что да как и вкорячу 265/65 ))) вот такой план, пока на стоке популяю.

Изменено пользователем Stratoliner
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, спасибо тебе большое за инфу. Тоже думаю по поводу лифта но не хочется что то менять почти новые амморты и пружины. Как закончится гарантия сделаю проставки - заодно расскажу что да как и вкорячу 265/65 ))) вот такой план, пока на стоке популяю.

 

И тебе привет.

Процесс лифта происходил в два этапа, первое подумал заменить все пружины и аморты только спереди, не нравилась раскачка при проходе нескольких ям друг за другом. Все это ушло сразу, но при новых пружинах задние аморты не успевали работать на отбой, стоял сильный хлопок при быстром проезде полицая, ну или кочки и т.п. Вторым этапом заменил задние амоты, все работает.

При проставках работать все не будет так как надо.

Сравнивая сток и лифт скажу, что на фиг эта гарантия. Машине 150 тыс. а подвеску только сейчас заменил, хотя родная и работала. все упирается в бабосы. Сначала жаба, потом восторг.

Изменено пользователем SUHARIK
6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И тебе привет.

Процесс лифта происходил в два этапа, первое подумал заменить все пружины и аморты только спереди, не нравилась раскачка при проходе нескольких ям друг за другом. Все это ушло сразу, но при новых пружинах задние аморты не успевали работать на отбой, стоял сильный хлопок при быстром проезде полицая, ну или кочки и т.п. Вторым этапом заменил задние амоты, все работает.

При проставках работать все не будет так как надо.

Сравнивая сток и лифт скажу, что на фиг эта гарантия. Машине 150 тыс. а подвеску только сейчас заменил, хотя родная и работала. все упирается в бабосы. Сначала жаба, потом восторг.

 

Спасибо большое за информацию, надо будет ещё у народа пошукать, ставил ли кто проставки. На самом деле у самого есть куча сомнений по этому поводу. Насчет бабосов-полностью согласен.

19
Автомобиль: KK 3.7 (есть)
WK2 Hemi (был... теперь Kia Sorento Prime)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

То бишь с 2" лифтом к нам встаёт 31-я резина, а с 4+" лифтом - 33-я с доработкой напильником. Напильник доставать не хочется, поэтому 32" в самый раз будут.

 

С 2" лифтом хорошо встали 32".

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-17507-0-20214000-1385709380_thumb.jpg

Сравнивая два авто

post-17507-0-10360400-1385709444_thumb.jpg

post-17507-0-16221400-1385709409_thumb.jpg

Изменено пользователем SUHARIK
6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-17507-0-20214000-1385709380_thumb.jpg

Сравнивая два авто

post-17507-0-10360400-1385709444_thumb.jpg

 

Спасибо за фото. Теперь есть наглядный пример того, к чему стремиться. На куперах первую зиму ездиешь? Как держат дорогу? Во дворе стоить Л200 на таких ради интереса полапал - показалась более жесткой чем даже моя стокова (гудиер игл рс-а)

 

Кстати о стоковой покрышке, я думаю большинству буден неочень интересно, но тем не менее - вполне неплохая, но больше для асфальта как летом, так и зимой. По бездорожью никакая) По укатанному снегу и льду - спасибо большой массе авто остановится, но не сразу.

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за фото. Теперь есть наглядный пример того, к чему стремиться. На куперах первую зиму ездиешь? Как держат дорогу? Во дворе стоить Л200 на таких ради интереса полапал - показалась более жесткой чем даже моя стокова (гудиер игл рс-а)

 

 

Пожалуйста. Предыдущую зиму на ATR 235/65, нормально без выпендрежа, догонялок и пинков. Ну и держа себя в руках стараться сбрасывать скорость сразу же, как нажимаешь тапку в пол.

На АТ3 первая зима, правда и шины новые. Сейчас уже гололед и не парюсь. Опять же, голова думает, а жопа на тормоза жмет, да и то верно.

Соглашусь на все сто, липучка или шипы красота по зимним заледенелым улицам Подмосковья, но мой выбор всесезон, дабы не париться шиномонтажом. Это единственный аргумент, защищаемый возможностью использовать всесезонку круглый год.

 

З.Ы. Шумит в мороз зимой на асфальте более.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое за информацию, надо будет ещё у народа пошукать, ставил ли кто проставки. На самом деле у самого есть куча сомнений по этому поводу. Насчет бабосов-полностью согласен.

http://jeep4x4club.ru/topic/26803-dorozhnii-prosvet/, а больше, вроде, никто.

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуйста. Предыдущую зиму на ATR 235/65, нормально без выпендрежа, догонялок и пинков. Ну и держа себя в руках стараться сбрасывать скорость сразу же, как нажимаешь тапку в пол.

На АТ3 первая зима, правда и шины новые. Сейчас уже гололед и не парюсь. Опять же, голова думает, а жопа на тормоза жмет, да и то верно.

Соглашусь на все сто, липучка или шипы красота по зимним заледенелым улицам Подмосковья, но мой выбор всесезон, дабы не париться шиномонтажом. Это единственный аргумент, защищаемый возможностью использовать всесезонку круглый год.

 

З.Ы. Шумит в мороз зимой на асфальте более.

 

С всезезоном - полностью согласен. Переобувкой + еще и хранение - в прошлом и возвращаться к этому геморрою не хочу до кучи еще и места стало на балконе больше)))

 

http://jeep4x4club.ru/topic/26803-dorozhnii-prosvet/, а больше, вроде, никто.

 

Во, спасибо большое, весной, как намерюсь ставить спрошу у него как чего и где - все таки поначалу по-любому будет круто а вот вопрос что потом?)

  • 1 месяц спустя...
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Скоро лето)))

 

Озадачился выбором резины- что для меня очень нОво - ибо десять лет ездил исключительно на БФГ оллтеррайн и радовался жЫзни.

 

В этот раз решил уйти немного в сторону асфальта - ибо условия и авто поменялись.

Варианты такие:

 

1. Стоковый размер 235/60/18

Однозначно в фаворитах Yokohama Parada Spec-X. Хвалят штопестец. Куча отзывов, все в порядке.

 

2. Уйти в размер пошире 255/55/18

Есть два варианта

 

2.1. Toyo Open Country All-Terrain. Есть белые буковки(!). ))))))

С отзывами тоже все в порядке. Без звезд с неба, нормальная резина.

 

А теперь внимание!!

Вариант

2.2. GENERAL TIRE Grabber AT. Ахринительно понравился рисунок!!!

Что за резина- неизвестно!

Отзыв один)))

От владельца восьмидесятого круйзера, колесящего по грунтовым дорогам Карелии.

Все!

 

Ребят- глянье опытным взглядом ее и отговорите меня неразумного)))))

 

Спасибооо!

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

GENERAL TIRE Grabber AT - хорошая шина! подразделение Континенталь. Нравится - бери.

Изменено пользователем TANKOVOD
  • 2 месяца спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго вечера!

Поставил себе купер АТ3 245/70-17... накачал как обычно 2,3-2,4 Есть ощущение, что недокаченные....Никто не подскажет какое давление должно быть!?? 

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Отъездил на родной резине с 2008 года 78 тыс. Чёто лысая совсем стала. Начал задумываться о смене резины. Подскажите кто-нибудь сталкивался вот с такой резиной:,http://samara.4tochki.ru/tyres/catalog_shin/continental/206_-_ContiCrossContact_AT/43474_-_255/60R18_112T.html#buy Резина нужна 50-60% трасса и 50-40% грязь. Или может еще варианты какие подскажите? Заранее всем спасибо. Совсем забыл : размер интересует 235-255 /60 r18.

Изменено пользователем fedam246
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@fedam246, а можно узнать, какая это родная резина,что по грязи ездит, и что вы имеете ввиду под словом грязь?

80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maksidoc



По грязи родная не ездит. Совсем не ездит. Родная это которая с завода идет игл.  Просто пришло время поменять, но хотелось бы резину с небольшим внедорожным потенциалом. Грязь (никого экстрима) казахская в основном. Расскисшие солончаки. 

Чета в какойто режим я залез? Чегото не правильно.

Изменено пользователем fedam246

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladkamch
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.