Перейти к содержанию

Вискомуфта вентилятора


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee II WJ 2000г.
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Авто: Гранд Чироки WJ Limited 2000г. Двиг. 4,7 Power Tech

 

Заметил, что как-то страно стал срабатывать большой вентилятор. Раньше, чтобы он сработал, нужно было постараться )) машина должна была подвергаться большим нагрузкам (затяжной подъем в гору с полным салоном людей). Теперь происходит следующее: вентилятор срабатывает при запуске и работает пока машина не нагреется. И даже когда нагреется, то не всегда отключается. Короче он живет какой-то своей жизнью. Температура в поряде. все датчики в норме. внутренних ошибок не выявлено. Кстати. недавно поехал в горы и двигатель стал быстро нагреваться. такого раньше не было, даже при сильных нагрузках. Включил печь, пониженую передачу и потихонечку поехал. Температура пришла в норму. Что происходит?

 

Для инфо (может это важно, не знаю...) Это стало происходить на следующий день после замены масел в коробке, раздатке, мостах. Все было проделано правильно с применением оригинальных масел и соответствующих присадок MOPAR. Потом еще был дождь и уровень воды почти накрывал колеса. Ехал аккуратно. Вроде все работало исправно.

Если где затупил - извините. В машинах особо не разбираюсь.

Кто может дать толковый совет буду очень благодарен. Заранее спасибо!

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

если долго ехал по воде, то скорее всего кирдык блоку управления вентилятором, вроде в правом крыле прячется. Сам недавно на джипе, но про подобное уже читал.

  • 1 год спустя...
7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На улице -20. Вискомуфта люфтит. Может снять ее нахер на зиму... Как думаете, парни?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На зиму можно

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сними. Я только на лето её ставлю.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

чтоб не создавать новую тему, спрошу тут. виска на вентиляторе как должна крутиться на холодную на остановленном двигателе?

как диагностировать вообще ее? есть подозрение что она не растормаживается. на холодную на выключенном моторе крутится тяжело.

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@DimanoiD, она если не растормаживается, то звук дает на работающем двигателе как у взлетающего самолета. И при 2тыс оборатах на слух кажется, что как минимум 5 тыс. А вообще ее проверяют чуть ли не скрученной в трубочку газетой на остановленом движке, естественно.

Изменено пользователем AVP
7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

чтоб не создавать новую тему, спрошу тут. виска на вентиляторе как должна крутиться на холодную на остановленном двигателе?

как диагностировать вообще ее? есть подозрение что она не растормаживается. на холодную на выключенном моторе крутится тяжело.

похоже у меня она еще и неработает так, как надо :). Сниму нахрен...

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 V8 1996
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый! Может кто сталкивался? Хочу снять вискомуфту и установить электровентилятор. Как думаете от чего может подойти?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А зачем?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Хочу снять вискомуфту и установить электровентилятор. Как думаете от чего может подойти?

если ставить, то от 5,9!
16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый! Может кто сталкивался? Хочу снять вискомуфту и установить электровентилятор. Как думаете от чего может подойти?

 

От 5.9. В России не бери - днем с огнем не сыщещь, да и цены кусаются (~20 т.р.). Закажи с ебея, пару месяцев назад смотрел - порядка $90 без доставки новый (!!!), от Dodge Ram 5.9 тоже подойдет. Имей в виду, что гену нужно будет помощнее поставить, например, 150А. Необязательно, но будет по науке.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 V8 1996
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

От 5.9. В России не бери - днем с огнем не сыщещь, да и цены кусаются (~20 т.р.). Закажи с ебея, пару месяцев назад смотрел - порядка $90 без доставки новый (!!!), от Dodge Ram 5.9 тоже подойдет. Имей в виду, что гену нужно будет помощнее поставить, например, 150А. Необязательно, но будет по науке.

Спасибо за совет :hands:

  • 1 месяц спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@DimanoiD, она если не растормаживается, то звук дает на работающем двигателе как у взлетающего самолета. И при 2тыс оборатах на слух кажется, что как минимум 5 тыс.

Долетался, явление не постоянное, но продолжительное. Че делать-то? Я так полагаю что отдельно от помпы оно не меняется?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вискомуфта отдельная деталь, к помпе только крепится...

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@up6, а номер у нее есть? Просто в экзисте нашел только целиком помпу с муфтой.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

туплю, нашел. Не кисло так 8769 рублей, при цене в Америкосии в 70$. :wizard:

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

снял вчера муфту с пропеллером, и о чудо, тишина и спокойствие. Машинка удивительным образом поехала бодрее, с чем может быть связано?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на двигателе одним потребителем энергии вращения коленвала стало меньше

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

на двигателе одним потребителем энергии вращения коленвала стало меньше

Щас экономия бенза попрет! :crazy:

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Shed, уже

Отлично! Ну с другой стороны зачем тебе свой электровентилятор менять, если он по идее по перегреву включается, наверно должно его хватать, ты же в пробках не будешь мотор на 3 тыщах держать?! Кстати расход у тебя там трассовый скорей всего получился, поездь с недельку, там видно будет какой реально))

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Отлично! Ну с другой стороны зачем тебе свой электровентилятор менять, если он по идее по перегреву включается, наверно должно его хватать, ты же в пробках не будешь мотор на 3 тыщах держать?! Кстати расход у тебя там трассовый скорей всего получился, поездь с недельку, там видно будет какой реально))

да, трассовый, постоял только на 3х светофорах. Обратно уже потолкался в пробках и активно педалировал где свободно - комп нарисовал положенные ему 15.4 литра на сотню. Пока на литр меньше получается чем было раньше. Ну эт все фигня, посмотрим по заправке потом, сколько проеду.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

да, трассовый, постоял только на 3х светофорах. Обратно уже потолкался в пробках и активно педалировал где свободно - комп нарисовал положенные ему 15.4 литра на сотню. Пока на литр меньше получается чем было раньше. Ну эт все фигня, посмотрим по заправке потом, сколько проеду.

я просто в шоке с ваших циферок! я вжисть не видел расхода на своем 4,7 меньше чем 26! У нас конечно морозец присутствует и снега тоннами, но чего-то я и летом по асфальту не особо в кошельке тяжесть больше ощущал!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

но чего-то я и летом по асфальту не особо в кошельке тяжесть больше ощущал!

Кислородники надо проверить, для начала, ну и как передвигаешься. Если смешаный или городской режим, то будет много есть, но летом больше 20 вряд ли по хорошему.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

у меня никогда небыло больше 17 литров.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

у меня 26 в порядке вещей! зимой и летом

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

у меня 26 в порядке вещей! зимой и летом

что-то не ладно в датском королевстве :wizard:

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

непонятно что только

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • Alex ZJ
    • up6
    • buzz
    • Wally
    • maxon5
    • ARMENMANED
    • GogVan
    • serg102
    • Eloupuki
    • Grottus
    • CHAOS
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.