Перейти к содержанию

Рабочая температура двигателя 3.0 CRD


kokosich

Рекомендуемые сообщения

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

В основном стрелка на 12:00 часов.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не фиг ее ваще мерить. Хороший стук сам наружу выйдет :lol2: :lol2: :lol2:

кулаком дружбы???

 

В основном стрелка на 12:00 часов.

мужик!

2
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 CRD overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, что делал Денег не взял сказал ерунда. Попробую узнать

 

Узнал?

У меня такая же фигня((

  • 1 месяц спустя...
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на дизеле температура в диапазоне 95-99 градусов по цельсию. Смотрю как идет процесс.

 

В 10.09.2013 в 21:28, alex6645 сказал:

99 на вм мотори?За два года ни разу не видел.Ни в говнах ни в пробках в жару.

я говорю о антифризе

 

В 10.09.2013 в 21:40, alex6645 сказал:

Ясен перец.Не о масле в коробке же.А больше там ничего и не увидать.

В рестайле температура выводится в цифрах на экран. Мне кажется много, но стрелке далеко до красной зоны.

Смотрю, не знаю нормально или нет.

 

В 10.09.2013 в 21:48, alex6645 сказал:

Дима,примите за аксиому.Нет разницы между рестайлом и дорестайлом в отношении црд.При температуре ОЖ в 99 градусов можете смело пилить к ОД с жалобой на некоректную работу вентилятора охлаждения.Естественно,при наличии ОЖ в системе охлаждения.

Да разницы быть не может, могут быть разные детали в показаниях приборов. А все остальное одинаковое.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

99 на вм мотори?За два года ни разу не видел.Ни в говнах ни в пробках в жару.

так тебе лайтовцы термостат вытащили, что бы ты их не мучал с этим

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
В 11.09.2013 в 09:45, alex6645 сказал:

Да нет,у меня просто термостат родной,црдэшный.И открывается при 88 градусах,а при 95,включившийся карлсон,сбивает её до менее 90 за 10 сек работы. :rolleyes: Может на нынешеие црд,из экономии,от 3,6 термостаты стали ставить? :blink:

Позвонил в мажор. хотел подъехать. Бригадир сказал следующее.

1. Термостат открывается при температуре около 90 градусов.

2. Вентилятор включается при температуре около 105 градусов.

3. Электроника даст сигнал при неполадке.

4. Если в бачке уровень антифриза меньше минимума ( на 1-1.50 пальца ) можно долить дистиллированной воды.

Такая консультация. мажор на 9 км новорижского шоссе.

 

В 11.09.2013 в 11:24, alex6645 сказал:

Круто.С уходом Ивана там ещё есть знатоки?Перестали заливать по 10 литров масла?Растут.А антифриз уже успел "испариться"? :rolleyes:

)))) Я тупо повторил, что мне сказал специалист. А какой он специалист, сказать не могу, просто не знаю. Сам выдумывать не буду,

это не мой огород).

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

)))) ......... А какой он специалист, сказать не могу, просто не знаю. Сам выдумывать не буду,

это не мой огород).

Лично мое убеждение - никогда не ездить обслуживаться и не звонить с вопросами в новые ОД.

Опытным мастерам там просто неоткуда взяться - не успели научиться. Со старыми ОД и то надо угадывать нужную смену..., а уж с новыми вообще беда.

То есть купить машину со скидками там можно, но обслуживать ее там, во избежании спорченных нерв нельзя.

Знаю свежую историю, как в одном из московских ОД джипа, мастера не могли затянуть ручник - ножник на WK2, так как просто НЕ ЗНАЛИ как это делается... :crazy:

По моему мнению, можно ездить в ОД к Ване, в автолайт только на сталеваров или в мейджор только на цветок. Но в последних двух случаях надо тщательно выбирать смены иначе ( неценз ).

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не надо ездить к Ване, он косячник!! я его лучше знаю, не спорьте. постояно у него обслуживаю свои тачки, косяк за косяком

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

курит :lol2:

 

я честно мало знаю, просто соображаю быстро и мануал курить умею

Изменено пользователем rosetka
  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день Господа! А я не понимаю умников "открывается при температуре 90 гр". Вас конкретно спрашивают какая температура нормальная для двигателя. У меня тоже есть такая проблема. Начал следить за температурой, когда запахло паленым маслом при небольшой нагрузочке (при этом датчик показывал температуру 99 гр), на трассе 83-85 стабильно, в пробках 95-98 стабильно, 15 градусов разброс - БРЕД, ЭТО НЕНОРМАЛЬНО. Официал сказал, что все в норме, при повторном обращении поменяли вентилятор, но температура гуляет 84 трасса (по хе.у с какой скоростью едешь) пробки 97-98 (вентилятор включается, но температуру не сбрасывает). У меня на другой машине, чем больше скорость, тем больше температура и разброс до 5 градусов. А здесь наоборот - как то нелогично. На следующее ТО опять мозги мастерам ОД буду взрывать. И не надо про хорошие настройки и электронику крайслера говорить - говно! Так что кто не хочет движок запалить - следите, когда в красную зону уйдете - будет поздно.

P.S. Мне по барабану при каких температурах что и как открывается, мне нужно что бы система охлаждения двигателя работала нормально, т.е. температура должна быть заданной при любых нагрузках (200 км/ч, пробки 3 часа), как на нормальных машинах.

Изменено пользователем Я Серега
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

до 115 проблем нет, проверено :wizard:

 

это после 120

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

до 115 проблем нет, проверено :wizard:

Если у вас нет проблем, проверьте — завели ли вы Jeep Grand Cherokee :)

16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пусть термостат меняют.Он механический.

После включения вентокрыла температура сбивается до менее 90 за пару секунд.

Запах палёного масла от црд - это круто.Искать течь.

Спасибо, так и сделаю. НУ ГОСПОДА РЕМОНТНИКИ ОД, ЧЕРЕЗ 1500 км Я К ВАМ, МОЗГ ВЗОРВУ, МАЛО НЕ ПОКАЖЕТСЯ!!!!!

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, так и сделаю. НУ ГОСПОДА РЕМОНТНИКИ ОД, ЧЕРЕЗ 1500 км Я К ВАМ, МОЗГ ВЗОРВУ, МАЛО НЕ ПОКАЖЕТСЯ!!!!!

озвучте счастливчика!!! вдруг с моими отпуском совпадёт

16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

озвучте счастливчика!!! вдруг с моими отпуском совпадёт

Я ТО прохожу в автолайте, что на Воронцовской. У мастера Сухачева Артема.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, не могу найти поиском инфу по зимней температуре двигателя. Сейчас езжу на Дискавери 4. На машине стоит вебасто и зимой догревает ож до рабочей температуры двигателя. Как обстоят дела с дизелем ГЧ? Как он ведет себя в пробках при -20, -25? Остывает? Только отвечайте объективно честно, тк только это мучает меня по выбору двигателя ... Спасибо! Извиняюсь если не нашел поиском.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Не, ну как не под...дить новенького? :):mad::lol2: Технический форум WK2, стр.№3, тема "Рабочая температура 3.0CRD". Клубитесь Батенька, клу-би-тесь :) А мож это дембеля-модераторы развлекаются? :o

 

Не-е. Ну "усрали" уже весь клуб, по памяти и то уже не найти когда НАДО :( А так то да, вызывает улыбку Молодняк в 12-ах в стрингах, а за окном -10С. Лечить ток не кому Бедолаг, а так то всё :ok: в Стране. "Горькая улыбка" :)

  • 6 месяцев спустя...
3
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а где вы наблюдаете точную температуру ОЖ на CRD? Я нашел только температуру масла.... Извиняюсь, может туплю, просто машина новая для меня.... Вера после активной езды стрелка температуры ОЖ поднималась выше середини и не дошла одного деления до макс. потом я остановился и температура плавно упала.... У меня первый дизель... Подскажите пожалуйста нормально ли это? пробек 500 км... Спасибо

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а где вы наблюдаете точную температуру ОЖ на CRD? Я нашел только температуру масла.... Извиняюсь, может туплю, просто машина новая для меня.... Вера после активной езды стрелка температуры ОЖ поднималась выше середини и не дошла одного деления до макс. потом я остановился и температура плавно упала.... У меня первый дизель... Подскажите пожалуйста нормально ли это? пробек 500 км... Спасибо

Вроде писали, что на рестайле t масла отличается от ОЖ на 3 градуса

1
Автомобиль: Grand 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слуште, ну у меня тоже темп масла по дисплею периодически до 105 доходит, потом опускается, а средние показатели около 95-97. Чтоб по трассе и ниже 90, то такого нет почти никогда, стоит смотреть проверять термостат или как?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На самом деле только по трассе t масла грубо равна t ож. В пробках ож выше масла на 8С (у меня так). Есть сомнения? +лишили точного датчика? купите инфракрасный измеритель тем-ры, суньте градусник в расширительный бачёк, пусть ОД замерит срабатывание вентокрыла. Только не паникуйте пжл, тошнит уже от такого автопрома  :to_become_senile:

Изменено пользователем IspaneЦ
  • 3 недели спустя...
27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Два дня как забрал у ОД, при выезде из салона температура 98 и так до вечера по пробкам. Сегодня на трассе на скорости до 110 - 99% на скорости 130 - 101% это неисправность или так и должно?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вполне рабочая температура

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Victorbel, ничего не понял. Какие проценты, какой мотор?

@Victorbel, ничего не понял. Какие проценты, какой мотор?

3crd.

Это я имел в виду градусы. Температура масла.

  • 2 месяца спустя...
20
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

К меня вопрос по включению вентилятора ... Посмотрел температуру в городе до 103-105 доходит... Стоял на х.х. 105 вент не включается? Так и должно быть?? Вообще теперь озадачен... ни разу не слышал включение вент. Теперь на табло только за ЦЕЛЬСИЕМ и наблюдаю! Что то видимо не так??

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А должен?

А кондей включить?

27
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К меня вопрос по включению вентилятора ... Посмотрел температуру в городе до 103-105 доходит... Стоял на х.х. 105 вент не включается? Так и должно быть?? Вообще теперь озадачен... ни разу не слышал включение вент. Теперь на табло только за ЦЕЛЬСИЕМ и наблюдаю! Что то видимо не так??

У меня так же, вент октивно врубается плсле 106 и скидывает достаточно быстро до 98-100. Изменено пользователем Victorbel
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Максимум, который видел на дисплее - 111С. Ехал по горку ... После остановки машину на вершину оставил ее поработать... Температура очень медленно спускалась - наверно работала машина на холостых оборотах минут 10, чтоб температура спустилась до 98С....

Иначе при нормальное движение по городу - 94-97С.... А на скоростное трассе - 103-107С при скорости ~160км/ч (горки и спуски четко чувствуются по температуру)...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Лунный пчел
    • up6
    • serg102
    • AlexMalush
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67501
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...