Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ruby12 сказал:

Купить, а потом окажется, что мой целый - не переживу))))

Хуже будет если он окажется условно целый, его очистят, продуют, поставят на место, а через пару недель он опять зашипит. Но хозяин - барин...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, ZMei сказал:

Хуже будет если он окажется условно целый, его очистят, продуют, поставят на место, а через пару недель он опять зашипит

да, тут ты прав на 200%

хотя второй раз разбирать, уже проще)

 

вот, я понял в чем ты не совсем прав, я не куплю оригинал за 800$, а поставлю китай за 100, и нет гарантий, что этот мой китай , будет лучше, чем 10 летний оригинал

Изменено пользователем ruby12
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22 часа назад, ZMei сказал:
UAC EV939736PFXC {#5143096AA, 5143096AC} Evaporator Plate Fin Info
 

$42.79

а у нас 110 баксов, сколько доставка стоит?

в Беларусь стоит 65 баксов, в Москву 50, в белосток 36.

По итогу в белосток получается 90 баксов, НО надо еще узнать надо ли расстамаживать, и найти, кто может заказать.

а у нас я свободно куплю такой же, за 110.

вот по номерам, что перебивает рокавто, там один у нас не бьется, завтра товарищу скину, посмотрит что это

Изменено пользователем ruby12
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ruby12 сказал:

а у нас 110 баксов, сколько доставка стоит?

Subtotal $42.79  
Shipping Method
Country 
Belarus    
Zip/Postal Code 
 
Shipping  
Economy Mail (Consolidated) (8 to 15 business days) - $48.99    
from United States (You should receive by Friday, July 13)
Total $91.78
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei Тук и Уак есть и у нас, нет у ГПД и спектра, сча почитаю что это

 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, ruby12 сказал:

а у нас 110 баксов, сколько доставка стоит?

В Питер доставка 50$ стоит, итого 90$ (c 5% скидкой)...:(

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ruby12 сказал:

Тук и Уак есть и у нас, нет у ГПД и спектра, сча почитаю что это

Не парся тогда, бери какой есть в наличие. Можешь и полкара попробовать...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei твой совет, брать хоть полкара, хоть тика, но лучше поменять, чем оставить старый?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ruby12 сказал:

твой совет, брать хоть полкара, хоть тика, но лучше поменять, чем оставить старый?

Да, я бы поменял. Но если твой таки ж целый и ты таки ж надумаешь машину продавать , то может и не стоит тратиться... (я правда не знаю как в этом убедиться - если в него хорошо давануть давлением, то он может и разойтись в худом месте...)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei спасибо. Решили так, разберем, глянем, и тогда закажем, если что.

Как сказали на СТО, под панелью нет никаких соединений, там кроме испарителя ломаться нечему.

Завтра выйдем мой друг, что запчастями занимается, скажет по срокам.

 

Спасибо всем друзья за поддержку.

 

Не удачно так кондиционер сломался, на пару соток баксов, как турбина, блин

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, ruby12 сказал:

Не удачно так кондиционер сломался, на пару соток баксов, как турбина, блин

Ну это не самая печаль с кондиционером. Я тут намедни поменял гидромодуль вентилятора и конденсер (конденсер уже третий).... В очередной раз убеждаюсь что самая злое#учая система в дизельном джипе - кондей.  

 

ЗЫ И да, соединений под панелью в испарителе нет, они выходят под капот и через клапан ТРВ соединяются с магистралью. В клапане есть прокладки....

Изменено пользователем ZMei
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei охренеть, я то джип выбирал, что он менее ломучий, чем Е70

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется кондеи на всех тачках, с возрастом, начинают есть мозги  требовать внимания владельцев

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, shurilla сказал:

Мне кажется кондеи на всех тачках, с возрастом, начинают есть мозги  требовать внимания владельцев

Но только в джипах эта куетень еще усиливается геморроем с гидровентилятором!

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Этот гидровентак - привет от мерседеса, не?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, shurilla сказал:

Этот гидровентак - привет от мерседеса, не?

Нет, это "изобретение" jeep

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, shurilla сказал:

Этот гидровентак - привет от мерседеса, не?

Пиндосы и здесь повыпендриваться решили.... Блин , ну поставь как есть от Мерена...., нет же ..., обязательно нужно своё воткнуть...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

Фильтруем речь!

Мата не было....  :facepalm:

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите!! на дизельном вжике... компрессор кондея ведет себя странно включится муфта выключится и постоянно с одной частотой по времени и температура в салоне падает но не так как должна.

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Stimon сказал:

включится муфта выключится

Так у всех на автоклимате, если компрессор будет постоянно молотить, то это признак неисправности системы.

Частота включения зависит от забортной и салонной температур, активности солнца и т.п.

На ручном кондее вроде тоже компрессор подключается только периодически.

2 часа назад, Stimon сказал:

температура в салоне падает но не так как должна

тут сложно что либо сказать, у всех ощущения разные, некоторые ждут, что при +30 за бортом у них будет иней выпадать из дефлекторов...

Изменено пользователем shurilla
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, ZMei сказал:

Нет, это "изобретение" jeep

А сложно вообще будет его вырезать и заколхозить обычный пропеллер? Я где-то читал на 5.7 что-то подобное делали, а найти не могу

В чем вообще плюс этого девайса, нафига его инженеры поставили?

Изменено пользователем Alex_84
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
34 минуты назад, Alex_84 сказал:

А сложно вообще будет его вырезать и заколхозить обычный пропеллер? Я где-то читал на 5.7 что-то подобное делали, а найти не могу

Сколько я не читал всякого чтива - никто не реализовал. Одно дело вент на двигло - тупо от датчика ОЖ, другое дело завязка этого же вента на давление в контуре кондея - вент управляется сигналом ШИМ. Откуда идет сигнал никто на этом форуме не имеет понятия (и на других тоже).

 

37 минут назад, Alex_84 сказал:

В чем вообще плюс этого девайса, нафига его инженеры поставили?

С инженерной точки зрения этот девайс гениален - постоянная подача момента на вент и мгновенное изменение оборотов во всем диапазоне.  

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну допустим повесить на этот шим силовой ключ для регулировки оборотов электрокарлсона по аналогии - не большая проблема. А вот подобрать электрокарлсон подобающей производительности - это уже непросто. Плюс у него ток на полном ходу будет ампер 60-70 - а это жестоко перегрузит гену (а усиленных ген на наши машинки я что-то не встречал...).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, Николай Пименов сказал:

а это жестоко перегрузит гену

Да лан. Все ML/GL c Карлсонами ездят, и с 642-ми моторами, и с бензиновыми, все работает.

И по габаритам/мощности их пропеллеры вполне с нашими сопоставимы.

Я думаю, еще никого не приперло плотно, что бы решиться на такой колхоз.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот бес его знает, что там и как в меринах. Мож радиатор другой какой, может помпа другая, может термостат...

По вентилятору я на 5,9 ZJ ориентировался - он не кардинально горячее 5,2, но для более динамичного управления охлаждением прикрутили туда электрокарлсон...весьма конской мощности (подобать аналог ой как непросто), и гена усиленный под него (+50А). Не думаю, что гидровентилятор менее сильный чем хорошая вискомуфта - а её замена она вот такая непростая.

Изменено пользователем Николай Пименов
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! Установил радиатор из поднебесной. Вчера поехал заправлять его. Благо, мужик, который этим занимается, делает все ответственно и с умом. Начали закачивать газ. влили 350 грамм и механик попросил завести машину, посмотреть ,сработает ли компрессор кондея и будет ли утечка. Завел, задуло холодным, утечек нет. Машину не глушил, начали потихоньку добавлять газа (до нормы 680гр). Так вот на отметке в 500гр газа манометр показал давление в системе 33атм. Механик сказал, что если будет лить газ дальше, то систему может разорвать. Именно с джипами он не сталкивался, но сказал, что обычно 35 атм это предел для систем кондиционирования. В общем, он сказал, что дальше лить не будет, ибо не хочет отвечать за разорваный радиатор (тем более что не оригинал). В принципе, кондей дует холодненьким, при +32 и палящем солнце в машине комфортно. Но все-таки возник вопрос - какое же давление на максимуме может быть? Сразу скажу, что машина стояла, вентилятор при включении кондея значительно увеличивал скорость вращения. Именно поэтому не стали дальше качать газ, что бы, не дай Бог, в пробке в жару не произошло взрыва. На ходу то обдувается еще радиатор, а вот на месте.... На ходу машина не закипает, стрелка дальше 12 часов не переваливается.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это происходит от того, что не надо заправкой на работающем заниматься. Фантазеры блин.

В норме - около 30, дальше датчик отрубает. +- несколько.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

Так вот на отметке в 500гр газа манометр показал давление в системе 33атм.

Еще раз: Объем газа и давление газа абсолютно разные вещи.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мало того, при доливе в работающую систему (жидкого) газа могут быть сюрпризы и неприятности...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 224 гостей (Посмотреть всех)

    • Qqruka
    • tracker99
    • Seman3
    • john dreik
    • Zev66
    • up6
    • Yakoffski
    • Agitator
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.