Не холодит кондиционер

[voronok]

Всем доброго времени суток! Вот и у меня возникла проблема с кондеем((( система заправлена. Компрессор включается. но трубки подходящие к ТРВ горячие! соответственно и воздух из воздуховодов идёт горячий! причём его температура постепенно растёт( давление на входе в испаритель 12-13 очков. на выходе 2,5 - 3. в разных сервисах - разные вердикты: от замены компрессораи прочих ТРВ и фильтра осушителя... не охота методом исключения решать проблему( а скоро поездка к морю....

[vber]

Если компрессор работал долго без фреона, мог и крякнуть. У меня проблема нарисовалась по весне, соответственно зиму ездил без кондея. Включив его весной обнаружил странную работу климата (неравномерная подача холодного воздуха). Стал искать причину, нашел утечку в радиаторе. Ремонт встал бы в 2/3 цены нового, купил, поменял. Продиагностировал - система герметична. Заправили - должным образом не работает. Вывод: клапан ТРВ или/и фильтр - осушитель. А там больше и нет ничего. Клапан разобрал, продул, достал иглу. Все как новое, не закисло. Фильтр поменял, хотя так и не понял в чем прикол - все нормально продувается.

[Николай Пименов]

Расскажу про осушитель чтоб все знали. Он "на продув" всегда оказывается вполне цел, его фишка - в мешочке с гигроскопичным наполнителем, что внутри. Если в систему попало достаточно воды (в виде паров в воздухе например), то он впитывает её и становится "недееспособен", потому и требует замены.

[vber]

Тогда все просто: если машине 5-7 лет и есть подозрение, что климат дуркует: меняем фильтр-осушитель, разбираем клапан ТРВ и если он живой, все собираем, заправляем систему. Если не помогло - это компрессор

[Николай Пименов]

Для начала, нужно проверить наличие в системе фреона в необходимом количестве

[Creoman]

Николай, переезжайте к нам в город)) трескоедов)) диагностировать джипы)

[Николай Пименов]

Терпеть не могу морскую рыбу

А с Северодвинском знаком исключительно по очеркам по истории подводного флота СССР/России...

Все мои знания по диагностике исходят из банальной технической логики (плюс я электромеханик, т.е. как работает коллекторный электродвигатель знаю не просто хорошо, а очень хорошо, и что с ним бывает "не так" тоже).

[voronok]

Если компрессор работал долго без фреона, мог и крякнуть. У меня проблема нарисовалась по весне, соответственно зиму ездил без кондея. Включив его весной обнаружил странную работу климата (неравномерная подача холодного воздуха). Стал искать причину, нашел утечку в радиаторе. Ремонт встал бы в 2/3 цены нового, купил, поменял. Продиагностировал - система герметична. Заправили - должным образом не работает. Вывод: клапан ТРВ или/и фильтр - осушитель. А там больше и нет ничего. Клапан разобрал, продул, достал иглу. Все как новое, не закисло. Фильтр поменял, хотя так и не понял в чем прикол - все нормально продувается.

но без фреона компрессор просто не включится! стоит датчик давления в системе. при низком давлении(малом количестве) фреона муфта просто не включается. возникает другой вопрос - при включении компрессора обороты вентилятора охлаждения двигателя должны повышаться?

Изменено 7 июля, 2013 пользователем voronok

[Николай Пименов]

Теоретически должны, практически у гидровентиляторов хз как, может, по дополнительному прогреву от радиатора кондея повышаются.

Фреона "маловато" и "совсем мало" - чуть разные вещи. Для датчика может быть ещё достаточно, а для полноценной работы цикла уже недостаточно. Плюс возможность регулировки датчика - можно накрутить чего не так.

[CCCP_HUNTER]

А где можно купить не оригинал радиатор кондиционера так что бы не ждать долго доставки и какой подойдет на мою машинку

Изменено 9 июля, 2013 пользователем CCCP_HUNTER

[Николай Пименов]

Могу только подсказать модели аналогов, а уж есть у кого или нет - по месту разберетесь.

TYC Part # 3247

SPECTRA PREMIUM / COOLING DEPOT Part # 73247

NISSENS Part # 94931

Ну есть ещё, но те производители точно в России не встречаются (пробовал по другой теме, даже названия такого никто не знает)

[CCCP_HUNTER]

Могу только подсказать модели аналогов, а уж есть у кого или нет - по месту разберетесь.

TYC Part # 3247

SPECTRA PREMIUM / COOLING DEPOT Part # 73247

NISSENS Part # 94931

Ну есть ещё, но те производители точно в России не встречаются (пробовал по другой теме, даже названия такого никто не знает)

спасибо

[ADPad13]

Сегодня тоже включил кондей.
Не холодит.Главное лампочка на кнопке включения загорается оранжевая,а он как дул еле холодным,ближе к теплому так и дует
Как понял если кондей включился и лампочка загорела значит фреон в норме?

 

[Николай Пименов]

Нет, это значит что его достаточно для включения хоть какого-то цикла.

кроме того, у радиатора есть скажем загрязнение радиатора, недостаточное для затыкания потока воздуха, но достаточное для ухудшения теплообмена.

[ADPad13]

пОнял Николай спасибо.Попробую промыты радиатор.

[Николай Пименов]

и испаритель в салоне.

и проверить таки, сколько фреона НА САМОМ ДЕЛЕ.

[ADPad13]

Блин извиняюсь за глупый вопрос.Но проверить количество фреона только спец прибором и на заправке авто можно?
И где именно испаритель находится?

[Николай Пименов]

испаритель находится в глубинах передней панели, и с очисткой его есть определенные проблемы.

А количество фреона и фактическое давление в системе - это только у кондейщиков (у них есть таблицы и приборы)

[ADPad13]

Пасиба Николай.Займусь этим.

[ADPad13]

Прочистил радиатор ради приличия.Не помогло.
Потом посмотрел,что муфта кондея не крутится,вспомнил что читал где то что возможно из-за недостатка фреона.
Так и вышло.Заправил как положено,погонял движок,в машине дубак.Доволен.

[Alex64]

Вливаюсь в ряды не кондиционируемых. Имеем, водительская сторона 16 градусов и это на максимуме, на стороне пассажира дует как в сахаре 40+, трубки к ТРВ горячие, утечек нет, давление на входе (спец говорит в норме на выходе малое, при 2000 оборотах вообще сваливается, спец по кондеям адекватен, катается на WJ 4.7 жип знает) Теряемся в догадках что за хрень. 

 

Итого обычный кондер в ларедовском 3,7 ведет себя как раздельный климат  дуя на меня немного прохладным, а пассажирам устраивая баню 

 

Есть ли мнения по этой беде?

 

ЗЫ, где живет клапан ТРВ и как до него добраться??? Ткните носом по картинке, я не осилил найти, видимо туп. И если можно на всяк случай его номерок.

[CCCP_HUNTER]

Вливаюсь в ряды не кондиционируемых. Имеем, водительская сторона 16 градусов и это на максимуме, на стороне пассажира дует как в сахаре 40+, трубки к ТРВ горячие, утечек нет, давление на входе (спец говорит в норме на выходе малое, при 2000 оборотах вообще сваливается, спец по кондеям адекватен, катается на WJ 4.7 жип знает) Теряемся в догадках что за хрень. 

 

Итого обычный кондер в ларедовском 3,7 ведет себя как раздельный климат  дуя на меня немного прохладным, а пассажирам устраивая баню 

 

Есть ли мнения по этой беде?

 

ЗЫ, где живет клапан ТРВ и как до него добраться??? Ткните носом по картинке, я не осилил найти, видимо туп. И если можно на всяк случай его номерок.

Было у меня так, с моей стороны прохладно, а со стороны пассажира теплый. думал фреон кончился (поехал заправил стало хорошо, но хватило на 1 неделю) оказалось по стыку радиатора утечка. Итог замена радиатора. А так как у вас протечек нет то не знаю.

[mustafox]

@Alex64,

 у меня помогло- скинул клемму!!! отдуплился и стало холодно!!!

[Alex64]

Парни прикол в том что у меня не раздельный климат контроль, а банальный кондёр.

ЗЫ. В списках подозреваемых клапан ТРВ.

Изменено 25 мая, 2014 пользователем Alex64

[Giraffe]

Если с одной стороны холодно, а с другой горячо- это не клапан, а непроходимость радиатора испарителя кондиционера.

Так что мужайся, это не дешовая работа.

[Alex64]

Если с одной стороны холодно, а с другой горячо- это не клапан, а непроходимость радиатора испарителя кондиционера.

Так что мужайся, это не дешовая работа.

 

В этом случае обратка с компрессора будет горячей?

[Alex64]

Виновник выявлен, ТРВ. Путем многократных глубоковакуумных откачек удалось заставить систему дуть стабильно холодным, обратка теперь нормально ледяная.

Изменено 26 мая, 2014 пользователем Alex64

[НИколаС]

испаритель находится в глубинах передней панели, и с очисткой его есть определенные проблемы.

А количество фреона и фактическое давление в системе - это только у кондейщиков (у них есть таблицы и приборы)

Ребята, подскажите, пжлст, кол-во хладагента для кондея Grand Cherokee 3.0 CRD. В сервисе в таблицах посмотрели - но даже марки "JEEP" там не было (видать, лева какая), в итоге заправили 550 г. Но по ощущениям мне кажется, что этого недостаточно. ибо воздух с холодного стал прохладным, а временами и вовсе теплый идет. Хотя, может дело не в количестве фреона? 

[Николай Пименов]

Наклейка на капоте изнутри (со стороны моторного отсека) или на кузовных деталях около элементов кондея (фантазия по наклеиванию стандартных наклеек на сборочном в Европе очень своеобразная).

[DenMgn]

Вообщем борюсь с климатом вторую неделю)))) никто ничего не может сказать, ветку прочел, подозреваю клапан ТРВ, но местные спецы не уверены))) они про него и знать не знали.... давление в норме, была утечка - радиатор заменил, но ничего не изменилось. утром когда прохладно, водит сторона дует прохладным, пассажир соот теплым, после долгих катаний и водит сторона дует теплым, трубки к трв теплые(нижняя горячая как надо, верх теплая, хотя должна быть ледяная), компрессор включается, но нет щелчка(должен ли он вообще быть???) Подскажите менять все таки этот клапан трв или нет? Не дешевое удовольствие а то))

Заметил такую штуку...после долгой стоянки еду по трассе.. все норм, моя сторона дует холодным, пассаж теплым...через некоторое время стрелка температ двигла пошла вверх и....в салоне стало слышно что то типа шипения небольшого и  моя сторона перестала дуть холодным и стала теплая...

Изменено 8 июня, 2014 пользователем DenMgn