Перейти к содержанию

Отзывные (recall) на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вбиваем сюда ВИН https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls/search.html и видим актуальные реколы

Изменено пользователем ruby12
новый линк
  • 2 года спустя...
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

В описании работ написано, что замена замка зажигания должна занять около часа- https://www.chrysler.com/universal/webselfservice/pdf/P41.pdf

Перепрошивка раздатки полчаса- https://www.chrysler.com/universal/webselfservice/pdf/P73.pdf

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Пусть лучше они день делают, но нормально.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А к какому дилеру обращались? Авалюкс же тоже являются официалами?

является и уже делали эти реколлы

Отчитываюсь. Съездил сегодня в Рольф, записался на реколл, заказали запчасти и что-то ещё. Вроде все ничего, только в конце сказали, что типа вы первый в стране на такой машине с этим реколлом. На мой возглас, что типа вовсю делают, сказали, что на командерах ещё никто не делал. Но видимо на вк много, а на хк ещё никого. И тут я чот очканул. Первый блин же бывает комом очень часто. И иллюминация опять сегодня проявилась.

Сказали, что делать будут около рабочего дня. Типа торпеду разбирать и т.д.

врут про первый в стране, мажор делал и мои делали, цену набивают
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

О, Лунтик на форуме!)))

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже сегодня записался в Рольф на Магистральных :) сказали запчасти на заказ будут примерно через неделю. Затем позвонят и запишут на замену :)

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81,

В целом да, но в частности на коммандере надо 16 болтов под шестигранник открутить в отличие от гранда, чтобы верхнюю панель снять)) но там вроде для доступа к замку верхнюю панель снимать не надо

Меня и удивило, что они гранд вк и коммандер считают разными машинами.

Еще ничего не сделали, а удивлений уже на несколько комментов.

Что ж будет после того как "что-нибудь" сделают? :))))

@Artiom,

О, Лунтик на форуме!)))

Да он живет здесь на форуме :)

@Лунный пчел,

является и уже делали эти реколлыврут про первый в стране, мажор делал и мои делали, цену набивают

Не врут, а щеки надувают...:)

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Привет Крокодилыч.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Фунтик, ну а форум то на то, чтобы опытом и впечатлениями делиться. А впечатления во время ожидания намного сильнее, чем после совершенного чего-то там))

Да и к тому же имея некий отрицательный опыт с официалами, другими, но тем не иенее, на грабли второй раз наступать не хотца, хоть и условная халява.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Отчитываюсь.

Раздатку перепрошили. Ну работает, в 4вдлоу переключает и обратно. Чего то нового не заметил.

Замок зажигания и контактную группу заменили. Наклейку приклеили. Теперь надо немного нажать ключъ, чтобы повернуть. Работает нормально, за полтора часа до дома иллюминация не загорелась. Будем наблюдать))

Отдал машину в 9, позвонили, что готова в 19-00. Это к тому, что следует иметь ввиду, что потеряется день.

 

И ещё, помыли машину))

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Ключи родные остались?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Конечно, ключи не меняют.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если теперь есть нажатие на ключ для поворота - то меняется мехчасть замка. Для сохранения ключа в этом случае нужно перебрать внутренний набор лаемелек  (а может и по вин готовый выдают?). А вот включается ли в замену блок электрических - контактов - это вопрос.

 

Может уважаемый up6 нам выложит полную инструкцию технологическую на этот отзыв? Типа "деталь такая-то - крепить сюда" с картинками, как операции в сервисном мануале разрисованы? Всё бы сразу было ясно без угадаек...

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

Отчитываюсь.

Раздатку перепрошили. Ну работает, в 4вдлоу переключает и обратно. Чего то нового не заметил.

Замок зажигания и контактную группу заменили. Наклейку приклеили. Теперь надо немного нажать ключъ, чтобы повернуть. Работает нормально, за полтора часа до дома иллюминация не загорелась. Будем наблюдать))

Отдал машину в 9, позвонили, что готова в 19-00. Это к тому, что следует иметь ввиду, что потеряется день.

И ещё, помыли машину))

Приветствую, Николай Александрович!

По долгу "службы" наблюдал за проведением работ по выполнению отзывных кампаний. Машину выдали бы и раньше, но пятница... загрузка у диагноста полная.

Коллеги на форуме задавали вопрос "что поменяли", заменили модуль и саму мех. часть личинки с подбором под ключ.

Если что :), обращайтесь. Успехов.

  • 4 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А у нас не спешат ( Говорят не присылают запчасти. Как бы их расшевелить?

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну подскажи.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Пожалуйста: http://www.chrysler
Можно сначала в "профильный отдел" накатать/позвонить - http://www.jeep-russia.ru/ru/about.html

 

@hanty, в Тольятти позвони, в Магнум-М

  • 2 недели спустя...
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Съездил на реколл. Раздатка включается, замок поменяли.

post-6509-0-23312000-1456746977_thumb.jpg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Надо тоже поменять замок, у меня полгода назад пару раз была иллюминация

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Удачно поменял при помощи Крайслер Россия. Привыкаю к новому замку.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня до того мигала что купил, и поменял сам,интересно если приеду мне новый так отдадут,или внедрят новый и отдадут старый(новый),хочется хоть и не нужна  запчасть,а забрать

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

смотря как договориться -:))), но отдавать не обязаны - должны отправить в Крайслер... если только попросить положить вместо твоей снятой сежепоменянной, твою старую... А свежепоменянную отдать тебе

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Воблин,неподумал об этом,былоб в идеале приехать отдать старую мигающую,забрать новую,а авто вообще не трогать,блин но нужен человек там,и запросит нав,пол стоимости замка :wizard: ,как бы провернуть с мин потерями для своего кармана

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тебе еще кишки замка поменяют, так что по-любому машина нужна

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Кто то что то слышал про такую процедуру ?

http://gost.ru/wps/portal/pages/news?tag_id=125

и стоит ли ехать до ОД ? 

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ехать стОит

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@bananadze

 

эм, я извиняюсь, а где по ссылке про гранда ?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Там такие квадратики, снизу справа. Может не совсем снизу, а ближе к середине. На картинке коммандер

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня произвели замену замка Р57 и прошили раздатку. Вместе с замком поменяли и оба ключа. Но по времени это заняло 4 часа вместо заявленных 1,5-2 часов. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Викторкнр
    • Alex1993
    • lex0707
    • Olgerdt
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...