Перейти к содержанию

Замена штатным ПТФ на WK2 ДОрестайл


Рекомендуемые сообщения

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Я себе, сегодня, заказ вот эти лампы http://www.realxenon.ru/modules/shop/29978.html Был на сервисе, в Автолайте, видел эти лампы на машине, очень понравилось как светят. У меня сейчас тоже светодиодные установлены, но эти не идуд ни в какое сравнение.

Опубликовано

Кстати, характеристики противотуманок. Обратите внимание, что наша машина в списке соответствия:

post-13631-0-28347100-1405871914_thumb.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Кстати, характеристики противотуманок. Обратите внимание, что наша машина в списке соответствия:

Неужели вторая пришла так быстро ?

Опубликовано

@Manzel,  не, не пришла пока, решил мощность ламп найти просто на коробке, интересно стало. Удивительно, но заказанную в пятницу фару к моему посреднику привезли уже в субботу (хотя обещали срок в 7-11 рабочих дней), прям чудеса  :wizard:  Так что завтра выезжает в сторону РФ и дней через десять будет у меня :)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, а у меня гораздо грустнее, неделю назад выкупил и пока тишина...

post-11613-0-58515100-1405882415_thumb.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, у меня тоже одна есть

Сравнил со стоком

3357cbb0207f.jpg

ed8928805a84.jpg

Есть из чего выбрать

Изменено пользователем Manzel
87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ксенон кто пробовал ставить, с обманками? по яркости по интереснее должно же быть? Но конечно эти черные птф тоже интересно должны смотреться.... просто сейчас тоже ebay ковыряю по поводу ксенона т.к. в головных фарах заводской стоит 5000К.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ReDDevil,

А ксенон кто пробовал ставить, с обманками? по яркости по интереснее должно же быть? Но конечно эти черные птф тоже интересно должны смотреться.... просто сейчас тоже ebay ковыряю по поводу ксенона т.к. в головных фарах заводской стоит 5000К.

За два года использования ксенона отражатели пожелтели а стекло сильно потускнело в коричневый оттенок. Сами лампы впаялись в ПТФ и их не вынуть, пойдут на выброс. Ставил 5000 кельвеней и в голову и в ПТФ, изначально с завода в головном 4300. Гармонично, но не более. А обманки в ПТФ не нужны, ставится напрямую без проблем, за это время сгорел только один блок розжига.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе, сегодня, заказ вот эти лампы http://www.realxenon.ru/modules/shop/29978.html Был на сервисе, в Автолайте, видел эти лампы на машине, очень понравилось как светят. У меня сейчас тоже светодиодные установлены, но эти не идуд ни в какое сравнение.

Меня в них только вентилятор напрягает. Я очень хорошо знаю, сколько он прослужит и КАК перед смертью будет грохотать.

Лучше посмотреть без вентиляторов.

Изменено пользователем Habib
87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ReDDevil,

За два года использования ксенона отражатели пожелтели а стекло сильно потускнело в коричневый оттенок. Сами лампы впаялись в ПТФ и их не вынуть, пойдут на выброс. Ставил 5000 кельвеней и в голову и в ПТФ, изначально с завода в головном 4300. Гармонично, но не более. А обманки в ПТФ не нужны, ставится напрямую без проблем, за это время сгорел только один блок розжига.

А, тьфу, мы про разное говорим, у тебя старые добрые ПТФ, а на 2014 м.г. в бампере линзы стоят..... там, вроде, желтеть-то не чему!!? в головном тоже линзы и заводской ксенон OSRAM 5000К, думаю вниз рискнуть и воткнуть ксенон? как считаешь?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ReDDevil,

 

А, тьфу, мы про разное говорим, у тебя старые добрые ПТФ, а на 2014 м.г. в бампере линзы стоят..... там, вроде, желтеть-то не чему!!? в головном тоже линзы и заводской ксенон OSRAM 5000К, думаю вниз рискнуть и воткнуть ксенон? как считаешь?

Сорьки, сам виноват не посмотрел твою подпись. В линзе ксенон всегда норм светит, только регулировать надо, чтоб встречных не слепить. Из собственного опыта - обрати внимание на MTF, там есть и блоки слим и лампы долгоиграющие.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ReDDevil, По собственному опыту могу сказать, что не все линзы одинаковые. Ставил в галогенку линзованную ксенон. Светит, но как-то не так. Поменял на ксеноновую линзу - день и ночь! Светить стало ТАК!!!! Не знаю с чем это связано, но похоже линзы или отражатели действительно разные под галоген и ксенон..

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По собственному опыту могу сказать, что не все линзы одинаковые. Ставил в галогенку линзованную ксенон. Светит, но как-то не так. Поменял на ксеноновую линзу - день и ночь! Светить стало ТАК!!!! Не знаю с чем это связано, но похоже линзы или отражатели действительно разные под галоген и ксенон..

А вот это уже интересно.... Такое может быть, ведь колбы у галогенок и ксенона разные, т.е. у ксеноновых источник света выдвинут вперед на 3-5мм., в общем надо попробовать, а ты обманку ставил? у тебя же тоже 2014 м.г., если не сложно, скинь модель ксеноновых линз.

Опубликовано (изменено)

Собственно, фары установлены :) Доволен как слон :) Хоть ночью еще и не ездил... Хорошее качественное изделие  :up:  Чтобы не резать проводку, были приобретены специальные провода  :good:  Так что устанавливается всё легко и просто. Единственный нюанс - по периметру фары есть небольшой зазор (на фото видно), но не критично :) Мне нравится, теперь все источники света на морде практически одного цвета, а функциональность оценю позже :) Естественно, фары сразу забронировал Хасками  :comando:

 

P.S.

 

Никому не нужны родные б/у фары?

 

P.P.S.

 

Еще есть одна лишняя фара (продаются по-одной), с хромированным отражателем. Готов отдать дешевле, чем взял... Нужно будет только к ней пару заказать...

post-13631-0-49178700-1406915370_thumb.jpg

post-13631-0-62728700-1406915376_thumb.jpg

post-13631-0-95970200-1406915382_thumb.jpg

post-13631-0-94082100-1406915389_thumb.jpg

post-13631-0-43024800-1406915398_thumb.jpg

post-13631-0-72420300-1406915410_thumb.jpg

post-13631-0-68286700-1406915419_thumb.jpg

Изменено пользователем Гость
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Здорово ! Смотрится симпатишно ! Регулировать не пробовал ? Похоже световое пятно это от ПТФ, фары должны подальше светить. Свет у них под 5000 К ?

ПыСы а мои еще в пути :-((

Опубликовано (изменено)
@Manzel, да, именно от противотуманок световые пятна :) Парни при установке регулировали, но оценить пока сложно - светло у нас вечерами... Сказали если не устроит, поправят :) По ощущениям свет и правда в районе пяти тысяч... Изменено пользователем Гость
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR,Классно ! Теперь коньяка всеми глазками подмаргивает ПТФ светит зачетно, результат на лицо(в смысле на асфальте) жаль что белые ночи не дают полностью насладиться обновкой
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR,до встречи в первопрестольной, приедешь - похвастайся, подъеду заценю в живую
Опубликовано

Выехал сегодня ранним утром, оценил, как светят фары. Остался очень доволен, не у всех ближний так светит :) Жаль только, что фото не сделал, потом как-нибудь :)

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, Дурацкий, наверное, вопрос от меня. Зачем включать туманки днем? Проблемы с ближним или с ходовыми? Или сильный туман был?

Опубликовано (изменено)

@Habib, а я днем с ними и не езжу... Раннее утро у меня было в 4 часа, тогда темень была :) а днем только ДХО горят в автомате :) Ночью теперь шикарный источник дополнительного света, причем встречных не слепит вообще - линзы очень хорошо свет распределяют...

Изменено пользователем Гость
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел ПТФ у ALLIGATOR в живую. Зачёт !!! Теперь точно уверен в правильности выбора таких же !!! Олегу еще раз спасибо за встречу, показ и ликбез ! Питер rulezzz !!! ;-)

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пришла вторая птфка и вот теперь все установлено на машине. :up:

Днем светит как маркер :blink: , вечером просто класс :good: . Надеюсь вопрос с птф решен раз и навсегда :lol:

a9200bd42122t.jpg

3b519261eb00t.jpg

b4c5a268154ct.jpg

 

 

  • 4 недели спустя...
Опубликовано

Кстати, никому комплект не нужен фар, как у меня, только с хромированными отражателями (при беглом взгляде будут на стоковые похожи)? Как я писал, одна фара с хром. отражателем мне пришла по ошибке, сейчас ей заказал пару, чтобы продать проще было (не валяться же ей одной), через пару недель приехать должна. Естественно, в комплекте с проводами-переходниками, чтобы проводку не резать. Всё новое и на машину не ставилось :) Продам по закупке :) Фары подходят не только на дорестайловый Гранд, список машин можно посмотреть на фото. Сам установленными фарами очень доволен :) Впереди осенне-зимний сезон, хороший свет лишним не будет :up:  Естественно, могу отправить курьером из Питера :)

post-13631-0-73320100-1409562548_thumb.jpg

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

а от рестайла не подойдут ПТФ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
    • tracker99
    • D-X-D
    • Askemann
    • Tuttrud
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 826
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...