не заводится 4.0

[a10]

Вчера поменяли подушки двигателя... двигатель стало почти неслышно, шепчет как на легковушке.... красота, настроение хорошее!

Совсем вечером, уже дома, решил проверить подкапотное пространство, открыл капот и вижу что у моего шестирядника справа сбоку болтаются две каких-то резиновых трубки диаметра около 6-8 миллиметров. При этом трубки явно должны быть надеты на на штекеры, которые торчат из двигла. Реально там 3 штекера рядом, но средняя трубка надета, а две крайних сняты. Одна из трубок идет на evap canister purge solenoid (не знаю что это такое).

Ну думаю, меняли подушку и как-то сдернули трубки.... ставлю их на место и о чудо, машина перестает заводиться. Схватывает, но тут же глохнет.

Снимаю трубки - заводится и работает.

Вспоминаю что около пары месяцев назад мне на СТО меняли свечи и прокладку клапанной крышки. И еще звонили, мол нет ли у меня проблем с иммобилайзером, типа машина не заводится. Судя по всему сдернуть трубки это было гениальное решение мастеров на СТО. Еще, кстати, перед работой я мыл двигатель...

Теперь вопросы:

1) Если ездить со снятыми пробками, чем это грозит? (а ведь дорога-то пыльная - насосет?)

2) В чем искать проблему того что двигатель глохнет с надетыми трубками?

[JEEP959]

Вчера поменяли подушки двигателя... двигатель стало почти неслышно, шепчет как на легковушке.... красота, настроение хорошее!

Совсем вечером, уже дома, решил проверить подкапотное пространство, открыл капот и вижу что у моего шестирядника справа сбоку болтаются две каких-то резиновых трубки диаметра около 6-8 миллиметров. При этом трубки явно должны быть надеты на на штекеры, которые торчат из двигла. Реально там 3 штекера рядом, но средняя трубка надета, а две крайних сняты. Одна из трубок идет на devap canister purge solenoi (не знаю что это такое).

Ну думаю, меняли подушку и как-то сдернули трубки.... ставлю их на место и о чудо, машина перестает заводиться. Схватывает, но тут же глохнет.

Снимаю трубки - заводится и работает.

Вспоминаю что около пары месяцев назад мне на СТО меняли свечи и прокладку клапанной крышки. И еще звонили, мол нет ли у меня проблем с иммобилайзером, типа машина не заводится. Судя по всему сдернуть трубки это было гениальное решение мастеров на СТО. Еще, кстати, перед работой я мыл двигатель...

Теперь вопросы:

1) Если ездить со снятыми пробками, чем это грозит? (а ведь дорога-то пыльная - насосет?)

2) В чем искать проблему того что двигатель глохнет с надетыми трубками?

 

1) ездить со снятыми трубками всёравно что без фильтра !!! не стоит!!

 

трубки эти как я понял с клапана испарения паров бензина! идёт трубка с бака и когда в нём повышается давление открывается devap canister purge solenoid и отправляет их через адсорбер во впускной коллектор.

 

2) проблему ищи в моторчике ХХ скорее всего что со снятыми трубками комп виждит переобогащение смеси и закрывает его полностью! поаробуй промыть и откалибровать заново!! с одетыми трубками!

 

Машина работает если педалью газа держать обороты???

[a10]

Что за такой моторчик "ХХ"? Где стоит, как выглядит?

 

> Машина работает если педалью газа держать обороты???

Попробую сегодня. Спасибо.

 

А не может быть эта ситуация как-то связана с мойкой двигателя?

Изменено 22 мая, 2013 пользователем a10

[a10]

решил проблему просто... надел трубки обратно и поменял воздушный фильтр.... я ж говорил.... дорога-то пыльная

[Shed]

поменял воздушный фильтр

Чето прям легко решилось, даже не верица)))