Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MGPS, я АТЕ 13.0460-7282.2 на перед последний раз ставил, из минусов разве что пылят заметно, в остальном всё хорошо, были отзывы, что скрипят, у меня нет.

 

ATE в передних суппортах гуляют/стучат, внешняя колодка по длине на 1,5 мм. короче оригинальных, внутренняя на 0,5мм., с феродо таких проблем не было они в размер оригинальных.

В общем оригинальные имеют разный размер внешней и внутренней с разницей в 1,2-1,5мм. (на глаз, конкретно померить под рукой нечем, ставил на ребро и сверху уровень клал), а ATE внешняя и внутренняя имеют одинаковый размер, кто знает немецкий напишите пожалуйста этим м чудакам в АТЕ чтобы меняли геометрию.

 

Усем покупающим сторонние передние колодки рекомендую сравнивать размер внешней и внутренней колодки, если они равны, сразу отказываться, внешняя (что без розочки) должная быть длиннее! в районе 1,5мм.

 

Есть подозрение что с передними райбестос может быть та же история.

Изменено пользователем Артемий
19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди добрые подскажите пожалуйста, вы каким способом определяете перед скрипит или зад? Надо в партере рядом с колесом бежать? :lol2: :lol2: :lol2:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Tumofeй, Сбоку поставь человека. А что сейчас стоит, перед/зад?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Tumofeй, Аналогично   :shades: 

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот поставил райбестос на перед, сгонял в Астрахань и назад. По началу скрипели потом вроде нет, в обще сложно делать вывод по трассе пёр туда до Воронежа по платнику под 200. Всё норм. Обратно по прямой, да вроде как проблем не было при торможении. Ну сейчас по городу покатаюсь ещё,отпишусь. Проехал на них 3300 в общем где-то.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Remsa-полное авно...пылят? скрипят (да не просто скрипят, а как на уазике) не выдержал, заказал NiBK.

До Remsa брал Raubestos мягко, комфортно (керамические) простояли 2 года-феродо как новое. Но они развалились (впервые такое вижу) :blink:  :D

 

Феродо полностью отслоилось от металла.(это я просто сверху приложил его обратно)

NiBK поставили? Какие впечатления?

0
Автомобиль: JEEP GRAND Cherokee
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Лично я предпочитаю ASIMCO KD6522 - американские колодки отлично качества, мягкие не скрипят, а по цене около 1000 рублей. По износу могу сказать что мне одного комплекта свободно хватает на 40 тысяч км пробега.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лично я предпочитаю ASIMCO KD6522 - американские колодки отлично качества, мягкие не скрипят, а по цене около 1000 рублей. По износу могу сказать что мне одного комплекта свободно хватает на 40 тысяч км пробега.

 

Колодки, может, и ничего... Но китайские, и для другой машины.

В экзисте, кстати, стоят как проверенные Raybestos. Смысл покупки ASIMCO явно неочевиден.

Изменено пользователем Sted
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну я вот катаю райбестос спереди. Выше отписывал. Ну изредка поскрипывают. Так нет каких-то предъяв за 2880₽-ТО¡

0
Автомобиль: JEEP GC WK 2
Город: Сызрань
Опубликовано
Опубликовано

Колодки, может, и ничего... Но китайские, и для другой машины.

В экзисте, кстати, стоят как проверенные Raybestos. Смысл покупки ASIMCO явно неочевиден.

Ну не совсем то они и китайские. Фирма всё таки в США зарегистрирована, а производство да китайское, но поставляются они в основном на американский рынок. У меня стоят задние такие ASIMCO KD7554 - вполне неплохие. Ну а Райбестос не сказал бы что прям проверенная фирма.  

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ну не совсем то они и китайские. Фирма всё таки в США зарегистрирована, а производство да китайское, но поставляются они в основном на американский рынок. У меня стоят задние такие ASIMCO KD7554 - вполне неплохие. Ну а Райбестос не сказал бы что прям проверенная фирма.  

 

Компания ASIMCO, со штаб-квартирой в Пекине, в настоящее время владеет 10 производственными предприятиями, 52 офисами продаж и 900 станциями технического обслуживания, расположенными в Северной Америке, Японии и Китае. Также у ASIMCO имеется сбытовая компания в Соединенных Штатах Америки и региональные офисы в Европе и Японии.

 

Китайцы умеют делать НЕПЛОХИЕ вещи. Уместны ли НЕПЛОХИЕ вещи в тормозах?

70
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех.А кто нибудь катал колодки GIRLING.Из прочитанного не могу выбрать,какие колодки поставить.Подходят к замене зад и перед.

Диски оригинал

  • 3 недели спустя...
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера на ТО поставили передние диски/колодки PowerStop которые раздобыл через Андрея @up6. Мастер перегонявший машину напрягся из-за сильного скрипа при торможении. Он не знал что эти колодки нужно притирать по специальной процедуре (раньше я описывал), а я знал)) Выехав с сервиса, попугал народ на дороге агрессивно выполнив серию разгонов и торможений (очень эффективных) по инструкции. После этого тормоза работают мягко и без скрипов. Мне пока очень нравится. Правда эти тормоза требуют прогрева для эффективной работы, как мне показалось

Изменено пользователем WhR
  • 3 недели спустя...
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Райбестос по кругу диски родные проточенные, тормозят нормально, ничего не скрипит, меня все устраивает. PowerStop жаба меня задушила пока. На родных проехал 85 пока вибрация не началась. Посмотрим что после проточки будет.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Wk2
Город: Внутримкадье
Опубликовано
Опубликовано

помогитяяяя! 

 

не смог найти каталожный номер передних /задних колодок на индейку !

индейка WK2 2014 года, лимит , 3.0 , 238 лошадей бензин . (диски 18 если нужно) 

экзист говорит на мой авто каталога нет  :blink:

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ВИН???

0
Автомобиль: Wk2
Город: Внутримкадье
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

 

Ответил в личку

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил там же

  • 4 недели спустя...
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите пожалуйста, какой усик ломать на задних тормозных колодках феродо мерс?

Изменено пользователем SER77
  • 4 недели спустя...
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

https://www.brakepartsinc.com/raybestos/en-us/catalog-part-search.html#

 

EHT1455H

 

такие передние Райбестос на диски 350мм кто-нибудь ставил?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

EHT1455H

у меня такие стоят. Нормальные колодки, не скрипят, не пылят, тормозят нормально. Проехал на них уже тысяч 20, износ небольшой.
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а на каких дисках они у вас работают?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Диски родные, проточенные

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


передние Райбестос

Привет!

У Евгения передние Райбестос гуляли в суппортах так же как у меня гуляли АТЕ ( стук при тормозе), ездить с таким было очень не комфортно, пришлось менять несмотря на мизерный износ.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет, а какие у него были, там два типа колодок

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

EHT1455H - это у них типа гибридная технология и выглядят они аккуратнее.

 

а эти  SGD1455C - типа керамика обычная и выглядят как китай-джапанпартс и т.д...

EHT1455H

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, а какие у него были, там два типа колодок

Помоему керамические, синяя коробка, я что то сейчас никак не найду их картинку

Изменено пользователем Евгений
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пришли колодки...

коробка красивая...

пружинкуи в комплекте  китайские

колодки индийские


диски заказал китайские перфорированные, дешевые, фото выложу

post-11259-0-42941600-1489571777_thumb.jpg

post-11259-0-32841100-1489571778_thumb.jpg

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@vvv001, номерочек дисков кинь пожалуйста.

Не, у меня не такие, коробка другая была, но тоже Индия

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.