Перейти к содержанию

Домкрат.


Рекомендуемые сообщения

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня под задним диваном лежит домкрат в виде "ромба". На вид хлипкий аж жуть.

Вопрос. Где штатные места на мостах под штатный домкрат ?

Машина Wj .

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А штатный ли это домкрат? У меня штатный винтовой столбик, лежал в нише запаски. С ним всё логично и понятно.

Опубликовано

А штатный ли это домкрат?

Штатный, у бати на вжике такой же был, заменил на трубчатый ;)

 

У меня штатный винтовой столбик

У меня тож, я так думаю что такие на европейцах.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А куда-этот так сказать "штатный ромб" ставить?

Допустим, что я заменю "ромб" на гидравлический трубчатый домкрат.Но у гидравлического домкрата основание подъемной трубки имеет диаметр в 10 рублевую монету.

При том,что штатный трубчатый имеет пластину прямоугольной формы примерно 5см на 3 см

Так куда ставить домкрат?

Или все подпирают за середину моста?

 

А штатный ли это домкрат? У меня штатный винтовой столбик, лежал в нише запаски. С ним всё логично и понятно.

Скорее всего да. Так как лежит в спец. нише под сидушкой. И притянут скобой.

Опубликовано (изменено)

Так куда ставить домкрат?

Под мост однозначно, иначе не хватит хода домкрата.

Куда именно ставить, надо по месту смотреть.

Все что нашел http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/manual/emergency/page_2.htm

Изменено пользователем Deonis
48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот, что меня смущает.

Если поставить домкрат согласно картинке, чулок моста погнется или нет.

Получается, что ставить домкрат только по середине моста.И вывешивать весь мост

Изменено пользователем RGM
Опубликовано

Если поставить домкрат согласно картинке, чулок мост погнется или нет.

Ну нах, не погнется

 

Ближе к колесу ставить и усе :ok:

 

вывешивать весь мост

 

 

Опасно и нагрузка на домкрат возрастет в разы

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я под крепления рычагов ставлю. но у меня штатного небыло.есть 15летний гидравлический, здоровый домкрат на 3 тонны.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил родной домкрат как на картинке изображен, только мои удлинители крючком оканчиваются, видимо под этот домкрат какаято другая ответная часть должна быть - подскажите.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я под крепления рычагов ставлю. но у меня штатного небыло.есть 15летний гидравлический, здоровый домкрат на 3 тонны.

с передним мостом согласен, есть возможность поставить под крепление рычага, а вот с задним как-то грустно.

у твоего домкрата верхнее основание размером с 10 рублевую монетку? Верно.

Господа, вот мне стало интересно, что никто не менял самостоятельно колесо на Jeep :)

Изменено пользователем RGM
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, вот мне стало интересно, что никто не менял самостоятельно колесо на Jeep :)

Менял штатным под крепление рычага. В том году полдвору по колесу порезали. :angry:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

с передним мостом согласен, есть возможность поставить под крепление рычага, а вот с задним как-то грустно.

у твоего домкрата верхнее основание размером с 10 рублевую монетку? Верно.

Господа, вот мне стало интересно, что никто не менял самостоятельно колесо на Jeep :)

кстати да, сзади ещё пока не лазил, но в любом случае я через бруски на 50 подымаю, можно 2 подложить. а основание у меня диаметром где то 5 сантиметров. домкрат старый, советский и тяжелый. и вроде не на 3 тонны а больше.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кстати да, сзади ещё пока не лазил, но в любом случае я через бруски на 50 подымаю, можно 2 подложить. а основание у меня диаметром где то 5 сантиметров. домкрат старый, советский и тяжелый. и вроде не на 3 тонны а больше.

вот и мне стремно таким маленьким основанием ставить домкрат под чулок. посмотрел у меня на заднем мосте нет спец.пластин под домкрат. хотя тут пишут, что должны быть http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/manual/emergency/page_3.htm

получается задний мост подымать за середину, вывешивая весь мост.

Изменено пользователем RGM
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Пришлось на МКАДе менять заднее левое колесо, тот еще экстрим, но это отдельная история. Колесо на ободе было, штатным поддомкратил за раму, снял, а запаска не лезет, не хватило высоты, пришлось голосовать и просить второй домкрат, поддомкрачивал за мост. После этого кирпич вожу под запаской )))))))

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тот еще экстрим,

 

под передний мост мост пока поставишь, весь испачкаешься, а под задний поставить так на половину под машину залезешь.

Изменено пользователем RGM
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Домкратить под мост только одну сторону ближе к колесу под чулок. Штатный домкрат нормально влазит у него ручка есть длинная. Спец пластин нет-чулок круглый и на домкрате круглая пластина

 

по середине моста

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! и машину уронишь и себя придавишь

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Илья, тогда скажи куда ставить домкрат в форме ромба? Основание у него прямоугольное, а по середине углубление шириной 5 мм. и глубиной 5 см.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, продать владельцу пузотерки и купить родной, либо наварить сверху половинку трубы диаметром чуть больше чулка моста

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, продать владельцу пузотерки и купить родной, либо наварить сверху половинку трубы диаметром чуть больше чулка моста

А у тебя в запасах случаем подходящей трубы нет?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, трубу всегда можно найти :crazy:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Пришлось на МКАДе менять заднее левое колесо, тот еще экстрим, но это отдельная история. Колесо на ободе было, штатным поддомкратил за раму, снял, а запаска не лезет, не хватило высоты, пришлось голосовать и просить второй домкрат, поддомкрачивал за мост. После этого кирпич вожу под запаской )))))))

 

Это что у тебя за пузотёристый жып, который ты ШТАТНЫМ домкратом за лонжерон поддомкратил так, что колесо поднялось? Или кирпичи в машине таскаешь? Там такие ходы подвески, что крутить этот домкрат замумукаешься, про то, что высоты не хватит - я уже молчу :secret:

 

960.jpg

 

Это при том, что под стойкой ышшо деверяшка сантиметра три и стойки стоят на бугорке, от земли оторвались только задние, ибо они вообще в ямке были :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а ставить его (ромб в стоке) ИМХО предполагалось под ухо крепления рычага к мосту или опору пружины-но это не всегда удобно

Изменено пользователем Domkrat
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

у твоего домкрата верхнее основание размером с 10 рублевую монетку? Верно.

 

 

загнал это пяткой под чулок моста и нифига ей не будет. Если сцыкатно - можно деверяшку подложить. Но машина должна стоять на ровной поверхности,а то соскользнёт.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Это что у тебя за пузотёристый жып, который ты ШТАТНЫМ домкратом за лонжерон поддомкратил так,

 

Так сказал же...колесо на ободе было! Плоское ))) снять снял, а запаска уже не влезла...да и эта пробитая зараза тоже выпрямилась и обратно не влазила! Купил другой домкрат, с большим ходом штока и кирпич с собой вожу ))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., колхозник, навари на пятку полтрубы-и будешь подымать хоть на какой поверхности

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Так сказал же...колесо на ободе было! Плоское ))) снять снял, а запаска уже не влезла...да и эта пробитая зараза тоже выпрямилась и обратно не влазила! Купил другой домкрат, с большим ходом штока и кирпич с собой вожу ))))

 

:blink: значит ты колдун

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Готов отдать свой домкрат на опыты. Налетай кому надо!!!! :crazy:

Илья, я к тебе первый в очереди на доводку до ума гидравлического домкрата.

Изменено пользователем RGM
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., колхозник, навари на пятку полтрубы-и будешь подымать хоть на какой поверхности

 

нафиг, у меня штатный есть в дороге, а гидравлика для гаража. Штатный на ручке-удлинителе легко катается, завёл куда надо и сиди-крути

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

у меня штатный есть в дороге, а гидравлика для гаража. Штатный на ручке-удлинителе легко катается, завёл куда надо и сиди-крути

с этого и надо начинать :crazy:

 

@RGM, тащи

а на 35-х...никакого штатного никуда не хватит :lol2:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

О чем думали инженеры крайслера, когда комплектовали машину домкратом типа "ромб".? Поднять машину такой ..... по большому счету возможности нет. ИМХО

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей Арсеньев
    • CherokeeKL
    • Jeep 32
    • Fin_01
    • LonesomeDove
    • Voldemarych
    • Yugin
    • Seman3
    • buzz
    • xmo97
    • up6
    • МаксимЯкут
    • serg102
    • Rus174
    • Eyavin
    • lary
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.