Перейти к содержанию

Расход масла на WK2 3.6 L


ANDREWSERFER

Рекомендуемые сообщения

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано

Задался тут вопросом о расходе масла. На пробеге 11500 км обнаружил что уровень почти на минумуме.

Долил 600 мл. Замерял строго по инструкции на прогретом двигателе и после 5 мин остановки чтобы стекло все масло.

 

ТО-0 делал на 4000 тыс менял заводское масло.

Интересно у кого как?

Изменено пользователем ANDREWSERFER
Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

Не жрёт, по крайне мере не жрало, проверяю редко раз в два месяца от проверки до проверки уровень не помню, в пределах min-max ну и чудненько, как то так.

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

13000 пробег не жрет.только этого еще не хватало.если он еще и масло начнет жрать.на помойку ему прямая дорога.

Ссылка на комментарий
210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано

Ну у меня тоже был в пределах в пределах min-max но уж как то очень близко к min :crazy:

 

Передвигаюсь достаточно динамично зимой в легких соревнованиях поучаствовал даже)) + периодически офф роуд))

Ссылка на комментарий
310
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано

вообще не было еще случаев, чтобы требовалось доведение до нормы между ТО, проверьте наличие течей, либо возможно масло при замене не было долитодо максимума ( чем черт не шутит? )

 

13000 пробег не жрет.только этого еще не хватало.если он еще и масло начнет жрать.на помойку ему прямая дорога.

уважаемый алекс, зря вы так. двигатель отличный, если уж он так вам не нравится, не проще ли упростить жизнь себе и людям из сервиса и продать автомобиль? джип - не ваше, думаю автомобиль найдет себе довольного владельца, а вы сможете преобрести машину, которая вас полностью устроит.

Ссылка на комментарий
5 616
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

13000 пробег не жрет.только этого еще не хватало.если он еще и масло начнет жрать.на помойку ему прямая дорога.

Лёшка, у тебя жрёт масло:))) пиши адрес помойки

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

Лёшка, у тебя жрёт масло:))) пиши адрес помойки

нет пока вроде. :lol2:

 

вообще не было еще случаев, чтобы требовалось доведение до нормы между ТО, проверьте наличие течей, либо возможно масло при замене не было долитодо максимума ( чем черт не шутит? )

 

 

уважаемый алекс, зря вы так. двигатель отличный, если уж он так вам не нравится, не проще ли упростить жизнь себе и людям из сервиса и продать автомобиль? джип - не ваше, думаю автомобиль найдет себе довольного владельца, а вы сможете преобрести машину, которая вас полностью устроит.

обязательно приложу все усилия к продаже.как только сделают мне его.

 

 

 

 

уважаемый алекс, зря вы так. двигатель отличный

скажите пожалуйста что в нем такого отличного???

Ссылка на комментарий
5 616
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

современный мотор, с хорошими динамическими показателями.

просто гранд для него тяжеловат.

крайслер 200 с этим мотором просто улёт!!!!

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

современный мотор, с хорошими динамическими показателями.

просто гранд для него тяжеловат.

крайслер 200 с этим мотором просто улёт!!!!

иван скажи пожалуйста почему когда этот чудо мотор работает на холостых оборотах и ты стоишь рядом с машиной его очень слышно. у меня не первый v6 ниссан теана или мурано у друга хонда пилот.стоя рядом с этими машинами не слышно работают они или нет. а тут что ???

и что в гранде такого тяжелого? выдающимися размерами он не блещит. такой же как хайлендер как fx как туарег и т.д ну что в нем такого тяжелого положили в конструкцию??? и зачем???

Изменено пользователем alex 400
Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: СПб
Опубликовано

Почти 2 с половиной тонны, не тяжелый?)))

Хонда и ниссан говно))

Джип есть джип)

Должен жрать бензин, масло и все остальное))

К тому же динамика будет по полной с 8 ступкой)

Новый крайслер 300с с ним и 8 ступкой летает достойно, молчу про 5.7)))

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

Почти 2 с половиной тонны, не тяжелый?)))

Хонда и ниссан говно))

Джип есть джип)

Должен жрать бензин, масло и все остальное))

К тому же динамика будет по полной с 8 ступкой)

Новый крайслер 300с с ним и 8 ступкой летает достойно, молчу про 5.7)))

что в вашем понимании говно а что не очень???джип это класс должен греметь трахтеть пердеть жрать всевозможные тех.жидкости ни хрена не ехать. а когда машина бесшумно катится по асфальту это да это плохо совсем.

Изменено пользователем alex 400
Ссылка на комментарий
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано

блин забаньте его пожалуста.... надоело слушать нытье....

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

блин забаньте его пожалуста.... надоело слушать нытье....

меня можно забанить можно казнить растрелять. только толку то??? на этот форум приходят люди которые еще не купили эту машину.пусть знают что есть и плохие мнения об этой машине и они абсолютно не выдуманые. и это не нытье.я не ною мне вобще по барабану.я когда ни будь продам эту машину и куплю другую.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: СПб
Опубликовано

что в вашем понимании говно а что не очень???джип это класс должен греметь трахтеть пердеть жрать всевозможные тех.жидкости ни хрена не ехать. а когда машина бесшумно катится по асфальту это да это плохо совсем.

 

Именно. Я вообще не могу ехать если не слышу работающего двигателя. Если двигателя не слышно это или машина заглохла или просто чахлые японские клячи под капотом))))))

По повод масла, вообще не ест))))

И это меня не радует))) опять в нормы евро укладываются типа?))) ахахп

 

меня можно забанить можно казнить растрелять. только толку то??? на этот форум приходят люди которые еще не купили эту машину.пусть знают что есть и плохие мнения об этой машине и они абсолютно не выдуманые. и это не нытье.я не ною мне вобще по барабану.я когда ни будь продам эту машину и куплю другую.

 

Джип говно и егопокупают или фанаты или фанаты с баблом)))))

Ну и кореша с 90 ностальгируют, тож факт))))

Первая удачная модель джипа после xj и zj)))

Ссылка на комментарий
31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано

современный мотор, с хорошими динамическими показателями.

просто гранд для него тяжеловат.

крайслер 200 с этим мотором просто улёт!!!!

Дело не в моторе а в трансмиссии! По этому и не едет с такими передаточными числами в главных парах!

Ссылка на комментарий
310
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано

современный мотор, с хорошими динамическими показателями.

просто гранд для него тяжеловат.

крайслер 200 с этим мотором просто улёт!!!!

да и трехсотка с этим мотором огонь)

иван скажи пожалуйста почему когда этот чудо мотор работает на холостых оборотах и ты стоишь рядом с машиной его очень слышно. у меня не первый v6 ниссан теана или мурано у друга хонда пилот.стоя рядом с этими машинами не слышно работают они или нет. а тут что ???

и что в гранде такого тяжелого? выдающимися размерами он не блещит. такой же как хайлендер как fx как туарег и т.д ну что в нем такого тяжелого положили в конструкцию??? и зачем???

 

а почему вы думаете, что если мотор не слышно это хорошо? слышали бы вы его звук без глушителя, просто песня. как по мне так намного лучше 5,7. тоже доводилось слушать его без глушителя, но рокот 3.6 - просто песня. как по мне, этот мотор станет классикой.

Почему этот мотор хорош? да потому, что он в отличие от современных моторов многих других компаний ( vag например ) сделан из настоящего металла а не из фольги, 286 лс для него далеко не предел на тех же челенджерах в этом моторе уже 305 лс, да и это не предел. За всю пока что недлинную историю его существования именно у нас был всего 1 случай выхода этого двигателя из строя, по причине дефекта сборки. Больше с этими двигателями не было ни одной проблемы. тоесть вообще. Ни-че-го. Помойму это не плохо. Вам не нравятся динамические свойста? Мне тоже не совсем нравится гранд с этим мотором, зато я просто влюбился в Рэнглер 3,6. Можно ругать что угодно в джипе, текущие амортизаторы, стуки в панорамке, и прочие скрипящие колодки, но этот мотор нельзя.

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

да и трехсотка с этим мотором огонь)

 

 

а почему вы думаете, что если мотор не слышно это хорошо? слышали бы вы его звук без глушителя, просто песня. как по мне так намного лучше 5,7. тоже доводилось слушать его без глушителя, но рокот 3.6 - просто песня. как по мне, этот мотор станет классикой.

Почему этот мотор хорош? да потому, что он в отличие от современных моторов многих других компаний ( vag например ) сделан из настоящего металла а не из фольги, 286 лс для него далеко не предел на тех же челенджерах в этом моторе уже 305 лс, да и это не предел. За всю пока что недлинную историю его существования именно у нас был всего 1 случай выхода этого двигателя из строя, по причине дефекта сборки. Больше с этими двигателями не было ни одной проблемы. тоесть вообще. Ни-че-го. Помойму это не плохо. Вам не нравятся динамические свойста? Мне тоже не совсем нравится гранд с этим мотором, зато я просто влюбился в Рэнглер 3,6. Можно ругать что угодно в джипе, текущие амортизаторы, стуки в панорамке, и прочие скрипящие колодки, но этот мотор нельзя.

мне нравятся когда моторы звучат либо приятно либо их не слышно совсем возможно если снять плохую обертку в виде машины может мотор и не плохой.звук выхлопа не настроен совсем наверно просто этим ни кто не занимался.шумновато на холостых возможно из за навесного.но я оцениваю все в целом с точки зрения потребителя.возможно если взять отделно от машины этот мотор может он далеко и не плох.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: СПб
Опубликовано

мне нравятся когда моторы звучат либо приятно либо их не слышно совсем возможно если снять плохую обертку в виде машины может мотор и не плохой.звук выхлопа не настроен совсем наверно просто этим ни кто не занимался.шумновато на холостых возможно из за навесного.но я оцениваю все в целом с точки зрения потребителя.возможно если взять отделно от машины этот мотор может он далеко и не плох.

 

мнение скептика из глубинки))

обёртка, шумная работа

если бы в том же Питере гранды не расходились как пирожки, при этом процентов 50 с мотором 3.6, то я может быть призадумался)))

ни одного отзыва машины из-за двигателя, люди здесь не фуфло пишут. и не разводят нытьё. больше проблем с пневмо как и на всех других авто и других марок)))))))

так что думаю нужно просто промолчать, и не упоминать здесь ниссаны и прочию пародию на внедорожник))))

Ссылка на комментарий
5 616
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

иван скажи пожалуйста почему когда этот чудо мотор работает на холостых оборотах и ты стоишь рядом с машиной его очень слышно. у меня не первый v6 ниссан теана или мурано у друга хонда пилот.стоя рядом с этими машинами не слышно работают они или нет. а тут что ???

и что в гранде такого тяжелого? выдающимися размерами он не блещит. такой же как хайлендер как fx как туарег и т.д ну что в нем такого тяжелого положили в конструкцию??? и зачем???

я тебе говорил, прекрати кататься и слушать машины друзей. это JEEP, он другой

Ссылка на комментарий
744
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано

Шумит ли не шумит... у каждого свое понятие о шуме. На Икстрейле 2,5 двигатель работал тише, за то его в салоне было слышно на холостых, а здесь все по кайфу. Меня 3,6 устраивает полностью, особенно в режиме спорт. А погонять я люблю!

Тут немного отвлеклись от темы. Расхода масла нет. 30 тыс проехал, раскручиваю частенько до 6-7 тыс.

Изменено пользователем ZOLTR
Ссылка на комментарий
210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано

Во как народ разошелся))

 

По теме: думаю все таки мне при смене масла на 4 тыс не долили немного.. :crazy: (устанавливал допы небольшого тюнинга не у ОД (но у уважаемого Джиперского центра)и уговорили поменять масло), я их не контролировал, но начитавшись про перелив предупредил чтоб не переливали... странно потому что мне отдали остатки масла целую 1л бутылку и одну с 600 мл на долив))... может ребята перебдели :D

В общем то масло все равно не упало ниже допустимого уровня что радует. Просто в следующий раз буду стоять при замене масла и лично все контролировать! :crazy:

 

Про Pentastar! Я лично в него верю!

Движок вместе с Wk2 реально спас Крайслер от банкротства :ok:

Считаю оптимальным компромисом по приемистости и расходу :up:

По звуку поставил насадку звук гораздо веселеее :up:

 

Для себя понял что к Jeep нужно прийти, он не народный автомобиль, он не для всех... он для людей особого рода с философией свободы!

За это мы его и любим! :ok:

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: JGC 3
6 Overland
BMW X3
Город: Pskov
Опубликовано

~Для себя понял что к Jeep нужно прийти, он не народный автомобиль, он не для всех... он для людей особого рода с философией свободы!

За это мы его и любим!~

Золотые слова! Масло не жрет уже 2 года.

Ссылка на комментарий
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано

Мне машин с 3.6 оч нра, особенно звук трубы после 4000 мням мням мням - то, что нада :rolleyes:

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

~Для себя понял что к Jeep нужно прийти, он не народный автомобиль, он не для всех... он для людей особого рода с философией свободы!

За это мы его и любим!~

Золотые слова! Масло не жрет уже 2 года.

вот что то не фанатик я совсем.отношусь к машине как к обычной машине.и хочу от нее не многого всего лишь тишины покоя разгона и устойчивости.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: СПб
Опубликовано

вот что то не фанатик я совсем.отношусь к машине как к обычной машине.и хочу от нее не многого всего лишь тишины покоя разгона и устойчивости.

 

Я не понимаю в чем проблема

Трансмиссия старая 545 душит его конечно с 0 до 100

Но если на скорости подхватывает как надо

Я гонялся и с кайенами турбо с и с мл500 и прочей подобной шалопенью

И не скажу что был в роли дооняющего или вечноотстающего

Смотря еще какая прокладка между рулем и сиденьеот этого и зависит как едет, тишина и спокойствие))))))

В общем тема промасло была

И что в итоге все нормуль

Пантастар в будущем думаю так же на слуху как и хеми

До пентастара я и не думал что будет в моих руках джип

А сейчас задумываюсь что и дальше хочу ездить на джипе

Вот так))))

Ссылка на комментарий
5 616
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

пентостар на данный момент агрегатируется трасмиссией NAG1.

с RFE545, пентостар никогда не соединяли

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

отношусь к машине как к обычной машине.

Японца Вам надо и никого более.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: СПб
Опубликовано

пентостар на данный момент агрегатируется трасмиссией NAG1.

с RFE545, пентостар никогда не соединяли

 

Это я тормознул

Мерсовкая же коробка

Затупил))))

Но все же, она не лучший вариант. Как считаете?

Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Расход масла на WK2 3.6 L

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий димитрий
    • Nik2001
    • SENT
  • Бортжурналы

    1. Мощный Jeep Grand Cherokee SRT 2014 года с двигателем V6 3.6 литра – автомобиль, сочетающий в себе спортивный характер и внедорожные возможности. В ходе планового обслуживания в TRS Motors специалисты отметили несколько характерных особенностей данной модели. Несмотря на солидный возраст, силовой агрегат демонстрирует отличную выносливость при правильном обслуживании. Владельцу особенно понравился выразительный обвес, придающий автомобилю агрессивный внешний вид, а также нештатная тормозная система, показавшая эффективную работу.

      Выявленные проблемы и их устранение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько типичных для данной модели проблем. Наиболее заметным оказался шум в области панорамной крыши при движении по мелким неровностям – этот дефект часто встречается у Jeep Grand Cherokee WK2. Кроме того, потребовалась замена элементов ходовой части: ступиц и рулевых наконечников. Особое внимание уделили защите электросистемы – изношенные подкрылки были заменены, что предотвращает попадание влаги на фары и электропроводку. Все работы выполнялись с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Рекомендации по дальнейшей эксплуатации

      После проведённого обслуживания специалисты TRS Motors дали владельцу ряд важных рекомендаций. Для поддержания автомобиля в идеальном состоянии советуем проводить диагностику ходовой части каждые 15-20 тысяч км пробега. Особое внимание стоит уделять состоянию уплотнителей панорамной крыши – при первых признаках износа их лучше заменить, чтобы избежать появления шумов. Для двигателя V6 3.6 литра критически важно использовать только рекомендованные масла и соблюдать межсервисные интервалы. Регулярная проверка тормозной системы также поможет избежать неожиданных проблем.

      Преимущества обслуживания в TRS Motors

      Наш сервисный центр специализируется на ремонте премиальных внедорожников, включая Jeep Grand Cherokee SRT. Мы используем профессиональное диагностическое оборудование, позволяющее выявлять проблемы на ранней стадии. Все механики проходят специальное обучение для работы с автомобилями этого класса. В отличие от многих сервисов общего профиля, мы хорошо знаем особенности моделей SRT и можем прогнозировать потенциальные проблемы. Клиенты отмечают не только качество работ, но и прозрачность ценообразования – перед началом ремонта вы всегда получаете детализированную смету.

    2. Введение

      Jeep Cherokee шестого поколения, выход которого запланирован на 2026 год, возвращается после двухлетнего перерыва с момента снятия с производства модели пятого поколения (KL) в феврале 2023 года. Новый Cherokee обещает сочетание современного дизайна, передовых технологий и легендарных внедорожных возможностей бренда Jeep. В этой статье мы рассмотрим ключевые аспекты новинки, включая предполагаемые комплектации, моторы, трансмиссии, платформу, особенности полного привода, внедорожные характеристики, а также конкурентов на рынке.

      Дата выхода

      По официальным данным, Jeep Cherokee 2026 будет представлен в конце 2025 года, а старт продаж на рынке США запланирован на 2026 год. Точные сроки для других регионов, включая Европу и Россию, пока не объявлены, но, учитывая глобальную популярность модели, ожидается, что кроссовер вскоре появится и на международных рынках.

       

      Screenshot_20250603_162942_Instagram.jpg

      Платформа

      Новый Jeep Cherokee построен на платформе STLA Large, разработанной концерном Stellantis. Эта платформа отличается продольным расположением двигателя, что является значительным отличием от предыдущей модели Cherokee (KL), использовавшей платформу Fiat Compact Wide с поперечным расположением двигателя. Платформа STLA Large уже применяется в других моделях Stellantis, таких как Jeep Grand Cherokee, и позволяет интегрировать гибридные и бензиновые силовые агрегаты, обеспечивая высокую прочность и гибкость для внедорожных задач.

      Дизайн: сходства и отличия с предыдущими моделями

      Новый Cherokee отказался от обтекаемого дизайна пятого поколения (KL), который критиковали за излишнюю мягкость линий. Модель 2026 года получила более брутальный и мужественный облик, возвращаясь к угловатым формам, характерным для классических Cherokee, таких как XJ. Это делает его визуально ближе к культовым моделям прошлого, сохраняя при этом современные элементы дизайна, такие как светодиодная оптика и агрессивная решетка радиатора. Интерьер пока не раскрыт, но ожидается премиальный уровень отделки и интеграция передовых технологий, таких как улучшенная мультимедийная система и цифровая приборная панель.

      По сравнению с предыдущими поколениями, новый Cherokee сохраняет философию бренда Jeep: сочетание повседневной практичности с выдающимися внедорожными возможностями. Однако переход на платформу STLA Large и акцент на гибридные технологии делают его более технологичным и экологичным, чем предшественники.

      Комплектации, моторы и трансмиссии

      Моторы

      Jeep официально подтвердил наличие гибридной версии Cherokee 2026, но пока не уточнил, будет ли это обычный гибрид или подключаемый (PHEV). Также ожидаются традиционные бензиновые двигатели. На основе текущих моделей Jeep и платформы STLA Large можно предположить следующую моторную гамму:

      • 2.0-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель (вероятно, основной мотор) (аналогичный используемому в Jeep Wrangler и Grand Cherokee 4xe), с мощностью около 270–300 л.с. Может быть установлен в сочетании с электромотором и без. 

      • 3.6-литровый V6 Pentastar (маловнроятно), хорошо зарекомендовавший себя в других моделях Jeep, с мощностью около 290 л.с. 

      • Возможен 2.4-литровый Tigershark из предыдущего Cherokee (KL) для базовых комплектаций, хотя это менее вероятно из-за перехода на новую платформу.

      Дизельные двигатели, популярные в прошлых поколениях, могут быть исключены в США из-за экологических норм, но в Европе и других регионах возможен их возврат, например, 2.2-литровый турбодизель от Stellantis.

      Трансмиссии

      Новый Cherokee, вероятно, будет оснащаться 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF (8HP), которая уже используется в моделях на платформе STLA Large, таких как Grand Cherokee. Эта коробка передач отличается высокой надежностью, плавностью переключений и способностью работать с гибридными силовыми установками. Девятиступенчатая АКПП, применявшаяся в Cherokee KL, скорее всего, не будет использоваться из-за смены платформы. Механические коробки передач, как и в последних поколениях, не ожидаются.

      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но, основываясь на традициях Jeep, можно ожидать следующие варианты:

      • Sport: базовая версия с упрощенной системой полного привода и минимальным набором опций.

      • Latitude/Longitude: средние комплектации с улучшенной отделкой и дополнительными технологиями.

      • Limited: премиальная версия с кожаным салоном, расширенным пакетом технологий и комфорта.

      • Trailhawk: внедорожная модификация с увеличенным клиренсом (около 220 мм, как у предыдущего Trailhawk), защитой днища, внедорожными шинами и системой Active Drive Lock.

      Полный привод и раздаточная коробка (что ожидается)

      Jeep Cherokee 2026 сохранит репутацию внедорожника с выдающимися характеристиками полного привода. Ожидаются три системы полного привода, аналогичные тем, что используются в текущих моделях Jeep:

      • Active Drive I: базовая система с автоматическим подключением задней оси для экономии топлива в повседневной езде.

      • Active Drive II: включает двухступенчатую раздаточную коробку с понижающим рядом, подходящую для буксировки и легкого бездорожья.

      • Active Drive Lock: топовая система для версии Trailhawk, с блокировкой заднего дифференциала и понижающим рядом, оптимизированная для серьезного бездорожья.

      Раздаточная коробка в версиях с Active Drive II и Active Drive Lock будет двухступенчатой, с передаточным отношением понижающего ряда около 2.72:1, как в Grand Cherokee. Система Selec-Terrain, позволяющая выбирать режимы движения (Auto, Snow, Sand, Mud, Rock), останется ключевой особенностью, обеспечивая адаптацию к различным условиям.

      Вероятные Внедорожные возможности

      Jeep Cherokee 2026, особенно в версии Trailhawk, продолжит традиции бренда в области внедорожных возможностей. Ожидаемые характеристики включают:

      • Клиренс: до 220 мм в версии Trailhawk (против 195 мм в стандартных версиях).

      • Углы въезда и съезда: улучшенные за счет более компактных бамперов в версии Trailhawk.

      • Защита днища: металлические листы для защиты двигателя и трансмиссии.

      • Знак Trail Rated: версия Trailhawk, как и ранее, пройдет испытания на сложных внедорожных маршрутах, подтверждая свои способности в тяге, дорожном просвете, маневренности, артикуляции и проходимости брода.

      По сравнению с предыдущими поколениями, новый Cherokee сохранит акцент на внедорожных качествах, но благодаря платформе STLA Large и гибридным технологиям предложит улучшенную динамику и экономичность.

      Конкуренты на рынке

      Jeep Cherokee 2026 займет нишу между компактным Jeep Compass и более крупным Grand Cherokee, конкурируя с другими среднеразмерными кроссоверами и внедорожниками. Основные конкуренты:

      • Toyota RAV4: популярный кроссовер с гибридными версиями и хорошей репутацией, но с меньшими внедорожными возможностями.

      • Honda CR-V: комфортабельный и экономичный, но менее ориентированный на бездорожье.

      • Ford Bronco Sport: прямой конкурент в сегменте внедорожных кроссоверов, особенно в версии Badlands.

      • Subaru Outback: предлагает полный привод и хорошую проходимость, но менее премиальный интерьер.

      • Hyundai Santa Fe: конкурент по цене и оснащению, но с меньшим акцентом на внедорожные возможности.

      Cherokee выделяется своим брутальным дизайном, внедорожными характеристиками и гибридными опциями, что делает его привлекательным для тех, кто ищет баланс между городским комфортом и приключениями на бездорожье.

      Заключение

      Jeep Cherokee 2026 возвращается с обновленным дизайном, современной платформой STLA Large и акцентом на гибридные технологии. Модель сохраняет легендарные внедорожные возможности Jeep, предлагая при этом улучшенную экономичность и технологичность. С тремя системами полного привода, включая Active Drive Lock для версии Trailhawk, и двухступенчатой раздаточной коробкой, Cherokee готов покорять как городские дороги, так и бездорожье. Полноценная премьера в конце 2025 года раскроет больше деталей, но уже сейчас ясно, что новый Cherokee станет достойным продолжателем традиций бренда, конкурируя с лидерами рынка среднеразмерных кроссоверов.

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.