Перейти к содержанию

Слесарка


перец

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

я бы не стал ездить.один раз слышал похожее. стучал ,как ни странно генератор полуразвалившийся.но у тебя звук другой немного.как началось? резко?

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Моторист Володя, когда стук был меньше, сказал, что нафиг его разбирать, езди так)) постукивал он с осени громче и громче, сегодня что-то уже не прилично стал звучать

 

Сегодня резко громче зазвучал. Причем, раньше на холостых не было слышно, а сегодня и на холостых затарахтел

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А когда говоришь цепи менял?

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Цепь звучала при 2000 оборотах. Поменял пару месяцев назад. Растянулась на полсантиметра и сломался успокоитель

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сегодня вернулся из Лесного. По приезду в город услышал нехарактерный звук. Открыв капот не обнаружил на месте ролика натяжного ремня(он сам пластиковый) только подшипник от него остался...Так вот вопрос, на самом натяжителе номер 53030958 менять надо весь, или можно заказать отдельно ролик без натяжителя. В гребаном экзисте ваще хрен че разберешь.

@pv1971, Паш у тя вроде выход на магаз нормальный был, не кинешь контактик?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

для проушин 10мм достаточно

Опубликовано

Всем привет! Сегодня вернулся из Лесного. По приезду в город услышал нехарактерный звук. Открыв капот не обнаружил на месте ролика натяжного ремня(он сам пластиковый) только подшипник от него остался...Так вот вопрос, на самом натяжителе номер 53030958 менять надо весь, или можно заказать отдельно ролик без натяжителя. В гребаном экзисте ваще хрен че разберешь.

@pv1971, Паш у тя вроде выход на магаз нормальный был, не кинешь контактик?

магаз на чайковского 46-а.это пересечение соляной улицы и склизкова. вход напротив магазина тверской купец

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сегодня вернулся из Лесного. По приезду в город услышал нехарактерный звук. Открыв капот не обнаружил на месте ролика натяжного ремня(он сам пластиковый) только подшипник от него остался...Так вот вопрос, на самом натяжителе номер 53030958 менять надо весь, или можно заказать отдельно ролик без натяжителя. В гребаном экзисте ваще хрен че разберешь.

@pv1971, Паш у тя вроде выход на магаз нормальный был, не кинешь контактик?

Привет, Андрей, контакт в личку теье выслал. Как в Лесном?

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Андрей, контакт в личку теье выслал. Как в Лесном?

В Лесном офигенно) но мошка сожрала всех за два дня...даже рефтамида не боится, страшный зверь)

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

В Лесном офигенно) но мошка сожрала всех за два дня...даже рефтамида не боится, страшный зверь)

Говорят, что в Лесном есть белые грузди. Пособирать бы по осени...

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни всем привет.Ну вот и "я" подрос:перед- 50,зад-51см.

-две шпильки(коленые суки, ох я с ними задрался)не дай бог не кому такого секса.

Но дело того стоило:пружины с 2-мя рисками ,всего то, и машину не узнать.

Да и еще,озодачил один момент.При вывешивании одного заднего колеса с включенной одновременно нейтралкой в трансе,енто колесо не вращалось.При вывешивании моста оба колеса вращались в одном направлении:вывод-у него в заднем мосту блок дифа стоит? но почему тогда при диагоналке все равно вращается только не нагруженное колесо? :wacko: Парни расскажите про диф повышенного трения,что это?

Изменено пользователем перец
6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Макс, привет! Рад за твои успехи!

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Парни всем привет.Ну вот и "я" подрос:перед- 50,зад-51см.

-две шпильки(коленые суки, ох я с ними задрался)не дай бог не кому такого секса.

Но дело того стоило:пружины с 2-мя рисками ,всего то, и машину не узнать.

Да и еще,озодачил один момент.При вывешивании одного заднего колеса с включенной одновременно нейтралкой в трансе,енто колесо не вращалось.При вывешивании моста оба колеса вращались в одном направлении:вывод-у него в заднем мосту блок дифа стоит? но почему тогда при диагоналке все равно вращается только не нагруженное колесо? :wacko: Парни расскажите про диф повышенного трения,что это?

Макс, прив! Кури матчасть!))) http://www.jeep.avtograd.ru/lockers/index.htm

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Макс, а спереди у тебя как крутятся?

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, други, рассказываю. С октября прошлого года появился звучок в районе двигателя, больше похожий на то, что у вентилятора что-то случилось, на горячую звучок пропадал сначала, потом перестал пропадать, стал отчетливее, с разгоном усиливался и т.д. В ряде сервисов мне говорили, что это гидрокомпенсаторы и я забивал. В середине зимы на 2000 оборотов появился еще один звучок, выяснилось, что цепь растянулась и успокоитель сломался - заменил все это. Поменял масло на 5w40 на всякий, перед этим использовал промывку гидриков - стоп шум и промывку от масляного шлама. Звук от движка меньше не стал. В принципе, сам себя уговаривал, что это гидрики, но после поездки на источник месяц назад, на обратном пути звук стал такой, что понятно стало - накрывается что-то в движке и уже почти накрылось. Показал Володе из Профи - он сказал, что это поршень и палец. Поставил машину на якорь, начал обзванивать сервисы. Володя из Профи сказал, что если все так, как он думает, то работа 15000, но занят он сильно и на долгие времена. Обзвонил больше десяти сервисов, итог - самая распространенная цена на такой ремонт в Твери - от 30000 рублей. Купить другой движок не привлекло - гарантия от "на момент установки" до месяца. Лотерея, короче, пробегов никто реально не знает у этих движков, а цена от 45 000 рублей. Работа снять-поставить в Твери стоит 10-15000 рублей. Но! Есть у нас такая контора - Масломаркет. Снять-поставить там стоит 5000 рублей, ремонт, как у меня сказали, что тысяч 20. У них на территории сидит контора, которая шлифует и точит. Все это меня привлекло. В итоге они просили и просили меня перезвонить - были заняты, а через 2 недели сказали, что сами приедут и послушают движок - не приехали. Мастер заявил, что он на трассе и еде в Питер на 5 дней. Если б этот долбаный урод стоял в этот момент рядом - башку сломал бы! В итоге я обратился в сервис-гараж, где нам пару лет делают движку на служебных газелях. Делают армяне. Помимо газелей делают и иномарки тоже. В итоге, поменял я все поршни (без шатунов), кольца, маслосъемные колпачки, прокладки, шатунные вкладыши и термостат. Запчасти вместе с маслом и рулевым наконечником обошлись в 19 800 рублей. Работа - 2000 р. за перепрессовку порней на шатуны; 25000 за ремонт движка. Движок не снимали, делали так. По обкатке сказали, что 100 км проедешь и нормально, масло через 3-4 тысячи надо поменять. Сейчас движок звучит так, как не звучал при покупке машины). Все идеально. Разбираюсь с расходом бензина. В первый день средний был сорок, сегодня уже 25,3. Посмотрим, до чего еще упадет. Да, проблема была стандартная для этого движка - отломался кусок юбки поршня в шестом цилиндре.

Изменено пользователем pv1971
6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ситуацию описал, вариантов не было...в других местах было бы дороже. Если б ты раньше позвонил на пару дней..)

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Отлично Паш.Теперь в песчаный карьер.

Опубликовано

нельзя ....надо тыщу налегке накатать

 

Отлично Паш.Теперь в песчаный карьер.

фото ,пилять,где? а то в раз фары обдеру!!!

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

нельзя ....надо тыщу налегке накатать

 

 

фото ,пилять,где? а то в раз фары обдеру!!!

 

Мда, обкатать нормально надо, а то армянам еще работы добавится) какое фото, какие фары, Саш?

Опубликовано

я диману фары восстановил сегодня до первоначального состояния,а фоты с поездки диман зажал

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ааа, тогда претензия понятна) свет херовый у америкосов, конечно. Ты со своими мудрил чего-нить?

Опубликовано

моим родным давно песец наступил.у меня от оки стоят. свет не легче. надо лампы мощнее сунуть,а лень. но если лампы мощнее,то нагрузка на проводку и переключатели,что вообщем то херово.. поэтому мучаюсь как и все

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня в противотуманке обнаружил до середины воды. Не пойму, как она в таком количестве туда попала

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Экстремал) а, блин, походу после мойки натекло! Там извращенно с туманками, они не разборные типа

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пластик

Изменено пользователем pv1971
6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

можно восстановить до идеала.(не полировка)

 

С этого момента поподробней бы ?) Что к чему, как и почем...?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Васякот
    • ANArbat
    • MarkS
    • LonesomeDove
    • oldmann
    • Don Rumata
    • Acovant
    • agregat97
    • Sergey Commander
    • chanas
    • tracker99
    • Sea_Burn
    • Asmoscow
    • Miks_39
    • PSVsnake
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.