Перейти к содержанию

Цокает в двигателе снизу.


Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, rocket сказал:

@MIB а почему именно компенсаторы?

 

21 минуту назад, MIB сказал:

Стук пропал сразу же даже на прогреве

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@MIB дак а стук такой же был, цокает то как будто одни и че то очень громко

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, rocket сказал:

или это одинокий компенсатор?

Нет.

Доставал за два раза:

С начала левую сторону - собрал. Заводил ездил стук присутствовал.

На следующий день правую - собрал, стучать перестало, только было слышно, как работают форсунки.

 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, rocket сказал:

и че то очень громко

Да цоколо очень громко, просто грохот

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@MIB фуф, а то я чет приуныл даже.

Думал юбка поршня

мне слесарь сказал, вот такмна мерсах и у него на паджерике и это поршень юбкой третсся.

Но я такой болезни у нас не слышал

 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

если бы клапан или поршень я думаю там бы двигатель семерило )

А почему например не ГРМ брякает так?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn ели поршень юбкой стучит от перекоса или вкладыш выпал, то просто стук.

вкладыш отпадает , потому как он не уйдет при прогреве.

А вот юбка поршня при прогреве встает на место.

Дак а что цепь то зацокала??? она же гремит

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот по видео то мне не понятно на что жалоба ) я там все слышу )

компенсаторы думаю сверху шумели бы не хуже чем снизу.

Изменено пользователем shytmn
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

сверху не слышно почти

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, rocket сказал:

сверху не слышно почти

Акустика снизу лучше

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Из маслосьемной горловины вообще ничего не слышно, одинаково что с открытой, что с закрытой

Сверху стук тоже есть, но больше всего из под правого колеса

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

Из маслосьемной горловины вообще ничего не слышно, одинаково что с открытой, что с закрытой

Это не очем не говорит тоже так пытался найти источник стука.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MIB если гидрики, то я спокоин. Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

А вот что б у кого то что то с коленом, шатуном или поршневой было, я вообще не нашел

Изменено пользователем rocket
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

Ну почему? Тоже так думал. Потом свои вот почистил и от легло.

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, rocket сказал:

@MIB если гидрики, то я спокоин. Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

А вот что б у кого то что то с коленом, шатуном или поршневой было, я вообще не нашел

Нечто похожее наблюдаю у себя. Сверху практически не слышно, под арками да. При перегазовке стук уходит с ростом оборотов? У меня на 1000 уже не слышно. Выложите запись при перегазовке если не сложно.

Как версия для обсуждения, предложу рассмотреть вопрос отрыва болтов на выпускном коллекторе и соответствующий пропуск газов.

 

Еще уточню, может быть будет полезно, при изменении нагрузки (перевод селектора в D или R) цокот усиливается, становится более отчетливым.

Изменено пользователем userasu
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, userasu сказал:

При перегазовке стук уходит с ростом оборотов?

Да

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

Да

Вот. Все сходится к тому, что мы с вами болеем одной заразой. Но я его уже купил с таким стучком, а у вас он когда появился? Вы когда капиталили что меняли?

Причины могут быть следующие:

1. гидрики. ИМХО, менять надо сразу все. Надо ли при этом как-то промывать маслоподачу ХЗ;

2. растянутые цепи или колотые натяжители. менять только на оригинальный комплект (примерно 250$ в usa без натяжителей);

3. пропуск газов из выпускного коллектора. По идее, визуально можно понять, если будут отломанные болты;

4. стук ВГШ (верхней головки шатуна) т.н. wrist pin knock или перекладка поршня piston slap. Здесь уж капиталка без вариантов.

 

Надо дожимать эту тему 100%

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Примерно такой же звук на моем 4.7 при запуске, это гидрики, через 15-30 секунд все затихает.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, userasu сказал:

ые болты;

4. стук ВГШ (верхней головки шатуна) т.н. wrist pin knock или перекладка поршня piston slap. Здесь уж капиталка без вариантов.

А при этом разве при прогреве стук уходит?

и вообще есть с кем такое на наших двигателях приключилось?

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, KarabasMotp сказал:

Примерно такой же звук на моем 4.7 при запуске, это гидрики, через 15-30 секунд все затихает.

У меня, думаю и у ТС, так быстро звук не стихает. У меня только при переходе стрелки температуры ОЖ во второй сектор. Если бы так быстро, вопросов бы не было, 100% гидрики. А так ХЗ.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, userasu сказал:

2. растянутые цепи или колотые натяжители. менять только на оригинальный комплект (примерно 250$ в usa без натяжителей);

3. пропуск газов из выпускного коллектора. По идее, визуально можно понять, если будут отломанные болты;

Да и в это случае при прогреве стук не уйдет

@userasu Сколько ездите с таким стуком?

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, rocket сказал:

А при этом разве при прогреве стук уходит?

и вообще есть с кем такое на наших двигателях приключилось?

тут надо опыт иметь богатый. А так, весь Ютуб завален примерами стучащих на разные лады 4.7 ДВС от Крайслера. Слушал, сразу скажу на шатунные вкладыши не похоже ни сколько, 100% не они. По поршню и поршневому пальцу ХЗ.

Вообще эти движки любят хорошее масло, все в ним очень плотно с малыми допусками. Страдают от плохого масла и убиваются от него быстро. У вас то, с масложором как дела? Видел ваш пост на эту тему.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Цепь клоес

прошло 15 тыс.

башмаки и натяжители тоже менял, двезды сказали целы

Началося стук черес тыс 50 после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

Да и в это случае при прогреве стук не уйдет

@userasu Сколько ездите с таким стуком?

я около 5К проехал. Но это не показатель. Этот ДВС будет переть до последнего, дури много. Но стук не прогрессирует.

1 минуту назад, rocket сказал:

Цепь клоес

прошло 15 тыс.

башмаки и натяжители тоже менял, двезды сказали целы

Началося стук черес тыс 50 после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

как это через 50 тыс? 50 тысяч что ли километров?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, userasu сказал:

как это через 50 тыс? 50 тысяч что ли километров?

Нет, через 50 км после присадк.

ошибся

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, rocket сказал:

Нет, через 50 км после присадк.

ошибся

Ибо не фиг всякую бяку в масло добавлять.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@userasu масложер у меня был через вентеляцию. Поставил самодельный маслоотделитель из стружки нержевейки для мытья посуды. И жер ушел. Все обратно стекает 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@KarabasMotp Ну давойте рассудим:

что случится то от бяки могло?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

что случится то от бяки могло?

 

2 часа назад, rocket сказал:

 через 50 км после присадк.

 

3 часа назад, rocket сказал:

Началося стук после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

Гм... По моему причинно-следственная связь налицо.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, rocket сказал:

@KarabasMotp Ну давойте рассудим:

что случится то от бяки могло?

Евгений выше уже ответил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 87 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.