Перейти к содержанию

Цокает в двигателе снизу.


Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, rocket сказал:

@MIB а почему именно компенсаторы?

 

21 минуту назад, MIB сказал:

Стук пропал сразу же даже на прогреве

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@MIB дак а стук такой же был, цокает то как будто одни и че то очень громко

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, rocket сказал:

или это одинокий компенсатор?

Нет.

Доставал за два раза:

С начала левую сторону - собрал. Заводил ездил стук присутствовал.

На следующий день правую - собрал, стучать перестало, только было слышно, как работают форсунки.

 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, rocket сказал:

и че то очень громко

Да цоколо очень громко, просто грохот

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@MIB фуф, а то я чет приуныл даже.

Думал юбка поршня

мне слесарь сказал, вот такмна мерсах и у него на паджерике и это поршень юбкой третсся.

Но я такой болезни у нас не слышал

 

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

если бы клапан или поршень я думаю там бы двигатель семерило )

А почему например не ГРМ брякает так?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@shytmn ели поршень юбкой стучит от перекоса или вкладыш выпал, то просто стук.

вкладыш отпадает , потому как он не уйдет при прогреве.

А вот юбка поршня при прогреве встает на место.

Дак а что цепь то зацокала??? она же гремит

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот по видео то мне не понятно на что жалоба ) я там все слышу )

компенсаторы думаю сверху шумели бы не хуже чем снизу.

Изменено пользователем shytmn
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

сверху не слышно почти

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, rocket сказал:

сверху не слышно почти

Акустика снизу лучше

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Из маслосьемной горловины вообще ничего не слышно, одинаково что с открытой, что с закрытой

Сверху стук тоже есть, но больше всего из под правого колеса

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

Из маслосьемной горловины вообще ничего не слышно, одинаково что с открытой, что с закрытой

Это не очем не говорит тоже так пытался найти источник стука.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MIB если гидрики, то я спокоин. Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

А вот что б у кого то что то с коленом, шатуном или поршневой было, я вообще не нашел

Изменено пользователем rocket
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

Ну почему? Тоже так думал. Потом свои вот почистил и от легло.

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, rocket сказал:

@MIB если гидрики, то я спокоин. Хер с ними.

Успокоитель цепи - хуже.

А вот что б у кого то что то с коленом, шатуном или поршневой было, я вообще не нашел

Нечто похожее наблюдаю у себя. Сверху практически не слышно, под арками да. При перегазовке стук уходит с ростом оборотов? У меня на 1000 уже не слышно. Выложите запись при перегазовке если не сложно.

Как версия для обсуждения, предложу рассмотреть вопрос отрыва болтов на выпускном коллекторе и соответствующий пропуск газов.

 

Еще уточню, может быть будет полезно, при изменении нагрузки (перевод селектора в D или R) цокот усиливается, становится более отчетливым.

Изменено пользователем userasu
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, userasu сказал:

При перегазовке стук уходит с ростом оборотов?

Да

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

Да

Вот. Все сходится к тому, что мы с вами болеем одной заразой. Но я его уже купил с таким стучком, а у вас он когда появился? Вы когда капиталили что меняли?

Причины могут быть следующие:

1. гидрики. ИМХО, менять надо сразу все. Надо ли при этом как-то промывать маслоподачу ХЗ;

2. растянутые цепи или колотые натяжители. менять только на оригинальный комплект (примерно 250$ в usa без натяжителей);

3. пропуск газов из выпускного коллектора. По идее, визуально можно понять, если будут отломанные болты;

4. стук ВГШ (верхней головки шатуна) т.н. wrist pin knock или перекладка поршня piston slap. Здесь уж капиталка без вариантов.

 

Надо дожимать эту тему 100%

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Примерно такой же звук на моем 4.7 при запуске, это гидрики, через 15-30 секунд все затихает.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, userasu сказал:

ые болты;

4. стук ВГШ (верхней головки шатуна) т.н. wrist pin knock или перекладка поршня piston slap. Здесь уж капиталка без вариантов.

А при этом разве при прогреве стук уходит?

и вообще есть с кем такое на наших двигателях приключилось?

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, KarabasMotp сказал:

Примерно такой же звук на моем 4.7 при запуске, это гидрики, через 15-30 секунд все затихает.

У меня, думаю и у ТС, так быстро звук не стихает. У меня только при переходе стрелки температуры ОЖ во второй сектор. Если бы так быстро, вопросов бы не было, 100% гидрики. А так ХЗ.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, userasu сказал:

2. растянутые цепи или колотые натяжители. менять только на оригинальный комплект (примерно 250$ в usa без натяжителей);

3. пропуск газов из выпускного коллектора. По идее, визуально можно понять, если будут отломанные болты;

Да и в это случае при прогреве стук не уйдет

@userasu Сколько ездите с таким стуком?

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, rocket сказал:

А при этом разве при прогреве стук уходит?

и вообще есть с кем такое на наших двигателях приключилось?

тут надо опыт иметь богатый. А так, весь Ютуб завален примерами стучащих на разные лады 4.7 ДВС от Крайслера. Слушал, сразу скажу на шатунные вкладыши не похоже ни сколько, 100% не они. По поршню и поршневому пальцу ХЗ.

Вообще эти движки любят хорошее масло, все в ним очень плотно с малыми допусками. Страдают от плохого масла и убиваются от него быстро. У вас то, с масложором как дела? Видел ваш пост на эту тему.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Цепь клоес

прошло 15 тыс.

башмаки и натяжители тоже менял, двезды сказали целы

Началося стук черес тыс 50 после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

Да и в это случае при прогреве стук не уйдет

@userasu Сколько ездите с таким стуком?

я около 5К проехал. Но это не показатель. Этот ДВС будет переть до последнего, дури много. Но стук не прогрессирует.

1 минуту назад, rocket сказал:

Цепь клоес

прошло 15 тыс.

башмаки и натяжители тоже менял, двезды сказали целы

Началося стук черес тыс 50 после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

как это через 50 тыс? 50 тысяч что ли километров?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, userasu сказал:

как это через 50 тыс? 50 тысяч что ли километров?

Нет, через 50 км после присадк.

ошибся

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, rocket сказал:

Нет, через 50 км после присадк.

ошибся

Ибо не фиг всякую бяку в масло добавлять.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@userasu масложер у меня был через вентеляцию. Поставил самодельный маслоотделитель из стружки нержевейки для мытья посуды. И жер ушел. Все обратно стекает 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@KarabasMotp Ну давойте рассудим:

что случится то от бяки могло?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

что случится то от бяки могло?

 

2 часа назад, rocket сказал:

 через 50 км после присадк.

 

3 часа назад, rocket сказал:

Началося стук после зилития присадки ЕВРОЛ с хромом

Гм... По моему причинно-следственная связь налицо.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, rocket сказал:

@KarabasMotp Ну давойте рассудим:

что случится то от бяки могло?

Евгений выше уже ответил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • MikeGCh
    • NicM
    • BeAr58
    • nilipuch
    • alexeysh
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.