Приветствую всех, не поленившимся ткнуть мышкой в мою тему Значит не зря писал

 

Итак, в прошлую субботу забрал из салона серебристый лимит 3,6 с пробегом 24 километра на спидометре, панорамной крышей, стандартным наверное у нас лакшери пакетом (теплый руль и электробагажник) и панорамной крышей, на 18-х дисках с Мишленовской стоковой резиной.

 

1. Впечатления в городе.

Проехал за неделю по Москве около 500 километров.

Средний расход 14 литров (в дикие пробки не попадал, со светофора с визгом не уезжал, ездил в нормальном спокойном ритме).

Обьективных претензий и замечаний к машине нет - в городе прекрасно себя чувствует, ходовая глотает большинство неровностей, глухо реагируя на валяющихся полицейских, руль конечно не особо острый, но на улицах это не вызывает негатива, зато радиус разворота великолепный, что было немедленно оценено при парковках.

 

2. Остальные 2000 км - трасса, в самых разных режимах, на самом разном качестве дорог и покрытий.

Средний расход 11 литров. Спокойное равномерное движение на 110-120 километрах - 9,5-10 литров, на 140-ка - 12,5-13; на 160-ти и выше начинает хавать не в себя.

Замечания:

а) не очень хорошая программа набора скорости в автоматическом режиме на круиз-контроле. Скажем поставил круиз на 140, оттормозился до 100, жмешь кнопку набора, машина начинает медленно ускоряться, чего в принципе и хотелось в режиме экономного движения, вдруг за 5 км/ч до нужного уровня скорости коробка сбрасывает одну, а то и две передачи, двигатель взвывает на 5000-6000 оборотов и начинает срочнообморочно добирать крейсерскую скорость. Глупость какаято.

б) ватность руля начинает уже быть заметной, и даже пугает иногда на скорости 140-160 километров в час, когда обходишь в левом ряду попутную фуру, идущую в правом, а встречка тоже занята. А уж если при этом дорога не идеальна, и идет с доворотом - приходилось не только напрягаться, но и притормаживать.

Не чувствовал ни реактивного усилия, ни колес. По крайней мере на Паджере, с которого я пересел, очень четко ощущалось насколько четко и плотно колеса стоят на земле, а тут черезчур паришь в воздухе над машиной, не чувствуя сцепления с землей и начала сноса с траектории.

Комфортно конечно на идеальной пустой трассе, но неприятно в описанных ситуациях.

Как от этого избавляться пока не понял - толи действительно колеса 20-е попробовать, толи лечится заменой аммо и пружин????

в) В целом оценка тоже положительная. Уставал субьективно меньше чем на паджере - очень помогала регулировка руля "на себя" и возможность откинуться на подголовник. Единственное замечание - расположение педального узла относительно посадки с учетом коротковатой подушки сидения, но это вроде многие уже отмечали.

 

UPD-1 По своему поведению на дороге (раскачка на неровностях, ватный руль) Гранд напоминает мне Прадик-120 с переведенными на комфорт амортизаторами. Вот только прадик в этом режиме пробить помоему было невозможно, а вот Гранда пробивает...

 

Динамика автомобиля устраивает - разгон уверенный практически на любых скоростях, со 140 при газе в пол просто прыгает вперед на обгон... Т.е. машина задумчивая конечно, но запас мощности есть, и на оборотах Гранд легко его выдает.

В городе оказалось очень приятным ехать на ручном режиме, пропадает вся сонность коробки, машина весело крутится и равномерно разгоняется.

 

Порадовала работа автоматического дальнего света. Работает абсолютно адекватно, быстро распознает как встречный свет, так и попутки, в программе не хватает только одного - если после переключения дальнего на ближний, встречный тоже не переключился, включать обратно дальний

Ну и при первых признаках рассвета автомат сам отключился (я шел точно на восток), хотя обстановка была такая, что я бы с удовольствием еще с полчасика проехал на дальнем.

 

В остальном все вроде ок. Доволен Не как слон, но так спокойно, без истерики доволен

Прикольно, можно будет попробовать сделать из темы чтото вроде дневника... Посмотрим как изменится впечатление с пробегом...

Всем удачи!

Изменено 17 июня 201313 г пользователем Oleggro

. Посмотрим как изменится впечатление с пробегом...

Впечатления, уж поверь, будут изменяться только в лучшую сторону. т.е. объективно вроде-бы ничего и не меняется, но харизма чтоли у Гранда такая, прикипаешь к нему как к родному. Только никому не говори об этом ,пусть на киах всяких гоняют люди и прочем ширпотребе, а Чирокез он особенный

не очень хорошая программа набора скорости в автоматическом режиме на круиз-контроле. Скажем поставил круиз на 140, оттормозился до 100, жмешь кнопку набора, машина начинает медленно ускоряться, чего в принципе и хотелось в режиме экономного движения, вдруг за 5 км/ч до нужного уровня скорости коробка сбрасывает одну, а то и две передачи, двигатель взвывает на 5000-6000 оборотов и начинает срочнообморочно добирать крейсерскую скорость. Глупость какаято

 

Олег, может это и субъективное впечатление, но мне показалось что с новой программой управления трансмиссией (та что от гула на молом ходу) круиз коректнее работает, нет этого "бешеного кик-дауна" за 5км до цели, но точно проверить смогу только на выходных (если получится раньше отпишу), а может и товарищи подскажут кто перепрошился уже, я им не пользуюсь, так, изредка.

Бум надеяться. Я на дальняк всегда с круизом, тем более м1 к этому располагает

Реально намного комфортней

Олег, может это и субъективное впечатление, но мне показалось что с новой программой управления трансмиссией (та что от гула на молом ходу) круиз коректнее работает, нет этого "бешеного кик-дауна" за 5км до цели, но точно проверить смогу только на выходных (если получится раньше отпишу), а может и товарищи подскажут кто перепрошился уже, я им не пользуюсь, так, изредка.

на WG такая же хрень, бесит

Бум надеяться. Я на дальняк всегда с круизом, тем более м1 к этому располагает

Реально намного комфортней

Увы, такой же помешенный

Вообще странная и нехарактерная для меня картина.

Всю жизнь покупал машины и ездил, ну в лучшем случае коврики менял, вторые диски для сезонных колес покупал и все, ездил на стоковых колесах и старался купить бу подешевле, с минимальным износом.

Не было желания машину баловать ничем кроме бензина, масла, фильтров и колодок.

А тут, за две недели и лампочки на диоды поменял, и сеточку поставил, и подножки приделал, и накладочки для птф и порогов купил, взял диски 20-е, в пятницу привезут резину и переобуваюсь, а в голове все бурлит и бурлит - не обшить ли переднюю панель кожей? а не сделать ли вентиляцию сидений? а не покрасить ли ручки дверей в цвет кузова? а не заказать ли решетку радиатора от срт8...

И главное понять не могу - я заболел чтоли?

И где причина, а где следствие - я сначала заболел и потому купил ГЧ, или купил ГЧ и поэтому заболел????

Вообще странная и нехарактерная для меня картина.

Всю жизнь покупал машины и ездил, ну в лучшем случае коврики менял, вторые диски для сезонных колес покупал и все, ездил на стоковых колесах и старался купить бу подешевле, с минимальным износом.

Не было желания машину баловать ничем кроме бензина, масла, фильтров и колодок.

А тут, за две недели и лампочки на диоды поменял, и сеточку поставил, и подножки приделал, и накладочки для птф и порогов купил, взял диски 20-е, в пятницу привезут резину и переобуваюсь, а в голове все бурлит и бурлит - не обшить ли переднюю панель кожей? а не сделать ли вентиляцию сидений? а не покрасить ли ручки дверей в цвет кузова? а не заказать ли решетку радиатора от срт8...

И главное понять не могу - я заболел чтоли?

И где причина, а где следствие - я сначала заболел и потому купил ГЧ, или купил ГЧ и поэтому заболел????

 

Аналогично.

Из многих машин бывших до ВК2 на которых ничего не делал, на нем поставил и подножки, и сетки, и все защиты брюха, и фаркоп(для защиты попы от нерадивых) и таки думал кожей с контрастной прострочкой пер. панель обшить, но опасаюсь криворукости мастеровых.

Таки это любовь.

Таки это любовь.

 

Похоже шо таки да!

Совершенно неадекватное поведение является молчаливым доказательством этого факта

Надеюсь до цветов не дойдет

Похоже шо таки да!

Совершенно неадекватное поведение является молчаливым доказательством этого факта

Надеюсь до цветов не дойдет

 

Вместо цветов сегодня заправил G95 на газпронефть, обычно 92-й. Пока не понял, лучше ли стало, от заправки до дома 7км.

Дико доволен R20 и Toyo Proxes 2 265/50

Да, стало заметно жесче, чем на "пуховых" R18, но появилась обратная связь на руль, даже некое подобие реактивного усилия, стало заметно тише в салоне

Управляемость на твердое "хорошо"

Я взял сразу на 20,до этого был Тур на 17.При скорости 140-160 Индеец ведет себя гораздо лучше,причем Индеец на пружинах,а Тур на пневме.Вчера дочь сказала что Индеец даже мягче Тура

Прошел сегодня 1100 километров от москвы до бреста с заскоком в заславск, и по дождю, и по сухому, резина себя показала великолепно

Перед дорогой в дружественном клубу сервисе покрыл стекла репеллентом от дождя, в дождь шел почти не работая дворниками, боковые стекла и панорама девственно чистые.

Кстати , следов от мошек стало в разы меньше , вся морда в них, а лобовое почти чистое, а то что есть, моментально смывается. Очень полезная штука

Лимита она и есть лимита, радуемся усе...

"РЕПЕЛЛЕНТЫ, химические препараты из группы пестицидов, отпугивающие насекомых, клещей, грызунов, птиц. Наиболее часто применяют репелленты против кровососущих насекомых, мух и клещей."©Большой Энциклопедический словарь. Он то мух и отгонял.

 

Назвал так , как поименовано в прайслисте "установщика", хотя и самого такая терминология заставила поморщиться

Но оказалось - в тему

Не раз замечал - удар в лобовуху, но вместо красно-желтого жирного пятна - ничего

Поздравляю! Сходные впечатлеия и ощущения! Мне немного мух в котлету подложил дилер при покупке (крыша была царапанная), зато теперь... ммм... Вообщем Автомобиль!

Прошли 40 000 километров. Перестала работать кнопка багажника, ну это неудивительно.

Хром цел, по гарантии была замена только блока блютус в магнитоле.

По мелочи попискивает салон, в основном по одной начинают дрожать пластиковые накладки "под дерево", помогает проклейка двусторонним скотчем.

Немного разболтанной, менее упругой стала ходовая, на ямках потряхивает, но до замены надеюсь далеко, диагностика отклонений от нормы не показывает.

Крыша погромыхивает ну уж совсем на каменистом асфальте на скорости.

Динамика конечно могла бы быть и получше, но нет предела совершенству, так что вполне удовлетворительная.

Расход по городу летом с приемлимыми пробками 12,5 по компу, по баку около 13

Честная машина за честные деньги, я бы так ее охарактеризовал, по результатам года с хвостиком эксплуатации

Радует низкая стоимость обслуживания, обычное ТО в районе 5-6 тысяч в эрси , на неделе промежуточно менял масло с фильтром, заплатил 3600.

@Oleggro, спасибо, понятно.

Я что, по-вашему, не хватает Гранду?

К слову про r20 , несколько раз испытывал ощущение типа " аквапланирование" прямой результат дешовой штатной резины "кумхо" , если сменить , будет лучше. Для хорошей устойчивости использую режим спорт, клиренс становиться как на седане и управление более отзывчатое. Круиз действительно работает не очень, до град чероки ездил на вольво, там такой дергатни не было.