Перейти к содержанию

Колесные проставки на WH


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано

В тот день когда я разобрался с пейпалом, то есть сегодня, нужные проставки оказались проданы, вчера еще были.

http://www.ebay.com/itm/281067207953?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Подскажите кто знает аналоги по вменяемым ценам ? Оптимально 1 дюйм, можно 15-20 мм. тоже.

Нужны чтобы встала резина 265/70/17 на WK на стоковые диски и лифт OME MD без проблем и не задевала ничего.

Как вариант можно поставить 2 пары таких по 8 мм ?

http://www.ebay.com/itm/400244219141?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано

В тот день когда я разобрался с пейпалом, то есть сегодня, нужные проставки оказались проданы, вчера еще были.

http://www.ebay.com/itm/281067207953?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Подскажите кто знает аналоги по вменяемым ценам ? Оптимально 1 дюйм, можно 15-20 мм. тоже.

Нужны чтобы встала резина 265/70/17 на WK на стоковые диски и лифт OME MD без проблем и не задевала ничего.

Как вариант можно поставить 2 пары таких по 8 мм ?

http://www.ebay.com/itm/400244219141?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

...две пары поставить можно, только на чём потом калёса будут держаться?...у меня были 30мм. и при этом мне пришлось срезать бобышки на гайках, потому что они не давали встать диску на место!

Ссылка на комментарий
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано

В тот день когда я разобрался с пейпалом, то есть сегодня, нужные проставки оказались проданы, вчера еще были.

http://www.ebay.com/itm/281067207953?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Подскажите кто знает аналоги по вменяемым ценам ? Оптимально 1 дюйм, можно 15-20 мм. тоже.

Нужны чтобы встала резина 265/70/17 на WK на стоковые диски и лифт OME MD без проблем и не задевала ничего.

Как вариант можно поставить 2 пары таких по 8 мм ?

http://www.ebay.com/itm/400244219141?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Вот вариант.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано

Вот вариант.

 

Плохой вариант. Нет центрального выступа. Без него диски будут висеть на болтах, а это плохо

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано

Плохой вариант. Нет центрального выступа. Без него диски будут висеть на болтах, а это плохо

...диски всё равно держаться на шпильках/гайках...

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

А почему вы решили, что колесо держится именно за центральное отверстие? Проставки центрирующие, продающиеся в приличных магазинах дисков и шиномонтажках для приведения ЦО дика к ЦО ступицы (при использовании неродных дисков) - из пластика. Это по вашему вот это пластиковое колечко жибленькое диск держит что ли?

Одевать будет неудобно из-за отсутствия центрального выступа - это да, очень аккуратно по звезде в несколько заходов тянуть гайки. Но когда они уже затянуты - никакого криминала в отсутствии этого выступа нет.

Ссылка на комментарий
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано

А кто сказал, что пластиковые кольца это хорошо? Диск сидит не на шпильках, а на центральном выступе. И как быть если диск крепят не гайки со шпильками, а болты. Ведь колесо с начало надо посадить на ступицу, после совместить отверстия для болтов диска и ступицы, а уж потом вставить болт и закрутить его. А это значит, что все таки диск сидит на центральном выступе.

Ссылка на комментарий
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано

... И как быть если диск крепят не гайки со шпильками, а болты. Ведь колесо с начало надо посадить на ступицу, после совместить отверстия для болтов диска и ступицы, а уж потом вставить болт и закрутить его....

Работал в своё время в шиномантаже, и по сему знаю такую не ловкость, но это не ловкость при установке колеса и не более. Ставили такие колеса и не раз, такое встречается еще часто когда диски покупают не стандартные (внутренний посадочный диаметр больше ступичного)и ничего, чуток помучится с наживлением одного болта , а остальные потом без проблем. Так что хрень это всё .

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Это ничего не значит, диск держится только шпильками/болтами, и никогда - центральным отверстием. На машинах с болтами были дополнительные шипики такие, на которые он и одевался, а не на центральный (на ВАЗах например).

Так что кроме удобства установки толку от выступа никакого.

Кстати, посмотрите, какой этот выступ по ширине - там ниточка в пару мм, и на них машина что ли едет? Смешно же...

Ссылка на комментарий
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано

По данному вопросу дискуссия бесконечна, ни одни мы это обсуждаем. Себе я купил с выступом. А самое лучшее купить диски с вылетом 35, данный вылет самый оптимальный, на подшипники не такая нагрузка, да и грязью не так закидывает.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано

...эти уступы центруют тормозные диски и барабаны, а для колёсных дисков они похфиг...

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Вот тормозной диск на центр садится весьма плотно, это факт (рабочее усилие правда всё равно через шпильки).

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано

Доброго дня всем, подскажите какие параметры проставок у наших авто ? Вот тут хочу выбрать, цена вроде хорошая.

Я так понимаю надо знать диаметр центрального отверстия и диаметры 5 отверстий на фланце.

http://www.4x4ru.ru/shop/kolesnye_prostavki/

 

P.S. если кто знает где купить в Москве за адекватные деньги проставки 15-30 мм, расскажите )

Изменено пользователем MaximuZ
Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано

шпильки полдюйма (12мм если по нашему) разболтовка 5х127 ц.о ступицы 71,5мм проставку надо делать 71,6мм соответственно чтоб налезла
проставки по ссылке не торт. тк не центруют диск, возможны проблемы с вибрацией на скорости
п.с есличо есть человек в москве который делает проставки с любыми параметрами за 5 тыщ рублей
п.с еще необходимую длину шпилек надо уточнять на всякий случай, ато я себе сделал, а гайка колесная на 1.5 витка только накручивается - пришлось шпильки отдельно заказывать удлиненные

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано

Большое спасибо за подробную инфу, скиньте плз контакт этого человека в личку, свяжусь с ним.

 

А как определить центрируют диск проставки или нет ? Например, такие центрируют ?

http://www.ebay.com/itm/2-pcs-1-5x5-to-5-x-5-Wheel-Spacers-Adapters-1-2-x-20-studs-/251199817212?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep|Model%3AGrand+Cherokee&hash=item3a7cad05fc&vxp=mtr

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Такие - нет. А вот такие - да: http://www.ebay.com/itm/Wheel-Adapters-5-Lug-4-75-To-5-Lug-5-Spacers-5x4-75-5x5-1-/360676412023?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53f9fd4a77&vxp=mtr Центрирующий бортик видим? Только вот конкретно эти - ещё и ЦО меняют, но можно и без изменения ЦО сделать.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано

болтик не вижу (( Вижу там 5 болтов, на вид все одинаковые

не болтик а бортик

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

 

 


P.S. если кто знает где купить в Москве за адекватные деньги проставки 15-30 мм, расскажите )

Я покупал на кунцевском - по 2к за проставку. 30мм с посадочным кольцом под диск. 15 нет в природе, т.к. гайку не затянешь. Изменено пользователем Nordicus
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Есть 15 в природе, даже полдюйма (12,5) есть. Просто заменяются шпильки на более длинные, в родных местах. То есть она как бы не проставка со шпильками, а прокладка с отверстиями под шпильки и центрирующим переходом в серединке.

Изменено пользователем Николай Пименов
Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

А где бы найти такие шпильки? Я искал, но не нашел, выточить их контора (которая проставки точит) тоже не берется. Я бы взял, ибо 30 мм вылета многовато - колеса за кузов выходят. Если нашел бы шпильки 70мм, взял их и выточил проставки 20мм.
Вот сейчас по другому пути пошел - расширители арок ищу.

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

А что, Россия это единственное место для покупки з/ч? Весь мир доступен!

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

повторюсь - лично я не нашел, если есть ссылка, буду признателен

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

У меня всех размеров шпильки с собой нет, но похоже (сужу по фото и диаметру резьбы), из всех шпилек что в ссылке подходит только 6101761 у которой стандартная длинна 2". Так что пока будем считать шпилек с нужными параметрами (видимо 0.56" посадочный диаметр насечки, в воскресенье можно точно померить, резьбой 1/2" и длинной чуть больше 2,5") нет.

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Я пример привел, это далеко не все шпильки что бывают в природе. Другие сайты тоже предлагают варианты: http://www.jegs.com/p/JEGS-Performance-Products/JEGS-Wheel-Studs/1224592/10002/-1

И я что, как собачонка должен бегать по интернету в поисках подходящих шпилек? Шпильки 3-3,25 дюйма нашего размера есть в природе, пошукать самим слабо?

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

Заказал проставки 25 мм. H&R – германские. С центровочным выступом. Под родные, 18" диски ставить решил. Шины 245/60, пока...

Так, вот – тут предупреждают, что не хорошо это – проставки. Колейность появляется, нагрузки возрастают на все узлы подвески и тому подобное. Мне главное, чтоб колёса не отвалились, а остальное переживём. Скажите, пожалуйста, кто пользуется 25 мм. или более широкими проставками – как ощущения? Колейность убирается корректировкой развал-схождения?

Ссылка на комментарий
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано

У меня стоят 1", шины 275/65 r17. Управляемость и комфорт лучше чем с проставками 1,5". Вообщем все гуд, колейности не ощущаю.

Для чего проставки ставишь?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeep4x4club Parts
    • Yugin
    • AlexKosh
    • Schv
    • Inside Shadow
    • Евгений 77
    • xmo97
    • Павел_З
    • James Ornatskiy
    • vladimirjr
    • Alex745
    • Acovant
    • tracker99
    • BioRadio
    • КБВ
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.