Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Муфлон-сервис от Domkrat-а

Вообщем занесло меня в небезизвестный Domkrat-сервис.

Задача впринципе стояла не самая сложная- замена блока соленойдов АКПП.

Мелкие неудобства в виде неторопливой и неорганизованной работы в расчёт не берём.

Насторожило то,что к снятию поддона приступил представитель одной из Среднеазиатских стран(ну,те которые осликов вместо женщин пользуют в сексуальном плане).Однако Илья успокоил,типа не-бздо,всё под контролем.Часа за три работа была законченна.Пользовался авто я счастливо,но не долго.29.06.обнаружил подозрительное пятно масла.Осмотр машины ввёл в шок.Поддон был весь в масле,один болт крепления отсутствовал,а соседний был обломан.

Дальше началось самое интересное.Созвонившись с Ильёй обрисовал ему проблему.Ответ позабавил.Типа одного болта у тебя и не было(сильно сомневаюсь,но даже если и так-плять,об этом в НОРМАЛЬНЫХ сервисах говорят,а в хороших-молча исправляют),а второй болт сломался от нагрузки!!!! (типа не абрек его пополам сломал,а он сам),но обещал что всё будет исправленно в ближайшее время,он даст команду.

В воскресенье я в течении дня пытался созвониться сначала с Алексеем,потом и с Ильёй для определения времени приезда.Звонки проходят-абонент ниалё.Сегодня то же самое.

Да,я понимаю,человеческий фактор,да накосячили.... но пля,реши проблему (которую ты сам создал) человека,который принёс тебе деньги,и заплатил за КАЧЕСТВЕННУЮ РАБОТУ.Нае,нихуа "барин отдыхают"(с).

 

Вешаю фото,если у кого-то :wacko: появится желание убедиться в сказанном лично,могу представить машину.

post-14799-0-00424800-1372676425_thumb.jpg

post-14799-0-04764200-1372676434_thumb.jpg

post-14799-0-96347000-1372676447_thumb.jpg

post-14799-0-78957300-1372676455_thumb.jpg

  • Ответы 77
  • Просмотры 6,3k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Выскажу своё мнение по этому инциденту (может конечно оно и нах никому не вперлось).   Если б я являлся владельцем кокого-либо сервиса и при этом состоял в клубе каком-то и предлагал соклубникам за

  • Dmitriy 177
    Dmitriy 177

    Илья,это первая твоя реакция более чем за двое суток,точнее часа 52 с момента как ты узнал о проблеме.Там более про дальняк ты вкурсе.Видимо твоё распоряжение по инету не дошло,или не было понято адре

  • Ну, если он на отдыхе - клиенту его возвращаения чтоли ждать с текущим поддоном? Отзвонить своим, попросить связаться с клиентом и хотябы обозначить когда ему приезжать чиниться Ради такого дела мож

Опубликованные изображения

Важные ответы

Мужики, почитал тему, подробно по возвращению, но ваще писец. Во первых Я На ОТДЫХЕ И ПОРАБОТЕТРУБКУ НЕ БЕРУ, взял один раз тк знал что Дмитрий соьирается на дальтняк. Распоряжение дал поинету, а дальше....можнобыло подъехать-там кто-то работает вспгда.Короче тема ниочем,готов вернуть Дмитрию часть денег после устранения косяков, но с таким подходом небуду его далее обслуживатьт. Безобид. Я никомуне навязываю свою мастерскую. Извините,но порядки там устанавливать буду я.

  • Автор

Мужики, почитал тему, подробно по возвращению, но ваще писец. Во первых Я На ОТДЫХЕ И ПОРАБОТЕТРУБКУ НЕ БЕРУ, взял один раз тк знал что Дмитрий соьирается на дальтняк. Распоряжение дал поинету, а дальше....можнобыло подъехать-там кто-то работает вспгда.Короче тема ниочем,готов вернуть Дмитрию часть денег после устранения косяков, но с таким подходом небуду его далее обслуживатьт. Безобид. Я никомуне навязываю свою мастерскую. Извините,но порядки там устанавливать буду я.

Илья,это первая твоя реакция более чем за двое суток,точнее часа 52 с момента как ты узнал о проблеме.Там более про дальняк ты вкурсе.Видимо твоё распоряжение по инету не дошло,или не было понято адресатом.Ехать наобум,без предварительной договорённости за ~30 км не вижу никакого смысла.Наверное тема действительно ниочём,возврат денег мне неинтересен.Изначально хотел увидеть в твоём лице адекватный и профессиональный сервис.Этого не получилось.Устанавливать порядки,это твоё право,но если они идут вразрез с общечеловеческими-грош им цена.

  • Автор

Извините,но порядки там устанавливать буду я.

Т.е. Правила поведения в социуме в отношении себя устанавливаешь ты?

Тогда и с твоего позволения -я установлю для себя сам свои.Обид,соплей не будет?

Изменено пользователем Dmitriy 177

  • Автор

Так мужики, только зашел на сайт и отсюда узнал о проблеме. Разговаривал с Димой в субботу, ни слова о косяке не слышал. В воскресенье и сегодня был далеко от Москвы. Конечно все исправим.

Лёх,к тебе вопросов никаких.К машине и не подходил,хотя нет,до крышки багажника дотрагивался,и курил прислонившись к заднему бамперу :lol2: :lol2: :lol2: Разговаривали с тобой в субботу часа за 1-3 до обнаружения проблемы.

Так проблема решена или нет? Телефон твой я отправил всем еще в тот день, когда ты звонил и обозначил понедельник, телефон Андрюхи есть на сайте. Я за работу отвечу, просто не люблю когда начинают все и сразу. 2дня я телефон вглаза не видел и нехочу.

По теме правил- это насчет "кто и что должен делать". Я же не учу работать к примеру врачей.

Проблему обозначил-проблему решим

Изменено пользователем Domkrat

Domkrat

Не в плане поучения отца детей делать, по дружески, если позволишь

Никто не учит мастера работать, но можно поучить и врача, и слесаря и художника работать с клиентами :)

Как руководитель ты отвечаешь за результат, а не за "я телефон скинул"

 

И иметь принципы "я на отдыхе трубку не беру" может только тот, у кого контора работает как швейцарские часы

Пока не настроил - придется либо поступиться принципами, либо твой бизнес приобретет репутацию скажем мягко клиентонеориентированного

На самом деле, одного болта нне было, всее остальныее были, я лично смотрел. Повнрхность была обезжиреена. Сразу никаких капеель и потеений не было. Да болты старые, был на ппределе, лоппнул, хреен с нимм исправим, просто из-за такой ерунды теима, как будто в коробке болт забыли) 4го я буду в мск. А про рнеакцию за 52 часа..ммнее ччто сидеть за инетом и тнелефоноим весь отпуск? Рееально для решенния данной проблемы лично я не нужен.

 

Да я отвечу за свою работу, и своих сотрудников, только не надо стаить мине сроки и откровенно наезжать. Ятупро телефон выкинул в номеер, есть телефоны сотрудников, они всее могут сделать. Да, не как часы, но нен ошибается только тот, кто ничеего нее делает.

Domkrat

Не в плане поучения отца детей делать, по дружески, если позволишь

Никто не учит мастера работать, но можно поучить и врача, и слесаря и художника работать с клиентами :)

Как руководитель ты отвечаешь за результат, а не за "я телефон скинул"

 

И иметь принципы "я на отдыхе трубку не беру" может только тот, у кого контора работает как швейцарские часы

Пока не настроил - придется либо поступиться принципами, либо твой бизнес приобретет репутацию скажем мягко клиентонеориентированного

drunk-yoda-hit-and-run.jpg

, :hands::lol2:

@Domkrat, Илюха!.. Косяк свой исправить должен ты!.. :wizard::D

, :hands::hands::hands::good:

Че то я не понял вроде тему закрывали вчера, или илуха стал партнером клуба или хакеры взломали сайта)))

Изменено пользователем Emrah

Хотелось бы услышать от Дмитрия про дальнейшее развитие

Изменено пользователем Domkrat

  • Основатель Клуба

@Emrah, Дмитрий вчера по телефону очень просил открыть тему, т.к. он в шоке от такого сервиса и от того, что его уперто динамят.

 

Повторюсь, данный сервис, как многие другие сервисы и гаражи в Москве, не имеет отношения к JEEP4x4CLUB. Если Вы обращаетесь к непартнерам клуба, Вы делаете это на свой собственный страх и риск и все возможные конфликты будете вынуждены решать самостоятельно.

Данное исключение единственное и последнее.

 

PS Список и темы партнеров клуба находятся в соответствующем форуме http://jeep4x4club.ru/forum/4-partneri-kluba-remont-uslugi-i-zapchasti-jeep/

Никто Дмитрия не динамит

  • Основатель Клуба

Никто Дмитрия не динамит

С его слов, всё совсем наоборот

 

это первая твоя реакция более чем за двое суток,точнее часа 52 с момента как ты узнал о проблеме

 

Я тут лишь наблюдатель, но по словам Дмитрия выходит, что пока эта тема не появилась, реакции от сервиса не было, не смотря на его звонки.

 

PS Как и говорил, данная тема единственное и последнее исключение и еще немного повисит лишь по просьбе Дмитрия.

Да мнето эта тема не нужна. Вот с Дмитрием разберем вопрос, это ж его инициатива.

Народ, не расстраивайтесь!

В Германии тоже есть подобный "сервис", даже официалы. :)

Поэтому я стараюсь или сам делать, или к проверенным ездить, если что-то требующее спец. оборудования.

Поэтому я и говорю- нет ни одной конторы, которая не ошибается, это малореалььно

Повторюсь, данный сервис, как многие другие сервисы и гаражи в Москве, не имеет отношения к JEEP4x4CLUB. Если Вы обращаетесь к непартнерам клуба, Вы делаете это на свой собственный страх и риск и все возможные конфликты будете вынуждены решать самостоятельно.

 

так он в теме и решается, самостоятельно, в разделе "беседка", вроде как нефицияльно :flower:

  • Основатель Клуба

Да мнето эта тема не нужна.

Естественно. Ведь подобная тема обязывает к ответственности, либо влечет негативные последствия в случае безответственности.

В данном случае тема нужна Дмитрию и остается на форуме по его просьбе.

 

так он в теме и решается, самостоятельно, в разделе "беседка"

Подобные темы в разделе "беседка" не предусмотрены и обычно удаляются, как реклама.

Народ, не расстраивайтесь!

В Германии тоже есть подобный "сервис", даже официалы. :)

Поэтому я стараюсь или сам делать, или к проверенным ездить, если что-то требующее спец. оборудования.

А мы потом машины из германии покупаем! :crazy:

Это всё печально, Илюх, какая разница на отдыхе ты, или не на отдыхе, в любом случае все косяки автоматически лягут на тебя, и отчитываться перед "клиентами" тебе, ибо ты руководитель/директор, коль занимаешься такими вещами, то будь любезен принять тот факт, что отвечать не азиатам (или кто там),а тебе. Тем более на клубной основе. Я тоже работаю с людьми, и если косяк какой-то появился, то я готова к тому, что позвонит не довольный человек и взъерошит меня, ибо он заплатил, так что говорить о том что далее "не буду обслуживать" и т.д. не очень корректно, косяки есть у всех, никто не спорит, но нужно устранять их, всегда можно всё объяснить, все мы ошибаемся, а игнорить не всегда хорошо.

Изменено пользователем PlanoVaja

Ребят Вы как знаете, но я тоже отпишусь.

Илюх не в обиду тебе сказано...

Но я когда увидел этого "коренного Москвича" сразу понял что ему машину я не доверю.

То что касается самого Домкрата...

 

Данная тема не для отзывов и предложений.

Эта тема - лишь помощь безуспешным попыткам Дмитрия призвать к ответу контору и скоро будет удалена.

AG

@AG, Андрей, спасибо что открыл тему. Клубни должны знать, как обстоят дела в сервисах, какие возникают проблемы, и как они решаются. Эта тема она не как не реклама, это информация, а именно за информацией народ на форум и приходит.

Если бы отзывы о работе сервисов были, то многие клубни, в том числе и я по первой, сделали бы правильные выводы, и обратились бы туда, куда они посчитали нужными с учетом этих отзывов.

У партнеров клуба есть отдельная ветка на форуме, и домкрат к ним никак не относится.

У Ильи работает Алексей, знаю его как человека отзывчивого, к нему у Дмитрия притензий нет как я понял, но спросить хочу, Алексей, раз уж нет в москве Ильи, ты готов устранить неисправность к которой отношения не имеешь?

Почему ище важны отзывы, есть сервис, и там работают нормальные мастера, все довольны.. но вот нормальные уволились, и появились рукожопые, и всё, больше в этот сервис ехать бесполезно.

(это не в адрес домкрата)

Изменено пользователем Толстый

С его слов, всё совсем наоборот

Я лично считаю что не стоит обсуждать сервисы, которые не относятся к клубу, если каждый будет откравть тут темы на обсуждение каждого сервиса, апож получится.

пс Не сочтите что я защищаю Илью. Его косяк присутствует, но и Дмитрий из мухи слона раздул.

Сугубо мое личное мнение.

А мы потом машины из германии покупаем! :crazy:

 

Так мы ж покупаем подешевле. А если брать с маленьким пробегом, от первого и единственного хозяина, да с полной сервисной книгой - совсем другой компот получается :)

я считаю. так надо: понять пгостить ))))

ремонт эт работа творческая!!! Илюха нормальный малый!!! можно он просто высоком задумался и позабыл про эти болты )))) раз в 100 лет и кармультук незаряженный стреляет

;)

я считаю: давайте поймаем Довера и оторвем ему уши

 

а если по делу, то конечно это не криминальная проблема у Дмитрия, но неорганизованность сервиса на лицо... так что, - предлагаю посадить в сервисе секретаршу - белокурую Жози)))) пусть на телефону отвечает :crazy:

@JEEP959, Так дело то в том, что ошибки бывают у всех, другое дело, как косяки решаются, Ильюха признал свой или своего сервиса косяк, предлогает исправить, и вернуть часть денег. Он же не юлит, не брвзжет слюной, что виноват клиент, как дклают большинство сервисов нам всем известных, не уклоняется от ответа, он хочет исправить ситуацию.

На форуме есть хоть один человек, который ни разу не допускал ошибок?

@Толстый, так я так и сказал! не ошибается тот кто ничего не делает!! проблема была в замене соленоидов !! он их поменял коробас работат!! ну а с поддтёком масла от этого никто не застрахован!! тем более что пошел на встречу и всё исправил!! :hi: :hi: :hi:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Михаил Викторович
  • ПВ35
  • Серый73
  • up6
  • Москва
  • ha2ard
  • YJeep
  • Дмитрий71

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 32605 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 196764 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 439539 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.