Перейти к содержанию

Танковая резина против ШИМИ


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Славливал дикое шими по пять раз в день, перепресовывал сайлентблоки на панаре, потом менял панар, демпфер,аморты, вся подвеска новая, не помогло... В выхи поставил волговские пружины и жизнь стала еще ярче, шими в два раза чаще, жестче, громче, дольше, короче полный писец. Однажды услышал про танковую резину, загуглил и нарыл ребят в Нске кто ею занимается, что приятно удивило что график работы этого СТО с 7 утра до 16 часов, с утра пораньше приехал (словив пару прощальных расколбасов по пути) меньше чем за час все было готово. обошлось все со снятием в 1600 рублей (цена дубля панара в сборе) выехал и сразу вдоль гаражей немного газку, все ок, на грунтовку и газу машина идет как вкопанная, мост реально перестал болтаться. Выехал на большевичку газу, все супер, в повороте машина себя стала слушаться более четко.

Итог: Мне помогло, недуг в прошлом, наслаждаюсь вождением. Доволен!!! :)

контакты: 8 960 783 26 33 Большевистская 274 к2 бокс 14. Не сочтите за рекламу!!!!

Изменено пользователем Magooga
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

а теперь подробнее, куды ты её сувал )))

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вытащили старые сайленты из панара и запресовали тудой танковую резину. так можно с любым сайлентблоком только не везде имеет смысл, вот в рычаги моста смысла нет, сказали будет скрипеть и жестко сильно будет, он в разы тверже полиуретана, хотя легкий

Изменено пользователем Magooga
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Вытащили старые сайленты из панара и запресовали тудой танковую резину. так можно с любым сайлентблоком только не везде имеет смысл, вот в рычаги моста смысла нет, сказали будет скрипеть и жестко сильно будет, он в разы тверже полиуретана, хотя легкий

Жень,

она заливается или вырезается из куска , а затем запресовывается туда?

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Давай уже развернутый ответ!

7
Автомобиль: WJ 2000
Limited 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

хорошие ребята, подтверждаю. давно пользуюсь их услугами.

недавно восстановил у них рулевые наконечники. посмотрим сколько отбегают. цена вопроса 500р./шт. (снимал, ставил сам)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

восстановил у них рулевые наконечники

Паш, а как они их восстанавливают?! МОж они и шаровые могут чинить?!

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жень,

она заливается или вырезается из куска , а затем запресовывается туда?

 

Вырезается и запрессовывается с родными втулками. Хотел взять образец, но на радостях забыл.

 

Давай уже развернутый ответ!

)) набери им, а то вдруг что приукрашу, а ты зря с Томска приедешь, кстати завтра буду у вас в городе. ))

Изменено пользователем Magooga
6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Паш, а как они их восстанавливают?! МОж они и шаровые могут чинить?!

Дим а смысл их чинить 1500 за пару .... только что с заменой гемор, а так поставил и забыл.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Славливал дикое шими по пять раз в день, перепресовывал сайлентблоки на панаре, потом менял панар, демпфер,аморты, вся подвеска новая, не помогло... В выхи поставил волговские пружины и жизнь стала еще ярче, шими в два раза чаще, жестче, громче, дольше, короче полный писец. Однажды услышал про танковую резину, загуглил и нарыл ребят в Нске кто ею занимается, что приятно удивило что график работы этого СТО с 7 утра до 16 часов, с утра пораньше приехал (словив пару прощальных расколбасов по пути) меньше чем за час все было готово. обошлось все со снятием в 1600 рублей (цена дубля панара в сборе) выехал и сразу вдоль гаражей немного газку, все ок, на грунтовку и газу машина идет как вкопанная, мост реально перестал болтаться. Выехал на большевичку газу, все супер, в повороте машина себя стала слушаться более четко.

Итог: Мне помогло, недуг в прошлом, наслаждаюсь вождением. Доволен!!! :)

контакты: 8 960 783 26 33 Большевистская 274 к2 бокс 14. Не сочтите за рекламу!!!!

поздравляю!! хотелось бы попросить засечь километраж, дабы знать на сколько хватит этой резины и по каким дорогам. общего пользования или же в тяжелых условиях.

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

188 000 миль засек. вообще вроде как ресурс их побольше чем у обычных.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

188 000 миль засек. вообще вроде как ресурс их побольше чем у обычных.

это сейчас на одометре? у меня пока слава богу шимми нет, но я коплю деньги на максимально здоровые колеса под лифт в 2" и думаю панара не выдержит нагрузок, поэтому такая замена будет для меня в самый разя думаю, вот и интересно сколько они пробегут.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

максимально здоровые колеса под лифт в 2" и думаю панара не выдержит нагрузок

Себе вкорячу там посмотрим))

 

Ярик, я думаю больше моих на 2 дюйма вряд ли влезут, эти то шоркают иногда((

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Себе вкорячу там посмотрим))

 

Ярик, я думаю больше моих на 2 дюйма вряд ли влезут, эти то шоркают иногда((

так я на стандартных дисках хочу поставить 245\75 17

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

так я на стандартных дисках хочу поставить 245\75 17

у меня 265/70 16 стоят, а ты еще выше хочешь сделать. На стандарте вроде 245/65 17 стоят.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не, стоят 235\65 17

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Пипец, такое сообщение написал и оно пропало((( Кароч поставил там себе танковые, шимми нет, есть ощущение иногда что вот вот начнется, но быстро проходит)) Думаю тут еще вина рулевого демпфера. Заодно выяснили что у меня за стук, который никто не мог выявить. Это ХЛОПУН блин((( В районе коробки в тонеле((( Раскачали и выяснили, откуда взялся, хз((( В общем Женьке @Magooga, респект, уважуха и большое человеческое Спасибо, за то что надыбал эту возможность!!!)))

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано

Что такое хлопун?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Грубо говоря "выпуклость" на метале, которая играет в ту или другую сторону с определенным звуком, сродне хлопку или стуку. Метал как то там у меня играет, не понятно почему, надо обшивку снимать и смотреть((

Изменено пользователем Shed
6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пипец, такое сообщение написал и оно пропало((( Кароч поставил там себе танковые, шимми нет, есть ощущение иногда что вот вот начнется, но быстро проходит)) Думаю тут еще вина рулевого демпфера. Заодно выяснили что у меня за стук, который никто не мог выявить. Это ХЛОПУН блин((( В районе коробки в тонеле((( Раскачали и выяснили, откуда взялся, хз((( В общем Женьке @Magooga, респект, уважуха и большое человеческое Спасибо, за то что надыбал эту возможность!!!)))

 

 

Нормальные чуваки, и делают не плохо. Мне бы еще рулевое подтянуть, и демпфер нормальный поставить, кстати какой ты себе Дим думаешь прикупить? И по рулевому мне сейчас должны контактик одного человечка дать в тех же боксах, который по рулевым рейкам и редукторам шарит, хочу правильно рулевое подтянуть, а не тупо на сто.

Изменено пользователем Magooga
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

кстати какой ты себе Дим думаешь прикупить?

Вот этот http://www.roughcountry.com/jeep_wj_dual_stabilizer.html

Антон Бандерас тут брал http://www.jeep4x4center.com/rough-country-wj-performance-2-2-dual-rcx-steering-stabilizer-rc-87496.html

Жду когда он себе его вкорячит и что скажет в итоге))

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот http://www.roughcountry.com/jeep_wj_dual_stabilizer.html

Антон Бандерас тут брал http://www.jeep4x4center.com/rough-country-wj-performance-2-2-dual-rcx-steering-stabilizer-rc-87496.html

Жду когда он себе его вкорячит и что скажет в итоге))

Парни,

а что ждать, вы у Стаса спросите, у него такой стоит.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Парни,

а что ждать, вы у Стаса спросите, у него такой стоит.

Точно, я чет забыл сопсем)))

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот этот http://www.roughcountry.com/jeep_wj_dual_stabilizer.html

Антон Бандерас тут брал http://www.jeep4x4center.com/rough-country-wj-performance-2-2-dual-rcx-steering-stabilizer-rc-87496.html

Жду когда он себе его вкорячит и что скажет в итоге))

 

А варианта побыстрее нет? и еще вопрос Ранчо нормальный демпфер или такой же как аморты?

Изменено пользователем Magooga
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос Ранчо нормальный демпфер или такой же как аморты?

У меня стоял Ранчо, хватило на 15000 км. затем выкинул. Когда он кончился, то потянул за собой правый концевик рулевой тяги, левый вроде бы еще держится, ну и естественно ШИММИ.

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот http://www.roughcountry.com/jeep_wj_dual_stabilizer.html

Антон Бандерас тут брал http://www.jeep4x4center.com/rough-country-wj-performance-2-2-dual-rcx-steering-stabilizer-rc-87496.html

Жду когда он себе его вкорячит и что скажет в итоге))

 

Дим надумаешь брать звони я тоже в теме.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дим надумаешь брать звони я тоже в теме.

Хорошо, тока не знаю еще когда соберусь, с деньгами напряжняк((

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я кстати такой на днях на ибее видел, ценник ниже был, правда на доставку я не глянул.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ой, соврал, это я оказывается ценник доставки запомнил. 111 баксов а ценник тот же 129 с копейками баксов.

  • 3 месяца спустя...
6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите, ну как она держит до сих пор? Ни у кого по новой шимми не появилось?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 366 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • 3234
    • Белый грязный
    • Sandyg
    • Gneush54
    • Константин421
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1835
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...