Глохнем на ходу

[Villy]

Комрады, плиз хелп!

История такая - Чирок мой глохнет на ходу. Началось все несколько дней назад, заглох пару раз. А сегодня еле-еле смог до дома доехать - за час заглох три раза. Т.е. проблема усугубляется. Симптомы такие - глохнет в движении, все стрелки на приборке падают на нули, загорается лампа "Бензина нету!" Если пытаешься завестись снова сразу, происходит следующее - на приборке загораются все лампы, потом тухнут все, кроме "бензин", "Check gages", "Иммо" (перечеркнутый ключ). Стрелки лежат на нулях (все). Стартер крутится, но безрезультатно (бензонасос при этом не работает). Заводится, если выждать 3-15 минут, причем заводится без проблем.

Читал, что может быть датчик коленвала (типа, с проводов пропадает сигнал) - его теребили на заведенном движке - никаких проблем не вылезло.

 

Вот что это может быть? От температуры под капотом пропадает сигнал на какой-нибудь клемме? Или мозги помирать собрались?

Заодно, для проверки версии - могут ли это быть глюки иммобилайзера? (т.е. может иммо заглушить уже заведенное авто?)

Всем ответившим большое человеческое спасибо!!!

[Villy]

Сорри, перенес тему в Техраздел.

[trogg]

Иммобилайзер тебе мозги сношает. Машина начинает думать что ключа нет и тухнет. При нормальном режиме иммо не должен глушить машину, но похоже твоему снесло башню.

[Villy]

Иммобилайзер тебе мозги сношает. Машина начинает думать что ключа нет и тухнет. При нормальном режиме иммо не должен глушить машину, но похоже твоему снесло башню.

 

Да вроде непохоже - после того, как авто глохнет, иногда невозможно ее завести сразу. А иммо должен дать завестись, и только через пару секунд глушить.

[Chingiz]

Такая же проблема, не нашли решения?

[peregonshik]

минусовую клемму почистите и хорошо прикрутите к кузову, у меня так было тоже.

[metal_king]

Аналогичное было ... правда вообще не заводилось. Прошло после того как перевтыкал все разъемы и клеммы аккума под капотом.

[Cherokee Kotlas]

симптомы были те же! проверил все все клеммы все разъемы - безрезультатно. так же глохла на ходу потом хочет заведется хочет нет. дело было не в клеммах дело было в датчике коленвала это болезнь у них. А про то что автор темы написал шевелили датчик коленвала - это бзтолку шевелить его датчики у них отказывают при перегреве. постоит остынет и запускается снова как ни в чем не бывало. я крайний раз решил проверить когда он у меня крякнул еду еду и заглох. я откатил в сторону тупо подождал час пока остынет пришел завел и поехал. поменял его и все прошло. Удачи

[Banderas54]

У меня такие же симптомы были, только датчик был распредвала, при считывании ключом ошибку не показывает.

[darkcorp]

У меня подобное решилось заменой ДПКВ. Как нагревался, переставал работать.

[proletar]

  Парни и у меня такая же беда только сгорает предохранитель 12 Реле отсечки (Auto Shat Down Relay / “Fuel”) после замены предохранителя стрелки встают как положено и заводиться.При попадании на кочку опять сгорает пред и глохнет.Похоже где то что то коротит за что отвечает этот предохранитель может кто сталкивался.История такая - Чирок мой глохнет на ходу. Началось все несколько дней назад, заглох пару раз. А сегодня еле-еле смог до дома доехать - за час заглох три раза. Т.е. проблема усугубляется. Симптомы такие - глохнет в движении, все стрелки на приборке падают на нули, загорается лампа "Бензина нету!" Если пытаешься завестись снова сразу, происходит следующее - на приборке загораются все лампы, потом тухнут все, кроме "бензин", "Check gages", "Иммо" (перечеркнутый ключ). Стрелки лежат на нулях (все). Стартер крутится, но безрезультатно (бензонасос при этом не работает).

[Banderas54]

Юрий,

смотри проводку, у меня тоже глох раньше, при этом не показывал ни каких симптомов, в результате проверки выявили, что кто-то из первых владельцев ставил блокировку на питание бензо насоса, затем снял, а разрыв скрутил еле-еле, в результате чего, скрутка окислилась и начал периодически пропадать контакт. Эта проблема начала появляться у предыдущего владельца, он, чтобы не заморачиваться с поиском просто бросил в обход родного питания еще один провод, но в результате и он тоже отпал. В результате поиска нашли две косячные скрутки, одна под порогом с водительской стороны, другая в косе под расширительным бачком. Всё скрутили/спаяли проблема ушла.

После года эксплуатации проблема возникла похожая, но симптомы были немного другие: гуляли обороты, глох на светофорах и при движении на малой скорости - заменил ДПРВ и ДПКВ всё пришло в норму, автодиагностика ошибок в работе этих датчиков не показывает, только дилерский сканер.

Что касается твоих горящих датчиков, то на:

1.  "бензин" влияет герконовый датчик в баке, возможно нет контакта необходимо проверять, но машину он не глушит.

2. "Check gages" - влияет несколько датчиков, есть в мануале по ошибкам, обозначается определенной буквой, на вскидку не помню.

3. "Иммо" - пропадает сигнал от иммобилайзера, проблема для меняя не ясна до сих пор. Дело в том, что у меня стоит сига "Pandora 5000" с АЗ, оригинальный ключ с чипом зашит в коробочку, а обманное кольцо накинуто на кольцо ИМО в районе замка зажигания. Частенько в морозы, а иногда и летом при заводке с ключа-болванки загорается значек перечеркнутого ключа, при этом несколько попыток завода с ключа ни к чему не приводят, значек всё равно появляется и машина не заводится. Я приловчился её обманывать следующим образом, сажусь в машину, ставлю на охрану, завожусь с брелка АЗ, снимаю с охраны, вставляю ключ и еду. Почему при АЗ сигнал с ИМО есть всегда, а при заводе с ключа пропадает периодически я так и не понял.