Перейти к содержанию

Замена задней ступицы


SERG184670

Рекомендуемые сообщения

1 650
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Тогда можно переделать под подменные подшипники данный узел..

А смысл?

С нашими передними переделка никому не удалась, все уперлось в гребенку АБС.

Не исключено, что и в задней есть подводные камни.

Наплясаться с бубном, что бы получить/не получить колхозную ступицу и неизвестный результат?

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Будет старая ступица на руках,можно будет пустить ее на эксперементы.Доступ к станкам есть..

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Уважаемые ,нужен ваш совет...

По надежнасти были признаны лучшими данные ступицы..

TIMKEN HA590141

ILJIN IJ123059

MOPAR 52111884AA

Первые две не кто не продает , и без залета под растаможку не купить..Теряеться весь смысл в покупке.. Mopar очень дорогой..

Вот что доступно..

ВТА H2Y009BTA использовал на прошлом авто jeep Cherokee xj 2.1td стояли на переднем мосту с обеих сторон, прошли более 25000 км , машину продал на тот момент нареканий небыло..

Склоняюсь к его покупке. И по деньгам доступный меньше 70€ можно найти..

BLUE PRINT ADA108311 упаковщик

OPTIMAL 992739

JAPANPARTS MM-29015 упаковщик

NK 769310

FAG 713 6703 90

GSP 9329007

MAXGEAR 33-0815 на данный момент самая дешевая..

Можно купить в стране.

Варианты с EBAY.

NTY 512302

Margo 512302

 

 

Есть еще варианты но я их незнаю что то местное..

Что можете посоветовать.

Зарание всем спасибо..

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 390
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

странно , у нас Илджин в большом количестве... Если отправлять просто посылкой, тоже растаможка?

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Да с этим у нас проблемы, остаеться вариант ,хоть саму к вам едь и выкупай..

Надо подумать и посмотреть если чтото под боком Кингисеп, Ивангород..если в них нормальные автомагазины..

Ссылка на комментарий
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано

GSP перед,зад не помню..откатал ~70000км.,ильджин показалось столько же + может тыщ 5км

Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано

странно , у нас Илджин в большом количестве... Если отправлять просто посылкой, тоже растаможка?

Андрей,а почем задняя ступица Илджин?

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Привествую, вот прикупил заднию ступицу...У нас выбор другой и ваш асортимент нам не доступин ВТА H2Y009BTA .

С взязи с заменной есть пару вопросов, с каким усилием затягиваються гайки на шпильках что ее крепят, если каккие секреты при демонтаже и установки, ролик по замене смотрел, но может есть тонкости и их упустили из виду, новую резинку уплотнитель тоже прикупил, инструмент тоже имеиться..

Менял на другом джипе керпич ,передние с 3 шпильками на обех сторонах на передке..

Использовал эту фирму , отходила ступица под 30000 км и , машина была продана, за этот пробег проблем не обнаружил..

Сделаю отчет о проделаной работе, постораюсь, может и я кому помогу..

Всем спасибо , удачи..

post-2949-0-70794100-1497367415_thumb.jpg

post-2949-0-54344200-1497367424_thumb.jpg

post-2949-0-23213400-1497367433_thumb.jpg

post-2949-0-04241700-1497367441_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Никакого особого инструмента там нет, обычный набор+"динамка".

Скрытых хитростей тоже нет, что не вошли в видео.

Момент пишут в мануале такой: 119 Н*м

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Привествую, сегодня добрались руки до задней ступицы.

По времени ушло примерно 3 часа с кофем и бутербродами..

Снимать не было возможности, больно грязная работенка, нужен оператор..

Но на словах раскажу.

Мне наверно повезло ,ничего не закисло.Накануне куда смог брызнул WD 40..

На земле ослабил гайки колеса, поддомкратил ,вывесел поставил противооткаты подпер стойкой, чтоб на меня не завалилась машина.

Снял колесо , ослабил колодки, открутил и снял супорт тормозов и подвесил его..

Еще раз залил все WD 40..

Открутил 4 гайки со шпилек что держат ступицу.

Для этого нужна головка на 18, я использовал короткую и длинную, можно и хороший накидной ключ..

Потом накручивал на шпильку гайку одевал короткую головку и простукивал, так все 4 шпильки.

Сразу появился зазор,еще раз пролил все WD 40..

Зазор стал больше расшевелил отвертками и снял вместе с защитой и колодками.

Когда потяните на себя ступицу помогите отверкой и покручавя ступицу, чтобы вал вышел со шлицов.

Он там я понял подпружинен и стоит тоже на шлицах имеит ход..

Потом подложил под все в сборе подставку чтобы ступица не оборвала трос ручника, снял нагрузку..

Снял резиновой кольцо, которое уплотняет ступицу по наружнему диаметру от протечек масла..

Если нового нет будеь с ним акуратние..

Постукивая освободил ступицу от платы на которой стоят колодки.

С этим немного повозился.

У меня снова были подтеки масла на колодках ручника..

Поэтому ступицу нужно было менять полюбому..

Все обработал очестителем тормозов ,убрал все грязь и старое масло.

При демонтаже из моста польется 50 -70 грамм масла..

Чтобы не разводить грязи подставте емкость небольшую..

Сборка в обратной последовальности..

При демонтаже и сборки следите чтобы не повредить датчик АБС..

Все собрал подвел колодки ручника и рабочие.

Проверил , прокатился недалеко, хуже не стало, и на этом хорошо.

Покатаюсь и дополню впечетления , от проделанной работы..

Всем добра и хороших выходных.

Сегодня был у меня день механика, успел покрутить гайки еще на 2 машинах, знакомуму протестил парктроники, на OPEL ZAFIRA B по зиме брал на Али парктроники,и только по теплу прошли испытания, как выяснилось тяжолый случай, до него в ДТП была повреждена проводка к ним пришлось заново востанавливать ее.

Пришлось востанавливать и испытывать на китайских партрониках, один из 4 был исправен, дико не повезло..Будем решать проблему..Пока парктроник не ожил, хорошо что хоть не в проводке или блоке дело..

У меня все 4 оказались исправны покупал тамже..на Али..повезло..пока работают и радуют ..

А на AUDI 100 заменил левый пыльник на наружной гранате, шрус..

Вот как я провел сегодня день..

Всем добра и удачи..

Изменено пользователем TISA
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Датчик АБС предусмотрительно снять совсем до разъема на время работ.

Резиновое колечко беречь бесполезно - за 10 лет они приняло уже квадратную форму и при обратной установке с новой ступицей держать не будет.

Полуось обязательно отделять от ступицы не обязательно - сниматся с ней так снимется, потом отделяется уже от снятой ступицы и аккуратно вставляется обратно. Это же просто лом с шлицами на 2х концах.

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, есть ли различия задних ступиц у бензиновых и дизельных WK/WH ?

В интернет-магазине, на дизель, нет вариантов на зад, а на бензин, там же, 3.7/4.7... полный выбор перёд-зад.

Может, отличия есть? Или, можно заказывать заднюю ступицу от бензинового и всё будет хорошо? Хочу SKF за 179€.

Спасибо.

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Привествую,первые впечетления от езды на новой ступицы..

Тишина,даже скажу больше подозрительная, комфорт заметен сразу, но типерь я слышу другие звуки, шум шин, стыки асфальта ,ветер..

Снятая ступица не люфтила, но если положить на стол и покрутить, слышно перекат шариков..да и манжет травил масло из моста, заодно проверил через пробку его уровень, чють ниже края пробки ..

Масло по цвету проситься на замену.

Присадку купил, 2 фирменных пузырька..Осталось спросить какое масло залить в мосты..

Ниже то что снял, хотел расмотреть что стояло но не нашел маркировки..

Я правда сильно ее и не драил , нужно щетку по металу привезти на дачу и почистить..

Узнаю напишу..

Проделанной работай доволен..Всем добра..

post-2949-0-13216000-1497804205_thumb.jpg

post-2949-0-33056100-1497804213_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

Надо менять...

Вдогонку. Есть ступицы CarDriveshaftParts LCC, кто-нибудь слышал за них? А-то, они дешевле вдвое...:)

Изменено пользователем National
Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

масло - любой гипоидный 75W140. Конкретная марка - как глаз возьмет. Уйдет 3,5 литра в два моста.

Ссылка на комментарий
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано

Замена двух задних ступиц убрала гул на 70 и вой на 100 км/с, чем очень доволен... :)

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Сегодня расмотрел что стояло,

Номер бренда другой, есть разница от показанного, рание.

Скорее всего стояла с завода, пробег более 220000 км..

post-2949-0-75752500-1498318243_thumb.jpg

post-2949-0-41918300-1498318253_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано

На днях заметил капельку трансмиссионного масла на щитке заднего диска. Это тому самому резиновому колечку 52114079AA конец пришел? Или еще какие варианты течи есть?

Ссылка на комментарий
531
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано

Привествую, у меня были замаслены колодки ручника, масло через изношенный сальник поподало с моста в подшипник а дальше на колодки.

Плюс был шум на некоторых режимах движения авто, износ..

Заменил и настала тишина..

Сбрось барабан если как у меня закидало маслом колодки , ступицу под замену, ну и кольцо резиновое..

Если мокрит стык ступицы и моста , тогда дествительно только заменной кольца отделаешся, удачи..

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано

Вопрос такой,в комплекте со ступицей идет резиновое уплотнение или отдельно надо заказывать?

Пока склоняюсь к iljin, у кого какой опыт?

Ссылка на комментарий
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано

Отчитаюсь. Внутри барабана ручника все в трансмиссионке, тормозной диск весь мокрый. В итоге самостоятельно заменил ступицу на ильжин 123059. Проблем вообще никаких, окромя натягивания пружинки колодок ручника. Резиновое колечко на удивление целое, но все равно поставил новое.

Ссылка на комментарий
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано

Меня что удивило,внутри барабана все не в масле а в смазке серой как графитавая,видимо давно сочиться,до кучи сапун снимал на ревизию

Ссылка на комментарий
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано

Год назад, когда менял тормозные диски, колодки и направляющие, внутри было сухо, но в толстом слое пыли от колодок ручника, походу. Прям миллиметра 2-3 пыли на ребристой части ступицы, где датчик АБС стоит.

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Отдельно колечко.

 

Оригинал с кольцом....

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Только вот оригинал здесь не ставят...от слова совсем.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 HEMI Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано

За цену оригинала им не только колечко класть надо но ещё и установку бесплатную делать!

Ссылка на комментарий
2 372
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

Можно подумать оригинальные запчасти у какого-то другого производителя массово дешёвые...

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 HEMI Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано

Можно подумать оригинальные запчасти у какого-то другого производителя массово дешёвые...

ездил на хендай соната до джипа так там часто выходило что не оригинал дороже), но это совсем другая история...
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Andrey_72
    • vitali Kazakov
    • kka5150
    • Wally
    • Евгений 77
    • Sandyg
    • tracker99
    • RSTR
    • Alex-G
    • alex1812
    • up6
    • Max300
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Wrangler 2018 года выпуска с пробегом всего 47 000 км обратился в TRS Motors с двумя основными проблемами: неработающий стояночный тормоз и вопросы по состоянию подвески. Для автомобиля с таким небольшим пробегом это может показаться необычным, но при детальной диагностике выявились серьезные скрытые проблемы. Как показывает практика, даже относительно новые Jeep требуют внимательного отношения, особенно после смены владельца.

      Что выявила комплексная диагностика

      При проведении полной диагностики специалисты обнаружили несколько критичных моментов. Состояние масла в коробке передач и обоих редукторах было удручающим - явный признак того, что предыдущее ТО проводилось некачественно или с нарушением регламента. Тормозная жидкость содержала большое количество влаги, что негативно влияет на работу всей тормозной системы. Но самой серьезной проблемой оказалась разбитая шаровая опора в одном из кулаков - такой дефект уже представляет непосредственную опасность для управления автомобилем.

      Какие работы предстоит выполнить

      Для приведения Jeep Wrangler в идеальное техническое состояние требуется комплексный подход. В первую очередь будет заменен комплект шаровых опор - это критически важный элемент подвески, отвечающий за безопасность движения. Параллельно предстоит замена колодок стояночного тормоза и полное обслуживание всех механизмов трансмиссии. Дополнительно специалисты выполнят перепрописку датчиков в колесах, что особенно важно для корректной работы систем ABS и ESP. Все работы будут проводиться с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Данный случай наглядно демонстрирует, как важно проводить полную диагностику автомобиля при его покупке, даже если пробег невелик. Многие проблемы, обнаруженные у этого Jeep Wrangler, могли бы быть выявлены раньше и устранены с меньшими затратами. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать подобных ситуаций и значительно продлевает срок службы автомобиля. После выполнения всех рекомендованных работ этот Wrangler сможет снова радовать своего владельца безотказной работой всех систем.

      Смотрите видео-версию

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.