Сайлентблоки бумеранга KJ

[seq2008]

Купил на Жыпинбайолл бумеранг.

Весьма был удивлён, получив Краун. Но внедрил сие чудо перед поездкой в отпуск.

По приезду домой диагностика показала:

шаровый палец цел, а резинки в хлам просто.

Парни, кто уже имеет опыт, подскажите варианты замены резинок.

Что лучше воткнуть в старый бумер (слава богу не успел его выбросить и палец запасной имеетcя)

[NEW]

Оригинал. Опыт по остальным резинкам тобой уже пройден.

[seq2008]

Да уж

[alex_KJ]

у меня есть пара ....

[Искандер]

 

Что лучше воткнуть в старый бумер (слава богу не успел его выбросить и палец запасной имеетcя)

У меня эти торчат тысяч около 10, без замечаний - MOOG K200428 (комплект из 2-х штук).

[tomas]

Только оригинал без вариантов!!

Все остальное временно!!

Ден +100

[seq2008]

у меня есть пара ....

 

За сколько?

[alex_KJ]

За сколько?

Надо поднять ... уже не помню)

Отпишусь в личку .....

[seq2008]

В ожидании

[tracker99]

Если сайлентблоки оригинальные и seq2008 по каким-либо причинам откажется , прошу озвучить цену и мне .

Что-то после 18 тыс км мне мой Raybestos уже не очень ...

[seq2008]

Ждёмс

[Arny-xxl]

Оригинальный саленблок на Ебее стоит порядка $50 и должен выглядеть так:

[seq2008]

Эт понятно, БЕТА озвучивает ценник в 2200р. пара оригинал

[Zzyzx]

Оригинальный саленблок на Ебее стоит порядка $50 и должен выглядеть так:

Ко мне MOOG пришел с rockavto копия как на картинке, только без звезды.

Изменено 14 сентября, 2013 пользователем Zzyzx

[alex_KJ]

раз уж желающих много, то озвучу здесь.

покупал в Бете-авто

Сайлентблок заднего верхнего рычага 52088425 - 2 250 руб. x 2.00

как то так ... НО! они мне не подошли (по каталогу номер совпадает)!!!! пришлось ставить китайщину (((

 

Оригинальный саленблок на Ебее стоит порядка $50 и должен выглядеть так:

именно так и выглядят)

[tracker99]

они мне не подошли (по каталогу номер совпадает)!!!! пришлось ставить китайщину

А по какому параметру не подошли , по диаметру (больше/меньше) ?

[alex_KJ]

А по какому параметру не подошли , по диаметру (больше/меньше) ?

меньше по диаметру. мож у меня с бумерангом уже колхозили ...........

[Искандер]

Эт понятно, БЕТА озвучивает ценник в 2200р. пара оригинал

Это за одну штуку 52088425, а их надобно две. Moog K200428 идет парой. Где-то есть еще ACDelco 45G11157.

Ну и из барахла DLZ, Concord, Crown, Febest, VTR, OMIX-ADA, RAYBESTOS, X5 Resource, Dorman. Столько конкурентов, а качества нету.

[alex_KJ]

Это за одну штуку 52088425, а их надобно две. Moog K200428 идет парой. Где-то есть еще ACDelco 45G11157.

Ну и из барахла DLZ, Concord, Crown, Febest, VTR, OMIX-ADA, RAYBESTOS, X5 Resource, Dorman. Столько конкурентов, а качества нету.

Аха, за одну ( но выбора на тот момент не было ...

[seq2008]

Искандер

Это за одну штуку 52088425, а их надобно две. Moog K200428 идет парой.

 

Вроде как за 2 х 2200

Попросил их уточнить

Изменено 14 сентября, 2013 пользователем seq2008

[Rufoto]

А такие кто-нить ставил - X5 Resource ?

Купил себе, но все никак не поменяю... может и не пробовать их?

[alex_KJ]

Искандер

Это за одну штуку 52088425, а их надобно две. Moog K200428 идет парой.

 

Вроде как за 2 х 2200

Попросил их уточнить

MOOG K200428 - комплект из двух штук

Chrysler/Mopar 52088425 - одна штука

[seq2008]

В общем, приятель задарил мне какие-то южно-корейские резинки, которые у него уже полтора года без нареканий.

Буду их внедрять пока...

Все равно по-весне машину готовить по-сурьёзному

[Kirian]

у меня эти резинки высыпаются раз в год.

стоял причем оригинал.

бесит раздражает.

[Михалыч 62]

Поставил MOOG K200428 - комплект из двух штук. Первый сайлент залез в отверстие без особых усилий, второй вообще болтался, замерил - разница диаметра с посадочным отверстием 5 десяток. Пришлось сваркой прихватывать. Так что берите оригинал.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Михалыч 62

[alex_KJ]

Поставил MOOG K200428 - комплект из двух штук. Первый сайлент залез в отверстие без особых усилий, второй вообще болтался, замерил - разница диаметра с посадочным отверстием 5 десяток. Пришлось сваркой прихватывать. Так что берите оригинал.

боал оригинал - оба со свистом

[tracker99]

Что-то и у меня все меньше доверия к оригинальным подвесочным (или их уже ловко подделывают ?) крайслеровским з/частям ...

Год назад запрессовал в купленный б/у бумеранг сайленты Дорман и шаровую Краун . Снятый родной рычаг лежит в гараже . Так как на шаровой порвался пыльник (сайлентблоки пока живые) , решил перебрать родной бумеранг . Приобрел на Эксисте оригинальные резинки (2х1900) и шаровую (5900) .

Помнится , дормановские с/блоки были ровные , диаметром 50,2мм (а отверстие в б/ушном родном бумеранге 50мм) и плотненько запрессовались в свои гнезда. Замерил вновь приобретенные . Они , с..ка , мало того что меньше 50мм , так еще и овальные !

Причем , оба абсолютно одинаково : вдоль оси авто - 49,3мм , а поперек - 49,8мм . Одна надежда : разберу свой бумеранг - может , отверстия чуть меньше .

Если ситуация будет как и у alex_KJ , получается очередной косяк крайслера : ведь , судя по каталогам , 52088 425 применялись без изменений вплоть до 2007 года , да и на моем родном (и купленном б/у) этот номерок с канадским происхождением виден . 

[Quiet]

млин, я тоже купил в exist'e пока не забирал, вот веселья будет, бумеранг снимем а резинки не подойдут

Может со штав стоит привезти, кто ни будь привозил их со штатов ?

[alex_KJ]

Покупал в Бете вроде как из штатов)

[tracker99]

В продолжении пост №27 , может , кому ни-то  пригодится ...

К сожалению , это

 Одна надежда : разберу свой бумеранг - может , отверстия чуть меньше . 

. 

не сработало ! Новые сайлентблоки входили в отверстия как хорошие поршни (без колец) в свои гильзы . 

 Причем , при выпрессовке (в этот момент я отсутствовал) умудрились выгнуть нижнюю поверхность бумеранга около отверстий . После этого заказал оправки (заодно , и для шаровой бумеранга и для передней нижней) , сумму (на мой взгляд - неприличную) объявили после выполнения работ - хрен с ним , оплатил .

  В конце 80-х (работал на всесоюзной стройке "Амурсталь")  в моем подчинении было несколько сварщиков- "паспортистов" (они и меня кое-чему научили) , поэтому к процессу "сверкнуло и прилипло" отношусь трепетно и с понятием . Так уж получилось , что в Москве доверяю такого рода работы только http://radiatora.net/ . 

Привез бумеранг . Обсуждаемые  варианты : полностью новый под размеры сайлентов/шаровой , вварка втулок в старый под имеющиеся сайленты , что-нибудь бюджетное . Первый вариант интересен , но надо же шаблон делать , а спрос - я один , поэтому - в районе 15 тыс . Опять  же , получится несколько тяжелее стока .

В общем ,  я получил "что-нибудь бюджетное" . Спецы подправили изгиб , наплавили латуни и подшабрили под посадку типа H7/р6 . Единственный косяк - плохо сориентировали сайлентблоки . Перепрессовывал (с новыми оправками) сам , думаю , усилие нормальное - быстрее резина (даже замерзшая) уработается , нежели латунь поплывет - там же нет прокручивания . Теперь шаровую поставлю , каким-нибудь "хаммерайтом" покрашу (а внутрь "Раст Стоп" налью)и на испытания .

Изменено 29 марта, 2014 пользователем tracker99