Падает давление масла Laredo 4.7 2002

[marattsgoev]

Здравствуйте, форумчане!! Проблема возникла с моим вжиком. Утром завожу-давление показывает норму. Но при добавлении оборотов падает на ноль. После хорошего прогрева движка все нормализуется. Датчик менял два раза-все так же. Подскажите что-нибудь!)) 4.7 2002 Laredo.

Изменено 15 сентября, 2013 пользователем marattsgoev

[cherep]

Заедает редукционный клапан в маслянном насосе . Встречается , но редко . Возможно ваш случай .

[marattsgoev]

Как это уточнить?

[cherep]

Вкрутить вместо штатного датчика механический , проверить реальное давление в системе . А потом уже вскрывать поддон и откручивать клапан с маслонасоса, проверять на задиры стенок и седла клапана . Встречается банальное зависание клапана из за кокса .

[marattsgoev]

Ок. Предположим он вклинил. Но почему этот трабл бывает один раз в день, т.е. когда я завожу движок после ночного простоя? Холостые-показывает норму, с прибавлением оборотов устремляется к нолю... После прогрева все становится на свои места. Может я не догоняю систему работы этого самого клапана???

Изменено 15 сентября, 2013 пользователем marattsgoev

[cherep]

На холодную вязкость масла больше , соответственно давление больше . Прибавляеш оборотов , клапан поднимает выше в зону где есть на стенках кокс и он зависает , а усилия пружины не хватает сдвинуть его обратно . По этому давление падает . После прогрева отложения становятся мягче и все работает в норме . Какой пробег у мотора , крышки клапанов вскрывали , отложения на крышках с внутренней стороны есть ?

[marattsgoev]

Пробег немалый-234000 миль ( около 374000 км). Крышки не снимал, но менял поддон. Не скажу, что на нем вековая грязь была, но сетка маслоприемника была изрядно забита. Помыл и поставил на место. Дальше не копал. А где этот редукционный клапан находится? Меняется с насосом? Или имеет смысл мыть движок?

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем marattsgoev

[marattsgoev]

вот как он делает.

[cherep]

Вообще он находится в корпусе маслонасоса , нужно клапан снять и промыть сам поршень и цилиндр в котором он ходит . И скорей всего прослабла пружина толкающая клапан . Можно ее усилить подложив шайбу 1мм толщиной , по диаметру пружины .

[marattsgoev]

Ок. А насос сам снизу снимается?

[Lyolik]

Крышки не снимал, но менял поддон. Не скажу, что на нем вековая грязь была, но сетка маслоприемника была изрядно забита. Помыл и поставил на место.

А до этого так же было?

[marattsgoev]

Не могу сказать. Ранее датчик показывал норму и при заглушенном движке. Датчик после этого менял. Ставил STANDART. Потом поставил новый-той же фирмы. Работают одинаково.

[cherep]

Скажу честно , 4,7 еще не капиталил . Он цепной и скорей всего к насосу можно подобраться сняв поддон . У большинства таких моторов клапан стоит внутри двигателя . При этом насос снимать не нужно , все делается на месте . Больше 20 лет занимаюсь ремонтом моторов иномарок , это не первый случай с такой проблемой .

[marattsgoev]

Раз уж ты занимаешься моторами скажи, пожалуйста, сколько может проехать движок при нулевом давлении масла? Я заменил датчик давления месяца три назад и с тех пор наблюдаю все это действо. При этом езжу как обычно не заостряя особо на этом внимания. Неужели при ежедневном, примерно, 20тиминутном масляном голодании он может жить? Я уже не говорю о том, что ранее этот датчик вообще не работал...

[cherep]

Чтоб не гадать на кофейной гуще,советую померить давление механическим датчиком на всех режимах работы двигателя.И тогда станет ясна вся картина.Даже если давление в системе 0.7бар,то двигатель не стуканет,если нет предельных нагрузок.Вообще любой ремонт нужно начинать с диагностики.

[marattsgoev]

Ок. Сделаем. У нас тут проблемка с америкосами. Под резьбу переходников нет ни у кого. Навещу токаря и проверим. Спасибо!!!

[cherep]

Отпишись потом , интересны результаты . А чтоб добраться до клапана нужно вскрыть лобовину мотора , снять нижнюю цепь и тогда увидиш насос . Клапан на нем направлен в правую сторону по ходу движения авто .

[marattsgoev]

Оппа! Даже так? Надеюсь не дойдет до клапана. Недавно разбирал всю "морду". Кондиционеры со скидкой заправляют))) Хорошо. Отпишусь как сделаю.

[ILUXAA]

Оппа! Даже так? Надеюсь не дойдет до клапана. Недавно разбирал всю "морду". Кондиционеры со скидкой заправляют))) Хорошо. Отпишусь как сделаю.

 

Отверни масляный фильтор! вырежи кусок резины круглый с отверстием по середине одень резиновое изделие на место фильтра и закрути фильтор ! потом надо завести газонуть и сразу глушить так раскоксовывают клапон! но перед этим всем пусьть мотор поработает чтобы масло было в колене и валах! вся процедура с заводкой и газование не должно привысить 5-8 секунд! дерзай!

[marattsgoev]

Благодарю! А поподробнее про резиновое изделие можно?

[ILUXAA]

можно! можно сделать из камеры от таза тогда надо в двое сложить !

[marattsgoev]

Решил вопрос путем установки оригинального датчика давления масла. Друзья! Не ставьте ничего, кроме оригинала! Я с этими экспериментами попал на 12 килорублей!