срочно нужна подсказка

[ARHIPoff]

уважаемые форумчане подскажите пожалуйста! сегодня с утра во время прогрева на панели приборов над указателем температуры начала мигать лампочка в виде двух обратных скобок с молнией между ними, в связи с чем упала мощность (как будто кто-то держит моего командира за тестикулы).проехав около 5-7 км. при повторном запуске лампочка перестала мигать примерно на минуту, а потом в догонку еще загорелся "чек енжин" и теперь при каждом запуске чек загорается сразу а молния через минутку, пока молния не загорелась мощность в норме! но как только она загорается как на педаль не дави разгон медленный и плавный, а обороты не доходят до 2-х тыщ. вот че за хрень? p.s.машина стояла около суток на улице в дождь, до этого такого не было. и еще около месяца назад на некоторое время загорался значок аккумулятора над уровнем топлива тух после 2-х тыщ. оборотов, а после недолгой стоянки с заведенным двигателем сам потух. езжу в основном по городу,машина европеец 3.0CRD книжка на австрийском хрен переведешь. если кто сталкивался подскажите пожалуйста!заранее очень признателен!

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем ARHIPoff

[MJGC]

Про молнию уже много написано на форуме, поищите поиском. От датчика коленвала до свирла и замены впускных коллекторов.

А в книжке сказано, заглушить и оттащить в сервисный центр.

[takoma]

"Молния" - это снижение мощности двигателя. Искусственное. Вариантов может быть очень много. Надо читать ошибки. У меня она загорелась после того, как некоторое количество раз выдал ошибку датчик давления выхлопных газов. В результате автоматика отрубила турбину и выдала "недодув турбины" с этой вот "молнией"... У товарища, к примеру, просто свалился патрубок с турбины (в сервисе постарались) - тот же результат.

ИМХО: если раньше ничего серьезного с машиной в целом и турбиной в частности не происходило, то считывание кодов ошибок должно указать на причину и лечение, надеюсь, не будет дорогостоящим...

Удачи!

[ARHIPoff]

спасибо! как назло знакомае кулибины до вторника отдыхают, а мне на работу без машинки никак! хотел бы еще спросить-можно ли потихонечку на ней ездить, мне в принципе не далеко!

[takoma]

Если никаких фатальных симптомов не наблюдается, то можно. Я так километров 200 проехал... Сначала раздражало, потом привыкать стал. Только народу часто аварийку включал, чтобы за мной не пристраивались. Ехал, как груженый арбузами хачмобиль.

[ARHIPoff]

ну да сегодня по привычке пошел на обгон нажал тапок а он мертв еле успел! как разберусь что к чему отпишусь!

[GarrINO]

Это мотор в аварийный режим уходит. Может быть и свирл подох (мотор привода дроссельных заслонок) из-за попадания масла. Раньше была такая проблема. Но давно уже не слышал. Короче - в сервис надо по-любому! Но я так дня 3 ездил.

[NEW]

ну да сегодня по привычке пошел на обгон нажал тапок а он мертв еле успел!

уважаемый (!), вы по аккуратнее на неисправном то моторе!

[ARHIPoff]

не переживайте товарищ, все было по правилам!просто после суток работы и такого печального утра хотел поскорей домой и спать!

[Van777]

У меня точно такое было из-за клапана EGR. Почистил и все стало нормально (есть тема с фотами). А потом отключил его программно и забыл.

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем Van777

[ARHIPoff]

а если не секрет где отключал и сколько это стоило?

[ARHIPoff]

ну что комрады! у меня вот такая проблема: почистили ЕГР-не помогло, все равно горит молния, выдает две ошибки ЕГР и блок накала свечей. пробовали отключить одну свечу он ее не видит пишет что неисправен блок. мои умельцы сетуют на то что возможно неисправен блок управления двигателем т.к. он в жутком состоянии (весь окислился и по швам явная коррозия), но контакты чистые!меня отправили домой ждать звонка, а сами продолжили колдовать.хочу сразу заметит что они люди опытные и я им не без оснований доверяю. кстати спасибо Van777 за подсказку!

[ARHIPoff]

короче вернули мне жип и сказали что выскакивают не стираемые ошибки Р0403(Р0404) и Р1648(Р0670), сканировали двумя приборами и в скобочках показания второго прибора, но это в принципе одно и тоже: вылезает клапан ЕГР и блок накала свечей. прозвонили проводку она в поряде! надо говорят попробовать подключить другие клапан ЕГР и блок накала свечей для проверки, только где их взять!и если это не они то искать блок управления двигателем!вот такая ерундовина!

[up6]

начните с ЕГР, из-за блока свечей накала двигатель ехать не перестанет, мозги двигателя на дизелях выходят из строя раз в тысячу лет. Скорее всего просто пришло время поменять ЕГР

[ilkis]

короче вернули мне жип и сказали что выскакивают не стираемые ошибки Р0403(Р0404) и Р1648(Р0670), сканировали двумя приборами и в скобочках показания второго прибора, но это в принципе одно и тоже: вылезает клапан ЕГР и блок накала свечей. прозвонили проводку она в поряде! надо говорят попробовать подключить другие клапан ЕГР и блок накала свечей для проверки, только где их взять!и если это не они то искать блок управления двигателем!вот такая ерундовина!

 

У меня бало три молнии:

 

1. Перетерлось уплотнение на патрубке от воздушного фильтра к турбине, пришлось поменять на новый.

2. Сдох СВИРЛ. Поменял.

3. Подсасывал воздух, через прокладку, которая, находится в металлическом патрубке на вход турбины. Через него вроде идет охлаждение турбины. Прокладкузаменил и там вилка этот патрубок держит на саморезе, её немного подправил и затянул хорошо.

 

Смотри может поможет. Ну и возможно коллектора все забиты. Мне один раз посоветовали разводилы поменять, а нормальные люди их сняли промыли почистили и обратно поставили, пока слава богу езжу, все нормально.

[Лунный пчел]

короче вернули мне жип и сказали что выскакивают не стираемые ошибки Р0403(Р0404) и Р1648(Р0670), сканировали двумя приборами и в скобочках показания второго прибора, но это в принципе одно и тоже: вылезает клапан ЕГР и блок накала свечей. прозвонили проводку она в поряде! надо говорят попробовать подключить другие клапан ЕГР и блок накала свечей для проверки, только где их взять!и если это не они то искать блок управления двигателем!вот такая ерундовина!

P0403 это обрыв клапана егр, скорее его замена будет, т.к. при зависании обычно р0406

модуль свечей 80%замена

[Van777]

а если не секрет где отключал и сколько это стоило?

Вот в этой теме Тут все о EGR, как чистил, где отключал.

[takoma]

... через прокладку, которая, находится в металлическом патрубке на вход турбины. Через него вроде идет охлаждение турбины.

Судя по описанию, речь идет о прокладке на ВЫХОДЕ из турбины? Между алюминиевым патрубком и резонатором?

[ARHIPoff]

поздравьте товарищи машинку починил! как многие и говорили пришлось поменять ЕГР, правда поставил б/у! огромное спасибо всем за помощь! особенное спасибо Алене из TJeep за то что дала под честное слово детали для проверки! Jeke_WJ за то что привез мне их в Серпухов!!!на этом думаю тему можно закрывать!если у кого в моих краях сложные проблемы с электрикой пишите в личку дам контакт моих мастеров, ребята оч. мозговитые и опытные,а главное любят свою работу и честные!еще раз всем спасибо!

[Shvovan]

Давно взял с Али актуатор турбины. Ещё обрадовался - в руках люфт кулачка был совсем небольшой. Поставил, завёл и при прогреве кулачек стал тикать туда-сюда чуть меняя равномерность работы дизеля ок. 900 оборотов. Газанул и кулачек успокоился. Но при разгона и в движении определял ось сканером не соответствие графиков наддува ДАД и проектного. И ещё высокие ска, ки, коих со старым актуатор ом не бывало. Отставание давления во выпускном коллекторе проектного выявлено на 0.01-0.02 бар. Ошибки: P0046, P0403. 

 

Причём  P0403 не убирается альфой. Тест ЕГР показал 85 % открытия клапана. Завис, буду мыть зубной щёткой с АЗЕЛИТом для кухонного жира! Есть запасной Б/У, но у него сломаны защелки пластикого  корпуса колпак с разъемьом и при расхождения крышек тоже даёт молнию (закрепил холодн!