Перейти к содержанию

Выбор зимних шин на КК


Rodя

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Спасайте по зимним колёсам без шипа для нового Чирка:

стоит штатное попсовое лето (хоть дилер и заявил, что это "всесезон":)

235/65/R17, хочу заменить на более высокую зиму без шипов типа

235/70-75/R17 или

245/70-75/R17 - кто/что имеет сказать с учетом тех. особенностей

дисков, арок, эл. систем авто?

Был бы очень признателен за опытные замечания!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Без лифта возможны 235-70-17" или 245-70-16". Для дальнейшего увеличения высоты профиля нужен хотя бы небольшой лифт в полтора-2 дюйма

А на гарантию забил?

Изменено пользователем Жека
0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. ты к тому, что изменив штатный размер я потеряю гарантийное обслуживание?..

Толковое замечание, как-то я об этом не подумал.

Тогда вопрос снимается, ставлю штатные и затаюсь на две зимы)

Жека, мерси! :up:

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на сколько мне известно Р17 не налезет на новый гранд.

Изменено пользователем GenS
0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

не Grand, просто Cherokee)

0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, а гарантия производителя разве только

штатный размер допускает?.. :unsure:

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

А ты с дисками хочешь брать? а как же дачики давления? На ТО это быстро просекут.

 

Кста у меня стоят 18 диски, и тоже интересно 245/60 влезут нормально?

0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Хочу только резину, диски оставлю пока штатные R17,

просто хочу разобраться, какая резина допускается

по гарантии, 235-70-17" или 245-70-16"?

Или только штатный размер..?

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

А ты с дисками хочешь брать? а как же дачики давления? На ТО это быстро просекут.

 

Кста у меня стоят 18 диски, и тоже интересно 245/60 влезут нормально?

 

Поставил на зиму на 18" диски 235/65, дорожный просвет на 12 мм вырос, стоят нормально, ничего не задевает. А на ТО получается всегда летом, а там штатные, так что проблем с гарантией нет. Заезжал летом на ТО, не было на запаске шины, так ни кто и не спросил (или не смотрели), и при выдачи тоже. А вдруг бы я заявил, что пропало у них?

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил на зиму на 18" диски 235/65, дорожный просвет на 12 мм вырос, стоят нормально, ничего не задевает. А на ТО получается всегда летом, а там штатные, так что проблем с гарантией нет. Заезжал летом на ТО, не было на запаске шины, так ни кто и не спросил (или не смотрели), и при выдачи тоже. А вдруг бы я заявил, что пропало у них?

А пробывал нагрузить машину 4 человека и скраб? Надо обдумать, прирост 12мм в принципе не плохо зимой, я почему спрашивал про 245/60, резина пошире поустойчивей.

Изменено пользователем Unf
12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

А пробывал нагрузить машину 4 человека и скраб? Надо обдумать, прирост 12мм в принципе не плохо зимой, я почему спрашивал про 245/60, резина пошире поустойчивей.

Да, вроде запас еще есть.Зад так вообще без проблем. 4 взрослых + ребенок в кресле, ну и небольшой багаж возил, проблем не было. А так очень сильно конечно не загружался. При 245/60 дорожный просвет увеличиться на 6 мм, но пошире будет резина. Надо посмотреть не будет ли задевать при полном повороте руля.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Michelin North2 265/60R18 и лифт в 2 дюйма доволен как слон, на гарантию пох, ибо мозг есть, Лифт сертифицирован, резина нештатная таких же размеров на таких же мостах довольно просто в случае чего находится, а по нынешнему ЗоПП дилер должен доказать что в результате чего-то нештатного именно эта хрень и полетела.

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

Michelin North2 265/60R18 и лифт в 2 дюйма доволен как слон, на гарантию пох, ибо мозг есть, Лифт сертифицирован, резина нештатная таких же размеров на таких же мостах довольно просто в случае чего находится, а по нынешнему ЗоПП дилер должен доказать что в результате чего-то нештатного именно эта хрень и полетела.

 

Наверное класно смотряться на такой широкой резине и на дороге хорошо держиться? Даешь фотку в студию!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

265я резина - имхо, не самый лучший вариант для зимы по причине увеличенного пятна контакта и сопротивления качению в сравнении с 245-235й. Не думаю, что это гуд на зимней (относительно скользкой) дороге.

Если главная цель - внешний вид-экстерьер - то тогда - Да!

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За ту зиму ноль претензий(а лед и сугробы машинка видела) http://video.yandex.ru/users/den1493/view/26/#hq чисто пример льда.

фотки, тут сложнее, ну вот завалялась одна

63ae65u-960.jpg

спереди и сзади вид офигенный. Как будто штатный(все друзья с другого путешествия http://www.orientiroffnet.ru/fforum/viewtopic.php?p=22834#22834 посоветовали лифтануться, мол выглядит класс, только резину чуть побольше. Пришлось расстроить что уже 2" задрал.

Изменено пользователем chega
11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

Не стал эксперементировать, поставил штатный размер 235/60 18r toyo open country i/t шип.

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep cherokee KK 2
8 crd
Город: казань
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят штатные шины 235/65R17 на дисках 17х7. Хочу на эти же диски поставить зимние шины 245/65R17. Пожалуйста, ответьте у кого есть соответствующий опыт. Какие плюсы и минусы?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят штатные шины 235/65R17 на дисках 17х7. Хочу на эти же диски поставить зимние шины 245/65R17. Пожалуйста, ответьте у кого есть соответствующий опыт. Какие плюсы и минусы?

 

чуть-чуть увеличишь клиренс!)) Минусов нет!)

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может вариант всесезонки? У меня купер АТ, и зимой, и летом проблем нет. На снег и гололед полным приводом отвечаю.

А какая при этом еще и экономия времени и бабосов. Тема шиномонтажа не затрагивает, резина все время на машине.

Изменено пользователем SUHARIK
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может вариант всесезонки? У меня купер АТ, и зимой, и летом проблем нет. На снег и гололед полным приводом отвечаю.

А какая при этом еще и экономия времени и бабосов. Тема шиномонтажа не затрагивает, резина все время на машине.

Тоже COOPER АТшка. Очень нравиться.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Клиренс здесь ни при чем! Увеличивается ширина покрышки. Был вопрос в темах про резину, кто-то ставил на 20-м радиусе покрышки большего размера, 275 вместо 265. Вот только резюме не помню! Темки надо по курить!

Показатель высоты покрышки, это процент от ширины. А значит, 65% от 245мм больше, чем 65% от 235мм.

У меня стоят зимние липучка 245/65 17. Минусов нет. Смотрятся лучше. Показатели спидометра, совпадают с показателем скорости в навигаторе.

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чуть-чуть увеличишь клиренс!)) Минусов нет!)

ОД говорит, расход топлива возрастет, и еще чем-то пугал. В понедельник за машиной поеду, уточню

6
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Чем больше ширина шины, тем меньше давление на единицу площади, то есть тем хуже сцепление с покрытием. Для зимы лучше взять стоковый размер с рассчитанной производителем авто шириной.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня купер АТ, и зимой, и летом проблем нет.

А разве это всезезонка?у меня такая-же только побольше и на лето хотя написано M+S.на зиму купер дискавери тоже M+S только шипы

13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А разве это всезезонка?у меня такая-же только побольше и на лето хотя написано M+S.на зиму купер дискавери тоже M+S только шипы

M+S- это грязь и снег, думаю, могут быть только зимние, с шипами или без, резина для низких температур, а протектор для снежной каши, кажется так.

Моя ссылка

Изменено пользователем Elena2012
  • 2 недели спустя...
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят штатные шины 235/65R17 на дисках 17х7. Хочу на эти же диски поставить зимние шины 245/65R17. Пожалуйста, ответьте у кого есть соответствующий опыт. Какие плюсы и минусы?

Установил сегодня 265/65 R17 при лифте 2'

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Установил сегодня 265/65 R17 при лифте 2'

ширина диска какая?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ширина диска какая?

8, вылет 35. Хотя точно не знаю. Сток. Какие стояли

Изменено пользователем SUHARIK
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

если сток, то ширина 7, вылет 38.

Тогда вопрос №2.Стали нормально? И появились ли какие-либо субъективные изменения в динамике? заранее спс

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чем больше ширина шины, тем меньше давление на единицу площади, то есть тем хуже сцепление с покрытием. Для зимы лучше взять стоковый размер с рассчитанной производителем авто шириной.

а если смотреть по площади пятна, то больше зацепок.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Evvol
    • MuxaoH
    • mixelson
    • ilyha4ws
    • deni18
    • TRS Motors
    • Yugin
    • MishaS
    • BeAr58
    • Makarlson
    • kjlahta
    • up6
    • dremych
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.