Перейти к содержанию

Шины А/Т М/Т + диски для WK2


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 3
0 CRD
Город: 6 лет в СПБ
Опубликовано

@merdok, спасибо, все понятно. Диски менять не хочу, в табличке размера моего желаемого нет, хотя "выкружить" примерно по размерам можно. Да вроде и с шинами уже определился, думаю возьму 265/65/18, но ближе к лету. Или сейчас "психануть" пока ценник в долларах не вырос)))?

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

Приветствую форумчан!

 

WK2, 265/60R18

 

Сейчас стоит какое-то непонятное штатное гавно.. буксует везде.

Хочу поставить резину и чтобы не заморачиваться перекидыванием с шоссейной на внедорожную.

 

На выставке охота-рыбалка видел шины Good Year Wrangler Duratrac

 

Интересует мнение об этой резине. 

 

Мои передвижения:

 

80% - город,трасса, езжу быстро.

20% - охоты/рыбалки - но не по капот в грязи..

 

Понятно, что универсальности не бывает.. но хотя бы приблизиться к ней хочется.

 

В связи с этим есть сомнения:

 

- будет ли на ней комфортно по динамике?

 

Резина тяжелая наверное и протектор злой..

 

может есть альтернативы? Или ставить и будет зашибись? :P

 

 

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Tiguan
Город: MSK
Опубликовано

@Alex_777

 

Среднее между AT и MT (В линейке goodyear стоит между Wrangler AT/R и Wrangler MT/R)

Менее шумная и более высокий индекс скорости, чем у любой MT. на шоссе как AT. может лишь чуть тяжелее.

 

Похожие Альтернативы хз даже - наверное Mickey Thompson Baja ATZ только, остальные явные AT(легкий бездор) или MT (тяжелый бездор.)

 

Чистые AT - более универсальны, но в грязи забьются:

Yokohama G012, BFG AT, Wrangler AT/R и т.д.

Изменено пользователем fennecfox
Ссылка на комментарий
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

@Alex_777, 2 недели изучаю эту резину. Отзывов на разных ресурсах достаточно много, преимущественно положительные, много видеороликов про эту резину. Но есть один существенный минус - это цена.

Себе ищу 275/55/20 - цена в Спб 21 000,00.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

@Alex_777

 

Среднее между AT и MT (В линейке goodyear стоит между Wrangler AT/R и Wrangler MT/R)

Менее шумная и более высокий индекс скорости, чем у любой MT. на шоссе как AT. может лишь чуть тяжелее.

 

Похожие Альтернативы хз даже - наверное Mickey Thompson Baja ATZ только, остальные явные AT(легкий бездор) или MT (тяжелый бездор.)

 

Чистые AT - более универсальны, но в грязи забьются:

Yokohama G012, BFG AT, Wrangler AT/R и т.д.

спасибо.

Может остановиться на Yokohama Geolandar A/T-S G012  - Шумная?

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@Alex_777, глядя на Good Year Wrangler Duratrac сомневаюсь в её МТшности, в грязи как АТшка будет, но при этом вес как у МТшки, для города увеличение веса не подрессоренных плохо - это раз, пока комфорт - это два, ИМХО я бы в другую сторону посмотрел, либо оставить шоссейку и взять цепи, либо взять АТшку, либо взять АТшку и цепи :crazy:

 

Человек продаёт комплект с дисками - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39051-msk-prodam-pochti-novyi-komplekt-vsesezonnykh-ko/, у самого такие шины брал из-за неубиваемости, 3 сезона, ни одного прокола, ни пореза, ям и камней резина поведала предостаточно, впечатления только положительные.

 

Одноклубник цепи продавал, продались нет не в курсе - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37462-tcepi-na-kolyosa-stavilis-na-wk2/

Изменено пользователем Артемий
Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: jeep GC wk2 2012 3.0 crd
Город: Москва Сев Медведково
Опубликовано

Вем добрый день, подскажите размер колёсных гаек на WK2 2012.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

 

Что в итоге ставить???))

 

Выбор между Сooper AT3 и Toyo Open Country AT.

 

И кто-то здесь писал, что вместо штатного размера на WK2 - 265/60R18 лучше поставить 265/65/R18 .

 

Советуйте Жиповоды..)))

Ссылка на комментарий
3 911
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

 

 


размер колёсных гаек на WK2 2012.
Part# 06509422AA

Гайка колёсная конусная, закрытая M14x1.5 L34 

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@Alex_777, тойо мягче пишут замыливается быстро (рассматривал в выборе, но не приобрел, опыта эксплуатации нет), купер эксплуатируется, то же замыливается, но едет, резина кондовее японца (повредить не просто сложно, а практически не возможно в наших широтах) , для меня приоритет - не лезть за запаской, потому выбор пал на купер, если приоритет комфорт, лучше выбрать тойо. Читайте отзывы на мосавтошине, яндексе и т.д., выбирайте.

с размером 265/65/R18 есть вероятность (и конкретные примеры) тереть подкрылок будут.

Изменено пользователем Артемий
Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано

Мои 5 копеек:

На лето стоит Yokohama geolander a/t-s g072 275/65 18 Очень доволен! Трасса 180 км/ч норм, с дороги съехать позволяет!

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

@Alex_777, тойо мягче пишут замыливается быстро (рассматривал в выборе, но не приобрел, опыта эксплуатации нет), купер эксплуатируется, то же замыливается, но едет, резина кондовее японца (повредить не просто сложно, а практически не возможно в наших широтах) , для меня приоритет - не лезть за запаской, потому выбор пал на купер, если приоритет комфорт, лучше выбрать тойо. Читайте отзывы на мосавтошине, яндексе и т.д., выбирайте.

с размером 265/65/R18 есть вероятность (и конкретные примеры) тереть подкрылок будут.

 

Спасибо, а в этот список стоит внести на рассмотрение Nokian Rotiva?

Мои 5 копеек:

На лето стоит Yokohama geolander a/t-s g072 275/65 18 Очень доволен! Трасса 180 км/ч норм, с дороги съехать позволяет!

 

Такой размер на какой модификации автомобиля установлена?

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@Alex_777, Давно я от Nokian отошел, рисунок интересный, но вроде как много нареканий на них в последнее время, отзывы надо смотреть.

 

 

 


Такой размер на какой модификации автомобиля установлена?

У Андрея в подписи:

  • Автомобиль:Wk2 3,6 лифт подвески, резина 32,5''
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

Не знаю как АТ, не эксплуатировал :dntknw:

А вот МТ все таки тяжеловаты для ВК2, хотя гребут  :good:

МТ не рассматриваю. я в таких местах на УАЗ пересаживаюсь..

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано

После первого сезона Купер АТ3 начал сильно шуметь. Особенно с 50 до 110 км/ч. Вот и этот сезон переобулся с Хакки7 и офигел от гула. Закрадываются мысли штатную поставить, тем более она совсем новая. Правда уже три года лежит на складе.

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@zhizhaev, странно, 12,13 и 14 сезоны проехал разницы в шуме не ощутил, только износ даёт о себе знать, не сильно, но, всплывать в колее начала в последнем сезоне.

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.6 2011
Город: Рязань
Опубликовано

 

 


только износ даёт о себе знать
Новые так не гудели, а когда произошёл износ до какого то уровня, резко появился гул и остаётся на постоянном уровне.
Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Wk2 3
6 лифт подвески
резина 32
5''
Город: msc
Опубликовано

Мои пять копеек - 2:

В ноябре озаботился выбором зимы, по fj cruiser клубу помнил хорошие отзывы о проходимости зимних шипованных cooper discoverer m+s, сказано-сделано, купил комплект в своем размере 275/65 18, покатал один уикенд и ... продал. Причина - очень некомфортный низкочастотный шум, ближе всего похоже на пилотаж старой нивы 2121 на скорости за сотню на штатных зубастых колесах (ВЛИ-5 по-моему, забыл уже).. Так вот Купер - на грунтовках, гравийнике - супер резина, по снегу не тестил, но видел как лазает на ней Костя ака Kaas с форд-тракс-клуба на Lincoln Navigator'е, тоже нет вопросов, но по городу/ трассе - мне не комфортно. Пересел с АТешной Йоки, которая у меня на лето, по сравнению с Купером, она вообще не шумит...

В итоге поставил шипованный Hankook, по городу / трассе - норм, но не для бездора..

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

Все, куплена Toyo Open Country AT.

Через месяц-другой готов буду поделиться своим мнением, кому будет интересно.

Спасибо всем участникам дискуссии.

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

@Артемий,

 

Приветствую! Итак, обещал поделиться ощущениями от Toyo Open Country AT..

По горячим следам (Юзаю 6 дней уже).

Шиномонтаж : встала отлично, балансируется супер (максимальное кол-во грузов - 70 гр. ) В среднем около 45 гр.

Внешний вид на машине: Ну, мне очччень нравится! даже ощущение, что Жип стал еще злее.))))

Трасса: Резина комфортная, шум отсутствует. Если уж придираться, то можно ощутить некоторое шуршание в руль.. но это очень надо придираться.

На скорости и при резком перестроении - дискомфорта не ощутил. Ямки "глотает". Даже такое ощущение, что данная резина более "пружиниста", что ли...

По полям и канавам еще не лазил.

Конечно, это первые ощущения.. Посмотрим, что будет дальше..

Но она мне реально нравится и возьму теперь смелость и буду советовать ее, как хороший вариант АТ !

Будут вопросы - спрашивайте..

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@Alex_777, Взаимно! меня в большей степени интересовать будет как она при +30 себя чувствует и её "собираемость" саморезов, проколы, порезы, прочность корда и т.п. У меня сейчас зимняя мишка, резина отличная, но каждую весну собираю по несколько саморезов, я и сейчас с одним в правом заднем езжу, вкрутил до конца и не травит :D , а вот летняя вышеупомянутая ни подвержена ничему, за три сезона ни одного самореза/прокола/пореза, корд в порядке, и в жару не плывёт.

Изменено пользователем Артемий
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Москва
Опубликовано

@Alex_777, Взаимно! меня в большей степени интересовать будет как она при +30 себя чувствует и её "собираемость" саморезов, проколы, порезы, прочность корда и т.п. У меня сейчас зимняя мишка, резина отличная, но каждую весну собираю по несколько саморезов, я и сейчас с одним в правом заднем езжу, вкрутил до конца и не травит :D , а вот летняя вышеупомянутая ни подвержена ничему, за три сезона ни одного самореза/прокола/пореза, корд в порядке, и в жару не плывёт.

 До + 30 это еще ждать долго..) посмотрим..

А про саморезы и проколы на Мишке - очень мягкая резина.. за комфорт надо платить..

Ссылка на комментарий
3 911
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

Из темы про "обычные шины/диски" - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1057508 

Ссылка на комментарий
3 911
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
так из разряда    :blahblah:  :blahblah:  :blahblah:  большая часть темы

Ну... для расширения кругозора сойдёт.  :read:

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано

Так какую самую большую внедорожную резину можно поставить на WK2 без лифта чтоб не цепляла.или 265х60 предел?

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано

Кроме заднего левого локера :hi:

+1 Изменено пользователем dinar
Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано

Олег, оно конечно красиво так, но по асфальту на скорости не таскает?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • MasDan
    • vrv377
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Wrangler 2018 года выпуска с пробегом всего 47 000 км обратился в TRS Motors с двумя основными проблемами: неработающий стояночный тормоз и вопросы по состоянию подвески. Для автомобиля с таким небольшим пробегом это может показаться необычным, но при детальной диагностике выявились серьезные скрытые проблемы. Как показывает практика, даже относительно новые Jeep требуют внимательного отношения, особенно после смены владельца.

      Что выявила комплексная диагностика

      При проведении полной диагностики специалисты обнаружили несколько критичных моментов. Состояние масла в коробке передач и обоих редукторах было удручающим - явный признак того, что предыдущее ТО проводилось некачественно или с нарушением регламента. Тормозная жидкость содержала большое количество влаги, что негативно влияет на работу всей тормозной системы. Но самой серьезной проблемой оказалась разбитая шаровая опора в одном из кулаков - такой дефект уже представляет непосредственную опасность для управления автомобилем.

      Какие работы предстоит выполнить

      Для приведения Jeep Wrangler в идеальное техническое состояние требуется комплексный подход. В первую очередь будет заменен комплект шаровых опор - это критически важный элемент подвески, отвечающий за безопасность движения. Параллельно предстоит замена колодок стояночного тормоза и полное обслуживание всех механизмов трансмиссии. Дополнительно специалисты выполнят перепрописку датчиков в колесах, что особенно важно для корректной работы систем ABS и ESP. Все работы будут проводиться с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Данный случай наглядно демонстрирует, как важно проводить полную диагностику автомобиля при его покупке, даже если пробег невелик. Многие проблемы, обнаруженные у этого Jeep Wrangler, могли бы быть выявлены раньше и устранены с меньшими затратами. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать подобных ситуаций и значительно продлевает срок службы автомобиля. После выполнения всех рекомендованных работ этот Wrangler сможет снова радовать своего владельца безотказной работой всех систем.

      Смотрите видео-версию

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.