Перейти к содержанию

Подключение видеорегистратора к плафону или зеркалу заднего вида.


Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: Пока нет
Город: НН
Опубликовано

Привет всем! Сегодня ищя себе регистратор я наткнулся на весьма оригинальный девайс. Это накладное зеркало ЗВ со встроенным регистратором. Основные причины по которой я на него засмотрелся это:

 

- не надо снимать когда уходишь (почти невозможно спалить, что это регистратор)

- нет никаких проводов

- нет этих громоздких креплений на стекле

- есть штатная камера заднего вида беспроводная (работает и как пишущая и как камера заднего хода. Ставить можно внутри салона и гарантия, что она всегда чистая

 

Но есть несколько но:

 

- видно камеру с обратной стороны и есть вероятность, что все такие спалят. С первого дня хочу тонированную полосу на лобовик. Солнце просто убивает. Здесь бы и глаза прикрыл и камеру. Но вопрос: как при этом будет работать Smart Beam? ведь камера в зеркале. Корректно ли будет через тонировку отключать и включать дальний?

- На штатном зеркале сверху есть две "жабры" как буд то под динамики. Никто не знает что это?

- Будет ли на нашем толстом зеркале держаться накладное зеркало. Кто нибудь пробовал?

 

Вот ссылка http://www.ulmart.ru/goods/365793/

 

Спасибо всем за обсуждение

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep GC 2012 3
6 Lim Deep Cherry red
Город: Пермь
Опубликовано

Я бы советовал брать регистратор с GPS датчиком, чтоб писал скорость, время. При разборках с сотрудниками необходимая вещь. А этот, я так понимаю, без оного GPS.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

с GPS датчиком, чтоб писал скорость, время.

что ттипа этого

feg72u-480.jpg

1g72u-480.jpg

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Снимаете его

да нет не снимаю..

Ссылка на комментарий
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано

да нет не снимаю..

А что за модель? Как ночью снимает, номера видно? На морозе как себя ведет? Вообще качество в целом?!

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Вообще качество в целом?!

да нормальный рег вцелом доволен.. регулеровок достаточно качество тоже норм... вот ссылка на тему http://jeep4x4club.ru/topic/9797-videoregistrator/page__st__120 таам ссылки на форум по обсуждению этого дивайса.

Ссылка на комментарий
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано

Я бы советовал брать регистратор с GPS датчиком, чтоб писал скорость, время. При разборках с сотрудниками необходимая вещь. А этот, я так понимаю, без оного GPS.

а я бы как раз не советовал такой, по тем же причинам.

у меня так,я его не снимаю.

post-12723-0-96046200-1351148255_thumb.jpg

Изменено пользователем MGPS
Ссылка на комментарий
56
Автомобиль: Пока нет
Город: НН
Опубликовано

Про Зеркало ни одного ответа ))) Я ведь не просил советовать регистратор. Я спрашивал, будут ли как то по особенному работать штатные девайсы при то регистраторе, который я указал

Ссылка на комментарий
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано

Ну оно наверняка крепится как сфера в жигулях, а значит закроет датчик затемнения зеркал.

Ссылка на комментарий
56
Автомобиль: Пока нет
Город: НН
Опубликовано

Там есть горизонтальный люфт утсановки. И сама камера имеет угол установки

Ссылка на комментарий
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано

Я полагаю, что жабры эти, разумеется, не динамики, а, скорее, отверстия для датчиков климатической системы.

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано

Коллеги не нашел похожей темы (кстати в моб версии форума вообще нет кнопки Поиск, как так?).

Ранее относился к этому девайсу (видео-регистратору) ровно, но на днях услышал историю, как сбили пьяного мужика, который ночью переходил дорогу в дождь в неположенном месте и только запись регистра спасла от неизбежной меры наказания.

Так вот просьба - поделитесь опытом, кто использует:

- какую модель брали;

- как и куда подключали;

- довольны ли работой (пишет только в движении или на стоянке тоже от разных дебилов? Пишет в две стороны, включая салон или только на дорогу?)

Заранее благодарю.

Ссылка на комментарий
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано

Сам давно думаю, только определиться не могу

ИМХО однозначно не на стекло на прищепке, хочется поставить скрытую стационарную камеру, а лучше две - вперед и назад

Кстати, интересно, можно ли использовать родную камеру заднего вида?

приглядывался к этому http://videoregistratori.ru/qstar-a9-phantom/

Ссылка на комментарий

Согласен, если ставить видеорегистратор, то делать нужно так, чтобы всё было аккуратно и не было висящих проводов, да и чтобы не приходилось постоянно снимать/ставить. :)

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Второй год катаюсь с регистратором на присоске на стекле, каждый раз ставлю / снимаю. Надоело, тоже хочу стационарную установку с hdd, нужно что-то искать, а главное правильно установить.

Ссылка на комментарий
51
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано

Сама идея скрытых камер, мне лично, тоже нравится. Но когда ставишь такую как по ссылке (только один глаз), потом думаешь - млин надо было вторую назад тоже поставить. Потом на трассе с гаишником перехлестнулся, и уже думаешь мол надо бы и третий глаз на водителя установить и микрофон у водительской двери. В общем, 4-5 камер уже более-менее успокаивают аппетит. Так что если и будете ставить стационарно, то не ленитесь и не жмитесь на комплекс со спрятанным головным устройством. Тогда уже будет точно ощущение "незря потраченных денег".

Jeep у меня первый автомобиль купленный новым. И когда я видел на своей предыдущей машине развороченный салон для установки камер и микрофонов, то на Jeep этого делать не захотелось. Вспоминал как после разборки салона некоторые крепления сломались, самоклеющиеся резинки больше не приклеивались, в общем - не хотелось этого больше, тем более на новой машине. Потом на гарантийной машине если что-то начнёт греметь, а диллер заметит обязательно, что салон разбирали, то абсолютно все баги по салону придётся исправлять самому и за свой счёт.

Таким образом, в эру смартфонов, два года отъездил с прикрепленным на стекле смартфоном. Работал он как навигатор в основном режиме, и как видеорегистратор в фоновом режиме. Звонки принимаются и инициируются через голубой зуб и Jeep'овское головное устройство.

Приемущество этого решения было лишь в следующем.. На европейский Джип невозможно залить пиратские карты России, Белоруссии или Украины. Умельцы постоянно разводили руками. Установка дополнительного навигатора была неизбежна. Я так же как и вы не люблю навешивать много приборов на стекло. Но если уж и заставила ситуация, то это должен быть один прибор умеющий сразу всё (карты, регистратор, е-мэйл). Этим прибором у меня до сих пор является смартфон. Машина уже сошла с гарантии, но я до сих пор не хочу ничего менять. С одним прибором и проводом на стекле можно жить, прибор легко повернуть, снять с крепления и выскочить из машины продолжая снимать. Есть возможность постоянно пользовать и сравнивать карты разных производителей.

Вобщем, вот вам ещё две истории обдумать и придти к своему варианту.

Ссылка на комментарий
51
Автомобиль: GC 3.0 CRD Overland
VW Passat 2.0TDI 2011
2016 Audi Q7 3.0
Город: Riga
Опубликовано

У меня как то так.

OFF: Как вы так умудрились наклеить тёмную полосу, чтобы не пострадала чувствительность датчика дождя? Неужели чувствительность не пострадала?

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: гранд чероки WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

Там где датчик полоски нет, она выше. Все работает без проблем.

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: гранд чероки WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано

А питание вывел к прикуривателю, разбирать ничего не пришлось.

post-15538-0-97831200-1375093377_thumb.jpg

Изменено пользователем Покрышкин
Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано

Да, спасибо, но там обсуждение работы конкретного регистратора. И судя из ветки - тема так и не раскрыта. Может за год что-то изменилось и есть новые интересные модели?

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

У меня такой качество съемке хорошое, пауз между роликами нет, но в ночное время ближним засвечивает номера (при переключении на габарит всё четко), отражающее покрытие номеров делает своё дело, к картинке вопросов нет, хоть днём хоть ночью, иногда были сбои при записи, после выхода новой прошивки работает как часы, держится на присоске, летом хорошо, весь сезон висит, зимой не в первую так во вторую ночь отваливается, приходится снимать (на постоянку те что крепятся на двустороннем скотче будут предпочтительнее), поставил слева от салонного зеркала, шнур 4м. протянут под обшивкой потолка далее по правой стойке, сбоку торпеды, под бордачком, потунелю и в подлокотник в гнездо прикуривателя, питание там постоянное, потому с утра втыкаю, вечером вытыкаю, датчиком движения ввиду не надобности не пользовался.

Изменено пользователем Артемий
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 CRD overland
Город: Москва
Опубликовано

У меня такой качество съемке хорошое, пауз между роликами нет, но в ночное время ближним засвечивает номера (при переключении на габарит всё четко), отражающее покрытие номеров делает своё дело, к картинке вопросов нет, хоть днём хоть ночью, иногда были сбои при записи, после выхода новой прошивки работает как часы, держится на присоске, летом хорошо, весь сезон висит, зимой не в первую так во вторую ночь отваливается, приходится снимать (на постоянку те что крепятся на двустороннем скотче будут предпочтительнее), поставил слева от салонного зеркала, шнур 4м. протянут под обшивкой потолка далее по правой стойке, сбоку торпеды, под бордачком, потунелю и в подлокотник в гнездо прикуривателя, питание там постоянное, потому с утра втыкаю, вечером вытыкаю, датчиком движения ввиду не надобности не пользовался.

 

Поставил vision drive 9000. Уже на второй машине использую. Установлен прямо впритык к обшивке потолка слева от салонного зеркала. Очень компактно и аккуратно получилось. Регистратор - плоская коробочка. Провода подключения вообще не видно - он прячется под обшивку потолка вдоль лобового стекла. Питание выведено на розетку, которая в бардачке под климатом. Считаю эту модель наиболее приемлемой. Остальные здоровые какие-то и нависают сильно. Ну или скрытый ставить с несколькими камерами, но это ж пол-машины надо разобрать...

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Что это?
Опубликовано

Кто хотел регистратор с отдельной стационарной камерой? Купили что-то?

На следующей недели еду через полстраны, так что куплю скорее всего регистратор. Гамно не хочется, возиться с ним потом постоянно тоже не хочется. Отдельная камера вроде бы ничего так вариант.

Или еще какой-нибудь регик посоветуйте.

Кстати, в регистраторах не спец я вообще, тему только начал изучать: с выносными камерами реги вообще нормальные? Качество картинки из-за этого не портится?

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано

на всех трех авто стоит такой

мое мнение, это лучшее на сегодняшний день!

Ссылка на комментарий
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано

@Local, он может и хороший, но уж слишком грамоздкий.

Категорически не согласен :angry: совершенно не считаю его громоздким :)

Изменено пользователем sasha93
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • CERGEY1112
    • mixelson
    • brusen
    • Skipper82rus
    • 7755Ilya
  • Бортжурналы


    1. Новый владелец Jeep Wrangler 2018 года выпуска с пробегом всего 47 000 км обратился в TRS Motors с двумя основными проблемами: неработающий стояночный тормоз и вопросы по состоянию подвески. Для автомобиля с таким небольшим пробегом это может показаться необычным, но при детальной диагностике выявились серьезные скрытые проблемы. Как показывает практика, даже относительно новые Jeep требуют внимательного отношения, особенно после смены владельца.

      Что выявила комплексная диагностика

      При проведении полной диагностики специалисты обнаружили несколько критичных моментов. Состояние масла в коробке передач и обоих редукторах было удручающим - явный признак того, что предыдущее ТО проводилось некачественно или с нарушением регламента. Тормозная жидкость содержала большое количество влаги, что негативно влияет на работу всей тормозной системы. Но самой серьезной проблемой оказалась разбитая шаровая опора в одном из кулаков - такой дефект уже представляет непосредственную опасность для управления автомобилем.

      Какие работы предстоит выполнить

      Для приведения Jeep Wrangler в идеальное техническое состояние требуется комплексный подход. В первую очередь будет заменен комплект шаровых опор - это критически важный элемент подвески, отвечающий за безопасность движения. Параллельно предстоит замена колодок стояночного тормоза и полное обслуживание всех механизмов трансмиссии. Дополнительно специалисты выполнят перепрописку датчиков в колесах, что особенно важно для корректной работы систем ABS и ESP. Все работы будут проводиться с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Почему важно своевременное обслуживание

      Данный случай наглядно демонстрирует, как важно проводить полную диагностику автомобиля при его покупке, даже если пробег невелик. Многие проблемы, обнаруженные у этого Jeep Wrangler, могли бы быть выявлены раньше и устранены с меньшими затратами. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет избежать подобных ситуаций и значительно продлевает срок службы автомобиля. После выполнения всех рекомендованных работ этот Wrangler сможет снова радовать своего владельца безотказной работой всех систем.

      Смотрите видео-версию

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.