Трансмиссия

[Аркадий34]

Добрый день (ночь)!

Недавно стал обладателем jeep kj limited 2,8 автомат, проблема такая: при плавном разгоне в пределах 55-60 км/ч как будто якорь выбрасывается (рывок) далее всё "пучком",при более резвом разгоне тоже есть, но менее чувствительно, что может быть, с чего начать?

[Arny-xxl]

Это срабатывает кик-даун. На KJ rоробка адаптивная - покатайся с неделю и она к тебе привыкнет. Ну, или ты к ней

[up6]

иногда что-то похожее бывает из-за подкусывания крестовин заднего кардана - по возможности их тоже осмотрите...

[Аркадий34]

Только в промежутке между 55-60, странно.

Изменено 23 ноября, 2013 пользователем Аркадий34

[andybel]

Добрый день (ночь)!

Недавно стал обладателем jeep kj limited 2,8 автомат, проблема такая: при плавном разгоне в пределах 55-60 км/ч как будто якорь выбрасывается (рывок) далее всё "пучком",при более резвом разгоне тоже есть, но менее чувствительно, что может быть, с чего начать?

Точно такая же хрень....думал что коробас дурит....

Кстати, а при чём тут кик-даун? Мы же плавно разгоняемся. Да и это происходит только один раз на холодном движке-коробке, у меня например метров через 400-600 после утреннего старта....потом всё нормально и никаких "якорных" ударов хоть целый день катайся....

[Arny-xxl]

Кстати, а при чём тут кик-даун?

Хороший вопрос для инженеров компании крайслер

Думаю ответ будет таким: "конструктивная особенность данного автомобиля"

Кстати, масло в коробасе прогревается до рабочей температуры после 30 км движения на авто...

[andybel]

Хороший вопрос для инженеров компании крайслер

Думаю ответ будет таким: "конструктивная особенность данного автомобиля"

Кстати, масло в коробасе прогревается до рабочей температуры после 30 км движения на авто...

Т.Е. если отрегулировать тросик кик-дауна (вот бы ещё узнать как это сделать)"якорные" удары по утрам исчезнут? Был бы несказанно рад если бы это было так....

По поводу прогрева коробаса в курсе т.к. у меня пока коробас не прогреется, а это порядка 20-25 км пробега, не включается 5-я передача. Кстати, если после прогрева коробки (пробег более 40 км) остановиться и заглушить движок, то снова надо проехать около 20 км чтобы стала включаться 5-я

[tracker99]

Т.Е. если отрегулировать тросик кик-дауна (вот бы ещё узнать как это сделать)"якорные" удары по утрам исчезнут? Был бы несказанно рад если бы это было так....

У меня нет тросика заслонки , соответственно , нет и тросика кик-дауна . А вот некоторые баги по утрам присутствуют .

[Аркадий34]

"Покурил" интернет, думаю что у меня происходит гидроудар в коробке (кстати по утрам он менее выражен), кик-даун наверное не причем, при плавном разгоне все переключения происходит в 1800-2000 об/мин, чем резче разгон тем выше обороты переключения, тем менее заметен рывок.

[Arny-xxl]

отрегулировать тросик кик-дауна

На KJ стоят АКПП с электронным управлением.

 

происходит гидроудар в коробке

Для начала смени жижу в АКПП и раздатке

[georg1]

Добрый день (ночь)!

Недавно стал обладателем jeep kj limited 2,8 автомат, проблема такая: при плавном разгоне в пределах 55-60 км/ч как будто якорь выбрасывается (рывок) далее всё "пучком",при более резвом разгоне тоже есть, но менее чувствительно, что может быть, с чего начать?

 

Привет,

У меня та-же хрен бала но иногда на не прогретой. Листая форумы наткнулся на такую штуку как Pressure Booster, впаял себе резистор к 38 пину в мозгах, аналог этого Booster-а.

Субективно стало лучше, переключения стали четче. Но якорь на 50 стал такой что глаза впере выпрыгивали. Помог совет: при заведенном двигателе, постоять на задней передаче 5минут или более, держа тормоз. Типа инициализация, не знаю. Помогло. Теперь коробка работает очень плавно. единственное на резком разгоне при переключении на 4-ю и 4500обр. очень резко ускоряется, с рывком но без пинка.

Попробуй сделать Типа инициализацию, отпишись.

PS. в это же время менялась резина на 255/70R17, это о субъективности.

[Аркадий34]

С утра попробую.

Клеммы с акума пробовал скидывать, эффекта ноль.

 

Кстати о резине не цепляет, или у тебя лифт?

 

Масло поменяно.

[Аркадий34]

Четырехскоростная автоматическая коробка передач (45RFE)

 

Кликните для увеличения1. Коробка получила более мощную первую передачу - Передаточное число 3,00:1 вместо 2,74:1, что, безусловно улучшает внедорожные качества автомобиля

 

2. Коробка стала "псевдопятиступенчатой". То есть, при плавном разгоне с места включается первая передача (3,00:1), затем вторая (1,67:1), затем третья (1:1). При резком нажатии на педаль газа при движении на третьей передаче трасмиссия переходит на передачу ниже, но с передаточным отношением 1,50:1.

 

Пер.Отн.

 

3,00

 

1,67(1,50)

 

1,00

 

0,75

 

3,00

 

Судя по показаниям тахометра и этому описанию, при плавном разгоне должны включаться по очереди первая, вторая, третья, четвёртая, а у меня первая, вторая (1.67), вторая (1.50)(с якорем), третья, четвёртая.

 

Т.е., при плавном разгоне у меня пять переключений.

[ISay]

Т.е., при плавном разгоне у меня пять переключений.

У тебя 545рфе, а она пятиступка (псевдо шестиступка) потому и пять переключений.

 

П.с. у меня этот рывок тоже периодически бывает.

[georg1]

С утра попробую.

Клеммы с акума пробовал скидывать, эффекта ноль.

 

Кстати о резине не цепляет, или у тебя лифт?

 

Масло поменяно.

 

Конечно лифт, спереди подрезал, так же убрал выступ, слегка цепляет при полном вывороте. большеваты.

Масло еще не менял.

[lakmus]

Аркадий, Arny-xxl прав. Начните с замены масла и фильтров в АКПП, выставьте уровень масла (описание где-то на форуме), потом уже копайте вглубь. Сделайте диагностику на дилерском сканере, адаптивные коробки иногда набирают в мозги глюки, сканером они чистятся. Дополнительные приблуды я бы лично в АКПП не ставил. Единственное, джиповодами рекомендуется сколхозить дополнительный радиатор для охлаждения АКПП (описание выложено уважаемым Vito на форуме).

[kee]

Аркадий, Arny-xxl прав. Начните с замены масла и фильтров в АКПП, выставьте уровень масла (описание где-то на форуме), потом уже копайте вглубь. Сделайте диагностику на дилерском сканере, адаптивные коробки иногда набирают в мозги глюки, сканером они чистятся. Дополнительные приблуды я бы лично в АКПП не ставил. Единственное, джиповодами рекомендуется сколхозить дополнительный радиатор для охлаждения АКПП (описание выложено уважаемым Vito на форуме).

У дополнительного радиатора есть и свои минусы, жидкость АКПП в мороз не будет нагреваться до рабочей температуры или процесс нагрева будет длительным, а это уже плохо, уменьшается ресурс акпп.

Если у нас наблюдается понижение средней температуры даже в режиме нагрузок, то очевидно, что и время прогрева увеличивается.

Температурный диапазон жижи, а также наличие пар трения, вполне позволяют провести аналогию с работой двс, а там, как известно, его работа "на холодную", является наиболее неблагоприятным режимом (не считая самого процесса запуска), принципиально влияющем на ресурс.

[Аркадий34]

 

Попробуй сделать Типа инициализацию, отпишись.

 

 

Попробовал не помогло.

Видно к дилерам ехать надо.

Повторюсь масло и фильтр поменяны.

[andybel]

Попробовал не помогло.

Видно к дилерам ехать надо.

Повторюсь масло и фильтр поменяны.

Тож попробовал сегодня.....не помогло, но стало как-то помягче вроде...

[vito]

Клеммы с акума пробовал скидывать, эффекта ноль.

Вот что попробуй... скинь ОБЕ клемы минут на 30. Потом одевай клемы и заводи. Жми тормоз и ручку АКПП по всем положениям, но с задержкой 5-10 секунд в каждом. Потом попробуй и отпишись. Я у себя так стук\пинок лечил... стал едва заметен. Да и после любых манипуляций с коробасом (замена фильтров и т.д.) я это делаю, коробка начинает работать мягче. Может и у тебя что измениться...

[Аркадий34]

Как попробую отпишусь.

[Аркадий34]

Был сегодня у ОД в г.Волгограде, слов нет, почти прямым текстом послали на куй, типа херли ты на своей "старой" машине приехал, мы здесь диагностируем jeepы не ранее 2008 г. и крайслер нам соответствующее оборудование даёт, а для "раритетов" ни чего нет, езжай по добру по здорову.

Может чуть утрирую, но мысль та.

 

Кстати как узнать есть ли на мой авто неиспользованные релкоды?

[tracker99]

Кстати как узнать есть ли на мой авто неиспользованные релкоды?

Озвучить свой ВИН .

[Аркадий34]

Озвучить свой ВИН .

 

1J8GL58595W505602

[tracker99]

1J8GL58595W505602

REAR SUSPENSION LOWER CONTROL ARMS SAFETY 23/3/2012 INCOMPLETE

Есть невыполненный реколл по нижним задним рычагам .

[Аркадий34]

Спасибо!

[Аркадий34]

Вопрос по "дёрганью" за попу остаётся открытым.

С официалами беседа тяжкая, какие реколлы? ни чего не знаем! ни когда не делали!

Завтра будет "очная" ставка, почему отказали в обслуживании и почему о реколлах ни чего не знают.

По факту отпишусь.

По трансмиссии жду версий и предложений.

[Spawn]

Отпишу свое мытарство по данной теме.

При разгоне наблюдался пинок под зад, по ощущениям при переключении со второй на третью передачу. После хождения по официалам и замены (по реколу) бублика, соотвтественно масла и фильтров в АКПП, ситуация не исправилась. По форумам нашел неофициальный, но специализарованный сервис по крайслерам-доджам-джипам, где теперь постоянно обслуживаюсь и чинюсь, обратился, и диагност (он же электрик) мне сказал, что поскольку машинка старая (2005 г.в) то и пакеты в коробасе имеют некоторый износ, при отключении АКБ или колупаний в мозгах, а иногда и само по себе может происходить такое явление как сброс настроек по времени наполнения пакетов АКПП и соответственно раннее/позднее переключение передачь. теперь как только начинает ппнаться я сразу еду к нему и за 300 рэ перепрошиваю коробку, пинки сразу проходят.

по сути предложенные уважаемым комрадом Вито манипуляции по переключению селектора при нажатом тормозе, приводят к самопереобучению коробки, что и снижает пинки

[Аркадий34]

по сути предложенные уважаемым комрадом Вито манипуляции по переключению селектора при нажатом тормозе, приводят к самопереобучению коробки, что и снижает пинки

 

Мне не помогло. Завтра поеду чистить мозги (если успею, после работы).

Механик сказал что скорее всего я не его клиент, поможет диагност, но его не было на месте.

 

Обратился к ОД по поводу реколла, на рецепшене глаза вытращили и долго не понимали что я от них хочу, тем более за бесплатно, пошел к техническому директору, долго объяснял что я хочу, он честно признался что я первый с реколлом в его практике, обещал всё узнать как это делается и перезвонить.

[Аркадий34]

Мозги чистые, проблема осталась.