Перейти к содержанию

Омыватели фар на WK WH


Georg_rr

Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

други, подскажите мне одну весчь:

 

у меня капает жидкость в месте соединения наконечника шланга омывателя фар и моторчика.

на конце шланга стоит разъем соединительный типа мама, ну и соответствии на моторчике отросток типа папа. На отростке моторчика надето уплотнительное колечко. 

с утра стал еще летом замечать лужицу у переднего левого колеса, заглянув в недра, увидел влажное место соединения шланга и моторчика. Поменял колечко (правда брал из сантенического набора) - не помогло.

вопрос вот в чем : на разъеме шланга должна быть какая нибудь скоба фиксирующая или нет? и вообще как кто избавлялся от такой напасти?

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND WH 3.0 CRD 2009г
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

На нём две форсунки, не могли же они обе засориться...

Надеюсь что просто мороз...

Не обращал внимания на омыватели пока на ТО не докапались- слетел шланчик на левом омывателе. После восстановления оказалось, что левый вообще не работает. Демонтировал его БЕЗ СНЯТИЯ БАМПЕРА! После прочистки стал выдвигаться, но не брызгал. Разобрал его- всё чисто, но внутри оказался подпружиненный оранжевый клапан. Толпой думали, но так и не доперли на кой Х он там нужен!?  Деликатно удалил его вместе с пружиной и ВАУЛЯ!!! Заработал!!!))))

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня походу лопнула форсунка, вода льется откуда-то изнутри правой форсунки, омыватель перестал работать, я подумал что шланг, но он одет. Подскажите они ремонтируются и как снимать и сколько стоит новая или может бу у кого есть? Спасибо всем!!!

Изменено пользователем vadimon
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

если лопнула форсунка, то ремонтировать уже там нечего, надо покупать новую. Бу найти крайне проблематично, так как это первое что ломается при тычке бампером.

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Grand Cherokee WH '08 5.7 HEMI Overland
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На днях поменял моторчик фароомывателя, старый моторчик сдох... Новый оригинальный стоит от 5000р. В итоге взял Хеловский моторчик под номером

8TW 007 540-141

post-3980-0-33904400-1486922317_thumb.jpg

Моторчик точно такой-же как оригинал, только фишки разные

Фишка оригинального насоса

post-3980-0-94893700-1486922410_thumb.jpg

Фишка купленного насоса 

post-3980-0-91084500-1486922472_thumb.jpg

Для изготовления переходника купил фишку Febi 37918, два пина N 906 844 05, две уплотнительные резинки 357 972 741 B и разъем H8 с проводами Nord Yada 904581

post-3980-0-34361600-1486923188_thumb.jpg

Изготовил переходник

post-3980-0-90929000-1486922543_thumb.jpg

 

 

Все собрал, насос встал как родной) Все  работает как и должно. Затраты составили 1500р. и пол часа времени. 

Изменено пользователем Aleksandr
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

8WT 007 540-141

Чего то попутаны буквы местами, из-за этого номерок не бьется...

Наверное, имелось ввиду 8TW007540141 ?

Ну, а в целом спасибо :

 

 

9077540.gif

 

 

Изменено пользователем shurilla
29
Автомобиль: Grand Cherokee WH '08 5.7 HEMI Overland
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Чего то попутаны буквы местами, из-за этого номерок не бьется...

Наверное, имелось ввиду 8TW007540141 ?

Ну, а в целом спасибо :

 

 

9077540.gif

 

 

Спасибо! Действительно буквы попутаны, исправил.

  • 1 год спустя...
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отключил сегодня автоматическое омывание фар при включении света и дворников с омыванием, надоело людей мочить )))

Поставил кнопочку - теперь только от нее работают омыватели.

Восстановить не сложно - 1 проводок под бампером...

 

По факту дольше копался протаскивая провод в салон.

Сделал не сложно, плюс от прикуривателя (левый, питание с АСС) на кнопку - 10-15 см провод под напряжением, а далее через моторный щит к насосу омываетеля.

Нашел постоянный минус на разъеме, и на плюсовой провод подключил кнопку.

 

Осталось сделать омыватель камеры заднего вида. Но там проще, трубочку от омывателя стекла надо протащить и закрепить (хоть жиклер от вазокарбюратора).

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Я отключил предохранителем два года назад, и забыл 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
23 минуты назад, ruby12 сказал:

Я отключил предохранителем два года назад, и забыл 

Если не пользоваться, то понятно как можно сделать (хоть пред хоть разъем).

Мне лично омыватель нужен, и часто на трассе на других машинах пользуюсь. Но хочу им управлять, а не думать, фары надо ли поливать...

Очень хорошая штука. А то останавливаться и протирать - бывает нет возможности.

Омывателем стекла мы же пользуемся, а фары - это безопасность.

Изменено пользователем Roman76
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Roman76 сказал:

Поставил кнопочку - теперь только от нее работают омыватели.

Тоже думал сделать подобное, но лень победила.

Частенько, в целях экономии омывайки (особенно в плотняке на КАД), крутилкой выставляю только габариты - тогда омыватели на фары не срабатывают.

Конечно, процесс со стороны выглядит немного странным: едет машина, гаснет ближний свет, моется стекло, снова включаетя ближний свет.:facepalm:

Также делаю зимой, когда бампер обрастает ледяной коростой.

1 час назад, Roman76 сказал:

надоело людей мочить )))

Странно, наши омыватели обычно бьют куда надо, немного мелкой взвеси закидывает на капот и крылья.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, shurilla сказал:

Конечно, процесс со стороны выглядит немного странным: едет машина, гаснет ближний свет, моется стекло, снова включаетя ближний свет.:facepalm:

 

Странно, наши омыватели обычно бьют куда надо, немного мелкой взвеси закидывает на капот и крылья.

Тоже так делал, но когда не успеваю или забываю... а еще моешь стекло, а фары включаются из-за например пасмурности, и в итоге льет на фары...

 

А у меня же не родные выдвижные, у меня столбики на бампере, которые крепче бампера )))

А вот направление потока у них - почти 360 градусов :D поэтому при омывании стекла у дома - обычно люди идут рядом с машиной... стыдно :facepalm:

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, Roman76 сказал:

у меня же не родные выдвижные, у меня столбики на бампере, которые крепче бампера )))

А вот направление потока у них - почти 360 градусов :D

Ааа, тогда это в корне меняет дело.

360 гр. это как-то слишком, они что, из магазина сад и огород?

34 минуты назад, Roman76 сказал:

обычно люди идут рядом с машиной... стыдно :facepalm:

Зато эффектно :D

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, shurilla сказал:

Ааа, тогда это в корне меняет дело.

360 гр. это как-то слишком, они что, из магазина сад и огород?

Зато эффектно :D

Не, просто Скиф перестал делать грамотно, идут с трещинами, с изъянами и т.д.

Ссуть то в основном куда направишь, но часть жидкости может лететь в разные стороны ))

  • 1 год спустя...
Опубликовано

Серег, мотор омывателя, к слову раз уж разговор зашел, сними и вал разработай. Скорее всего закисает и преды так и будут гореть. 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 часов назад, СашкаМ сказал:

Серег, мотор омывателя, к слову раз уж разговор зашел, сними и вал разработай. Скорее всего закисает и преды так и будут гореть. 

Саня на выходных моторчик уже поменял)))

Изменено пользователем Сергей57
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

.. сними и вал разработай...

90% , что там внутри уже ад. Я свой разобрал и ужаснулся. Поставил

Hella 8TW 007 540-141,

с переделкой разъема и все ок.
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мотор омывателя скончался пару лет как...  А и не стал восстанавливать его работу. С тех пор горя не знаю - расход жыжы упал в разы. Какой дэбил придумал такую систему омовения?...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@ZMei производители омывачки))) 

Аналогично, предохранитель вынут уже года три) 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю... мне это нужно, наверное)) чаще супруга на машине с детьми и хрен с ней с этой жижей по 200 руб... 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla Александр, все учтено и исполнено

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. :good:

По расходу жиж- тут каждому свое, полная свобода.

В СПб если каждый день ездить по КАД и не мыть фары, то уже будет пофиг какие там стекла/линзы/лампы.

Все будет в грязи.

Тогда уже можно идти до конца - заменить фары на галоген от депо,  убрать корректоры,   убрать омывайки.

Дешево и сердито.

И в слякоть на трассе выходить периодически и протирать.

Также отмечу, когда у меня не были активированы ДХО, я, если не хотел срабатывания омывателя фар,

на ходу крутилкой вырубал ближний, поливал на стекло, снова врубал ближний.:D

Теперь я просто  покупаю омывайку у барыг по 90р/5л и лью ее без всякой жалости.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Соглашусь. Омыватели ксенону придумали не зря, да и личная безопасность важна.

Омывайку вам дорого покупать? Ну жадины ... :lol2:

Но смех смехом, алгоритм омыва фар действительно своеобразный. Вроде как Стармобайлом его можно поменять, на какой раз-омыв стекла омывать и фары. Но я сделал проще, отключил автомат и поставил в салоне мааааленькую кнопочку, она и моет фары когда мне надо. Как ступенек (на новых линзах) плохо видно на впереди идущей машине, так моем фары...

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

На вольвасе, кстати, алгоритм ещё забористее. У знакомого на хс60 омывайки срабатывают дважды за каждое 5е нажатие. Тоже пред на зиму вытаскивает, а на лето простую воду заливает в бачек

Опубликовано

За 200р банку концентрата маннол на лето купил... 2 года назад.  С водой развел и погнали. Папе, себе, жене... Вот только этой осень закончилась. Уж на летней то экономия как на спичках. Да и омывалки фар срабатывают только при включенном ближнем, хз, меня лично расход не напрягает ни зимой, ни летом. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@СашкаМ а грязь? А заливать? Ведь закончится где-то на трассе, где нет своего концентрата. 

А ещё грязь, вот есть чутка пыли, равномерно, и не видно, а так как дхо, то срабатывает каждый раз, и льёт на капот, размазывая грязь. Я отказался короче. Хотя да, летом не так дорого, но нужно именно сейчас, когда грязь. Летом обычно чисто

Изменено пользователем ruby12
  • 10 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014 Diesel
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а на рестайлинговом (wk2 2014 г.) тот же самый предохранитель “27”надо вынимать, что и на дорейсталинговым или уже другой отключает моторчик омывателя фар? Спасибо.  

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ag_oo7 Здесь раздел про WK1/WH, до2010г.

для 2014г гляньте список предов ,например, тут

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • Константинусс
    • Palach
    • budet
    • romanov
    • Kostaricanec
    • up6
    • Wally
    • Блинкер
    • Синий KL
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 828
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...