Замена помпы охлаждения

[Денвер]

 

 

как ты хорошо помнишь))

Просто за день до этой темы читал ту в которой ты отписался...

[E_Gun]

 

 

104-106 при нагрузках в крутых подьемах , и активном педалировании на трассе после 110кмч

Неисправность помпы сопряжена с потерей ОЖ.

У тебя она уходит?

Загляни ка в пространство между радиаторами.

Мож помыть пора?

[EmerA]

 

 

Загляни ка в пространство между радиаторами.

 

Жень, у меня всё промыто было и радиатор новый - всё равно стрелка при педалировании в жару уходить за 12 часов. Так же на серпантине в горах, даже там где напряга особо нет....

[E_Gun]

 

 

в жару уходить за 12 часов.

Ну, я же не говорю, что это единственная вероятная неисправность.

Просто, чем ввязываться в дорогостоящий ремонт, нужно посмотреть на простые причины.

У меня тоже за 12 переваливает, когда кондей включен.

Я температуру точную не мерил, просто как то патрубки прожал, когда мне показалось, что слишком сильно нагрелся.

Патрубки нормальные, не надутые, значит, кипения нет, я и успокоился....

[EmerA]

 

 

Просто, чем ввязываться в дорогостоящий ремонт, нужно посмотреть на простые причины.

 

Ну это то да.... У меня конечно есть ещё подозрение, что термостат глючит...

[egrman]

Неисправность помпы сопряжена с потерей ОЖ.

У тебя она уходит?

Загляни ка в пространство между радиаторами.

Мож помыть пора?

Жидкость не уходит, как поменял 60ткм назад так и держится в уровне, заглядывал и оаздвигал радиаторы и визуально грязи не заметил, но наверно разберу помою, и дальше смотреть как оно, есть вариант установки термостата 3029.83 с открыванием на 83грд, поможет ли этот вариант и не ухудшит прогрев зимой, пока не понимаю...

Сегодня поставил на промывку с разбором радиаторов.

Изменено 20 мая, 2017 пользователем egrman

[EmerA]

Ещё мне кажется у нас вентилятор поздовато выходит на полную мощность...., а вернее хрен его знает вообще когда выходит? Я его и то до замены радиатора слышал (чувствовал) когда топил в жару, а потом заглушил двигатель и завёл через несколько минут... 

[egrman]

Почитав форумы, и проанализировав свои симптомы, решил что скорей всего основная причина прыжков темп до 106 это забитые радиаторы, надо их разобрать и нормально промыть, в т.ч. сняли и помыли радиатор интеркулера и гура.

Чтоб не порадать на заправку кондера не снимали радиатор кондея+акпп его продували на месте около 1 часа дули и дули, пыли и песка выдули просто до…а.

за 10 минут его непродуть нормально, времени и покрутиться с ним надо прилично, продували под разными углами с обеех сторон, по вертикали и горизонтали каждый ряд, и в шахматном порядке в т.ч. Чтобы эффективно продуть воздухом это оч геморойно и долго, выдули несколько кило точно.

Основной радиатор был весь забит мелкой грязью и песком, мойщики промывали керхером и пенили на несколько раз(10), в течении часа, сказали грязи было оч много.

Собрали все обратно залили все жижи и все ожило и закрутилось как надо, проблем с гидромодулем и гуром не было, гур заработал, вентилятор закрутился тоже сразу, потом срабатывал на полную мощь при нагреве за сотку, пока не выдавили пробки в системе охлаждения.

 

Мопаровскую жижу не лил, выбор пал на Феби с допуском мерса для гур.

 

Перепресовали запотевший шланг который идет с гидромодуля на рейку, спецы удивились что родной шланг обычный без внутреней рубашки, так как для гур обычно идет усиленный.

 

Завтра жара +28 катану проверю, думаю что эффект должен быть положительный, пирог радиаторов весь был забит, грязи было оч много, нормальной циркуляции воздуха не было.

На полную мощь вентак срабатывает на 104грд

 

Здесь фото и коменты https://www.drive2.ru/l/473697372988244432/

Изменено 20 мая, 2017 пользователем egrman

[EmerA]

@egrman, мне со съёмом все промывали, когда радиатор меняли - не помогло.

[General]

Сегодня катался после промывки, больше 98 град температура не поднималась, если отжигать стартами со светофоров, до промывки спокойная езда до 104 легко грелся, сечас в пенсионерном стиле 94-96. Но гур стал работаеть хреново, подвывает и на холостых на паркинге руль не провернуть

Изменено 20 мая, 2017 пользователем General

[egrman]

С утра +25 погонял в городе тапкавпол старт стоп, стрелка держится чуть левее середины, выезжал на трассу тапка впол 150кмч и темп поплз правеена 1.5 деления, как сбросил скорость до 120 так темп пришел в норму на 1.5 деления левее 12.

короче видимо запаса совсем нет радиатор маловат для этого движка… на киа также ездил стрелка как вкопаная на 90грд

[General]

Думаю поменять термостат на 78гр, есть у кого замеры диаметра посадочного места? Не хочется 2 раза снимать.

[СлавянDDR]

Для замены прокладки помпы 4,7 (в моем случае),а также замены шлангов охлаждения акпп достаточно слить охлаждайку, снять Эл/вентилятор-4 болта крепления, штепсельный разъем и патрубок справа вверху без разбора морды ,как на WJ. Болты на помпе разной длины,поэтому разместил по схеме на картоне. Охлаждайка ушла только из блока двигателя и радиатора+из помпы с поллитра вылилось с потерей, в бачке осталась полностью.Ее снимал с вентилятором в сборе.На фото хорошо видно ,где прокладка прохудилась,при извлечении она рассыпалась.

 

Изменено 4 марта, 2018 пользователем СлавянDDR

[joker88]

Друзья,подскажите,а на 3.7 движок прокладка помпы отдельно продается? Что то не могу найти отдельно номер каталожный.

[up6]

53020865