"Кожа" на сидениях, руле - кто как борется?

[Arny-xxl]

На шланге ГУРа, под штуцером, есть датчик, который связан с повышением оборотов двигателя при увеличении нагрузки - может причина в нем...

[Поручик Ржевский]

а вот кстати про повышение оборотов: на 2.4 обороты ХХ выше, чем на 3.7 и там обороты не плавают при вращении руля на ХХ, а на 3.7 "вынуждены" подниматься, потому что мотору 600 об\мин хватает(6 цилиндров, чего б нет),а вот ГУРу(такому же) нет.

[tracker99]

На шланге ГУРа, под штуцером, есть датчик, который связан с повышением оборотов двигателя при увеличении нагрузки - может причина в нем...

Да работает у меня этот датчик и не на ХХ я во двор влетаю .

Хотя бы теоретически : согласитесь , что производительность (при определенном давлении) каждого насоса ГУР конечна , при увеличении скорости перекладки руля в какой-то момент ее может не хватать , в результате - ощущения кратковременного возрастания усилия на баранке . Насосу (и ремню) на это наплевать - он качает свой максимум . Я именно про это и говорю .

Я ездил на многих авто , "прикусывание" можно организовать на любой . Суть моего пост №15 в том , что у чистых янкимобилей которые мне попадались , всегда легче (чем у европеек/японок) крутился руль . На трассе в этом есть некоторый минус - обратная связь слабовата (менее "тугой" руль) , да и из "нулевого" легко вывалиться , потянувшись в бардачок ...

Видимо , на Чероки и Либерти настройки ГУРов одинаковы . В общем , хватит про ГУР : перестану экстремалить , буду ездить как все . Для обычной рулежки , моего насоса - выше крыши .

Давайте снова про кожу говорить .

[Аркадий34]

Да работает у меня этот датчик и не на ХХ я во двор влетаю .

Хотя бы теоретически : согласитесь , что производительность (при определенном давлении) каждого насоса ГУР конечна , при увеличении скорости перекладки руля в какой-то момент ее может не хватать , в результате - ощущения кратковременного возрастания усилия на баранке . Насосу (и ремню) на это наплевать - он качает свой максимум . Я именно про это и говорю .

Я ездил на многих авто , "прикусывание" можно организовать на любой . Суть моего пост №15 в том , что у чистых янкимобилей которые мне попадались , всегда легче (чем у европеек/японок) крутился руль . На трассе в этом есть некоторый минус - обратная связь слабовата (менее "тугой" руль) , да и из "нулевого" легко вывалиться , потянувшись в бардачок ...

Видимо , на Чероки и Либерти настройки ГУРов одинаковы . В общем , хватит про ГУР : перестану экстремалить , буду ездить как все . Для обычной рулежки , моего насоса - выше крыши .

Давайте снова про кожу говорить .

Машина пендосская, по рулению косяков нет хоть в песке по двери, хоть в сугробах, перекладка от упора до опора возможна пальцем.

По коже; три небольших трещины на водительском сидении. Не критично. Пробег 140 000 миль по одометру и почти 10 лет.

[Поручик Ржевский]

Сегодня ночью "покатался" с перекладками по стоянке возле Ашана на Осташковском, ничего криминального не заметил. Похожая фигня была у меня на монтеро 3, но там "закусывало" произвольно и без особых причин и в конце концов завершилось заменой насоса, когда тот совсем "кончился".

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[Cure]

Парни, давайте про кожу лучче... С ГУРом проблем не наблюдаю особо...

[Поручик Ржевский]

а что про кожу "давать"? Вроде, все обсудили. По мне- так кожа один из лучших вариантов, и чем толще- тем лучше. Перетяжка сидений не так дорого стоит, а вот найти реально хороший материал- проблема. Отсюда и бытуют мнения типа "в мороз холодно, в жару жарко", на правильно обработанной коже таких проблем не бывает. А ещё она моется легко(а чехлы стирать надо). Ну его нафиг, чехлы-накидки. Кожа, подогрев и кондей. Ну и руль перешить раз в 2-3 года- совсем не проблема.

Изменено 25 декабря, 2013 пользователем Поручик Ржевский

[Егор_540]

Где руль перешить? 

посоветуйте, проверенных.

[tracker99]

, я (уже вторую машину) в Автомилоре делал . 

[Егор_540]

@tracker99,

Спасибо за наводку!

[tracker99]

, да не за что . 

Есть один нюанс : руль они так снять и не смогли - побоялись . Снимал съемником сам - очень тяжело - боялся , что силумин руля хрупнет . Установка тоже стремная : пока нормируемым моментом болт не затянул - был люфт . Пока тянул , сто раз пожалел , что новый болт (по рекомендации мануала) не приобрел . Момент для диаметра болта , на мой взгляд , предельный . 

[alex_KJ]

Заезжал как то в Хонда джип сервис, датчик скорости покупал .... То ли они, то ли соседи перешивают рули очень прилично - образец видел, мне понравилось.