Перейти к содержанию

Подшипник ступицы (передний)


Cure

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP
ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 
  • 2 года спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

И всё таки у кого на какой скорости гудела ступица? У меня воет что то с 40 до 50 км\ч....

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Zvuker, а после 50 км/ч не гудит ?  Тогда это вряд ли подшипник . Сколько я их неисправных отслушал , так с ростом скорости они только увеличивали рокот .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня по возрастающей и после 80 по уменьшающей, это одна, вторая умерала молча, молчала до последнего (Космидемьянская, тв.. мать..), поддомкратил колесо, а там люфт "мама не горюй".

Изменено пользователем Аркадий34
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

...после 50 км\ч затихает..

  • 2 недели спустя...
142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ребята а что думаете по поводу ступиц додж нитро , он вроде как точ в точ спереди как джип но стоимость гораздо ниже чем на наши  https://exist.ru/pri....7_V6_4WD_(EKG)   https://exist.ru/pri...II_3.7_V6_(EKG)   возможно они идентичны??ктото сталкивался?

Видимо все-таки ступицы одинаковы, на ебэйке америкос продаёт  в заголовке на обе машинки

 

p.s. Сразу не всё увидел , в описании FITMENT Fits Front; ABS; 5 Studs 

2007-2011 DODGE NITRO

Fits Front; ABS; 5 Studs

 

2008-2012 JEEP LIBERTY

Fits Front; ABS; 5 Studs

на KJ может и не встать, надо размеры все смотреть и шлицы считать
Изменено пользователем maycat
  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Novokuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

Доброго утра форумчане.

Кто из Питера, подскажите пожалуйста, где есть оригинальные ступицы в наличии. Нахожусь у вас в гостях и загудел подшипник, до дома ещё 4500 км и на работу в понедельник

142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

@Rasck, Как далеко тебя занесло, желаю домой удачно добраться!

Глянул в емексе и екзисте по Питеру там поставка 5 - 9 и более дней , надо на разборе или на прилавках  тогда искать , обзванивать.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А я сейчас глянул zzap.ru по Питеру . Забил правую R18629 - в одном месте , вроде , пять штук в наличии . Но если только оригинал нужен - сомнительно , что найдется ...

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал думаю ждать придется неделю, а вот из неоригиналов на вскидку:

1. EDGE

2. ILJIN

3. Timken

4. BCA

- уточняйте только правая или левая!

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Так на моём примере уже понято было, что без разницы - правая или левая.

Если с другой стороны, то просто проводок проложить чуть по-другому.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Novokuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

По Запру лучшее время 1-2 дня, а если замена, что- нибудь ходит тысяч 50-70?

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

50 тыс ещё не накатал со времени смены, но впечатление у меня и от некоторых на форуме хорошие от корейской ILJIN.

Дискуссия про то, что всё равно правая или левая - в этой же теме посты 135-145.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Право-лево..., бери что дешевле, а если по производителю, то я бы снова взял бы илджин, но пока не гудят. У меня левая с права, а правая слева стоят.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Novokuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34,

Спасибо, а кат номер не подскажете?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34,

Спасибо, а кат номер не подскажете?

ILJIN IJ123040

ILJIN IJ123093

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Novokuznetsk
Опубликовано
Опубликовано

Как ни странно, но в таком большом городе, как Питер, в наличии оказались один оптимал. Её и поставил.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Ну да... а ссылки я Вам в посте #489 для чего выложил?

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! На выходных поставил оптимал, предварительно сделал отверстие под масленку симметрично датчику АБС. Смазка набивается шприцем до выхода из под сальника, излишки вытер.

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем вычислил правую ступицу более шумной, чем левую. Поствил SNR R186.29. Ильджин внутри. 10 кРублей конечно жёстко. Но теперь тишина.

  • 1 месяц спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток!Вобщем докладаю,сдохла наконец моя правая Optima,пройдя ровно 20кмиль,некстати конечно,ну да ладно,заказал SNR,ну и то-же самое,внутри Илжин,но самое смешное,там болтик крепления датчика АБС 5гранный!Опупеть,хотел оставить старый датчик,дабы не мудиться с кабелем,ага,не тут-то было,там 5граней.И самое интересное,столько народу уже поставили этот пресловутый Илжин и неужели никто не обратил на это внимание?А оборвется кабель?Новую ступку покупать?Фуфло какое-то.Кстати,мне с Парттайма привезли за 1 сутки(не реклама)и ценник ниже,а если заказывать чисто Илжин,то стоить он будет дешевле,в моем случае на 3к рубля.Так вот как-то.С уважением Григорий.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

там 5граней.И самое интересное,столько народу уже поставили этот пресловутый Илжин и неужели никто не обратил на это внимание?

 

Я видел , у меня уже два Ильджина стоят : один в коробке Moog был , другой - в SNR . И что ? Эти болтики прекрасно отворачиваются пятигранными торксами .

 

 

А оборвется кабель?Новую ступку покупать?

 

 

Провод живет 100 -150 тык , а Ильджин вряд ли столько протянет .  :D

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Вот мне это совсем и не нравится,а завтра какому нибудь яйцеголовому дятлу придумается еще какая нибудь экзотическая форма ключа?И придется ведь покупать еще комплект ключей.И так до бесконечности.Как Илжин-то ходит?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Grigory1 сказал(а):

еще какая нибудь экзотическая форма ключа

- а вы накладки передних стоек не снимали? Там болтики под узкую головку на 5,5

В Jeep используется много дюймовых метизов под дюймовые ключи

Изменено пользователем Arny-xxl
967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот мне это совсем и не нравится

Берите оригинал - это ступицы FAG - там привычный Вам шестигранник .  :D


Как Илжин-то ходит?

Пока ходит , правая двадцатку откатала ...

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

@Grigory1, Загудела или люфт в подшипнике? Шуруп замени со старой, зажми его краями тисков и сорви, отвернете пассатижами.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Разбирал весь салон,насчет узких головок и как добраться столько напсиховался,думал взорвусь нах.Просто думал поездить пока на старом кабеле,он еще с оригинальной ступки,вот теперь и будет опять лежать прозапас,тем более у меня на разъеме фиксатор сломан,не хотелось лишний раз тревожить.Ну да ладно.Сегодня покатался и что-то меня смущает звучок,как будто дисбаланс появился на колесе,Когда собирал заметил,что тормозной диск садится с заметным зазором,на оптиме всетаки плотнее было,надо будет померять.Ну а оптима умирала тихо,был люфт,но молчала,а тут у меня юбилей случился,и машинко неделю под дождиком простояло,походу ржачиной прихватило и она завыла сходу,ну как троллейбус.Так что так вот,все в принципе ходит и умирает,только надо контролировать криворуких слесарей в сервисах на момент затяжки,и процесс продлится,ну хоть ненадолго.Извините что так много написал,но были вопросы,вроде ответил.С уважением Григорий.

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


внутри Илжин,но самое смешное,там болтик крепления датчика АБС 5гранный!Опупеть,хотел оставить старый датчик,дабы не мудиться с кабелем,ага,не тут-то было,там 5граней.

А я новый провод от SNR проложил...сложность его отцепить только от разъёма под капотом.

16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Менял левую ступицу в том году. Ставили GSP. Проездила чуть больше года или около 25 тыщ км. - загудела. Через пару тысяч появился люфт.  

Поменял на Iljin. Посмотрим ))) Почему-то провод от датчика ABS у илжина оказался весьма длинный... Ну да ладно, длинный-не короткий ) Все крепления, что были на проводе так и не смог приладить пришлось стяжку одну приспособить.

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Все-таки мне илжин не внушает доверия,подпевает ступка,как и писал выше,примерно от 60 до 80 явно слышно потом звук уходит,может аэродинамический шум перекрывает.

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Все-таки мне илжин не внушает доверия

Значит всем следующим Джипам не повезло - у них Ильджин на конвейере ставят ...

  • Arny-xxl закрепил тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • borro26
    • leksrus1
    • Эдуард 35
    • Seman3
    • MarkS
    • DenisOn36
    • DenVs
    • up6
    • DoctorAnest
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Ошибка по термостату на Grand Cherokee 3.6 с пробегом 300 тысяч

      Grand Cherokee 2021 года с мотором 3.6 Pentastar заехал на плановое ТО. Пробег уже 300 тысяч, машина рабочая, на замену масла клиент заезжает раз в месяц-полтора.

      Опросили блоки через MDP, в wiTECH висела ошибка по термостату. Датчики температуры проверили, данные сходятся. Ошибка стабильная, не плавающая, значит проводка и случайный сбой отпадают: под замену сам термостат, остальное по системе охлаждения чистое.

      Почему крышка бачка стала продавливать антифриз через патрубки

      Термостат — это клапан системы охлаждения. На холодном моторе он закрыт, антифриз идёт по малому кругу и мотор быстрее выходит на рабочую температуру. После прогрева клапан открывается и пускает жидкость через радиатор. Когда он начинает глючить, температура либо не держится, либо растёт, и сканер пишет ошибку.

      Заодно в ТРС-Моторс проверили крышку расширительного бачка. Крышка держит в системе избыточное давление, чтобы поднять температуру кипения антифриза, а встроенный клапан стравливает излишек по достижении порога. У этой крышки клапан вовремя срабатывать перестал, поэтому давление растёт и продавливает антифриз через патрубки. Через пару дней такая крышка откровенно гонит жидкость, а на моторе с пробегом 300 тысяч терять охлаждающую жидкость нельзя: перегрев тут обходится дорого.

      Замена термостата и крышки одним заходом

      Чтобы добраться до термостата, антифриз всё равно сливают, поэтому крышку поменяли тем же заходом: вскрывать систему второй раз ради копеечной детали смысла нет. Поставили новый оригинальный термостат и новую крышку, запчасти были в наличии. Вся работа заняла около часа-полутора.

      Что замечать по системе охлаждения на Pentastar 3.6

      Антифриз уходит, а под капотом сухо и потёков не видно — частый признак того, что крышка перестала держать давление и стравливает через патрубки в нагретом состоянии. Второй сигнал: мотор долго не прогревается или температура лезет вверх, тут уже смотрят на термостат.

      Уровень и состояние антифриза держите под контролем и не заливайте неизвестные составы: некачественная жидкость провоцирует коррозию и заклинивание термостата. Менять охлаждающую жидкость на этих машинах есть смысл раз в пять лет или по состоянию.

      На Pentastar 3.6 имеет смысл периодически заглядывать в развал блока: там стоит теплообменник масло-антифриз, типовое место подтёков на этом семействе. Если рядом появляется гул помпы или масляные разводы в развале, причина уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98721
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...