Подшипник ступицы (передний)

[Аркадий34]

ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP

ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 

[Arny-xxl]

 

 

что вообще могло накрыться,???

так это датчик ABS не работает, какой - точнее может сказать только сканер.

Так как была замена ступицы, то возможно имеет место заводской брак датчика или обрыв его провода при установке, ну или тупо не воткнули разъём под капотом.

Для начала проверь разъём, не поможет - переставь датчик со старой ступицы на новую.

После замены надо немного прокатиться, т.к. ошибка сразу не уходит - системе ABS нужно протестироваться на скорости 20-30 км/час.

Если и это не поможет - тогда езжай на сканер - там скажут точно какой датчик не работает, но это уже вопрос денежный.....

[Grigory1]

При обрыве в цепи правого датчика,перестает считать одометр,а тут скорее неисправность датчика.

[BOROV]

вообщем ошибка то гаснет то появляется вчера с утра проехал 1,5 км загорелась, после обеда проехал 30 км ни разу не загорелась, какие-то чудеса, самодиагностика 2-мя способами ошибок не выявила, сегодня попробую конечно старый датчик поставить, но вообще думается что проблема все-таки никак не связана с заменой ступицы, просто совпадение, может гидроблок ABS чудит, т.к. заметил что после того как ошибка гаснет иногда ABS срабатывает даже при малейшем  нажатии на педаль тормоза

[Arny-xxl]

 

 

При обрыве в цепи правого датчика,перестает считать одометр

за одометр отвечают задний(е) датчик(и): на дорестайле он один, и находится сверху корпуса диффа заднего моста, а рестайле их два - на кожухах задних полуосей

[Grigory1]

Два датчика на полуосях,это когда ESP есть,у меня нету,прошлой зимой оборвал правый провод на датчик ABC,и одометр замер,это факт а не фантазия,снял со старой ступицы датчик,поставил,все заработало.

[tracker99]

Два датчика на полуосях,это когда ESP есть

 

Два датчика сзади - это когда АБС не трех- , а четырехканальная . ESP может быть , а может и нет .

 

Судя по году выпуска авто , у @BOROV скорее всего  четырехканальная . У меня накрывался правый передний датчик : спидометр и одометр работали .

[Аркадий34]

за одометр отвечают задний(е) датчик(и): на дорестайле он один, и находится сверху корпуса диффа заднего моста, а рестайле их два - на кожухах задних полуосей

Не знаю за что отвечает задний, но при нерабочем левом переднем датчике расход солярки (по потолочнику) стремился к + бесконечности, после замены пришёл в себя.

[Arny-xxl]

Вот парадоксы!

Я обрывал оба передних датчика и так ездил - спидометр и БК работали в штатном режиме, на приборке горел только значок "ABS", а вот когда оборвал задний датчик - замер спидометр и БК + появилась "гирлянда" на приборке.

[Rumitey]

Товарищи, вопрос попутный. Шрусы на авто с АБС и без АБС одинаковые? Датчики АБС установлены ведь в ступицах? Имеется ввиду передний мост.

[Arny-xxl]

Шрусы на авто с АБС и без АБС одинаковые?

АБС тут не причем, т.к. датчик стоит в ступице, а вот разница в длинне самих приводов есть - у бензина 3,7 своя длинна, у бензина 2,4 и дизеля 2,5 и 2,8 - своя.

Хотя может на рестайле это уже устранили.

Изменено 20 мая, 2015 пользователем Arny-xxl

[Rumitey]

Я нашел шрус для црд в каталоге. Смутила надпись в каталоге "без АБС". Я и подумал: "Какое АБС, все ведь в ступице". Но переспросил 

Еще не определился толком. Может полуоси целиком поменять с сальниками. Вроде ты выкладывал пару лет назад фото Cardone приводов. Ходят?

[Arny-xxl]

 

 

Cardone приводов. Ходят?

сменил после пробега 40000 км. - у них внутренняя граната на основе трипода - стала стукать при повороте руля.

[Rumitey]

Во как. Сменил-то хоть на что?

[Arny-xxl]

На Cardone   - брал про запас еще по старым ценам (4000 руб./привод) - мне еще на 4 года хватит

[Fast]

 

 

makarych81 сказал(а) По Академии правый Муг 513117 - 9 тыщ с копейками Я такой (пост №89) взял - а внутри Iljin лежит .

 

Я что-то не могу понять. По этому номеру вроде как не наша ступица, она на додж стратус, крайслер себринг и волгу сайбер. Они у нас одинаковые?! Если так, то по этому номеру ценник на ступицы существенно ниже.

[tracker99]

@Fast, хммм ...

Действительно ! Наверное ,  makarych81 все-таки хотел написать 513177 , а я среагировал на Муг / Ильджин и процитировал не глядя на единичку вместо семерки . 

[Fast]

Заказал эти V2508352AA (пост 274) в Академии - 7500.  

[FahrenHeit]

Моя очередь. Загудело, заскрипело.

без ABS. Ребят, кто что брал недавно? Обновляются списки производителей, много новых. Тему перечитал всю, но разница в цене за GMB (не знаю, кто это) номер GH31130 = от 2675р за штуку и от 10тысяч рублей за оригинал типа V2508352AA заставляют задуматься. Ценники аховские.

На всякий случай vin:1J4GL48183W500123

Буду признателен за подсказки.

п.с.: Заскрипел оригинал, пробег 250т.

Изменено 30 мая, 2015 пользователем FahrenHeit

[FahrenHeit]

Вопрос: какие вообще симптомы у мертвых ступичных? Сам я пока слышу за колесом гул вибрирующий, громкий скрип при поворотах руля на ямках-горках. точку определить пока не получается, с трудом распознается источник. Стетоскоп не помог.

Изменено 31 мая, 2015 пользователем FahrenHeit

[tracker99]

какие вообще симптомы у мертвых ступичных?

 

Рокот (гул , рев ...) , нарастающий вместе со скоростью , и меняющийся при смене нагрузки на колесо . Иногда присутствует люфт .

 

громкий скрип при поворотах руля на ямках-горках

 

По моему , в этом ступицы не виноваты .

[FahrenHeit]

Пока замкнулся на шаровой. Поменял вторую - скрип исчез. Но.. шаровая оказалась того же производителя. Блин)) жду того же результата.

 

Симптомы вобщем то разделил. Гул есть, при торможении машина останавливается не равномерно плавно, а как будто ось колес имеет эксцентричный наплыв.

[Megatrend]

 

 

Вопрос: какие вообще симптомы у мертвых ступичных?

У меня все началось с появления гула на 70-80км/ч, который менялся или пропадал при повороте руля. Откуда он исходит понять было невозможно, то вроде от левого колеса потом начинало казаться что от правого. Заезжал в сервис, люфта в ступицах не обнаружили. Через несколько месяцев гул усилился. Еще через несколько месяцев на минимальной скорости иногда стали слышны похрустывания. Поддомкратив машину я легко обнаружил люфт ступицы, он был достаточно сильным, чтобы его мог почувствовать человек никогда не имевший дела с умирающими ступицами. В итоге, с момента появления гула до до появления очевидного люфта машина проехала около 700 км.

[FahrenHeit]

Рокот (гул , рев ...) , нарастающий вместе со скоростью , и меняющийся при смене нагрузки на колесо . Иногда присутствует люфт .

 спасибо, всё именно так и есть. 

 

и немного не в тему: а как кроме замены и выспрессовки можно скрежет нижних шаровых удалить? 

уже заменили, но хочется немного ликбеза для KJ

 

сэкономил, блин, купил "VPM" VPM05114037AB по 430 рублей 

[tracker99]

а как кроме замены и выспрессовки можно скрежет нижних шаровых удалить? 

 

Честно говоря , я был очень удивлен конструкторским решением Крайслер в нашей подвеске : нижняя шаровая , как и в Жигулях , работает "на вырыв" , т.е. вес авто пытается вытащить палец из корпуса шаровой ! 

Исправились они только через восемь лет на KK . Что интересно - в каталоге картинка осталась та же самая , но я как-то ремонтировал KK , да и здесь видно  , что теперь вес авто вдавливает палец в корпус .

В общем , эксперименты с инъекциями трансмиссионки под пыльник , ремонты по технологии закачки полимера в корпус и т.п. я бы на KJ не советовал .

[seq2008]

У Moog шаровые на кащея с маслёнками

[tracker99]

Прикольно ! Это кто же для Moog  по дедовским технологиям старается ? 

Помимо того , что шприц хрен туда подлезет без разборки , интересно - куда смазка пойдет ? Может , те шаровые с подпружиненным задним вкладышем ? Такое  прокатывает только на рулевых тягах , на нижней шаровой KJ пружина махом ужмется и будет люфт .

Нынешние шаровые шарниры работают без смазки : просто полировка по спец-материалу вкладыша . Если появился зазор в который влезет смазка - уже есть люфт . Смазка закладывается под пыльник только в в целях не допустить влагу на полировку .

[FahrenHeit]

Да, похоже, шаровые идут с тавотницами, потому, что есть другие авто, где подлезть к ним есть возможность. Закачать попробую в пыльник, посмотрим на результат. по неопытности попадал на вырывание шаровой при скорости 40-45км.ч. ощущения теперь - что авто надежнейшее. Палец падает на диск, колесо не выпадает, конструкция движимость уменьшает, но эвакуацию без больших углов поворота рулем допускает. Но лучше бы без этого "опыта"))

[tracker99]

 попадал на вырывание шаровой ... ощущения теперь - что авто надежнейшее. 

 

???

Нахрен такую надежность .   

По мне , так лучше уж как у KK - палец принципиально выскочить не может . Подумаю на досуге про замену кулака/рычага ...

[FahrenHeit]

Я к тому, что любой другой автомобиль типа классики - вообще выплевывает колесо с такой схемой.

А в целом - безусловно@tracker99,

Нахрен такую надежность .

 

[Кот_ученый]

 

 

Подумаю на досуге про замену кулака/рычага ...

было бы интересно узнать результаты...