Перейти к содержанию

Подшипник ступицы (передний)


Cure

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
ILJIN IJ123040 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН.ПРАВАЯ JEEP
ILJIN IJ123093 СТУПИЦА КОЛЕСА ПЕРЕДН. ЛЕВАЯ JEEP 
  • 1 год спустя...
27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Gug, конечно  надо поменять датчик, на всякий случай.

Но ещё внимательно посмотри разъём. У меня целых полгода нервы трепало - то загорится, то погаснет. Везде проверял - всё нормально. Наконец нашёл, что разъём после щелчка соединяется не совсем на 100%. Чуть согнул контакты, вставил разъём - красота, больше не вспоминал!

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано
@vic,думаю там наверно шаги другие и датчик оригинал не правилно читает, хотя не очен верю в етот вариант, разём тоже надо проверит, может дело в етом, других обяснений нету
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


думаю там наверно шаги другие

Вряд ли . Количество сигналов на один оборот колеса должно совпадать , сигнал (импульс)  должен быть как на родном датчике иначе мозги не смогут его понять .

А вот гребенка в новой ступице может быть , например , с другой стороны - датчик Ильджин ее видит , а оригинальный нет .

 Честно говоря , я не понял сути с заменой датчика - вытащить его из старой ступицы без поломок довольно сложно , да и кабель может начать чудить после шевелений , это известная беда .

По моему , уложить провод нового датчика в разы проще , нежели вытаскивать старый .

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99, дело в том что снят датчики совсем не проблема они шистиграном были креплены оба датчика снялис доволно лехко. Обратно суну датчик илджина отпишус , надеюс нечего не сломал когда снял датчики)

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

они шистиграном были креплены

У Илджина 5 гранником.
2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, точно не помню, может быт

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

А прозвонить датчик на обрыв не судьба?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А прозвонить датчик на обрыв не судьба?

 

А мои упражнения с тестером что на старом неисправном , что на новом датчике никакой информации не дали . Пробовал и просто так , и металл/магнит мимо датчика проносил - бестолку .

 

снят датчики совсем не проблема

 

Не проблема - болтик вывернуть . Обычно на пятилетних (и старше) ступицах датчик практически "приваривается" к корпусу 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46395-peredniaia-stupitca-s-datchikom-abs/page-2?do=findComment&comment=1261292

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Кость, я не это имел ввиду....просто тупо проверить на обрыв....

Кстати, я за 5 лет владения поменял уже 4 ступицы, и только один раз мне удалось снять старый датчик....обламываются они...

Мне вот вообще непонятно зачем с новой ступицы надо было снимать новый датчик? В запас? Так можно было старый попытаться в запас снять....а получилось, что теперь оба датчика не работают.....

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

@andybel,почему оба не будут работат новый от илджина целый а нашот почему поменял? Не думал что будут проблемы, думал просто датчик менаю и всё. Новый ешо не ставил времени нету как поменаю отпишус

@tracker99,у меня и датчик и болт очен лехко снялис подумал что так и бывает

@andybel,@tracker99,вы правы ребята не надо было менят датчик но уже позно)

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни подскажите пожалуйста, с каким усилием затягивается ступичная гайка? Собрался на днях самостоятельно поменять ступицу.

 

P.S. Какие инструменты нужны будут из нестандартных? Ну там головка звездочка или еще что нить хитрое? 

 

Заранее благодарен.

Изменено пользователем Sunabodzy
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какие инструменты нужны будут из нестандартных? Ну там головка звездочка или еще что нить хитрое? 

Пост №102 и далее есть информация

 

 


с каким усилием затягивается ступичная гайка?

Пост №247

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andybel,@tracker99, @Аркадий34, @vic, @нау,  всем привет, датчик поменял проехал метров 50 свет АБС погас сам, а вот старый датчик у меня в норме даже при втором снятий с ступицы с датчиком все норм по виду, фото снизу смотрите сами. Так и не понял почему не поработал старый датчик на новой ступице, датчик абс от илджина отличалас от завадского абс тем что тот конец который входит в ступицу они были разные (от новых абс илджина забыл зделат фото) вот не знаю у меня просто совпало и  старый датчик сломалса или всеже заводской датчик не сработал с илджином

post-41375-0-49517800-1498163089_thumb.jpg

post-41375-0-34922300-1498163096_thumb.jpg

post-41375-0-51946800-1498163103_thumb.jpg

post-41375-0-56294100-1498163110_thumb.jpg

Изменено пользователем Gug
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


датчик абс от илджина отличалас от завадского абс тем что тот конец который входит в ступицу они были разные
- так вот и ответ на вопрос "почему он не работал" :)
2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано
@Arny-xxl,так получается если у меня сломается датчик от илджина мне придётса найти той же фирмы иначе другой может не работат
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Об этом вообще не думай. Если специально за провода дергать не будешь - ничего сломаться не должно - датчик обычно переживает ступицу.

2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано
@Arny-xxl,хорошо если так, осталос ступице прожит хотябы 50000 км
2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано

а на илджинах кто сколко  проехал?

7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошел 25 тысяч пока, все тихо, надеюсь ещё поработает

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем заменил на выходных ступицу, поставил какую то NTN-SNR. Надеюсь нормально отходит. Гул пропал и и ушла небольшая вибрация на руле при торможениях.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

поставил какую то NTN-SNR

Хороший производитель.

  • 4 месяца спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подумаю на досуге про замену кулака/рычага ...

Спрашивал заокеанских кащееводов про заменяемость, т.к. самому сравнить оба кулака/рычага нет возможности. Они говорят, что кулаки разные - не встанут.. (

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Они говорят, что кулаки разные

 

Само собой . Если они одинаковые - какой смысл менять ?

У KK шаровая стоит в рычаге и работает на сжатие . Вопрос в размере между сайлентами этого рычага , т.е. вставится ли он в KJ  ?

Впрочем , идея довольно затратная , а у меня шаровые с замены всего тысяч пятьдесят отходили и еще одна коробочка с рекольными заныкана , так что стимула пока нет . :blush:  

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У KK шаровая стоит в рычаге и работает на сжатие . Вопрос в размере между сайлентами этого рычага , т.е. вставится ли он в KJ ?

а там же ещё крепление для вилки, стаба.. эх.. 
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там же ещё крепление для вилки, стаба.. эх.. 
Так это все есть на обоих рычагах .
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а на илджинах кто сколко проехал?

С права скф,слева илджин,22т.км и 10т.к. Корейские достаточно надежные,на прошлом авто,колеса 32 дюйма и вылет диска 0, продал с пробегом 65т.км сейчас под 90т.км.ступицы живые Изменено пользователем В.И
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

я недавно тоже поменял обе)). Ильджин

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так это все есть на обоих рычагах .
 
))) я понимаю, а  вдруг тоже не совпадут.. ? ))
  • Arny-xxl закрепил тема
  • 3 месяца спустя...
27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги! Кто-нибудь слышал про китайскую фирму SEINECA, которая делает датчики АБС?

Ссылка:https://www.ebay.com/itm/ABS-Wheel-Speed-Sensor-Front-Right-Fits-Jeep-Liberty-52128694AA-52128694AB/162677988563?hash=item25e05d1cd3:g:Eu8AAOSwfrJZv36V&vxp=mtr

 

135
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

vic Китайцы тебе как хочешь, одно и тоже назовут, сегодня есть это название завтра по другому назовут.....

Давненько на али, брал два китайдатчика, один сам сломал по неосторожности, второй работает по сей день.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 70 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.