Почему то быстро покрывается кузов шершавым налетом от реагента и после недели катания обычной мойкой с пеной ничего не смывается, только уайт-спирит. Грешу на то, что машина живет в подземном паркинге теплом, а не на улице и потому реагент так присыхает.

Прав ли я или у тех кто паркуется на улице та же беда?

Как бороться с этим? Особенно жалко хром...(

Изменено 27 декабря 201312 г пользователем Mak_Sim

Может речь про волшебные 500 рублей ? ))

За 50 они и пальцем не пошевелят, как мне кажется...

просто сейчас ни кто неделает так как надо!экономят на всем лишь бы прибыль получить а мойщику по барабану ну протрет он те коврики по суше а на кузове он как я говорю про сто протирает хромдетали

Изменено 28 декабря 201312 г пользователем Рыбак

http://www.avto-space.com/

Есть раздел объясняющий что это за технология.

Когда соберетесь делать, могу скинуть телефон человека в личку, даст скидку.

Попрошу друга скинуть фотки нашего джипа. Там реально зеркало.

Спасибо!

 

Походил по нескольким ссылкам сайта, посмотрел примеры, почитал описание...

Но честно говоря, кроме общих слов, мол керамика круче ж стекла, потому что долговечней, никаких реальных доводов, примеров, статистики, насколько дольше/лучше/эффективней, так и не нашел.

Толи эта технология ничем особо не отличается от аналогичных, толи у этих ребят всё плохо с пиарщиками, маркетологами и рекламщиками.

Вот зайдешь на сайт, например Автосекьюрити или Престижавто, там всё понятно, подробно описана технология, процесс, реальные преимущества и т.д.

А здесь все сводится к тому - приезжайте к нам и вы не пожалеете!

 

Причем я совсем не против этой или какой-то другой технологии. Просто хотелось бы побольше конкретики.

А фотографии тачек ни о чем не говорят.

У меня и после абразивной полировки краска так сияла, что я в отражении капота хоть бриться мог

 

Надо будет какнить им позвонить, всё подробно распросить.

 

Может речь про волшебные 500 рублей ? ))

За 50 они и пальцем не пошевелят, как мне кажется...

500 в кассу и 500 мойщикам?

А не многовато ли? )))

Изменено 28 декабря 201312 г пользователем DEKO

...езжу больше 12 лет на одну и ту же мойку, меня с женой там все знают + волшебные 50 руб и все отмывается без губки по песку с шампунем.

Ключевые слова не "волшебные 50 руб", а "больше 12 лет".

Мда... У меня просто своя мойка. В гараже. Керхер, ведро, пена, воск и руки - все свое

Никаких проблем с налетом, если мыть самому, ну если, конечно, не совсем лень руки замочить.

Так что может быть просто в дело в консерватории?

500 в кассу и 500 мойщикам?

А не многовато ли? )))

 

Это где за 500 рублей комплекс на джип делают? Или вы только сверху моете?

Смысл моих слов был в том, что я сомневаюсь что за 50 рублей ктото будет делать качественно и по технологии...

"Круговые царапки" ,"скольчики,паутинки на капоте и крыльях"..... .Джиперы,мля.Пипец просто. Вы из "каменных джунглей" на природу не выбирайтесь.А то вдруг веткой бок поцарапает.Или в грязюке камень будет и диски подерёт при пробуксовке.Напокупают "брутальных авто".

Вот не надо путать боевые царапины на бортах и бампере и "зашлифованный" капот и крышу

Боевые царапины имеются и никак мною не устраняются даже при наличии страховки, а вот иметь паутину после первого года эксплуатации... не гуд.

У меня машина покрыта жидким стеклом, вся довольно долго чистая и немного очищается после хорошего дождя, за исключением дверей ниже ручек, там всегда машина пачкается почти сразу после мойки и сильно большая разница прямо по границе. Это у всех так грязь ложится? А то я уже начал подозревать, что там у меня не покрыто willson осталось.

Изменено 29 декабря 201312 г пользователем SergeyNS

Это где за 500 рублей комплекс на джип делают? Или вы только сверху моете?

Смысл моих слов был в том, что я сомневаюсь что за 50 рублей ктото будет делать качественно и по технологии...

Да нигде не делают. Это я тоже "условные" 500 р. в пример привел.

 

"Круговые царапки" ,"скольчики,паутинки на капоте и крыльях"..... .Джиперы,мля.Пипец просто. Вы из "каменных джунглей" на природу не выбирайтесь.А то вдруг веткой бок поцарапает.Или в грязюке камень будет и диски подерёт при пробуксовке.Напокупают "брутальных авто".

Как меня всегда веселят подобные заявления )))

Ну давайте тогда все тракторов напокупаем и будим в кирзачах и телогрейках на них по Москве рассекать! Но зато на бездорожье будем королями! )))

 

Я, к примеру, спокойно выезжаю на природу, не особо беспокоясь за машину, зная, что она не подведет, но и в городе хочу, чтобы она выглядела соответствующе окружению.

Что в этом плохого?

Изменено 29 декабря 201312 г пользователем DEKO

Странно, что тут никто не имеет такой же проблемы с налетом от реагента. По словам мастера с мойки, почти все машины зимой с этим налетом. На белом он желтоватый цвет имеет. По его словам единственный способ избежать появления налета - не ездить зимой)))

Странно, что тут никто не имеет такой же проблемы с налетом от реагента. По словам мастера с мойки, почти все машины зимой с этим налетом. На белом он желтоватый цвет имеет. По его словам единственный способ избежать появления налета - не ездить зимой)))

 

Имеют ((((( Только я заметил по жирному и в следствии мутному стеклу. Особенно дискомфорт вечером в дождичек, дворники проходят и перед глазами пелена. Появилась эта дрянь после первого снегопада. Раньше я такого не замечал. Видимо столичные начальники решили на нас испытать новый реагент. И дело не в мойке, а в том, что на дороги льют!

Изменено 30 декабря 201312 г пользователем Friar_Tuck

Странно, что тут никто не имеет такой же проблемы с налетом от реагента. По словам мастера с мойки, почти все машины зимой с этим налетом. На белом он желтоватый цвет имеет. По его словам единственный способ избежать появления налета - не ездить зимой)))

У меня черный джип, у жены белый. И если я особенно не вглядываюсь, то жена регулярно и тщательно разглядывает свой. Уж она не проглядит точно. В противном случае, я сразу пойду его оттирать.

Пока тишина

Видимо столичные начальники решили на нас испытать новый реагент. И дело не в мойке, а в том, что на дороги льют!

Кстати, вполне может быть.

Я который раз отчетливо ощущаю, что на сухом и чистом асфальте (не говоря уже о мокром) на шипах машина стала реально хуже управляться!

Особенно хорошо это заметно на заднеприводной бмв жены. Чуть газ порезче и в повороте задница пытается уйти в занос. Чуть со старта притопил и слышишь отчетливое и яростное шлифование колесами асфальта. Ну и торможение уходшилось.

Ни в прошлом, ни в позапрошлом году, ни ранее - такого не было! Да, на мокром покрытии на шипах всегда было скользковато, но точно не так, как сейчас! Тем более на сухом, в плюс 3 градуса!

Изменено 30 декабря 201312 г пользователем DEKO

Кстати, вполне может быть.

Я который раз отчетливо ощущаю, что на сухом и чистом асфальте (не говоря уже о мокром) на шипах машина стала реально хуже управляться!

Особенно хорошо это заметно на заднеприводной бмв жены. Чуть газ порезче и в повороте задница пытается уйти в занос. Чуть со старта притопил и слышишь отчетливое и яростное шлифование колесами асфальта. Ну и торможение уходшилось.

Ни в прошлом, ни в позапрошлом году, ни ранее - такого не было! Да, на мокром покрытии на шипах всегда было скользковато, но точно не так, как сейчас! Тем более на сухом, в плюс 3 градуса!

может в износе шин дело то, с поливом реагентами всегда херовее со сцеплением было.

Изменено 30 декабря 201312 г пользователем Артемий

На мерсе я ленился протирать хромированные элементы- как итог, через год поехал менять весь хром по гарантии. Цена замены убила напрочь- 180 000 рублей! (лето 2010года)

 

На черок наносил пасту полировальную для хрома Doctor Wax. Машина стояла в подземном паркинге, зимой мою машину 2-3 раза в месяц (езжу не часто, 2-3 раза в неделю), после мойки в теплый гараж и еще там около 40минут тратил на полировку всего хрома на машине. За 2 года хром сверкал как у кота бубенчики.

 

Летом раз в месяц полировал.

 

Жена бесилась, (над ее машиной я так не трясусь ), а мастер приемщик в Автолайте когда менял фары спросил, хром наверное недавно меняли? Весь блестит. Каково было его удивление что хром родной, пожалуй это был лучший бальзам на мою душу , я весьма горд был собой за свои труды отпидоривания хрома )))))

 

GenS

А не проще под конец гарантии поменять хром на новый забесплатно, чем драить его как солдат-первогодок пряжку ремня, дабы вызвать удивление у старшины-приемщика, от чего испытать гордость и пролив бальзама на душу?

мне хром поменяли за 124800 (это гарантийный заказ наряд).

при сдаче в предварительном з/н было более 200000

GenS

А не проще под конец гарантии поменять хром на новый забесплатно, чем драить его как солдат-первогодок пряжку ремня, дабы вызвать удивление у старшины-приемщика, от чего испытать гордость и пролив бальзама на душу?

 

Проще машину продать под конец гарантии,что я и сделал)))))

 

Ну тут уже от человека зависит. Если мне не нравится облезлый хром, я стараюсь как-то это исправить, а не думать так " Похер на машину, она на гарантии".

Если мне не нравится облезлый хром, я стараюсь как-то это исправить, а не думать так " Похер на машину, она на гарантии".

 

Если у меня облезет хром, я его поменяю по гарантии, облизывать для предупреждения точно не буду...

а то что от человека все зависит - стопудово!!!

 

ЗЫ. может у вас такое к ней отношение негативное осталось как раз изза того, что вы перетрудились на почве ухода за машиной?

не мы придатки автомобилей, чтобы за ними ухаживать, а они - наши, для перемещения из точки а в тобку б

Если у меня облезет хром, я его поменяю по гарантии, облизывать для предупреждения точно не буду...

а то что от человека все зависит - стопудово!!!

 

ЗЫ. может у вас такое к ней отношение негативное осталось как раз изза того, что вы перетрудились на почве ухода за машиной?

не мы придатки автомобилей, чтобы за ними ухаживать, а они - наши, для перемещения из точки а в тобку б

 

Продал от негатива,а от того что покупаю новую))

 

ЗЫ: Мне не в запару пол часа потратить на уход авто )

Продал от негатива,а от того что покупаю новую))

 

да уж я помню первую версию вашего отзыва, впоследствии отредактированную модераторами....

А если после гарантии хром пойдет, можно заказать в штатах черный комплект И получить Altitude Edition

У меня как раз гарантия и кончилась и теперь менять хром за свои денежки совсем не хочется

Решетку можно покрасить, а вот с остальным что делать, не понятно

Изменено 30 декабря 201312 г пользователем Mak_Sim

У меня как раз гарантия и кончилась и теперь менять хром за свои денежки совсем не хочется

Решетку можно покрасить, а вот с остальным что делать, не понятно

Может в пленку ? Говорят 2 года протянет. Она вроде разная бывает в том числе и серебристая ( если оставлять дизайн ) Золотую видел сам лично на машине.

Или второй вариант - перекинуть с др. гарантийного джипа на этот и поменять по гарантии.

Изменено 30 декабря 201312 г пользователем Евгений

Может в пленку ? Говорят 2 года протянет. Она вроде разная бывает в том числе и серебристая ( если оставлять дизайн ) Золотую видел сам лично на машине.

Или второй вариант - перекинуть с др. гарантийного джипа на этот и поменять по гарантии.

 

Как вариант - полная покраска пластидипом в матовый металл)))

может в износе шин дело то, с поливом реагентами всегда херовее со сцеплением было.

Нет, всё-таки дело не в износе резины.

Все эти 6 новогодних дней катался по Мос. области - нигде такого скольжения не заметил, как в Москве.

Всё-таки думаю, что в этом сезоне решили на некоторых дорогах какой-то новый реагент опробовать.

Поэтому и на мойках о нём стали предупреждать.

Наверное всё таки пошёл новый реагент, мойщица на переферии тоже жалуется

Нет, всё-таки дело не в износе резины.

Все эти 6 новогодних дней катался по Мос. области - нигде такого скольжения не заметил, как в Москве.

Всё-таки думаю, что в этом сезоне решили на некоторых дорогах какой-то новый реагент опробовать.

Поэтому и на мойках о нём стали предупреждать.

 

Как и говорил в своём посте выше- это похоже реагенты, которые люди любящие Москву,закупили на зимний период. На лобовухе полный швах!!!!! В темное время суток жуть.

Изменено 7 января 201412 г пользователем Friar_Tuck

Спасибо!

 

Походил по нескольким ссылкам сайта, посмотрел примеры, почитал описание...

Но честно говоря, кроме общих слов, мол керамика круче ж стекла, потому что долговечней, никаких реальных доводов, примеров, статистики, насколько дольше/лучше/эффективней, так и не нашел.

Толи эта технология ничем особо не отличается от аналогичных, толи у этих ребят всё плохо с пиарщиками, маркетологами и рекламщиками.

Вот зайдешь на сайт, например Автосекьюрити или Престижавто, там всё понятно, подробно описана технология, процесс, реальные преимущества и т.д.

А здесь все сводится к тому - приезжайте к нам и вы не пожалеете!

 

Причем я совсем не против этой или какой-то другой технологии. Просто хотелось бы побольше конкретики.

А фотографии тачек ни о чем не говорят.

У меня и после абразивной полировки краска так сияла, что я в отражении капота хоть бриться мог

 

Надо будет какнить им позвонить, всё подробно распросить.

 

 

500 в кассу и 500 мойщикам?

А не многовато ли? )))

 

 

Добрый день. Сайт и правда не фонтан, но это вопросы к вебщикам.

 

А по керамике скажу следующее - не панацея, но преимуществ больше чем у других защит подобного рода:

Существует множество защитных полиролей Wax (воски) и Sealant (герметики): комбинации на основе восков, синтетических полимеров, силиконовых или силикатных соединений и прочей «химии». NanoСeramic(s) (нанополироли) - композиты, которые в большей степени имеют полимерные корни с добавлением кварцевых соединений.

 

NanTecn Company\ Nanoprof\ Selekt Nano\ Nanolux\ CTC Nanotechnology\ Wurth\ Koch-Chemie\ Autosol \CTP Gmbh \ NanoCover Scandinavia A/S\ Waxoyl 100 Plus\ Pika Rain\ БКМ\ Turtle Wax\ CeramicPro\ NanoShine\ «Жидкое стекло» и пр.

 

Все они завлекательные, но при этом ограничены количеством моек или средой эксплуатации и, ни один не дает комплексной защиты: «Покрытие эпоксидной полиролью. Гарантия - 20 агрессивных моек!», «Нанополировка - гарантия 6 месяцев!», «Антицарапийная полировка» - гарантия 12 месяцев или 150 моек!», «Жидкий полимер - гарантия три года - с максимальным количеством моек - 1 раз в месяц!». Сравнительный анализ, проведенный по системе сертификации PPS, выявил в той или иной мере слабость всех испытуемых композитов к износостойкости сроком не более 1-2 лет.

 

К примеру жидкое стекло это обычный селикат (селикатный клей) отполированный до блеска. При этом подвержен растворению водой и смывается через 20-25 моек (через пол года уже видна разница)

 

Преимущества ПОЛИМЕРНОЙ КЕРАМИКИ® состоят в следующем:

• керамические элементы имеют высокую твердость (9 единиц по шкале твердости минералов МООС) и вследствие этого не подвержены абразивному износу песчаными пульпами (твердость кварца — 7 единиц);

• в силу химической нейтральности не взаимодействует со щелочами и кислотами;

• долговечна (наработка на отказ составляет до 50000 циклов «открыто-закрыто»);

• термостойка - является изоляционным материалом с высокими механическими и термоизоляционными свойствами, ультрафиолетовой защитой

• пригодна к использованию в широком диапазоне температур рабочей среды (от −273 до +800°С);

• безотказно работает при повышенных давлениях;

• не гигроскопична - высокая молекулярная плотность препятствует влаге на уровне паров

• сверхгидрофобный материал - розеткообразные частицы V2O5 создают нанопин-пленку, отталкивающую воду и микрочастицы грязи.

(вся эта информация доступна в инете и на Википедия)

 

Прилагаю фото своего авто (2011 года) после обработки керамикой (почти год):

 

Технология нанесения не очень сложная, но не доступная. Как минимум данный полимер не продается ни в рознице ни в интернете, а только по франшизе при покупке прав и обучения.

Ну и оборудование и знание технологии так же имеет значение.

Если авто с пробегом-обязательно абразивная полировка и ремонт сколов (можно и без, но во-первых останутся все царапины, а во-вторых будет продолжаться коррозия), если авто новое или минимум царапин-тогда наносится только полимер. Полимер связуется только с молекулами лака (ни стекло, ни платик ни хром). На лак наносится специальный раствор который обезжиривает и на молекулярном уровне позволяет молекулам керамики плотнее связаться с лаком (меняет нано структуру молекул). После наносится сама керамика под давлением при определенной температуре под инфрокрасными лампами (диапазон температуры 2-3 градуса), все это контролируется пирометром (лазерным термометром). При определенной температуре в определенное время входя в реакцию с кислородом и лаком керамика стеклоризуется и образует нанопин нленку.

Данная пленка очень прочная и гибкая, но при этом прозрачная ина смывается! (гарантия 3 года), но служит реально больше-первый обработанный авто ездит уже более 4,5 лет и на вид такой же как на момент обработки. Как заявляет производитель керамика по истечению нескольких лет саморазрушается (стареют ковалентные связи) и превращается в микропыль.

 

Производитель ЗАО «НЭВЗ-Керамикс» (совместное предприятие ОАО «Роснано» и холдинговой компании ОАО «Новосибирский электровакуумный завод «Союз» (НЭВЗ-Союз).

сайт: http://ru.nevz.ru/

Разработки по заказу Роснано для военных и промышленных мощностей. Коммерческое отделение предприятия распространяет франшизу на полимер и сам полимер на основе керамик.

 

При локальных повреждениях можно ремонтировать вмятины, царапины и пр. и так же локально восстанавливать керамику в месте ремонта.

Загрязнение авто в 2-3 раза ниже, при обильном дожде самоочищается на 70%.

 

Вот фото авто обработанного керамикой после того как на него упало дерево во время урагана:

 

Изменено 9 января 201412 г пользователем Джордж Широкий

вот более подробная тема по керамике:

http://jeep4x4club.ru/topic/29057-polimernaja-keramikapolirovkazashita-kuzova/

Добрый день. Сайт и правда не фонтан, но это вопросы к вебщикам.

 

А по керамике скажу следующее - не панацея, но преимуществ больше чем у других защит подобного рода:

 

Спасибо за столь подробное описание и фотографии!

Весьма убедительно.