Прошу не переносить данную тему в Grand Cherokee 2011 vs Toyota Highlander 2011, т.к. Toyota Highlander 2014 довольно сильно изменился.

 

Прошу вашего совета, уважаемые форумчане.

 

К Гранду присмотрелся очень давно, влюбился сразу как увидел первый раз.

Потом перелопатил весь интернет в поисках тестов, отзывов и обзоров, и был огорчен большим количеством негативных отзывов, в частности и на этом форуме.

Машина очень красивая, брутальная, дерзкая, проходимая.... НО мне кажется, и многие со мною согласятся, что когда покупаешь авто за 2.5 мульта и больше, то хочешь получить высокое качество и надежность. А если их нету, то хотябы хорошую поддержку от автопроизводителя (я имею ввиду работу автопроизводителя с дилерами, отзывные компании и прочее). А то появилась ситуация с запотевающими фарами у нового Гранда, у тысяч людей подобная хрень, а российский ЗАО "Крайслер РУС" (представительство крайслера в России) как буд-то не видит проблемы, отписываются глупыми письмами. Была бы такая ситуация у любого из именитых производителей, быстро бы организовали отзывную компанию, а тут.... не солидно знаете-ли.

 

Вообщем вернусь к теме.

Горца даже не рассматривал к покупке, а как узнал что движок 249 лошадок, так задумался...

Гранд нравится сердцем, но париться с ним потом не хочется, по сервисам мотаться.

Горца выбираешь умом, т.к. надежен и более менее красив.

 

 

Другие варианты не рассматриваю, нужна тачка только для города, для семьи, чтоб в полном фарше.

Я понимаю, что конкурент Гранду это Прадо, но Прадо помоему урод-уродович еще тот.

Разница в цене в 300р. (Лимитед у гранда и Люкс у Хая) не принципиальна.

 

Сердцем очень хочу, чтобы уважаемые форумчане отговорили от Горца, но прошу Вас быть объективными.

 

Вчера заказал Горца, к концу мая придет... В ближайшее время закажу Гранда, чтобы тоже к концу мая был.....

Будет время подумать и выбрать.....

Хайлендер это элитный большой паркетник, тут и сравнивать нечего.

Хайлендер это элитный большой паркетник, тут и сравнивать нечего.

А в чем элитность?

@Oleggro,

А в чем элитность?

в о делке, комфорте, и цене за все это. Если придираешься к слову элитный, то тогда я скажу - премиум класса

@rf-13, по прежнему не понимаю что там элитного или премиального в отделке ?

Кожзам который там применяется, мягкий пластик панели, с фальшивой прострочкой, может быть натуральное дерево, настоящий полированный алюминий?

Какието навороченные технические решения - продвинутая система привода, адаптивная пневмоподвеска, регулируемые амортизаторы, контроль слепых зон, активный круиз???

 

Вы простите, я правда пытаюсь понять что премиального вы там увидели?

Я сам в начале топика говорил что новый хай разительно отличается от предыдущего в лучшую сторону по салону, но в упор не вижу ничего премиального, и даже намека на элитность

@Oleggro, ну посмотрите кроссоверы за 1-1,3 миллиона и сравните с хайлендером и увидите в чем разница. Это и будет премиум в классе кросоверов. Хотя он конечно переоценен.

@rf-13, вы еще с шевроле-нивой предложите сравнивать

А почему не с эвогом, не с rx, акурой или тем же jx? Или у ауди, бмв и фолькса нет кроссоверов в том же размере?

Мы в конце концов спорим о том, является ли гранд даже в комплектации саммит премиумом, а тут вы в этот класс хайлендера засовываете...

@Oleggro, нет конечно, не засовываю. Если посмотришь ранее, я так и сказал, что это несравнимые машинки.

В наше время в премиум уже попадает масса авто и к сожалению не по качеству убранства и внешнего вида, а по цене. То что в штатах обыденное при перегоне в рф превращается премиум.

Хай в премиум рано записывать, даже с учетом его облагороженного внешнего и внутреннего убранства. Машина из сегмента обычных паркетников.

@MJGC, я и сказал что она переоценена, но это явно не класса кашкай, так что не совсем уж и обычная.

@Oleggro, нет конечно, не засовываю. Если посмотришь ранее, я так и сказал, что это несравнимые машинки.

Ну как не засовываете?

Если хай элитный кроссовер, то что тогда бмв, акура, лексус и рэнж ровер?

Определять элитность по цене, да еще тут же говоря что она завышенная и машина столко не стоит, а следовательно элитной не является это вообще у меня не укладывается, честноговоря

@Oleggro, хай с лексусом и рендж ровером я бы не сравнивал. Разные машинки.

[

В топку его!

JEEP рулит

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

А при чем тут их сравнение? Я тоже их не сравниваю.

Но есть машины которые при всей их несравнимости друг с другом, входят или почти входят в круг, который называют премиумом или элитным классом.

Я думаю никто не будет спорить что в этот премиальный класс входят топовые модели ауди, мерседес и бмв, рэнж ровер, ягуар, как минимум одной ногой в нем лексус, инфинити, акура. Гдето около этой планки пытается подпрыгнуть саммит гч, но каким боком туда входит хай, обьясните мне?

С каких пор ценник в два ляма за топ стал пропуском в класс премиальных и элитных авто?

По вашей логике если я запор обошью крокодиловой кожей и поставлю туда магнитолу от бэнг энд олафсон, и выставлю на автору за три миллиона рублей, этот запор станет премиальным автомобилем, представителем элиты?

[ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

"Об одном жалею" (с) - дилер давал хорошую скидку на 5,7 а я пошел на принцип и хотел отторговать еще 25 штук до ровной цифры, а они не согласились, я плюнул и взял 3,6 жабу то я давно удушил уже, и теперь так абидна...

@Oleggro, почитай обзор про новый хайлендер, его называют кроссовером премиум класса.

Премиум класс отличается множеством дополнительных и второстепенных устройств, целью которых является высокий уровень комфортности и обеспечение особенных дополнительных функций. Модели премиум класса, как правило, очень сложны и обладают многочисленными достоинствами для упрощения использования и расширения возможностей применения в повседневной жизни. Функции могут быть, как самыми простыми, так и супер сложными...бла-бла-бла

В общем чем больше фишек, тем более премиальный. В один прекрасный момент количество фишек достигает критической массы и БАЦ. Следующий уровень: элитный!!! Чё потом?)))

Да и вообще, наверное только субару не стыдится истинного названия класса : универсал повышенной проходимости. Остальные решили просто ублажить слух покупателя, ведь КРОССОВЕР звучит гордо. Типа вообще не от мира сего. А выпуская переднеприводную версию, почему бы просто не классифицировать как лифт-хетч? ИМХО

@Legion8607, а потом как в сказке

Сидит старуха у разбитого корыта :lol2:

в точку! )))

Изменено 19 апреля 201412 г пользователем Legion8607

а вы никогда не задумывались о такой вещи,как гарантийная политика?  в тойоте под гарантийный случай попадает все. были даже случаи,когда под гарантию попала обшивка сиденья. нет,оно не порвалось. оно чуть выцвело на солнце. ну а уж про остальные вещи и говорить не приходится. даже элементы подвески,диски колесные и много чего несвойственного остальным производителем авто.поверьте,я сам отработал в тойота-лексус мастером цеха много лет и знаю что там к чему.это не реклама,я оттуда давно уволился))))посему,при всей моей любви к jeep умом я выбрал бы тойоту.просто,чтоб  не парится с авто. и да простят меня владельцы wk))))

,ну это политика компаний. По большому счету Тойота этим и держит марку. Отношением к покупателю и , в последующем , потребителю, но ни как не качеством и премиальностью

я б ни сказал,что качество тойоты хуже качества джип.

по моему мнению эти авто не конкуренты. тем кому надо не парится с дилером и чтоб им там зад лизали- это в тойоту. а кому нужна харизматичная машина- этим в jeep

В тойоту сел, чертыхаясь завел и поплелся уныло до места назначения

Ну так Премиум не позволяет форсить. )))

@Oleggro, почитай обзор про новый хайлендер, его называют кроссовером премиум класса.

Дружище, ты правда считаешь это убойным аргументом?

Из сказанного я могу сделать только один вывод - обзор делался на деньги тойоты )))

@merdok,  ну тут каждый  своей мерой меряет)))))) я всего лишь имелл ввиду отношение  очень положительное к клиенту.)))) 

Да и вообще, наверное только субару не стыдится истинного названия класса : ))

Чтото я не слышал чтобы они так называли не аутбек, а форестер и трибеку

А на их сайте http://www.subaru.ru/m/ висит обьява "кроссоверы субару на особых условиях"

Это не их сайты)). Вы сами и написали Subaru.RU

Не скажу за форика с трибекой, а аут именно так и позиционировался

@merdok,ну это уж у каждого свой взгляд на эти вещи))) да,мне нравится джип,но не устраивают оффициалы. посредственно отношусь к тойоте,но качество обслуживания выше всех похвал.по сему я так и сказал. умом- тойоту,душой-джип 

Это не их сайты)). Вы сами и написали Subaru.RU

Не скажу за форика с трибекой, а аут именно так и позиционировался

Ну так аут и есть универсал повышенной проходимости, как оллроуд у ауди и аналогичные модели у фолькса, шкоды...

Не думаю что сайт субару ру создан кемто кто не обязан подчиняться корпоративной терминологии субару

Тоже самое, только вид сбоку

За то в грандейку сел, завел и покатил как прынц Датский! Даже настроение поднимается от управлением этим красавцем

В тойоту сел, чертыхаясь завел и поплелся уныло до места назначения

И всё же в Тойоте почаще получится чем в Жипе - сел, завёл и покатил ...    

@Oleggro, я думаю, что "писатели" сделали такую классификацию (универ и кросс) тупо ограничевшись высотой (габаритной). Q7 по вашему кто? По мне так универсал)))