Холодный запуск CRD

[Юрий Ю]

 Ну да, самый простой вариант. ЭБУ спалить не должен, у ТЭНа должно быть реле пуска. Сегодня или завтра  попробую, как это работает.Заодно посчитать мощность ТЭНа.

Изменено 12 февраля, 2017 пользователем Юрий Ю

[Кот_ученый]

Сегодня или завтра попробую, как это работает.

под днище на полчаса такую штуку ...или такую с металлошлангом +5ти литровый пропанобаллон=комплексное автономное мобильное и недорогое решение подогрева в мороз(ИМХО)=сам не пробовал - у меня розетка в окно и китайский дракон греет ОЖ...

Изменено 12 февраля, 2017 пользователем Кот_ученый

[YJeep]

 Тулить  ручное управление на подогрев топливного фильтра лотерейная затея. С технической точки зрения возникает вопрос, а как контролировать тогда степень нагрева?  

 Если все штатно работает, то этим процессом управляют *мозги* согласно  программного алгоритма  и основываясь на данные температурных датчиков......

 Если это делать  в ручную полагаясь на интуицию, то с очень большой степенью вероятности будет  подгорание разъема подключения ( в лучшем случае) или из за перегрева нагревательного элемента образуются трещины в месте монтажа последнего с последующим образованием подсоса воздуха...

Если есть нарекания к работе топ. подогревателя не лучше ли проверить его работоспособность, или как вариант поставить дополнительный бандажный.

 И еще не маловажный вопрос?  Толку издеваться над топливным фильтром тонкой очистки когда применяется не соответствующее  температурному режиму качество топлива.

 А подумать о том ,что в топливном баке стоит еще две сетки...  С ними то что делать?  Дырки проковырять для облегчения проходимости   или паяльную лампу под пластмассовый бак?

 Я когда опасаюсь подобного попадалова  из за  погодных условий то просто перед заправкой лью в бак топливный кондиционер, благо асортимент  енных  разнообразен. 

[Юрий Ю]

Спасибо, убедительно.  Затея полумертвая. По теплу вкорячу себе Лунфей 3.0 квт.

[Кот_ученый]

 

 

что в топливном баке стоит еще две сетки...

этот желтый бачок в нашем баке внутри?

 

 

вкорячу себе Лунфей 3.0 квт.

тоже прикупил такой- но пока не поменял...вкорячен лунфей 2 кВт.

[YJeep]

 Да , такие блоки стоят наших баках, и смею отметить что сеточки там изрядно мелкие. И если вовремя не обслуживать, то топливо даже в обычных условиях будет проходить с сопротивлением. А это прецедент к подвоздушиванию топливной системы системы.

  Это летом по теплу  решил бак обслужить, грибков не было а вот песочек и ворса и водички немного было.

 

 И раз уж тема заделась, то эта желтая приблуда состоит как видно  из двух частей, и бывают случаи, когда не по злому умыслу происходит наезд баком на препятствие, бак при этом *сыграет* без повреждений но внутри эта коробочка может раскрыться...  И потом начинаются танцы с бубном, как только в баке недостаточное (ниже какого то ***  уровня)  количество ДТ так  топливная система и завоздушивается, что заставляет постоянно ездить с полным баком..

 В моем случае коробочка была приоткрыта немножко, что проблем не создавало, но заставило задуматься.

Изменено 12 февраля, 2017 пользователем YJeep

[orm2]

Не смог уехать с дачи, не завелась, даже схватов нет, хотя стояла в гараже и сильно не остыла, когда воткнул обд сканер то показала  3 градуса тепла, практически летняя температура. На что думать? Свечи исправны, звонятся по 0.9 ом и ошибок нет, завоздушивания нет т.к. тннд стоит,  обратка с форсунки идет.  Правда не знаю как оценить количество, воткнул трубку силиконовую 5мм, и вот за 10 сек стартером заполнилось примерно 5см трубки. Также сканером посмотрел давление в рампе, при кручении стартером показало 50000 кпа. Эта проблема с запуском может быть от солярки? Или от датчиков коленвала/распредвала, правда они при нагреве глючат, а у меня все наоборот.

ps. Мне все больше хочется вместо свечей накала поставить свечи искровые, сигнал можно брать с форсунок, дать небольшую задержку чтобы форсунки успели брызнуть, ес-но использовать только на запуске

Вот еще что вспомнил, давление в рампе поднялось быстро 3-5 сек, зато после остановки маслания стартером также быстро и сошло, где то через 3-5 сек стало 2500 кпа. Это же плохо?

Изменено 19 марта, 2018 пользователем orm2

[andybel]

Сдаётся мне (чисто по логике), форсы сильно льют в обратку.....

Если бы проблема была в датчиках коленвала или распреда, то ошибка горела бы....впрочем так же и с регулятором давления в рампе.....

Может конечно и соляра как ослиная моча, но скорей это всё же форсы надо ремонтить.....

[Кот_ученый]

17 часов назад, orm2 сказал:

2500 кпа. Это же плохо?

Это 25 бар , соответственно 50000кПа  = 500бар . При 25 бар нет сигнала форсам на впрыск , а при 500 бар должны прыскать (170-200 бар на холостом ходе и 1350 бар на максимальных оборотах. ).

Изменено 20 марта, 2018 пользователем Кот_ученый

[Hechicero]

20 часов назад, orm2 сказал:

Не смог уехать с дачи, не завелась, даже схватов нет, хотя стояла в гараже и сильно не остыла, когда воткнул обд сканер то показала  3 градуса тепла, практически летняя температура.

Тоже предположу про то, что форсунки переливают. Было похожее - переливали 2 форсунки и (правда и 1 свеча не работала ) зимой ему было ооочень тяжело заводится.

 

[orm2]

Сейчас как раз занимаюсь с машиной. Четыре шприца по 20 мл в каждую обратку. Тест обычно проводят на заведенной машине в течении минуты. Стало жалко стартер, поэтому крутил 20сек, в результате каждая форсунка выдала по 2 мл солярки, в минуту получается около 6мл. Вроде все нормально. Сейчас под движком лежит нагреватель, и вот после четырех часов мытарств начали появляться отдаленные схватывания. Грешу на солярку, второй раз залил танеко от татнефти, однажды такая ситуация была но я не подумал связать тогда это с соляркой.  

Завел аппарат, причем запуск произошел на большой скорости прокрутки, завелся рывком и сразу, без расколбаса. Когда заправлялся на лукойле или газпромнефти заводился движок даже остывший до минус 15, только заводился с сильным троением в течении 15 сек. Так что танеко теперь до летнего тепла и яркого солнышка

Изменено 20 марта, 2018 пользователем orm2
Ошибка

[orm2]

10 часов назад, andybel сказал:

Если бы проблема была в датчиках коленвала или распреда,

 

датчик коленвала я так и не нашел, может его нет на наших машинах?

[tracker99]

46 минут назад, orm2 сказал:

датчик коленвала я так и не нашел, может его нет на наших машинах?

По схеме есть . Поз №4 

http://cats.plentycar.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDA3fHxzdHM9PXsiMTAiOiJDaHJ5c2xlciIsIjMwIjoiMjAwNyBLSiAtIEpFRVAgTElCRVJUWSIsIjQwIjoiOCBFTEVDVFJJQ0FMIiwiNTAiOiIxMCA2MTUgU0VOU09SUywgRU5HSU5FICgyLjhMIEVOMF0ifXx8bW9kZWxJZD09MTAwMDcxMDcwNDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwfHxyZWY9PTEwMDA3MTA3MDQxMTY0OTAwMDAwMDAwMDAwMDAwMHx8Z3JwSGFzaD09OWVhZDE2fHxzdWJHcm91cElkPT0xMDAwNzEwNzA0MTE2NDkxMzY5ODI1NDA4MDAwMDB8fGltZz09MjQwNTE%3D

Изменено 20 марта, 2018 пользователем tracker99

[orm2]

Не видел его и там, а к чему он привязан, высоковато вроде расположен

[tracker99]

17 минут назад, orm2 сказал:

Не видел его и там

Там это где ? Я так понял , что сзади на к/валу есть кольцо с нарезкой под этот датчик  поз №15 

http://cats.plentycar.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5ZWFyPT0yMDA3fHxzdHM9PXsiMTAiOiJDaHJ5c2xlciIsIjMwIjoiMjAwNyBLSiAtIEpFRVAgTElCRVJUWSIsIjQwIjoiMjhMIEVOR0lORSAyLjhMIEZPVVIgQ1lMSU5ERVIgKFRVUkJPIERJRVNFTCkiLCI1MCI6IjA1IDQxMCBDUkFOS1NIQUZULFBJU1RPTlMgQU5EIFJFTEFURUQsIDIuOEwgRElFU0VMIFtFTlJdIn18fG1vZGVsSWQ9PTEwMDA3MTA3MDQwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMHx8cmVmPT0xMDAwNzEwNzA0MTEwMzgwMDAwMDAwMDAwMDAwMDB8fGdycEhhc2g9PWQ1MTYwNnx8c3ViR3JvdXBJZD09MTAwMDcxMDcwNDExMDM4MTM3MTkzMzQ2MzAwMDAwfHxpbWc9PTI0MTgz

Где-то сверху , рядом с колоколом КПП и датчик должен быть .

[orm2]

Лаадноо... Будем искать с перламутровыми пуговицами, но дело скорее всего не в датчиках

[Кот_ученый]

30 минут назад, orm2 сказал:

Будем искать с перламутровыми пуговицами,

Отель Атлантик 21-00 ...

Очень сложно его найти но он есть...у меня справа в блоке сзади рядом с колоколом...найти можно снизу по проводке разве только...там все мешает....думаю на 2,8 ДКВ там же ...но дело же не в нем а в соляре от Василия Али-Бабаевича.

[orm2]

Широко разрекламированная соляра Танеко, на морозе она не мёрзнет и в горшке не горит...:)

[orm2]

Однако же вопрос о быстром сбросе давления в рампе остаётся открытым. Это предусмотрено заводом изготовителем или неисправность? Перепускной клапан рампы или клапан насоса виноват? Читал, что на некоторых мерсах давление в течении суток держит.

[Гость]

Отключи клапан. Если причина в нем  и его не заклинило в открытом положении, что маловероятно, двигатель должен завестись. 

[orm2]

Вряд ли заклинило, давление при вращении стартером набирает быстро, за 3-5 сек 50000-58000 кпа. Т.е. если его отключить он будет закрыт наглухо, тогда будет набирать давление бесконечно, есть ли там дополнительный клапан сброса, а то ойоойой

Вообще с запуском прогретого двигателя  никаких проблем нет, схватывает моментально, даже на той солярке, которая не горит

Изменено 22 марта, 2018 пользователем orm2

[Гость]

Клапан есть в тнвд. В любом случае двигатель будет ориентироваться по аварийной программе. Ничего страшного не произойдет во время кратковременного теста. 

[orm2]

А вот кто может объяснить?, при завоздушивании, к примеру есть небольшое количество воздуха в топливной рейке, при давлении в 500 атмосфер, пузырик воздуха  превращается в молекулу воздуха. Как это может повлиять на плохой запуск двигателя? Дело в том, что поставив прозрачные трубки до и после фильтра я увидел движущиеся мелкие пузырики воздуха, особенно после фильтра где их оказалось в три раза больше. На хх и в движении двигатель работает ровно.

Изменено 5 апреля, 2018 пользователем orm2

[Аркадий34]

2 часа назад, orm2 сказал:

Как это может повлиять 

Топливный насос у нас один, если нет колхоза, он же высокого давления, и он сосёт эти воздушные пузыри вместо того чтобы накачивать давление в рейку. Попробуй перед запуском накачать лягушкой, будет лучше. Но многие не хотят лечить проблему завоздушивания и тупо ставят насос низкого давления.

Что ты хочешь услышать?

[orm2]

Я уже говорил, проблем с давлением в рейке нет, 550 атм показывает обд сканер, даже от стартера. При этом машин не заводился, вот я и хотел отделить мух от котлет. То, что завоздушивание при таком давлении не оказывает негативного действия на запуск двигла, вот и всё. Причем в обратках с форсунок пены тоже нет никакой. Куда деваются пузыри, уходят в обратку рейки? Лягушку качаю постоянно, толку нет