Перейти к содержанию

Вопросы новичков на WK2


antoxa22

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Overland Summit
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ребят, а подскажите, в моторе 5и7 цепь или ремни?

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Цепь

2
Автомобиль: Overland Summit
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цепь

так, а приводные ремни меняются без каких-либо подводных камней?

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вообще без них

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Температура нормальная. У меня то же самое, срабатывание вентилятора на 108-109 градусов. Кондея скорее всего нужно дозапрвить. Заваливание на одну сторону, вы же написали, что шипит на соединении!!! Замена! Соединения.

Овер-Саммит , такое есть но в США.

То что касается обслуживания данного мотора ( замена ремня. Свечей. Масла и т.д) походу в этом отношении он самый простой!!!

Езжу на таком же уже 2.5 года. Доволен, очень!!!!

2
Автомобиль: Overland Summit
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Температура нормальная. У меня то же самое, срабатывание вентилятора на 108-109 градусов. Кондея скорее всего нужно дозапрвить. Заваливание на одну сторону, вы же написали, что шипит на соединении!!! Замена! Соединения.

Овер-Саммит , такое есть но в США.

То что касается обслуживания данного мотора ( замена ремня. Свечей. Масла и т.д) походу в этом отношении он самый простой!!!

Езжу на таком же уже 2.5 года. Доволен, очень!!!!

именно в сша его и купили новым) одним из первых машин)

по замене понял, будем все менять)

 

а как он на вторичке? есть у народа хоть какой-то интерес к этому двиглу?

0
Автомобиль: Seat
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

именно в сша его и купили новым) одним из первых машин)

по замене понял, будем все менять)

 

а как он на вторичке? есть у народа хоть какой-то интерес к этому двиглу?

есть) но что бы купить 5.7 надо продать не менее редкую машину((( чем я занимаюсь последние пол года и надеясь на тот день когда продам свою ис могу поехать смотреть 5.7 на рынке)

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Михалыч,

именно в сша его и купили новым) одним из первых машин)

по замене понял, будем все менять)

 

а как он на вторичке? есть у народа хоть какой-то интерес к этому двиглу?

Да, интерес к этому мотору есть. Многие хотят, но многие бояться мифического расхода топлива и налога.

Тем более что машины с таким мотором шли практически все в максимальной комплектации.

Тем более HEMI зарекомендовал себя очень надежным агрегатом. А практика показала что обслуживание не требует каких либо специальных навыков. Взять хотя бы замену свечей. У меня был WK1 3.7 там чтобы поменять крайнюю свечу с права. Нужно быть как минимум волшебником. А здесь их просто очень много.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть, но узок их круг, тех ктот осознанно ищет hem, равно как и тех, кто готов

живые авто продать ..,

7
Автомобиль: WK2 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня мой с 12 года... проблем вообще никаких..))

ну разве что что-то хуже стала греть сидлушка  и зимой в пассажира холодным дует..))))

А налог вообще не плачу, принципиально..)) после введения акцизов в бензин, считаю енто грабежём..)))гы

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня мой с 12 года... проблем вообще никаких..))

ну разве что что-то хуже стала греть сидлушка и зимой в пассажира холодным дует..))))

А налог вообще не плачу, принципиально..)) после введения акцизов в бензин, считаю енто грабежём..)))гы

А можно про налог чуть-чуть? :) То есть не платите, а потом просто приставы сами забирают?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А можно про налог чуть-чуть? :) То есть не платите, а потом просто приставы сами забирают?

Это так как я штрафы не платил! Тоже из принципа, мол ишь, камер понавешали тут, да полос повыделяли! Лучше б дороги делали нормальные! Типа, я такой "борец за справедливость ", "бунтарь" ёпт!)) Года два тишина была, пока государство родное за меня не взялось и как давай, со всех моих карт банковских, мои кровные-заработанные экспроприировать! )) Так что до поры и до времени это всё! Изменено пользователем Сергей771
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А я оплатил штрафы,всё равно счета арестовали,по причине технического сбоя. Теперь плачу штрафы и налоги сразу.

2
Автомобиль: Overland Summit
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так, понятно) сейчас загоню на большое ТО и буду продавать)

 

учитывая что все проблемы оказались совсем не проблемы) кондей заправили, температура оказалась нормой) а пневма сдувалась из-за штуцера, замена помогла и теперь пневма работает как надо)

7
Автомобиль: WK2 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


То есть не платите, а потом просто приставы сами забирают?

Тут есть тонкость..))(писать много.. лень).. Но налоговая сначала пытается тупым нахрапом взыскать через Приказ мирового судьи.. Если это не промумить (уведомление), и написать отказ, то судья запросто его удволетворит. А дальше только в суды общей инстанции, и налоговая хрен туда попрется и будет время терять на все заседания и кассации...)))))

2
Автомобиль: Overland Summit
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кстати, коллеги, а подскажите толковый сервис для jeep? 

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тут есть тонкость..))(писать много.. лень).. Но налоговая сначала пытается тупым нахрапом взыскать через Приказ мирового судьи.. Если это не промумить (уведомление), и написать отказ, то судья запросто его удволетворит. А дальше только в суды общей инстанции, и налоговая хрен туда попрется и будет время терять на все заседания и кассации...)))))

С физлица срок давности по взысканию 6 месяцев, налоговая банально не успевает уложиться.

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: WK2 3.6 бензин
Limited
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вчера вечером наконец купил долгожданный джип 3,6 лимитед 2012 года. Если у кого то есть пять минут, помогите разобраться с парой вопросов.

1. Сколько нужно греть двигатель - с какой отметки стрелки на приборке можно начинать ехать летом (зимой). До этого была турбированная шкода а7, которая почти не греется на холостом, поэтому привык недолго греть.

2. Читаю инструкцию, но никак не могу подружить телефон с ГУ. У предыдущего владельца это вышло,то есть все рабочее. Подскажите как подключить,можно конечно к дилеру или спецам ехать,но приятнее самому разобраться,пусть даже с помощью подсказок форума.

3. После чипованной шкоды которая на стенде выдавала 255л.с на ручке, джип кажется овощем,я был готов к этому,другие плюсы перевешивают этот минус,но все таки читал про фичу- диабло, которая вроде как делает веселее разгон и работу коробки. Хочу узнать ваше мнение- стоит ли это того ? Пробег джипа 116

4. Нет активированного автозапуска, если в нем смысл, если я живу на 12 этаже,машина в 100-150 метров от фасада дома, достанет ли сигнал ?

 

Заранее всем спасибо.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляем.

 

1. долго греть не надо, завёл чуть поработал и поехали

2. Команды нужны голосовые по англицки. я в свао, приезжай, пропишем

3. если не хватает разгона, брал бы 5.7!! не надо тюнинга. гранд - это стиль жизни!! а перделки чипованные для детей.

4. смотря в окно на машину, нажми на кнопку закрытия, если моргнёт один раз, то целесообразно ставить штатный запуск.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Дожидаюсь пока стрелка тахометра не опустится в холостом в норму и потихоньку еду если летом, зимой лучше все же подогреть чуток, минуты две три хотя бы - на 3.6 прогрев естественно быстрее чем у дизеля..., все как у всех машин, масло должно везде пробежаться же и если оно вязкое - значит чему-то может его не хватать, лучше подождать немного в холода....

2. Джеттер - плацебо.

3. Автозапуск - постоянный периодический геморрой и зло!!!!

3
Автомобиль: WK2 3.6 бензин
Limited
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляем.

 

1. долго греть не надо, завёл чуть поработал и поехали

2. Команды нужны голосовые по англицки. я в свао, приезжай, пропишем

3. если не хватает разгона, брал бы 5.7!! не надо тюнинга. гранд - это стиль жизни!! а перделки чипованные для детей.

4. смотря в окно на машину, нажми на кнопку закрытия, если моргнёт один раз, то целесообразно ставить штатный запуск.

 

Спасибо за четкие ответы))

Есть ли возможность где то прочитать про команды на англ языке пошагово. Те что в инструкции пробую но ответ- телефон не найден. В крайнем случае конечно приеду.

3
Автомобиль: WK2 3.6 бензин
Limited
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Дожидаюсь пока стрелка тахометра не опустится в холостом в норму и потихоньку еду если летом, зимой лучше все же подогреть чуток, минуты две три хотя бы - на 3.6 прогрев естественно быстрее чем у дизеля..., все как у всех машин, масло должно везде пробежаться же и если оно вязкое - значит чему-то может его не хватать, лучше подождать немного в холода....

2. Джеттер - плацебо.

3. Автозапуск - постоянный периодический геморрой и зло!!!!

Имел ввиду не джеттер а диабло- он прошивку новую заливает.

Можно поподробнее какой геморой с автозапуском ?

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

он если не ошибаюсь, может не все телефоны цеплять...,  в инструкции же все есть почитайте, врядли кто сейчас так доходчиво объяснит, я к примеру привязал свой тлф завел два самых важных номера на голосовое управление и уже забыл как это делал)))

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


3. Автозапуск - постоянный периодический геморрой и зло!!!!

 

@vvv001, пользую автозапуск третий год, вижу только удобства  :up:
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за четкие ответы))

Есть ли возможность где то прочитать про команды на англ языке пошагово. Те что в инструкции пробую но ответ- телефон не найден. В крайнем случае конечно приеду.

нажимаете на трубку и .... поехали

Uconnect setup, Device paring, paring device, one, one one one one(pin code), yes, название мобилы, yes  потом добавляете в своём мобильнике Uconnect

Изменено пользователем Лунный пчел
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

пользую автозапуск третий год, вижу только удобства

+100500 :)
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 

3. Автозапуск - постоянный периодический геморрой и зло!!!!

Чем? 

@vvv001, пользую автозапуск третий год, вижу только удобства  :up:

Пользую автозапуск с 2007 года каждый день! (на разных тачках) 

Зимой греет

Летом охлаждает 

 

Только бонусы одни

3
Автомобиль: WK2 3.6 бензин
Limited
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нажимаете на трубку и .... поехали

Uconnect setup, Device paring, paring device, one, one one one one(pin code), yes, название мобилы, yes  потом добавляете в своём мобильнике Uconnect

 

спасибо, все получилось!!!

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Имел ввиду не джеттер а диабло- он прошивку новую заливает.

Можно поподробнее какой геморой с автозапуском ?

Никакого геморроя нет, если он активирована штатная опция для амер. рынка через комп.

 

Атмо моторы оставляют мало места для игры с перенастройкой программ, но чем больше мотор, тем больше этого места. За 3.6 не скажу, а по примеру своего 5.7 могу порекомендовать, разница положительная есть, наверно не в столько в абсолюте, сколько в переходных режимах, где как раз это и ощущается, просто машина где то активнее едет, меньше тупит.

Диабло это пограмматор, к нему в комплекте есть "универсальные" прошивки от самой диабло, а есть и тюнеры в США, которые под ваш авто пришлют по эл. почте вам свою "кастом" прошивку, (а то и сам прибор со своей базовой прошивкой) , которую вы тем же диабло прибором сможете залить. например Шон

(hemifevertuning.com)

с 3.6 от тоже вроде стал заниматься.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нажимаете на трубку и .... поехали

Uconnect setup, Device paring, paring device, one, one one one one(pin code), yes, название мобилы, yes  потом добавляете в своём мобильнике Uconnect

Ё-моё, чож на дорестайле так заморочен то такой элементарный вопрос?! :)

Вот ругаем мы депутатов наших (и правильно делаем, конечно), но вот после таких шифрованных заклинаний иногда хочется им сказать "Спасибо".

В ланном случае - за обязательную русификацию автомобилей, продаваемых у нас в стране :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 278 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...