Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Добрый день

И все таки она умерла эта камера заднего вида.Подскажите пожалуйста катаолжный номер и отличаются ли они в зависимости от модели.Хочу заказать в штатах поскольку у ОД она стоит 440 долл. И идет отдельно или в сборке с чем нибудь, заранее спасибо

Ссылка на комментарий
645
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано

56054059AC Camera

без вариантов

post-4518-0-05492700-1376313118_thumb.jpg

Изменено пользователем GrandFa
Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

спасибо.

это она? я снял обшивку задней двери ( планку пока не снимал потому что не было под рукой ключа ) выходит оттуда жгут с белым разъемом на который разведено еще и подсветка номерного знака и электрозамка заднего стекла. а на фото черный какой то другой.там что еще один разъем есть?

post-6825-0-84501600-1376327662_thumb.jpg

Изменено пользователем lexxvis
Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано

может у кого попросить не нужную?

многие поставили китайца и может кто вкрячил вместо оригинальной камеры ту, что шла в комплекте?

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

может у кого попросить не нужную?

многие поставили китайца и может кто вкрячил вместо оригинальной камеры ту, что шла в комплекте?

может у кого завалялась откликнется? я просто бу в штатах нашел за 100 с копейками, хз насколько она нормальная, а ставить родную у ОД за 500 долл не хочется совсем. хочу сегодня снять посмотреть по разъему совпадает с америкосовской.А вообще кто то китайскую сумел запихнуть на место родной? Может китайца подобрать похожего проще будет?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 319
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Разъем камеры в накладке пятой двери - накладку надо снять и будет доступ к разъему

Ссылка на комментарий
5 601
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

Разъем камеры в накладке пятой двери - накладку надо снять и будет доступ к разъему

точно

 

чёт я очкую, камеры вроде живучие всегда были

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

точно

 

чёт я очкую, камеры вроде живучие всегда были

пасибо, я так понял камера втыкается в жгут который в свою очередь проходит через дырку двери и втыкается белым разъемом в другой жгут, пойду сейчас откручу эту планку.

На ОД сказали - камера, проверили жгуты, разъемы, чет еще и приговорили все таки ее, симптоматика - с утра камера включается, работает нормально, но спустя несколько секунд выкл. и больше не включается, подозреваю разогревается. экран черный, надпись типа "проверь окружение..." выводится.Думаю что все ОД правы.Сказали что я с таким косяком вообще уникальный, машине 2 года пробег 30000 км.Камерой пользовался все время, были моменты когда она не включалась но редко, списал на косяк ПО.иногда при включении дергалась (рвалась ) картинка.А Вот по жаре в 35 она постепенно померла. Хотелось бы узнать у представителей ОД - вообще косячила у кого нибудь так камера? И как я понял она ставится не только в джипы но и доджы, крайслера и тд..неужто я уникален?

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: пешеход
( WK2 CRD Overland )
Город: Тольятти
Опубликовано

пасибо, я так понял камера втыкается в жгут который в свою очередь проходит через дырку двери и втыкается белым разъемом в другой жгут, пойду сейчас откручу эту планку.

На ОД сказали - камера, проверили жгуты, разъемы, чет еще и приговорили все таки ее, симптоматика - с утра камера включается, работает нормально, но спустя несколько секунд выкл. и больше не включается, подозреваю разогревается. экран черный, надпись типа "проверь окружение..." выводится.Думаю что все ОД правы.Сказали что я с таким косяком вообще уникальный, машине 2 года пробег 30000 км.Камерой пользовался все время, были моменты когда она не включалась но редко, списал на косяк ПО.иногда при включении дергалась (рвалась ) картинка.А Вот по жаре в 35 она постепенно померла. Хотелось бы узнать у представителей ОД - вообще косячила у кого нибудь так камера? И как я понял она ставится не только в джипы но и доджы, крайслера и тд..неужто я уникален?

Добрый день, менял камеру по гарантии. Машине меньше двух лет, пробег чуть больше 30 000. Симптомы были те же, что и у вашего авто.

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Добрый день, менял камеру по гарантии. Машине меньше двух лет, пробег чуть больше 30 000. Симптомы были те же, что и у вашего авто.

Значит я не одинок. И пробег почти такой же. Кстати вопрос - по гарантии менялась задняя хромпланка, она меняется по гарантии вся в сборке ( с кнопками. камерой и тд ) ?

Изменено пользователем lexxvis
Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

еще встречный вопрос - объясните мне темному, в планке есть разъем,куда вставляется эта самая камера, с красной защелкой, так вот я не смог разъем камеры оттуда вытянуть, как его правильно отцепить чтоб ничего не сломать?

Ссылка на комментарий
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

Значит я не одинок. И пробег почти такой же. Кстати вопрос - по гарантии менялась задняя хромпланка, она меняется по гарантии вся в сборке ( с кнопками. камерой и тд ) ?

камера отдельно, при замене планки старая камера остаётся

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

кто нибудь случаем не знает распиновку разъема камеры заднего вида?какая напруга питания туда подается?

Ссылка на комментарий
5 601
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

вин машины?

эх, надо тебе доступ перекрыть :crazy:

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

эх, надо тебе доступ перекрыть :crazy:

Не обижайте человека!! :angry:

Ситуация такая - заявил у ОД ( поскольку все таки уважение к ОД присутствует ) о проблеме с камерой.Сказали - продиагностируют и скажут что к чему. Я наблюдал эту "диагностику". Молодой паренек снял обшивку, открутил планку ( разок чуть ее не уронил на пол, вовремя поймал((( ) и начал дергать все разъемы и провода изучать внимательным образом. После этого был вынесен вердикт - камера накрылась. Ни тебе замера напряжения питания камеры, сигналов идущих на нее, ни просмтора выходного сигнала с камеры.Никаких манипуляций с электроникой.Я конечно далек от тестирования автоэлектроники но как обычно с остальной электроникой надо хотя бы сигналы промерять. Может камера настолько примитивна что ей это не нужно и диагноз ставится слету, не знаю.Я заказал камеру в штатах, но червь сомнения все таки грызет поэтому вот думаю сам с осцилографом и тесером погрузиться в изучение оной.

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Может поможет?

http://yadi.sk/d/owH7yPL73gn6D

Особенно между камерой и задним правым фонарём.

спасибо!

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Прилетела мне с флоридской разборки эта камера заднего вида бу - установил за 15 мин - и все заработало! Цена вопроса 190 уе ( пиво и ключ на 10 включено ).И ожидание 2 недели. У ОД цена вопроса 450 уе и месяц ожидания. У ОД другого - 350 уе и тот же месяц ожидания. В моем случае минус в том что камера бу ( хотя по виду в замечательном состоянии даже линза не поцарапанная ).Надеюсь будет работать долго)

Ссылка на комментарий
1 383
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
:( С разборки цена должна быть max.20-30% судя по РФ +доставка, а тут 50% "перекрученных" диллерских. Не дёшево однако, дай Бог чтобы работало.
Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

камера обошлась в 105 уе, доставка была 70 уе ( они долго искали на карте Украину, разок с Перу перепутали, в международной пересылке были по всей видимости темные поскольку отправили дорого, с уведомлением о доставке, обратной отправкой и т.д. ) попытки их переубедить не увенчались успехом. Плюс я с paypal лоханулся немного на обмене валюты ну и мелочи ввиде отсутствующего у меня торцевого ключа на 10 для скручивания задней планки. Ну а гугл новую камеру в штатах выдает 220 - 240 уе. вот как то так...все равно выгодней чем идти к дилеру..плюс увлекательная разборка задней двери и изучение внутренностей и принципов работы механизмов в ней присутствующих :D

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Так то да под 3-х литровую банку пива :)

не без этого конечно :alko2: по хорошей уже осенней погодке :)

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: москва
Опубликовано

Имеется Grand Cherokee 2014 мод. года с головой Uconnect 8,4  (без навигации). Очень хотелось - бы подключить камеру заднего вида. Кто знает, как это сделать прошу помочь.

Какую камеру купить? Какие дополнительные комплектующие требуются? Где в Москве и кто сможет это сделать, хотя бы электрические подключения (прокладку кабелей могу сделать сам).

Пожалуйста ответы на : ankar51@mail.ru

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: GC 3
6 8 A
Город: Москва
Опубликовано

Мне установили на ларедо с такой головой в Химках у ОД, показывает направление движения.

Ссылка на комментарий
1 082
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

@ankar,

Иван rosetka знает ответ. Поможет, поставит.

Ссылка на комментарий
5 601
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

@ankar,

Иван rosetka знает ответ. Поможет, поставит.

ставить сам не буду, а вот советом помогу

Мне установили на ларедо с такой головой в Химках у ОД, показывает направление движения.

т.е. поворачивает линиями??? при повороте руля

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Grand Cheerokee
Город: Москва
Опубликовано

Тоже встал вопрос поставить камеру 2013 рестайлинг Ларедо, в Ирбисе сказали не ставят? какие есть пути решения проблемы?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 208 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Evg.
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Игорь 73
    • ales1988
    • xmo97
    • rulik
    • leps1975
    • Вал39
  • Бортжурналы

    1. В сервис приехал владелец Jeep Grand Cherokee 3.6 2018 года на очередное техническое обслуживание. Машина не подавала явных признаков неисправностей, но диагностика выявила несколько типичных проблем, которые могли бы привести к серьезным последствиям, если их не устранить вовремя.

      Подтекание клапанных крышек – распространенная проблема

      Во время осмотра мастера заметили подтекание масла по клапанным крышкам и в зоне клапанов фазовращателей. Это достаточно частая неисправность для этого двигателя. Причина – естественный износ уплотнителей. Решение простое: переуплотнение крышек, чтобы предотвратить дальнейшую утечку масла и возможные проблемы с работой двигателя.

      Износ подвески – стоит ли паниковать?

      Диагностика подвески выявила несколько проблем:

      • Износ шаровых наконечников
      • Износ верхних рычагов

      Такие неисправности – не редкость для Jeep Grand Cherokee, особенно с приличным пробегом. Машина тяжелая, подвеска испытывает серьезные нагрузки, поэтому замена этих элементов – стандартная процедура.

      Сайлентблоки: менять или оставить?

      Некоторые автовладельцы предпочитают менять только сайлентблоки, а не весь рычаг. Но есть нюанс: при выпрессовке велик риск деформации рычага, что скажется на его геометрии и поведении машины на дороге. Оптимальное решение – комплексная замена.

      Шаровые опоры: оригинал или аналог?

      Владелец этого Jeep Grand Cherokee уже менял шаровые опоры, но поставил неоригинальные запчасти. В итоге ресурс оказался в 2–3 раза ниже: через 20 000 км они снова вышли из строя. Вывод – лучше один раз поставить качественные детали, чем каждые 20 000 км заниматься ремонтом.

      Колесные гайки: маленькая, но важная деталь

      Еще один момент – оригинальные колесные гайки Jeep покрыты хромированными колпачками, которые со временем подвергаются коррозии из-за реагентов. Если вовремя их не заменить, можно столкнуться с проблемой: гайки закисают, и снять колесо становится непростой задачей. Лучше заменить их заранее, чем потом мучиться на шиномонтаже.

      Этот случай – еще одно подтверждение того, насколько важно вовремя проходить ТО. Даже если машина не подает явных признаков поломки, скрытые проблемы могут дать о себе знать в самый неподходящий момент. Владелец Grand Cherokee 3.6 2018 года теперь уверен, что его автомобиль в порядке и готов к дальнейшей эксплуатации.

      Подробнее смотрите в видео

      Elogium_акция_сторис-01.jpg

    2.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.