Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Я думал что-то типа таког собрать с голого кузова  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52851032-0ce80.html

Опубликовано

 

 


Я думал что-то типа таког собрать с голого кузова
Для этого кащей интереснее :up:
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Только дороже. Я ценник на нивку посмотрел и пригорюнился.


мне в территории только на лыжу 45 тыр зарядили!

Опубликовано

 

 


Я ценник на нивку посмотрел и пригорюнился.
Не, я своего черныша на ниву или уза не променяю <_<
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Да мне тоже мой Кащей сильно по душе, но делать из него котлету - не по карману и жалко, я ж его ежедневно юзаю. Гробить в бродах пока не готов. Вот и думаю, мож котлету из 2121 собрать с голого кузова.

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Вот и думаю, мож котлету из 2121 собрать с голого кузова.

Тоже в итоге дорого будет, проще и дешевле купить уже подготовленную..

Посмотрел видео как едет нива. Был в шоке... Иконка на торпеде рулет)))

Больно они уверенное едут, думаю одним шнорхом не обошлись. Как видно, лифт подвески, резанные арки... И похоже мосты у них на самоблоках...

Изменено пользователем Zloy - Vitara
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Zloy - Vitara,подготовленная продаётся почему? Либо тупо нужны деньги - тогда дорого, либо что-то не получилось и дешевле продать, чем исправить, либо подготовку уже так заюзали, что дальше юзать - себе дороже. 

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

А если взять доки - 10 тыр с остатками автомобиля, купить новый кузов в металле - 110 тыр, промазать его, сразу шумку, каркас безопасности вкорячить, провода в защите с блоком под потолок, кресла под себя, мотор от шеви + турбинку воткнуть, мосты с самоблоками, пружины - амморты под лифт и т.д., то в итоге конфета получится!

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TANKOVOD, Шумку ставить не стоит, т.к. сушить замучаешься, лучше сквозные дырки в полу с резиновыми заглушками как у меня на сузуки еще на заводе сделали... А теперь посчитай, в итоге 400т.р. не меньше... + пол года работы и "невров"...

Просто поверь мне, именно так и будет. Не ну если хочешь -проверь на себе... Если получится быстрее, и дешевле зачет, уважуха тебе и похвала!

Изменено пользователем Zloy - Vitara
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На нивах шнорк стоит, просто зализанный, малозаметный.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ден, а видео с разведки? Когда успел съездить? :)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Надеюсь что у нас будет примерно так же, 

Зачёт  :good:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лебеда не добралась до тебя еще?

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в итоге 400т.р.
Вот. А подготовленная и не убитая 500, не меньше. Да и ещё не такая какая мне нужна. 
Опубликовано

 

 


Лебеда не добралась до тебя еще?
До меня нет, но уже в Москве.

В пнд-вт думаю будет у меня, в багажнике :D 

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я когда себе искал авто был ограничен в бюджете, цифра была 350.

Был вариант 1 zj с бамперами, лебедкой, колесами, очень не плохой за 360. Но пока я думал и торговался её забрали.

За 200 можно взять было паджерку коротышку на 33 колесах, но в неё надо было вложить около 100 в кузовщину и 50 в технику.

Так что в бюджете 250-300 можно купить нормальный автомобиль, вложить в него еще 100 и ездить на покатушки с удовольствием.

Ден, тоже будешь как я в багажнике возить)))

Главное что есть лебедка, а уж где она лежит в машине не важно)))

Опубликовано

 

 


тоже будешь как я в багажнике возить)))
Не, на балкон затащу, буду вскрывать и обслуживать.

На установку тож ведь денюжка нужна.

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

в итоге 400т.р.

Вот. А подготовленная и не убитая 500, не меньше. Да и ещё не такая какая мне нужна.

но зато прямо здесь и сейчас... Изменено пользователем Zloy - Vitara
Опубликовано

@Zloy - Vitara,Не Виталь, самому собрать интереснее и правильно.

Я вот когда черныша искал было два варианта по одной цене, черныш и монстер с двумя лебедками, на мудовой резине и сблоками ОХ в двух мостах.

Выбор мой ты знаш

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
@Deonis, Согласен интереснее самому собирать и надежнее. просто я интерес не учитывал в своих ответах.
Опубликовано

 

 


самому собирать и надежнее.
Вот это главное, т к машин такой не для города где наметро можно уехать.

Я вот своего знаю, где и что у него :shades:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Дуй за ей скорее! Привет от меня ей передай!!! Весной мне на ней покатаешь? :lol: :lol: :lol:

Опубликовано

 

 


Дуй за ей скорее!
Созвонился щя с ними, завтра если здоровье не подведет, сгоняю на 1-ый Вязовский :wizard:
Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

 

Дуй за ей скорее!

Созвонился щя с ними, завтра если здоровье не подведет, сгоняю на 1-ый Вязовский :wizard:

Осторожнее! Там Крюгеры бегают!

Опубликовано

 

 


Осторожнее! Там Крюгеры бегают!
Был там не раз, так что все под контролем :ok:

А вот тебе пора бы уж лифтануться и резю побольше ^_^

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано
@Valyanich, Валяныч, у нивы один большой плюс... Маленький Вес! Не перегружай машину пассажирами, бамперами и шмурдяком. Да и сам скин несколько килограммов )))) Поставьте 31 симексы и можно будет снимать иконку))) машина будет пролетать все засады на ура!
14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

Мне знакомые специалисты по офф роуду рассказали как стандартная нива на очень значимых соревнования проехала

3 км., по жуткому говнищу без особых сложностей, а вот газ 66 и котлеты застревали и без эвакуации сами выбраться не могли. Так, что нива это сила!!!

Опубликовано

 

 


Поставьте 31 симексы
И после каждого выезда ходовку менять
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 016 гостей (Посмотреть всех)

    • bimer525i
    • кукурузик
    • dremych
    • covecs
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.