Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

@TANKOVOD, за 800 тыс нива)))) я чуть под стол не упал... Это лишка))) для бездорожья нужна простая может даже ржавая но крепкая нива. А то, что ты нашел это для пантов! я бы лучше взял новую L200! И не забывайте это все таки нива, она никогда не славилась своей надежность!!! Самый оптимальный вариант это брать в меру подготовленного японца и готовить по возможности к серьезному бездорожью.

@Deonis, Ден, не факт. Если херачить по грязи без тормозов, то да! Но и на других машинах будет также самое. Тут нужен баланс между здравым смыслом и проходимостью.

Ден, надеюсь, что брод не будет глубокий как в этом видео:

Опубликовано

 

 


брать в меру подготовленного японца
Фиг вам Дмитрий, америкосы надежнее и проще :P
14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано
@Deonis,Ден , не буду об этом спорить на профильном форуме)))
14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

Судя по видео, если я не проеду

, то как минимум проплыву)))

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дим, ты только плавки возьми, маску и ласты тоже не забудь.

Опубликовано

 

 


не буду об этом спорить на профильном форуме)))
замечание принято :ok:

 

 


как минимум проплыву)))
нет Дим, у тебя лебедки и они тебе плыть не дадут :P
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Про 800 тыр никто не говорит. Я показал котлетку которую можно собрать. Бюджет с нуля с голого кузова примерно 300-400. Сделать все очень аскетично и кондово. Чистая котлета без понтов.

  • Нравится 1
Опубликовано

 

 


Про 800 тыр никто не говорит. Я показал котлетку которую можно собрать. Бюджет с нуля с голого кузова примерно 300-400. Сделать все очень аскетично и кондово. Чистая котлета без понтов.
Леш, об этом в другой теме поговорю с удовольствием
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Леш, об этом в другой теме поговорю с удовольствием
Согласен. Замолкаю.

Лебеду с получки закажу. Вот вопрос - максимальный размер колес какой мне можно вкорячить? И кто поможет мне лыжу собрать?

Опубликовано

 

 


максимальный размер колес какой мне можно вкорячить?
Об этом кажись есть тема у кащееводов, Вито точно знает

 

 

 


кто поможет мне лыжу собрать?
Это что?
14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC, Миха, ужо все готово)))

@Deonis, ну тогда по мостику поеду)))

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это что?
Кусок железа от переднего бампера до раздатки с помощью которого можно глиссерить по говнам.
Опубликовано

 

 


тогда по мостику поеду)))
Ну каждому своё, я лично настраиваюсь по полной :wizard:

 


Это что?
Кусок железа от переднего бампера до раздатки с помощью которого можно глиссерить по говнам.

 

Защиту днища значит, люминь иль жалезо?

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Защиту днища значит, люминь иль жалезо?
Мну пофиг. Главное чтоб была и недорого!
Опубликовано

 

 


недорого!
Совсем так не получится если даж самому делать
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, По твоим расчетам скольки?

Опубликовано

 

 


По твоим расчетам скольки?
На твою машину хз, на свою прикидывал из люминя 8мм 30-40 тыр эт если делать красиво
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


30-40 тыр
Вот вот! Жена мне их не простит.... Плюс резина... Плюс лебёдка... Шноркель - вообще молчу! Эх ма!
Опубликовано

 

 


вообще молчу!
Вот и я молчу и ей не говорю, сколько на черныша тратится.

:angel:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на эльку брал железо, что то типа шерифа, только качество получше и металл толще, денег 3,5 рубля защита двс и мкпп, ркп. Надо было еще защиту топливного бака взять, она стоила около 1,5 руб., сколько катались защита целая!

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC, Вот это я понимаю - бюджетно!

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано
@Deonis, Ден, я поеду туда, куда и все, а если еще и пиво с коньяком выпить, то и под мостом проеду, и и по мосту и в доль и поперек моста))))))))
14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TANKOVOD, вот тебе бюджетный вариант:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58310854-76dd.html

И ни в чем себе не отказывай))) зыы там только блоггера 38 на 80 тыс тянут.

Изменено пользователем dkolesn
93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано
:))

post-13000-0-20820200-1393753789_thumb.jpg

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот тебе бюджетный вариант:
Не бюджетный! Наверняка замученный (для этого и строился), гнутый, боггеры небось резанные. Потом для него нужен прицеп, тягач, категория Е, гараж и прочее. Это в покупке бюджетный, а потом разорит.

@snaiper_Lexa, Вот так и помчимся! 

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано
@Deonis,крутяк:) с обновочкой ! :)
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,Сердечно поздравляю!!! Теперь тебе говна нипочём! Блин, когда ж моя зарплата?! Такую же хочу!!!! 


 

 


Пошли в бар, обмоем.
:ok:
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Денис, поздравляю!!!

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • semka
    • srs3491
    • TRS Motors
  • Бортжурналы

    1. Передние парктроники Grand Cherokee молчат, а сканер чист

      Заехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2021 года: передние парктроники не срабатывают ни при парковке, ни в тесте. В ТРС-Моторс подключили MDP, прошлись по wiTECH — блок чистый, ни одной ошибки по парктронику. Бампер и датчики снаружи целые, следов удара нет.

      Ошибок нет по простой причине: обрыв плавающий. Жилы ещё касаются друг друга, на ходу контакт восстанавливается, и блок не успевает зафиксировать стабильную ошибку. По диагностике всё выглядит штатно, хотя парктроник не работает.

      Жгут перетёрло об кромку бампера

      Сняли бампер и сразу нашли перетёртый участок жгута: изоляция стёрта до жил, медь окислена. Трётся жгут о внутреннюю кромку пластика бампера — там он идёт без защитной гофры.

      Бампер держится на пистонах и кронштейнах и на каждом ухабе микроскопически играет относительно кузова. Жгут закреплён рядом, без изоляции в зоне контакта, поэтому пластик постоянно скребёт по проводке. Добавляет проблем зимняя химия: реагенты летят в зазор между бампером и крылом, оседают на проводке, изоляция дубеет и трескается, а дальше стирается медь.

      Это конструктивная особенность платформы: трасса жгута проложена впритык к подвижному элементу, без брони. На WK2 такая картина встречается не первый раз.

      Как восстановили линию

      Бампер сняли целиком, иначе к повреждению не подобраться. При дефектовке нашли ещё две жилы со снятой до меди изоляцией: месяц-другой, и был бы второй очаг.

      Повреждённый участок вырезали, жилы зачистили и нарастили соединителями, каждую под свою термоусадку, затем общая термоусадка на пучок. Сверху тканевая изолента и гофра, а на саму кромку бампера добавили защитную ленту, чтобы пластик больше не работал по проводке. Прозвонили линию до блока — сопротивление в норме, адаптировали блок через wiTECH, парктроники ожили.

      Что смотреть владельцам до отказа

      Если передние парктроники замолчали после зимы, а сканер по ним молчит, не спешите менять датчики. На WK2 в этом возрасте чаще сыпется именно проводка, а не датчики или блок, и разница в цене между восстановлением жгута и комплектом датчиков ощутимая.

      Перед ремонтом снимите подкрылок и загляните в зону прохода жгута у бампера. Изолента сухая и проводка целая — причина в другом месте. На Wrangler и Cherokee KL трасса жгута проложена так же, история та же.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101731
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...