Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

заказал шаклы... присмотрел шнорк....

Уже гуд :up:

 

буду стараться от вас не отставать....))))))

Опубликовано

@Valyanich, тебе вот таку лебедь поставить надо 6000 фунтов - 8700 руб. в Иркутске, едет чуть больше недели.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, тебе вот таку лебедь поставить надо 6000 фунтов - 8700 руб. в Иркутске, едет чуть больше недели.

кинь ссылу

Опубликовано

 

@Valyanich, тебе вот таку лебедь поставить надо 6000 фунтов - 8700 руб. в Иркутске, едет чуть больше недели.

кинь ссылу

 

В ЛС

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

@Valyanich, тебе вот таку лебедь поставить надо 6000 фунтов - 8700 руб. в Иркутске, едет чуть больше недели.

кинь ссылу

 

В ЛС

 

ща гл\яну

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

ща гл\яну

Ток давай мою потэстим для начала :rolleyes:

 

уверен, что она себя покажет на все 100)))

Опубликовано

 

 


уверен, что она себя покажет на все 100)))
Ну хз, посмотрим, надо дождаться.
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

уверен, что она себя покажет на все 100)))

Ну хз, посмотрим, надо дождаться.

 

долго идет???

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

долго идет???

22-го выехала

 

:good:  :good:  :good:

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

8700 и 9300 разница не большая, так что бери 12000

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, тебе вот таку лебедь поставить надо 6000 фунтов - 8700 руб. в Иркутске, едет чуть больше недели.

Маловато будет 6000 надо 9500 как раз,6000 на атв хорош,

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так эти лебедки судя по характеристикам слабее заявленных, т.е. 12000 как 9500 идет.

Да и потом может Валян продаст потом ниву, возьмет что-нибудь потяжелее, а тут уже и лебеда будет.

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Ну не дрищ же я--ну нажму до пола то гашетку, еси чо :lol:

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

@Emrah, Нива лёгкая, и 6000т сойдёт. А когда ниву будет продавать лебедь сам умрёт к этому времени))) 

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

 

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Ну не дрищ же я--ну нажму до пола то гашетку, еси чо :lol:

Так её целый день нужно будет нажимать, а в порыве можешь и пол продавить, 

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Ну не дрищ же я--ну нажму до пола то гашетку, еси чо :lol:

Так её целый день нужно будет нажимать, а в порыве можешь и пол продавить, 

 

:lol:  ничегооо) прорвемся

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Ну не дрищ же я--ну нажму до пола то гашетку, еси чо :lol:

Так её целый день нужно будет нажимать, а в порыве можешь и пол продавить, 

 

:lol:  ничегооо) прорвемся

 

если не сломаем педаль, то прорвёмся  :good:  :D

 

 

 

 

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Ну не дрищ же я--ну нажму до пола то гашетку, еси чо :lol:

Так её целый день нужно будет нажимать, а в порыве можешь и пол продавить, 

 

:lol:  ничегооо) прорвемся

 

если не сломаем педаль, то прорвёмся  :good:  :D

 

Забыл спросить. А какой размер резины в дюймах?

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Ну не дрищ же я--ну нажму до пола то гашетку, еси чо :lol:

Так её целый день нужно будет нажимать, а в порыве можешь и пол продавить, 

 

:lol:  ничегооо) прорвемся

 

если не сломаем педаль, то прорвёмся  :good:  :D

 

 

 

 

@Valyanich, Не забудь взять кирпич  :lol2: Положишь его на газульку и ты король бездорожья  :good: Обычно нивы все препятствия берут ходом.

Ну не дрищ же я--ну нажму до пола то гашетку, еси чо :lol:

Так её целый день нужно будет нажимать, а в порыве можешь и пол продавить, 

 

:lol:  ничегооо) прорвемся

 

если не сломаем педаль, то прорвёмся  :good:  :D

 

Забыл спросить. А какой размер резины в дюймах?

 

не знаю... 235/че то там/15

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

235/че то там/15

29-30

 

:good:  вот збазиба)))   ..вписывай меня в боевую группу-  авто- Ниварус))) лифт  5 см  с помощниками -  М/Т колесья, икона и чья то мать)))

Изменено пользователем Valyanich
Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

..вписывай меня

Ближе к теме перепишу :ok:

 

:good:

14
Автомобиль: МИцубиси паджеро 2
Город: Пробкоград
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, А без иконы ты не про :lol2: едешь... Перекрестился, глаза закрыл, тапку в пол, и ты в дамках! :up:

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valyanich, А без иконы ты не про :lol2: едешь... Перекрестился, глаза закрыл, тапку в пол, и ты в дамках! :up:

именно так)))

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 237 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeep 32
    • AS8
    • l_4120
    • maximusg1977
    • Garinch
    • Admon
    • Юрий_1
    • Gribnik
    • irbis 05
    • CHAOS
    • Pavel5y5
    • СергейБаштанка
    • Sergey 161
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.