Перейти к содержанию

Трофи рейд Весна 2014


Гость Deonis

Рекомендуемые сообщения

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А теперь еще мне расскажите куда это заливать?

Опубликовано (изменено)

куда это заливать?

Мих, через отверстие рычага передач, снимаешь и вперед, на моем фото видно что он снят и стоит пробка.

Изменено пользователем Deonis
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ааа, понял. У меня он установлен просто.

Спасибо!

Опубликовано

 

 


в конце марта
Не уверен что к этому времени она будет стоять на месте.
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а она зачем?

туда тоже заливать?

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

@MJGC, Ага, как раз Олейну! Извините... :D

Опубликовано

а она зачем?

туда тоже заливать?

дим, не знаю, но через нее видно смазку, размер резьбы как у масленки.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне олейна не нравится, она горит, жарить на ней не очень удобно, брызгается сильно...

может лучше золотую семечку?

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видимо там что-то нужно тоже смазывать.... Это устройство лебедки Т-МАХ 6500

post-8049-0-37725400-1394023895_thumb.jpg

post-8049-0-72856600-1394024064_thumb.jpg

Изменено пользователем Zloy - Vitara
Опубликовано

 

 


Это устройство лебедки Т-МАХ 6500
Под №9 там же пробка

№10 тормоз барабана

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

 

а она зачем?

туда тоже заливать?

дим, не знаю, но через нее видно смазку, размер резьбы как у масленки.

 

Вот теперь ты знаешь что там нужно смазывать - тормоза... :up:

Опубликовано

 

 


что там нужно смазывать - тормоза..
там смазка своя какая-то.
Опубликовано

Короч так. Полазил по инету и пришел к выводу что надо разбирать и герметизировать.

Цитата "планетарка смазана была какой то прозрачной фигней, вымыл всю, забил смазкой ", у других с таким же смыслом.

16
Автомобиль: Dodge Durango
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не не зрителей а запасных водителей ,прова незабудь !

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Дэн,там везде технический вазелин.Нормально он работает,я на квадре не разбирал,пользовался раз 20,не выкипает и воду не пускает.Свою трогать не буду тем более герметить.

Опубликовано

 

 


Свою трогать не буду тем более герметить.
Ну хз Серег, у меня пока есть желание разобрать :rolleyes:
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот блин, чет я уже и не знаю лезть в неё или нет?

Опубликовано

вот блин, чет я уже и не знаю лезть в неё или нет?

Я вот думаю скататься на рейд а потом залезть, ток перед масла всеж налить :shades: 

Или если до установки всеж желание не пропадет и будет время, залезу

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну маслецо залить вроде не проблема, тем более что заливная горловина под рукой, а вот залезать туда или нет, уже не знаю.

если установлю то почти на 100% уверен что не полезу до того момента пока не сломается, я ленивый)))

Опубликовано

@MJGC,Дело хозяйское, я мож тоже не залезу, так поверхностно пройдусь и все.

Просто вычитал что у моей редуктор нового поколения, не тот что раньше делали. 


Надо будет до выезда собраться в нивалэнде и потестировать их на крутом подъеме

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я за!

я бы даже еще форда загнал бы, там наверно грязно будет, давно хочу свою легенду испачкать нормально)))

Опубликовано (изменено)

Еще одна цитата.......

"Перед тем, как отдать Лебедку Electric Winch 12000 lb на установку, купив Castrol LMX, разобрал и вот что я увидел внутри:
— вокруг ротора и щёток стружка битого стекла (достаточно много)
Смазка внутри:
— Храповик вообще сухой
— Щётки барабана можно сказать тоже сухие
— редуктор — о чудо — тут что-то есть вязкое и очень прозрачное
— планетарка — смазки китайской очень мало и только по краям"

???

Изменено пользователем Deonis
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Giraffe
    • Землянин
    • Doktor46
    • volter111
    • Александр 48рус
    • MAKS
    • diman416
    • Mayor Mayor
    • WickedTuna
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.