Гранд чероки 2000 г 4.0л 190 л.с. привод задний. При необходимости резво тронуться или резко набрать скорость пойдя на обгон по машине идет конкретная ощутимая вибрация-сильнее давишь на газ-усиливается, бросить газ-проходит. Это все при резком разгоне, но не педаль в пол, далеко нет, при резком трогании. На скорости свыше 50 км и далее пропадает. Стало затруднительно вырваться с второстепенной на главную при отсутствии светофора, при обгоне в городе. При манере езды "а ля я очень збагоен и размеренно невозмутим" ничего нет!

Мне уже заморочили голову то это коробка, то ходовая, то бензонасос и прочее... Еще есть скрежет несильный сзади справа при езде на кочках, ухабах, сугробах его слышно. Не знаю связано или нет.

Толком ничего не нашел ни коробочник, ни мастера по ходовью на подьемнике. Одни отправляют ко вторым, вторые к первым. Коробочник говорит возможно, но не факт-могу разобрать-дефектовать-звонить-выставить счет, решайте сами. Лучше без разбора АКПП, но если надо...

Только вопрос ведь это может быть не она? Трогается что с D что с 1, 2 и R , резво сама без подгазовки исключая только горку или препятствия само собой. Обороты в норме, ни рывков, ни треска...

Заменены сальники, сайлентблоки на бумеранге, передние шаровые, амортизатор рулевого упр, свечи, вискомуфта вентилятора двигателя, датчик скорости, датчик оборотов коленвала ( вообще песня была), масла, фильтра осенью 2013 , всякие мелочи шлангочки трубочки лампочки и пр и пр..Машина у меня с февраля 2013г.

 

Могут еще датчики оборотов валов на коробке мозг пудрить, надеюсь коробочники их проверили.

Проверьте первые лямбды.

@AnnaPavlovna, чем Вы так перед отцом провинились ?))) 

:lol2:   Наверное потому как была своенравна и упряма, сама поступила в университет, сама училась, сама пошла на работу после 3го курса (не из-за голода)))), за опытом работы и личными деньгами) , и вот чтоб привязать меня подарил мне машину с проблемами, чтоб без его помощи не обойтись и далеко потому из дома отеческого не убежать, но не помогло....

Думаю уломать коробочника их проверить, мне кажется что вибрация идет из за несвоевременного переключения передач, на механике нечто похожее очень когда сцепление не дожмешь. Вопрос к Вам и ко ВСЕМ ЧИТАЮЩИМ, может странный и может глупый, но КАК можно ПОНЯТЬ ЧТО ПРОПАЛА, например, первая ПЕРЕДАЧА? Или вторая? Описываю:рычаг в положении D, нога снимается с тормоза-машина едет сама, далее немного газу-растут обороты-растет скорость, еще газу-обороты доходят до 2000 скорость при этом до 50 км\ч далее - вижу по тахометру слышу по двигателю-передача переключилась, обороты ушли на 1500, на скорости примерно 60-70 км\ч  идет следующее переключение. К сожалению, сейчас езжу по центру города, в основном по пробкам, проехать свыше 80 км\ч здесь сложно, надо выехать проверить есть ли четвертая передача свыше кажется 100 или  120 . Есть ощущение, что в пределах скорости до 80 км\ч у меня происходит только два переключения передач....Сегодня попробую выехать ближе к ночи и проверить досконально, сколько будет переключений от момента трогания и до 120-130 км.

И вот в момент, когда цитата"...снимается с тормоза-машина едет сама, далее немного газу-растут обороты-растет скорость, еще газу-..." если надавить резко и идет это дерганье и вибрация по машине.

Кстати провели работы по замене легкоснимаемой втулки, сальников и масла заднего моста, машина на кочках\неровностях\бугорках чувствует себя ощутимо капитально лучше, не "прыгает", никаких посторонних звуков,все плавно, в меру жестко. Но вибрация не ушла, смягчилась но осталась    А это значит, что буду копать дальше.

Это Вы по поводу ошибки Р0456? Она продолжает выскакивать до сих пор,  эта штука( мне назвали ее ммм... датчик эвап кажется) скоро пойдет на замену, ибо снимут ошибку-снова загорается чек и опять та же ошибка. Так что я думаю заменить его при первой же возможности, видимо он неисправен. Вы его имели в виду?

 

 

Это Вы по поводу ошибки Р0456?

Радость ты моя!))) Там много вопросов по этой ошибке может быть., начиная от старой пробки бензобака, забитой трубки на бензобак, забитого фильтра бензина, трубок и прочей фигни. Нужно толком разбираться, нежели менять все подряд, не дешево это.

 

 

Но вибрация не ушла, смягчилась но осталась

Возможно бублик умер, но это аборт по телефону, сложно так сказать.

@Shed,да, у меня тоже вибрация была, гидротрансформатор умер, полгода причину искал, потом еще бюллетень поставил. ТС, нужно понимать когда происходит переключение передач, на каких скоростях при нормальном ускорении. Возможно вибрации при блокировке ГТ, тогда это точно ГТ.

Изменено 28 февраля 201412 г пользователем kee

:D   ну ладно, ладно, буду разбираться)))

Добралась наконец до Особенной, ребята там прекрасные! Вся территория завалена разными- разными джипами-ходи и изучай историю и анатомию Jeep )))) Вадим с этого сервиса проехал на машине - и в горку, и по трассе (рядом она), и по дороге - вердикт был такой - с коробкой все прекрасно - все переключения, все режимы, все в полном порядке!  заметил там косяки на кочках ( в руль отдает ) - на яме все нашли, там сайлентблоки на рычагах спереди заменить по хорошему надо, но это мелочи. Сказали он мне по вибрации следующее : есть в коробке тормозные ленты, выполняющие роль сцепления, так вот скорее всего они разбалансированы ( во всяком случае одна из них, которая за движение вперед отвечает ), сразу спросил не трогал ли их кто? Не открывали ли коробку ( там только снять поддон надо ) для их балансировки? Собственно, после этого я и рассказала ту самую историю о том, как все это началось - после восхитительно умелых рук с Текучева. Ребята сказали, что весьма и весьма вероятно, если хотели развести - могли запросто такое сделать, ручками и не особо напрягаясь. Так что ждет меня дорога дальная к коробочникам с конкретным вполне запросом - регулировка тормозных лент...

Спасибо)) Вопрос по переключению отпал - все в порядке с ним, УРА!! Так вот, после проверки и регулировки тормозных лент пристально и детально рассмотрим гидротрансформатор, а может покопаем еще) А скажите, как Вы узнали впоследствии, что это был ГТ? Что то конкретное произошло или просто разобрали надоевшую коробку и оно вылезло наружу? Мне интересно и стратегически важно это знать)))

@AnnaPavlovna,Анна, повторюсь еще раз, опишите когда происходит вибрация:

1. какая скорость в км\ч

2. какая передача в акпп

3. какие обороты

4. вибрация при выше указанных условиях 1-3 всегда или непостоянна, зависит ли от того, как давите на педаль газа?

5. вибрация в определенном диапазоне скорости и\или определенной передаче?

 

Без этих данных сложно ставить диагноз, тем более удаленно. Снимите показания опытным путем.

Попробуйте провести при разных ускорениях. В первую очередь, когда авто едет слегка в "натяг", т.е. ускоряется слегка. 

 

Еще вопрос: вы можете определить, когда у вас включается блокировка гидротрансформатора?

Тормозные ленты и вибрация мало связаны.

Изменено 6 марта 201412 г пользователем kee

1. от 0 км\ч до 40 км\ч,крайне редко сыше 50 и до 60 (только при очень резком нажатии на педаль газа)

2. первая и\или вторая, крайне редко третья (только при очень резком нажатии на педаль газа)

3. от 1100 об\мин до 2000 об\мин

4. ВСЕГДА, если : резко нажать на педаль газа, если крутая горка, если  машина груженая и есть подьем .

5. Вибрации нет НИКОГДА на скорости свыше 65-70 км\ч, хоть педаль в пол, хоть резко, хоть плавно, на этих скоростях нет ничего подозрительного. Если ускоряться плавно-ее не будет совсем и на 1, 2, 3 предачах и на скорости от 0 до максимально возможной. Если плавно, но есть горка или машина загружена- будет несильная, пока она немного не разгонится.

- "В первую очередь, когда авто едет слегка в "натяг", т.е. ускоряется слегка."- не будет вибрации, если исключить все "если" из п.4

- "когда у вас включается блокировка гидротрансформатора?" нет, определить не могу((

@AnnaPavlovna,теперь надо подумать, еще советую обратиться к Николаю Пименову, здесь на форуме. Думаю, он подкинет правильное направление, где копать. 

 

У вас есть возможность прокатиться со сканером? Нужно посмотреть значения давления масла в акпп и\или наличия изменения в моменты когда происходит вибрация. 

 

Прочитал еще раз всю тему и все больше склоняюсь к неисправности гидротрансформатора, точнее износ фрикционной накладки. Если пробег 200 тык. или выше то ремонт ГТ просто необходим, бывает и раньше.

Изменено 11 марта 201412 г пользователем kee

И если это так, то лучше не затягивать с ремонтом, так как отслоившиеся обрывки накладки фрикциона  и его клеевого основания попав в магистрали, закупоривают каналы гидроплиты. Это в свою очередь ведет  к падению давления и масляному голоданию, что вызывает износ ступиц, муфт, втулок и др.

С сканером катались с коробочником как раз по поводу вибрации - ничего не нашел. Что ж, тогда доберусь на сервис по ремонту АКПП и будем вероятно разбирать коробку((( 

@AnnaPavlovna,и какое давление масла на конкретных передачах акпп? а зачем разбирать коробку? 

С сканером катались с коробочником как раз по поводу вибрации - ничего не нашел. ..

А что он хотел найти? или что смотрел сканером?

если ремонтировать гидротрансформатор, то коробку разбирать не надо. 

У вас, наверняка, есть сервисы, специализирующиеся на ремонте гт, я бы показал машинку таким. Хотя все хотят заработать... мало порядочных сервисов.

Изменено 12 марта 201412 г пользователем kee

Пытался определить, есть ли нарушения именно в работе АКПП ( на спуске\подъеме, при разгоне, на 1, 2, R ) найти ошибки, которые могут выскочить в момент вибрации. В том то и дело, что это сервис, специализирующийся на ремонте АКПП и только АКПП, работают они с 1992 или 4года, сертифицированы, куча коробок, куча машин, с каждым разбираются в отдельности, просто так, без видимых для них причин в коробку не лезут. Искать непонятно что и для этого снимать-разбирать не спешат, если нет к тому оснований. При любых работах заключают договор, хочешь (и желательно) при тебе снимают-разбирают, далее дефектуют, составляют список и дают тебе-что на ремонт, что на замену, составляют смету по ремонту, запчасти и\или другую коробку могут сами подобрать, можешь сам искать все необходимое, в зависимости от вида работ дают гарантию. Там не мальчики какие то левые, а взрослые, некоторые уже с проседью мужчины. Объясняют чуть ли не на пальцах, предоставляют схемы, литературу и т.д, ориентируют по ценам - что и во сколько может обойтись. Все остальные кого я видела - ооо! а че это? джип?? ааа... коробка акпп? а там в нем какая знаете? не ну разберем глянем, подумаем, цена гдет тыщ 50-70, не а какие вы хотите гарантии?? может сделаем может нет...  Как то тоскливо становилось после таких бесед... Сдавать им машину на опыты мне как то неохота(

@AnnaPavlovna, вопрос решился? 

эх! Анна. где же вы?!

 

Я как детективный роман читал. В захлёб. Хочу финал истории.

 

Тем более про родной ростов

Вибрации, могут быть от движка процентов 90. Подушки, либо неровная работа самого двигателя, а там может быть много нюансов.