Ну вот напрашивается она тут, хоть ты тресни, ибо содержание "профильных" тем вспухает иногда от флуда (((

 

собсно...

http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=forum&ID=131576

водительницы имеются кроме Татьяны у нас?

 

собно трём "всё обо всём"

Лёня, я что-то не понял - ты на лендровер запал?

нет, Миша )

я про то, что если целенаправленно стараться засадиться, то это обязательно случится, на чем бы ты ни был ))

что бы добраться туда, куда хочется. тогда надо брать вертолет)))

@march_cat,

 

что бы добраться туда, куда хочется. тогда надо брать вертолет)))

 

зачем? достаточно Гуманиста

@march_cat,

 

что бы добраться туда, куда хочется. тогда надо брать вертолет)))

 

зачем? достаточно Гуманиста

Макс, а тут все знают Стаса Гуманиста? или ты как его продюсер выступаешь?

@Dark_XXX,

я буду гуманистом к гуманисту)))

глядел дром, наткнулся на этого гранда

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/10073638.html

предлагал парнишке 300 штук за него год назад, не захотел продавать, хочет 400

вот народ блин.

Изменено 27 февраля 201412 г пользователем march_cat

 

@march_cat,

 

что бы добраться туда, куда хочется. тогда надо брать вертолет)))

 

зачем? достаточно Гуманиста

Макс, а тут все знают Стаса Гуманиста? или ты как его продюсер выступаешь?

 

 

знают, он частенько последнее время на станции зависает.

не хихикай, он в воскресенье работает, так что если полноценный тест-драйв с субботы перенесётся, тебе звонить буду.

@Dark_XXX,

я буду гуманистом к гуманисту)))

глядел дром, наткнулся на этого гранда

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/10073638.html

предлагал парнишке 300 штук за него год назад, не захотел продавать, хочет 400

вот народ блин.

 

уашпе ржал аки конь,

АВТООБМЕН ГАЗЕЛЬ (БИЗНОС) ИЛИ НА ДОСТОЙНОЕ АВТО ДЕШЕВЛЕ С ВАШЕЙ ДОПЛАТОЙ

 

предложи ему 150 и красные мокасы, полюбому договоришься,

там ему ещё оптику растонировать - проще похоже поменять...

Изменено 27 февраля 201412 г пользователем Dark_XXX

@Dark_XXX,

я буду гуманистом к гуманисту)))

глядел дром, наткнулся на этого гранда

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/10073638.html

предлагал парнишке 300 штук за него год назад, не захотел продавать, хочет 400

вот народ блин.

400 за 93 год!? :blink: :o

да он новый за эти деньги быть должен

@Dark_XXX,

Макс, я ему предлагал вариант.

Даю ему в качестве аванса 150, едем оформляться там, где я скажу. Если с машиной все чисто, отдаю ему еще 150 и разбежались. Даже сказал, что бы диски себе оставил, мне такое не нужно. Не захотел.

Зато год и более продавать машину, это капец как классно.

Судя по написанию, там человек далекий от цивилизации.

 

@Dark_XXX,

я буду гуманистом к гуманисту)))

глядел дром, наткнулся на этого гранда

http://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/10073638.html

предлагал парнишке 300 штук за него год назад, не захотел продавать, хочет 400

вот народ блин.

400 за 93 год!? :blink: :o

да он новый за эти деньги быть должен

 

ты посмотри вот этот вариант

http://tomsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13781349.html

год назад он стоял в продаже без переднего кардана и ценник был 300 тыщ

и по цене человек ни как не двигался

а сейчас он уже 375 штук стоит)))

@Dark_XXX,

Макс, я ему предлагал вариант.

Даю ему в качестве аванса 150, едем оформляться там, где я скажу. Если с машиной все чисто, отдаю ему еще 150 и разбежались. Даже сказал, что бы диски себе оставил, мне такое не нужно. Не захотел.

Зато год и более продавать машину, это капец как классно.

Судя по написанию, там человек далекий от цивилизации.

Паш,

ты посмотри на состояние, а не на год.

Салон полностью перетянут, зашумлен, сидухи от WJ, ходовка и двиг. в порядке, хотя это с его слов, смотреть надо - это всё денег стоит, если у тебя не хватает средств, то найдется любитель у которого хватит, с моей точки зрения, за авто в ОТС это не много, можно конечно моложе и дешевле взять, но ушатанную в хлам.

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Скажите что это за узел на картинке где проходит ремень по верхнему левому краю. Кондёр не?

Ехал - ехал и тут бац, как будто стадо носорогов забегало под капотом стал троить движок и завоняло горелым приводным ремнем.

Постоял покурил остыло малёха, огненный был - завожу а он на месте стоит и ремень по нему проскальзывает.

Может кто подскажет как это лечить? Подшипник? Шкив? Или весь узел менять?

До этого давануло антифриз из под трубки что в низу идёт с блока на печку. И увеличился расход на 3 литра

Изменено 27 февраля 201412 г пользователем Игрок

Компрессор кондера, заклинил подшипник или муфта, разбирать, дефектовать.

Но обратно я доехал своим ходом и он даже не нагрелся когда фотал. Если не включать печку то всё нормально.

А снимать - всё выльется с него? Или маленько антифриза потеряется?

Изменено 27 февраля 201412 г пользователем Игрок

 

 

А снимать - всё выльется с него? Или маленько антифриза потеряется?

там нет антифриза, там хладагент.

Но обратно я доехал своим ходом и он даже не нагрелся когда фотал. Если не включать печку то всё нормально.

А снимать - всё выльется с него? Или маленько антифриза потеряется?

система кондиционирования не содержит антифриза, только фреон. Его если спускать, то желательно на улице

А кто ни будь шарит в них? Или я сам смогу понять что там заклинило, когда сниму? Посмотрел ценники - муфта 6 шкив 13. Подшипник в шкиве или?

Изменено 27 февраля 201412 г пользователем Игрок

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Паш,

парень не торгаш, не перекуп и не наездник, машину делал для себя и знает реальную стоимость вложенного, а потому дал реальный ценник с учетом износа, а не двигается по цене потому как не торгаш и не торопится с продажей, я вот тоже торговаться не умею.

Видимо понравился аппарат, раз ты на него  запал

Скажем, если я когда нибудь буду свой продавать, то явно не по рыночной цене, потому как знаю что сколько стоит и купит его знающий человек.

Изменено 27 февраля 201412 г пользователем Banderas54

А кто ни будь шарит в них? Или я сам смогу понять что там заклинило, когда сниму? Посмотрел ценники - муфта 6 шкив 13. Подшипник в шкиве или?

Миха,

там игольчатый подшипник скорее всего заклинило, катушка ни при делах.

Нужна головка на 10 или 13, точно не помню и съемник стопорных колец, разбирается всё легко, такой подшипник есть в любом авто-магазине.

Работа по монтажу/демонтажу минут на 20-30, если со стопорным кольцом быстро разберешься.

На разборе, рабочий компрессор в сборе стоит около 2 т.р., компрессор стандартный, по моему Denso, т.ч. разборки по джипам не панацея.

Изменено 27 февраля 201412 г пользователем Banderas54

Антон Спасибо за наводку. Ключик на 10 подтягивал после инцидента. Почемуто расслаблен был - не помогло. Ок - буду ковырять в воскресенье.

Антон Спасибо за наводку. Ключик на 10 подтягивал после инцидента. Почемуто расслаблен был - не помогло. Ок - буду ковырять в воскресенье.

Миха,

с ремонтом не тяни, подклинит еще раз, сожжешь ремень и ехать будешь на сколько хватит аккумулятора.

Да ремень старый ещё более менее в габажнике валяется. А ездить так не буду, лучше за маршрутку отдам полтишок, чем клинанёт.

 

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Паш,

парень не торгаш, не перекуп и не наездник, машину делал для себя и знает реальную стоимость вложенного, а потому дал реальный ценник с учетом износа, а не двигается по цене потому как не торгаш и не торопится с продажей, я вот тоже торговаться не умею.

Видимо понравился аппарат, раз ты на него  запал

Скажем, если я когда нибудь буду свой продавать, то явно не по рыночной цене, потому как знаю что сколько стоит и купит его знающий человек.

 

я считаю бредом, при продаже плюсовать стоимость вложенных денег в машину к ее рыночной стоимости.

всякие разные тюняшки, доделки и переделки авто, добавляют к ее стоимости не более 50 штук

 

 

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Паш,

парень не торгаш, не перекуп и не наездник, машину делал для себя и знает реальную стоимость вложенного, а потому дал реальный ценник с учетом износа, а не двигается по цене потому как не торгаш и не торопится с продажей, я вот тоже торговаться не умею.

Видимо понравился аппарат, раз ты на него  запал

Скажем, если я когда нибудь буду свой продавать, то явно не по рыночной цене, потому как знаю что сколько стоит и купит его знающий человек.

 

я считаю бредом, при продаже плюсовать стоимость вложенных денег в машину к ее рыночной стоимости.

всякие разные тюняшки, доделки и переделки авто, добавляют к ее стоимости не более 50 штук

 

Лично я так не считаю, почему человек вложивший в тюнинг 200 т.р. не может поднять стоимость выше среднерыночной цены на 100 т.р.

Машина с тюнингом не для обычного обывателя, а для разбирающегося человека, т.е. если человек хочет примерно такой тюнинг и знает, что если он купит авто в штатной комплектации и затем ему придется вложить примерно те же 200 т.р. то зачем ему платить больше, когда есть уже готовый, в такой же комплектации, но на 100 т.р. дешевле, то почему бы не взять.

Я не понимаю тех людей которые хотят тюненговый автомобиль, зная сколько это стоит, но по среднерыночной стоимости, такой подход обычно у перекупов и наездников, покатался и скинул ничего в него не вкладывая, а только получать удовольствие от вождения/владения.

У каждого товара, найдется свой покупатель, который оценит это по достоинству, пусть не сразу, но всё равно найдется.

 

 

 

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Паш,

парень не торгаш, не перекуп и не наездник, машину делал для себя и знает реальную стоимость вложенного, а потому дал реальный ценник с учетом износа, а не двигается по цене потому как не торгаш и не торопится с продажей, я вот тоже торговаться не умею.

Видимо понравился аппарат, раз ты на него  запал

Скажем, если я когда нибудь буду свой продавать, то явно не по рыночной цене, потому как знаю что сколько стоит и купит его знающий человек.

 

я считаю бредом, при продаже плюсовать стоимость вложенных денег в машину к ее рыночной стоимости.

всякие разные тюняшки, доделки и переделки авто, добавляют к ее стоимости не более 50 штук

 

Лично я так не считаю, почему человек вложивший в тюнинг 200 т.р. не может поднять стоимость выше среднерыночной цены на 100 т.р.

Машина с тюнингом не для обычного обывателя, а для разбирающегося человека, т.е. если человек хочет примерно такой тюнинг и знает, что если он купит авто в штатной комплектации и затем ему придется вложить примерно те же 200 т.р. то зачем ему платить больше, когда есть уже готовый, в такой же комплектации, но на 100 т.р. дешевле, то почему бы не взять.

Я не понимаю тех людей которые хотят тюненговый автомобиль, зная сколько это стоит, но по среднерыночной стоимости, такой подход обычно у перекупов и наездников, покатался и скинул ничего в него не вкладывая, а только получать удовольствие от вождения/владения.

У каждого товара, найдется свой покупатель, который оценит это по достоинству, пусть не сразу, но всё равно найдется.

 

вся прелесть тюнинга именно в самом его процессе. А те кто берут уже готовый тюненый авто и есть наездники ИМХО.

Вложение средств в авто это самый безвозвратный вид инвестиций. Никогда эти деньги не вернутся.

Есть рыночная стоимость авто, и сколько бы в неё не вкладывал не может она стоить дороже. Ну или будет продаваться только в очень узких кругах.

 

А кто ни будь шарит в них? Или я сам смогу понять что там заклинило, когда сниму? Посмотрел ценники - муфта 6 шкив 13. Подшипник в шкиве или?

Миха,

там игольчатый подшипник скорее всего заклинило, катушка ни при делах.

Нужна головка на 10 или 13, точно не помню и съемник стопорных колец, разбирается всё легко, такой подшипник есть в любом авто-магазине.

Работа по монтажу/демонтажу минут на 20-30, если со стопорным кольцом быстро разберешься.

На разборе, рабочий компрессор в сборе стоит около 2 т.р., компрессор стандартный, по моему Denso, т.ч. разборки по джипам не панацея.

 

По кондею. Главное свой старый не выкинуть. .т.к. верхнюю площадку, куда подходят трубки, нужно будет ставить со своего старого кондея

 

 

 

 

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Паш,

парень не торгаш, не перекуп и не наездник, машину делал для себя и знает реальную стоимость вложенного, а потому дал реальный ценник с учетом износа, а не двигается по цене потому как не торгаш и не торопится с продажей, я вот тоже торговаться не умею.

Видимо понравился аппарат, раз ты на него  запал

Скажем, если я когда нибудь буду свой продавать, то явно не по рыночной цене, потому как знаю что сколько стоит и купит его знающий человек.

 

я считаю бредом, при продаже плюсовать стоимость вложенных денег в машину к ее рыночной стоимости.

всякие разные тюняшки, доделки и переделки авто, добавляют к ее стоимости не более 50 штук

 

Лично я так не считаю, почему человек вложивший в тюнинг 200 т.р. не может поднять стоимость выше среднерыночной цены на 100 т.р.

Машина с тюнингом не для обычного обывателя, а для разбирающегося человека, т.е. если человек хочет примерно такой тюнинг и знает, что если он купит авто в штатной комплектации и затем ему придется вложить примерно те же 200 т.р. то зачем ему платить больше, когда есть уже готовый, в такой же комплектации, но на 100 т.р. дешевле, то почему бы не взять.

Я не понимаю тех людей которые хотят тюненговый автомобиль, зная сколько это стоит, но по среднерыночной стоимости, такой подход обычно у перекупов и наездников, покатался и скинул ничего в него не вкладывая, а только получать удовольствие от вождения/владения.

У каждого товара, найдется свой покупатель, который оценит это по достоинству, пусть не сразу, но всё равно найдется.

 

вся прелесть тюнинга именно в самом его процессе. А те кто берут уже готовый тюненый авто и есть наездники ИМХО.

Вложение средств в авто это самый безвозвратный вид инвестиций. Никогда эти деньги не вернутся.

Есть рыночная стоимость авто, и сколько бы в неё не вкладывал не может она стоить дороже. Ну или будет продаваться только в очень узких кругах.

 

В тюнинге всё относительно, если это "колхозный" тюнинг, то возможно и не вернутся, т.к. приобретение данного авто может обернуться еще большей проблемой для будущего владельца чем авто без тюнинга, если это "правильный" тюнинг от заводов производителей, то возможно 50 % точно отобьется.

Я себе брал авто под постройку и если бы на тот момент было нечто похожее на рынке, то я бы себе точно взял, даже с переплатой, потому что на тот момент я себе примерно уже прикидывал сумму вложений для воплощения своей мечты.

Вот скажем, если ты приходишь в автосалон, то тебе на выбор предлагают любую комплектацию, линейку двигателей и ты оценивая свои возможности приобретаешь, ты же за это платишь  и не споришь с продавцом, что продайте мене люкс по цене стандарта, потому что знаешь какие опции в ней установлены и на сколько тянут, то почему на рынке б/у автомобилей все машины должны продаваться по цене стандарта, в нашем случае по цене ушатанного хлама, это же рынок - не нравиться не бери, купит другой, кого всё устраивает.

@Banderas54,

Антох, следуя твоей логике, то и за гранда 98 года вот с такой информацией:

Машина в идеальном состоянии с 1999 года в одних руках покупал новой. В родной краске не битая. 2 комплекта колес. ПОДОГРЕВ DEFA. сигнал с авто-запуском.по птс 163л.с. Ходовая вся новая. Мотор в идеальном состоянии. Коробка в норме. Мосты не гудят. Двигатель 5.9.

нужно заплатить 550-600 штук???

Изменено 28 февраля 201412 г пользователем march_cat

 

 

 

 

 

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Паш,

парень не торгаш, не перекуп и не наездник, машину делал для себя и знает реальную стоимость вложенного, а потому дал реальный ценник с учетом износа, а не двигается по цене потому как не торгаш и не торопится с продажей, я вот тоже торговаться не умею.

Видимо понравился аппарат, раз ты на него  запал

Скажем, если я когда нибудь буду свой продавать, то явно не по рыночной цене, потому как знаю что сколько стоит и купит его знающий человек.

 

я считаю бредом, при продаже плюсовать стоимость вложенных денег в машину к ее рыночной стоимости.

всякие разные тюняшки, доделки и переделки авто, добавляют к ее стоимости не более 50 штук

 

Лично я так не считаю, почему человек вложивший в тюнинг 200 т.р. не может поднять стоимость выше среднерыночной цены на 100 т.р.

Машина с тюнингом не для обычного обывателя, а для разбирающегося человека, т.е. если человек хочет примерно такой тюнинг и знает, что если он купит авто в штатной комплектации и затем ему придется вложить примерно те же 200 т.р. то зачем ему платить больше, когда есть уже готовый, в такой же комплектации, но на 100 т.р. дешевле, то почему бы не взять.

Я не понимаю тех людей которые хотят тюненговый автомобиль, зная сколько это стоит, но по среднерыночной стоимости, такой подход обычно у перекупов и наездников, покатался и скинул ничего в него не вкладывая, а только получать удовольствие от вождения/владения.

У каждого товара, найдется свой покупатель, который оценит это по достоинству, пусть не сразу, но всё равно найдется.

 

вся прелесть тюнинга именно в самом его процессе. А те кто берут уже готовый тюненый авто и есть наездники ИМХО.

Вложение средств в авто это самый безвозвратный вид инвестиций. Никогда эти деньги не вернутся.

Есть рыночная стоимость авто, и сколько бы в неё не вкладывал не может она стоить дороже. Ну или будет продаваться только в очень узких кругах.

 

В тюнинге всё относительно, если это "колхозный" тюнинг, то возможно и не вернутся, т.к. приобретение данного авто может обернуться еще большей проблемой для будущего владельца чем авто без тюнинга, если это "правильный" тюнинг от заводов производителей, то возможно 50 % точно отобьется.

Я себе брал авто под постройку и если бы на тот момент было нечто похожее на рынке, то я бы себе точно взял, даже с переплатой, потому что на тот момент я себе примерно уже прикидывал сумму вложений для воплощения своей мечты.

Вот скажем, если ты приходишь в автосалон, то тебе на выбор предлагают любую комплектацию, линейку двигателей и ты оценивая свои возможности приобретаешь, ты же за это платишь  и не споришь с продавцом, что продайте мене люкс по цене стандарта, потому что знаешь какие опции в ней установлены и на сколько тянут, то почему на рынке б/у автомобилей все машины должны продаваться по цене стандарта, в нашем случае по цене ушатанного хлама, это же рынок - не нравиться не бери, купит другой, кого всё устраивает.

 

Антох, ты начинаешь сравнивать мягкое с пушистым. Если в салоне за авто в 500 тыщь навесят опций на 500 тыщь то я его точно брать не буду, так как авто стоит 500 тыщь и не более. Если есть желание платить за "цацки"- то пожалуйста. Именно поэтому топовые модификации стоят в салоне и их никто не берёт, а более скромные имеют очередь на несколько месяцев.

@Banderas54,

Антох, следуя твоей логике, то и за гранда 98 года вот с такой информацией:

Машина в идеальном состоянии с 1999 года в одних руках покупал новой. В родной краске не битая. 2 комплекта колес. ПОДОГРЕВ DEFA. сигнал с авто-запуском.по птс 163л.с. Ходовая вся новая. Мотор в идеальном состоянии. Коробка в норме. Мосты не гудят. Двигатель 5.9.

нужно заплатить 550-600 штук???

Паш,

я думаю не ошибусь, если скажу, что каждый из нас приобретая б/у атомобиль желает приобрести его в близком к идеалу состоянию, в связи с этим ты выбрав модель начинаешь изучать рынок, посмотрев с десяток машин понимаешь какое состояние авто тебя устраивает и начинаешь думать, сколько тебе потребуется средств, для того, то бы взяв определенное авто довести его до своего идеала, т.е. сделав таблицу, в виде чек листа, с примерной стоимостью восстановления того или иного узла (можно указать перечень и стоимость запчастей и стоимость работ, если не сам будешь делать) и начинаешь ставить крыжики в столбцах после осмотра каждого авто, в результате ты увидишь примерную стоимость работ по восстановлению.

Из всего выше перечисленного ты поймешь что тебе предлагают: либо авто по адекватной цене, либо "гуся по цене коровы".

А если человек продает "гуся по цене коровы", при этом осознавая, что он этого "гуся" за такой ценник не продаст, то тогда бесполезно мотать нервы себе и ему - ищи другой вариант.

Т.ч. стоимость авто на рынке всегда относительна, нужно понять только относительного чего - вот что я хотел сказать.

 

 

 

 

 

 

@Banderas54,

т.е. следуя твое логике.

за машину в ОТС нужно просить как можно больше и не двигаться?

вот примеры

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/13640781.html

http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/12985581.html

считаю, что есть машина, у нее есть рыночная стоимость, а год и состояние добавляют не более 50 к стоимости.

касаемо варианта 93 года.

считаю, что ему цена максимум с огромной натяжкой 350

Паш,

парень не торгаш, не перекуп и не наездник, машину делал для себя и знает реальную стоимость вложенного, а потому дал реальный ценник с учетом износа, а не двигается по цене потому как не торгаш и не торопится с продажей, я вот тоже торговаться не умею.

Видимо понравился аппарат, раз ты на него  запал

Скажем, если я когда нибудь буду свой продавать, то явно не по рыночной цене, потому как знаю что сколько стоит и купит его знающий человек.

 

я считаю бредом, при продаже плюсовать стоимость вложенных денег в машину к ее рыночной стоимости.

всякие разные тюняшки, доделки и переделки авто, добавляют к ее стоимости не более 50 штук

 

Лично я так не считаю, почему человек вложивший в тюнинг 200 т.р. не может поднять стоимость выше среднерыночной цены на 100 т.р.

Машина с тюнингом не для обычного обывателя, а для разбирающегося человека, т.е. если человек хочет примерно такой тюнинг и знает, что если он купит авто в штатной комплектации и затем ему придется вложить примерно те же 200 т.р. то зачем ему платить больше, когда есть уже готовый, в такой же комплектации, но на 100 т.р. дешевле, то почему бы не взять.

Я не понимаю тех людей которые хотят тюненговый автомобиль, зная сколько это стоит, но по среднерыночной стоимости, такой подход обычно у перекупов и наездников, покатался и скинул ничего в него не вкладывая, а только получать удовольствие от вождения/владения.

У каждого товара, найдется свой покупатель, который оценит это по достоинству, пусть не сразу, но всё равно найдется.

 

вся прелесть тюнинга именно в самом его процессе. А те кто берут уже готовый тюненый авто и есть наездники ИМХО.

Вложение средств в авто это самый безвозвратный вид инвестиций. Никогда эти деньги не вернутся.

Есть рыночная стоимость авто, и сколько бы в неё не вкладывал не может она стоить дороже. Ну или будет продаваться только в очень узких кругах.

 

В тюнинге всё относительно, если это "колхозный" тюнинг, то возможно и не вернутся, т.к. приобретение данного авто может обернуться еще большей проблемой для будущего владельца чем авто без тюнинга, если это "правильный" тюнинг от заводов производителей, то возможно 50 % точно отобьется.

Я себе брал авто под постройку и если бы на тот момент было нечто похожее на рынке, то я бы себе точно взял, даже с переплатой, потому что на тот момент я себе примерно уже прикидывал сумму вложений для воплощения своей мечты.

Вот скажем, если ты приходишь в автосалон, то тебе на выбор предлагают любую комплектацию, линейку двигателей и ты оценивая свои возможности приобретаешь, ты же за это платишь  и не споришь с продавцом, что продайте мене люкс по цене стандарта, потому что знаешь какие опции в ней установлены и на сколько тянут, то почему на рынке б/у автомобилей все машины должны продаваться по цене стандарта, в нашем случае по цене ушатанного хлама, это же рынок - не нравиться не бери, купит другой, кого всё устраивает.

 

Антох, ты начинаешь сравнивать мягкое с пушистым. Если в салоне за авто в 500 тыщь навесят опций на 500 тыщь то я его точно брать не буду, так как авто стоит 500 тыщь и не более. Если есть желание платить за "цацки"- то пожалуйста. Именно поэтому топовые модификации стоят в салоне и их никто не берёт, а более скромные имеют очередь на несколько месяцев.

 

Серёга,

я тебе про то и пытаюсь сказать, что все берут в меру своих потребностей и возможностей, топовые модели тоже берут, но только не в таком количестве.

Согласись, что если бы ты был арабский шейх, ты врят ли себя взял Лада "Калина" или УАЗик, ну если только поприкалываться.

Изменено 28 февраля 201412 г пользователем Banderas54