Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@серпол.нск, у немного другая конструкция, вроде. да и экстремалка у тебя :D

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

кажется неглубоко, а лифт в 3 дюйма повис. да, Ярик? ))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да, Ярик? ))
и порог помял :angry: :angry: а ещё номер передний оторвал и туманка в небо светить стала :angry:
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

и порог помял :angry: :angry:

так и я- сначало один помял, затем второй об пень пробил, а теперь с прогнившими езжу, все никак переварить не могу

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

и порог помял :angry: :angry: а ещё номер передний оторвал и туманка в небо светить стала :angry:

пороги все равно будешь делать, туманку поправить можно, но зато не спасовал - попробовал )

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а теперь с прогнившими езжу, все никак переварить не могу
я как купил они гнилые были, левый сильнее, его и помял. дыра в нем немного увеличилась.

 

 


пороги все равно будешь делать
не легка жизнь пузотера :( :(

 

 


туманку поправить можно
уже поправил, какой интересно мудень догадался мне туда не родные вставить <_<

 

 


но зато не спасовал - попробовал )
ну эт не грязюка по пояс, так что грех не попробовать. обидно что виска перед долго подключает и только после хорошего газа, теперь понятно почему в грязи у меня жопа зарывается.
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

обидно что виска перед долго подключает и только после хорошего газа, теперь понятно почему в грязи у меня жопа зарывается.

 

у тебя же 247, откуда виска?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у тебя же 247, откуда виска?
героторная муфта или вискамуфта, для меня не особо разницы есть.итог один, под замену муфта в раздатке.
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

героторная муфта или вискамуфта, для меня не особо разницы есть.итог один, под замену муфта в раздатке.

и сколь добро это стоит?

Ибо у нас стоят как сбитый боинг, ещё при этом и может амном оказаться

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и сколь добро это стоит?
хз сколько, на соседнем вроде за 8 тыщ чувак продает.
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Муфту Диман продавал по весне


Кто кстати Нож не забрал оплаченный? Непомню не ника, не как звать.

И кто то обещал изготовить проставку под бумеранг?

И ещё кто то блок климата обещал перепаять?

Отзовитесь люди добрые :)

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

К этому видео следует вопрос. Кто, до скольки оборотов крутит двигло?

Я вот к примеру больше 2500 у себя не видел. А на видео за 4 переваливает. Ему плохо от этого не станет?

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Миша, платы климата вытравлены, выпилены, распаяны, жду светодиоды, на этой неделе должны придти, как только придут, дам тебе знать.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я вот к примеру больше 2500 у себя не видел. А на видео за 4 переваливает. Ему плохо от этого не станет?
пффф, чо ему будет, онжеж железный. 5500 отсечка, крайне бодро набирает, по крайней мере на первой, вторая уже немного дольше и третья как бесконечная. На днях стартанул с импрезой, надеюсь СТИха, и рядом присоседилась Беха, надеюсь тройка тюнинговая, на первой всех порвал, на второй вырвалась импреза, на третей слил бэхе. Абыдно :rolleyes:
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

в городе бывает до 3500, на трассе при движении 120км\ч  2000, при обгонах и да 4000 бывало. Максимум 5000 крутил пару раз в помощь лебёдке

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ок Станислав.

Ярик, ну я просто хз, не разу не задумывался над этим просто. Лиж бы коробас не здох от таких стартов.

Щас разберусь с передними дисками, буду тестить.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


. Лиж бы коробас не здох от таких стартов.
Чего ему будет то? Не ну здоровья коробе не добавит и даже убавит конечно же, немного. Но прям уж сломаться из-за этого она не должна. Ибо когда машина на бездоре, в грязи возюкается, там ей больше гораздо достается. Задумался бустер давления на АКПП поставить и уже начал откладывать денежку на усиленные фрикционы и стальные диски+ шифт кит от транс гоу и тогда можно смело из жипа гонку делать и в пень этот бездор :D
8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пффф, чо ему будет, онжеж железный. 5500 отсечка, крайне бодро набирает, по крайней мере на первой, вторая уже немного дольше и третья как бесконечная. На днях стартанул с импрезой, надеюсь СТИха, и рядом присоседилась Беха, надеюсь тройка тюнинговая, на первой всех порвал, на второй вырвалась импреза, на третей слил бэхе. Абыдно :rolleyes:

Чет не верится мне. Они хоть знали, что ты их рвал? :D

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чет не верится мне. Они хоть знали, что ты их рвал? :D

чувак на импрезе сразу понял что к чему, пока ехали по комуняке я его тролил, затем спустились на большевичку в сторону красного и там на светофоре зарубились, вот на бэхе как затесался я не понял, он походу третьим рядом стоял, потому то я не разглядел, может там и не бэха вовсе была :D  А чего не верится то? Кони есть, крутящий как у паровоза. Едет джип очень достойно, но только по прямой, ибо на поворотах заваливается набок зараза :rolleyes:

И ладно бы я написал что порвал их, а так то честно сказал, что меня порвали. На первой только я их сделал, а по итогу слил бы 402 метра обоим. Если 100 метров, то я бы королем был :D

Я кстати даже не успел понять, есть толк от моих приколюх или нету, так быстро гонка прошла. Раньше было так, что при педали в пол машина едет, но стоит по немногу начать приотпускать педаль, как машина начинала ехать легче, как будто при педали в пол её что то душит, а если при отпустить, то хватка слабеет и машина начинает ехать, сейчас не успел засечь, есть такой глюк или нет.

Изменено пользователем yaromir
8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

 


Я кстати даже не успел понять, есть толк от моих приколюх или нету, так быстро гонка прошла. Раньше было так, что при педали в пол машина едет, но стоит по немногу начать приотпускать педаль, как машина начинала ехать легче, как будто при педали в пол её что то душит, а если при отпустить, то хватка слабеет и машина начинает ехать, сейчас не успел засечь, есть такой глюк или нет.

Тоже заметил такое!

Можно с моим жипом заехать - проверим есть ли толк

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаю набор приколюх для своего авто. Теперь заказал вот этот девайс http://www.ebay.com/itm/261474569826?item=261474569826&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:US:3160&vxp=mtr который как заверяют, необходим для продления жизни АКПП и улучшению переключений.


@Александр_85, приезжай на четверговую, заедем :D

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ярик в этой "приколюхе" для коробки тупо два разьема, 15см проводов и сопротивление.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://www.youtube.com/watch?v=imKBYiuQJKA

Какой смачный звук.

Ярик, вот специально для тебя.

http://www.youtube.com/watch?v=3cGEymdn5lE#t=37

http://www.youtube.com/watch?v=OLGZ3J0VDHI#t=72

Изменено пользователем march_cat
22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ярик в этой "приколюхе" для коробки тупо два разьема, 15см проводов и сопротивление.

Сопративление впаевается в разрыв сигнального провода датчика давления АКПП возле разъема ТСМ цена вопроса  10 рублей за 5штук.Эфект зависит от состояния АКПП ,общее впечатление и отзывы положительные.Резистор МЛТ-1 .К39.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сопративление впаевается в разрыв сигнального провода датчика давления АКПП возле разъема ТСМ цена вопроса 10 рублей за 5штук.Эфект зависит от состояния АКПП ,общее впечатление и отзывы положительные.Резистор МЛТ-1 .К39.
об этом вкурсе, но это ведь нужно в проводах копаться, вскрывать, портить контакт. а тут уже готовое решение. Нужно поставил, не нужно убрал, продал, выкинул.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сопративление впаевается в разрыв сигнального провода датчика давления АКПП возле разъема ТСМ цена вопроса  10 рублей за 5штук.Эфект зависит от состояния АКПП ,общее впечатление и отзывы положительные.Резистор МЛТ-1 .К39.

+100 Михаил прав!))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

и чего дает этот резистор?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

и чего дает этот резистор?

Гоночный трактор...

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Гоночный трактор...

а из моего тоже сделает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • AmbRW
    • up6
    • Славяс
    • Andrey DDC
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52225
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...