Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Флудоветка - чатница

Ну вот напрашивается она тут, хоть ты тресни, ибо содержание "профильных" тем вспухает иногда от флуда (((

 

собсно...

http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=forum&ID=131576

водительницы имеются кроме Татьяны у нас?

 

собно трём "всё обо всём"

  • Ответы 1,8k
  • Просмотры 144,7k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Конечно есть ! Да мы опять первые в безлебёдочном классе, собрали больше точек чем лебёдочники /точки были одинаковы для всех/

  • Бесполезно, я как то общался с такой, ей пофиг на клуб, типа муж захочет свяжется, ну и все на этом))

Опубликованные изображения

Важные ответы

 

 


+100 Михаил прав!))
Прав то прав, только целостность проводов лично я не намерен нарушать, дабы потом не бегать и не искать где контакт плохой. И когда надоест резистор, могу просто снять, а не копаться опять в проводах.

 

 


и чего дает этот резистор?
Повышает давления масла в коробе, тем самым пакеты плотнее прижимаются, уменьшается проскальзывание, нагрев, повышается ресурс фрикционов, должно сказаться мне кажется и на качество переключения передач, а также на ход в целом.

 

 


а из моего тоже сделает?
как написал Михаил

 

 


Эфект зависит от состояния АКПП

Так что если короба в поряде, то наверняка))) Это малая часть по моей задумке. Следом или моя короба помирает или я покупаю убитую и восстанавливаю усиленными фрикционами, плюс шифт кит, плюс этот турбо буст и ставлю себе. Вот после этого я думаю эффект будет положительным и мой трахторь станет Гонкой :D

и гонка и лифт? на мой взгляд, нечто несовместимое. 

 

 


и гонка и лифт? на мой взгляд, нечто несовместимое.
да, не совместимое, но ведь можно и просто ездить по жесткому бездору на усиленной коробе :up:  а можно и не лифтоваться.

Чтобы была гонко, покупай у Чапаева компрессор Кенни Белл за 70 круб, плюс на установку 40 вкинешь, получишь около 100л\с, и Леня правильно сказал -пили пружины. А резистор мощности не даст, просто коробка будет почетче переключатся.

А резистор этот ведь не обязательно с усиленными фрикционами ставить?

 

 


Чтобы была гонко, покупай у Чапаева компрессор Кенни Белл за 70 круб
как я понял, там прошивка нужна, более того нужно найти того, кто сделает эту прошивку. Да и за эти деньги я лучше лифт куплю ^_^

 

 


и Леня правильно сказал -пили пружины.
Пилить пружины незя, да и одними пружинами не обойтись.

 

 


А резистор мощности не даст, просто коробка будет почетче переключатся.
вот именно по этому и взял я эту приблуду.

 

 


А резистор этот ведь не обязательно с усиленными фрикционами ставить?
Нет, не обязательно. Усиленные фрикционы это моя хотелка.

Так что если короба в поряде, то наверняка))) Это малая часть по моей задумке. Следом или моя короба помирает или я покупаю убитую и восстанавливаю усиленными фрикционами, плюс шифт кит, плюс этот турбо буст и ставлю себе. Вот после этого я думаю эффект будет положительным и мой трахторь станет Гонкой :Dа потом 

а потом будет цельная куча постов от Ярика с темой типа "хелп. расход под 50 литров, чего делать" и т.п., а в оконцовке будет  "продаю турбо ГЧ...причина продажи, надоело его кормить "

 

 


а потом будет цельная куча постов от Ярика с темой типа "хелп. расход под 50 литров, чего делать" и т.п., а в оконцовке будет "продаю турбо ГЧ...причина продажи, надоело его кормить "
как мне кажется расход от исправной коробы не увеличивается.

как я понял, там прошивка нужна, более того нужно найти того, кто сделает эту прошивку. Да и за эти деньги я лучше лифт куплю ^_^

 

 

Так ты определись, тебе турбо-гонко или лифт нужен?

У официалов прошивка коробки 3 рубля стоит.

как мне кажется расход от исправной коробы не увеличивается.

я тебе про то. что ты размышляешь поставить турбо и т.п.

если думаешь из ГЧ делать гонку. то потом не говори про расход))))

 

 


Так ты определись, тебе турбо-гонко или лифт нужен?

 

 


я тебе про то. что ты размышляешь поставить турбо и т.п.
А где я написал про турбо?? Турбо Буст так это так датчик называется, а не турбина. Я еще пока из ума не выжил чтобы турбину корячить на джип, если захочу гонку возьму сильвию или ская или стиху.

 

 


У официалов прошивка коробки 3 рубля стоит.
Что они делают этой прошивкой? для чего она? Просто обновление ПО или настройки особые?

 

Так что если короба в поряде, то наверняка))) Это малая часть по моей задумке. Следом или моя короба помирает или я покупаю убитую и восстанавливаю усиленными фрикционами, плюс шифт кит, плюс этот турбо буст и ставлю себе. Вот после этого я думаю эффект будет положительным и мой трахторь станет Гонкой :D

 

Ярик, ведешь речь про ГЧ-Гонку. как я понял и движешься в этом направлении или делаешь вид.

Если хочешь ГЧ-Гонку, то тебе правильно сказали "...купи компрессор Кенни Белл...". Ну и соответственно далее по списку, впуск, выпуск, короба, мосты, "колы" и т.д. А от твоих примочек по отдельности, смысла особого не будет. Как мне кажется, это все в формате самовнушения. Обычно эффект есть, когда все комплектом.

Потом ты опровергаешь мысли про Гонку "...Да и за эти деньги я лучше лифт куплю..."

Вот и пойми тебя.

Тебе же правильно сказали, определись, что ты хочешь получить на выходе:

1. Гонка

2. Грязелаз

А то мне кажется, что ты хочешь усидеть на двух стульях. Сам же знаешь, что не выйдет. Или стулья разъедуться, или задница порвется :D

Ну вот видео, про Турбо Гонку ГЧ

Изменено пользователем march_cat

@march_cat, я пока что написал свои хотелке по усилению АКПП. но усилять я не для гонок собираюсь, а для долговечности в условиях бездорожья. а то что другие стали писать про гоночный трактор, так это не моя вина.

Подскажите уважаемые. Тросик газа к заслонке должен в натяг быть или болтаться?

Подскажите уважаемые. Тросик газа к заслонке должен в натяг быть или болтаться?

Ну, не в натяг точно, но и болтаться не должен. 

ну в верх если оттягивать, то на сантиметр оттягивается, но из пазика не вытащить при этом. Недолжно так быть да?

ну в верх если оттягивать, то на сантиметр оттягивается, но из пазика не вытащить при этом. Недолжно так быть да?

Да в принципе нормально вроде, судя по описанию. 

ну в верх если оттягивать, то на сантиметр оттягивается, но из пазика не вытащить при этом. Недолжно так быть да?

Миха, посмотри личку и позвони мне!!!

наткнулся на дроме

http://travel.drom.ru/28389/

народ на оке по России раскатывает. прям респект таким отчаянным)

В инете наткнулся на интересный "внедорожник", судя по всему, вложено очень много сил для постройки, интересно какую цель ставили перед собой конструкторы, когда можно было изначально продать и купить сразу что либо вездеходное.

post-4601-0-20046200-1400489489_thumb.jpg

Изменено пользователем Banderas54

была у меня где то фотка где ваз2106 на базе нивы сделана. чёт найти не могу

была у меня где то фотка где ваз2106 на базе нивы сделана. чёт найти не могу

Сергей, ты полагаешь, что здесь "девятку" на базу длинной Нивы натянули? :blink:

Мысли о ВАЗ 2110 с полным приводом посещают многих автовладельцев, но не все знают, что в конце 90х годов начали выпуск 4х4 внедорожника под названием "Тарзан". Основной смысл был в совмещении двух автомобилей: Нива и ВАЗ 2109-12.

взято вот здесь

http://лада2111.рф/articles/394-vaz-tarzan.html

 

я такой у нас в городе пару лет назад видел

все кто ехал по дороге, чуть головы себе не по сворачивали

Изменено пользователем march_cat

Мысли о ВАЗ 2110 с полным приводом посещают многих автовладельцев, но не все знают, что в конце 90х годов начали выпуск 4х4 внедорожника под названием "Тарзан". Основной смысл был в совмещении двух автомобилей: Нива и ВАЗ 2109-12.

взято вот здесь

http://лада2111.рф/articles/394-vaz-tarzan.html

 

я такой у нас в городе пару лет назад видел

все кто ехал по дороге, чуть головы себе не по сворачивали

Да ну на. :blink:

Посмотрел, впечатлило, я думаю, что если бы запустили хотя бы в малую серию, то такой авто нашел бы своего покупателя :good:

Да ну на. :blink:

Посмотрел, впечатлило, я думаю, что если бы запустили хотя бы в малую серию, то такой авто нашел бы своего покупателя :good:

я думаю,  что Шнивик был бы на втором месте тогда

Из-за высокой цены, его ни кто и не покупал.

При стоимости 500-600 тыс. Предпочтение лучше отдать импортному производителю.

Хотя. Покупают же уазы и нивы.

я думаю,  что Шнивик был бы на втором месте тогда[/quot

 

Чем же по твоему они лучше шнивы?

Ладно, не спорю что 11-ая. Там багажник большой.

Из-за высокой цены, его ни кто и не покупал.

При стоимости 500-600 тыс. Предпочтение лучше отдать импортному производителю.

Хотя. Покупают же уазы и нивы.

я думаю,  что Шнивик был бы на втором месте тогда[/quot

 

Чем же по твоему они лучше шнивы?

Ладно, не спорю что 11-ая. Там багажник большой.

не знаю, мне 14 больше импонирует.

Тут ещё момент- если бы стояли самаровские движки, то машинки были бы веселее, а если классика, то та же нива тогда

Ни чего не смыслю с рашендвижках.

По мне, так они фсегуано)))

Вот поставить на это авто, что нить типа 2gz-gte, интереснее было бы)))

Изменено пользователем march_cat

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • VasyaPupkin_2
  • CHAOS
  • Сергей Фед.
  • Silvano
  • BogdanK
  • ALex3d

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 260 Записей
    • 27 Комментариев
    • 152649 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Grand Cherokee WK2 2016: горит ESP и не работает старт-стоп

    Приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2016 года, пробег 134 тысячи. Владелец жалуется на две вещи сразу: на панели горит ошибка ESP, а система старт-стоп перестала отрабатывать.

    Подключили MDP, зашли в wiTECH и посмотрели логи. Оба симптома сошлись на одной цепи, так что искать пришлось не два разных дефекта, а общий корень.

    Почему один вакуумный насос уронил сразу две системы

    По ошибкам вышли на вакуумный насос. Он создаёт дополнительное разрежение для усилителя тормозов, и когда производительность падает, педаль на холодную становится тяжелее.

    Блок управления видит нехватку вакуума и блокирует старт-стоп: при следующем пуске давления на усилитель уже может не хватить. ESP завязан в ту же логическую цепочку, поэтому ошибка ушла к системе стабилизации. Заодно в монтажном блоке нашли сгоревший предохранитель: из-за него ESP светилась стабильно, а старт-стоп не запускался вовсе.

    Что делали и чем закончилось

    Вакуумный насос заменили на оригинал, попутно поставили новый предохранитель в блоке. После сборки в ТРС-Моторс прошили ECU актуальной версией через wiTECH: без обновления адаптации старт-стоп не сбрасываются и система продолжает капризничать.

    После прошивки педаль вернулась к нормальному усилию, старт-стоп заработал штатно, ошибка ESP погасла.

    Ранние признаки на WK2 в этом возрасте

    Обратите внимание на педаль тормоза при холодном пуске: если она стала чуть жёстче, а старт-стоп срабатывает через раз, вакуумный насос отрабатывает ресурс. Сначала он уходит в плавающий режим, а при критическом падении вакуума загорается ESP.

    На WK2 в этом возрасте механизм типовой: уплотнения насоса теряют эластичность, разрежение держится хуже. Заодно проверьте предохранители: после нескольких зим контакты в блоке окисляются, плавкая часть перегревается и пробивает раньше расчётного тока.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 405438 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

  3. Графит

    Блог пользователя Kyl в Cherokee
    • 2 Записи
    • 14 Комментариев
    • 102108 Просмотров

    Cherokee KL 2,4

    201113-8384949.jpg

    Kyl

    Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

    Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

    А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

    я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

    И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

    далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

    Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

    Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

    передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

    Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

    Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

    Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

    Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

     

    З.Ы. пробег 360к                                          

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.