Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@серпол.нск, у немного другая конструкция, вроде. да и экстремалка у тебя :D

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

кажется неглубоко, а лифт в 3 дюйма повис. да, Ярик? ))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да, Ярик? ))
и порог помял :angry: :angry: а ещё номер передний оторвал и туманка в небо светить стала :angry:
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

и порог помял :angry: :angry:

так и я- сначало один помял, затем второй об пень пробил, а теперь с прогнившими езжу, все никак переварить не могу

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

и порог помял :angry: :angry: а ещё номер передний оторвал и туманка в небо светить стала :angry:

пороги все равно будешь делать, туманку поправить можно, но зато не спасовал - попробовал )

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а теперь с прогнившими езжу, все никак переварить не могу
я как купил они гнилые были, левый сильнее, его и помял. дыра в нем немного увеличилась.

 

 


пороги все равно будешь делать
не легка жизнь пузотера :( :(

 

 


туманку поправить можно
уже поправил, какой интересно мудень догадался мне туда не родные вставить <_<

 

 


но зато не спасовал - попробовал )
ну эт не грязюка по пояс, так что грех не попробовать. обидно что виска перед долго подключает и только после хорошего газа, теперь понятно почему в грязи у меня жопа зарывается.
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

обидно что виска перед долго подключает и только после хорошего газа, теперь понятно почему в грязи у меня жопа зарывается.

 

у тебя же 247, откуда виска?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у тебя же 247, откуда виска?
героторная муфта или вискамуфта, для меня не особо разницы есть.итог один, под замену муфта в раздатке.
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

героторная муфта или вискамуфта, для меня не особо разницы есть.итог один, под замену муфта в раздатке.

и сколь добро это стоит?

Ибо у нас стоят как сбитый боинг, ещё при этом и может амном оказаться

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и сколь добро это стоит?
хз сколько, на соседнем вроде за 8 тыщ чувак продает.
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Муфту Диман продавал по весне


Кто кстати Нож не забрал оплаченный? Непомню не ника, не как звать.

И кто то обещал изготовить проставку под бумеранг?

И ещё кто то блок климата обещал перепаять?

Отзовитесь люди добрые :)

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

К этому видео следует вопрос. Кто, до скольки оборотов крутит двигло?

Я вот к примеру больше 2500 у себя не видел. А на видео за 4 переваливает. Ему плохо от этого не станет?

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Миша, платы климата вытравлены, выпилены, распаяны, жду светодиоды, на этой неделе должны придти, как только придут, дам тебе знать.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я вот к примеру больше 2500 у себя не видел. А на видео за 4 переваливает. Ему плохо от этого не станет?
пффф, чо ему будет, онжеж железный. 5500 отсечка, крайне бодро набирает, по крайней мере на первой, вторая уже немного дольше и третья как бесконечная. На днях стартанул с импрезой, надеюсь СТИха, и рядом присоседилась Беха, надеюсь тройка тюнинговая, на первой всех порвал, на второй вырвалась импреза, на третей слил бэхе. Абыдно :rolleyes:
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

в городе бывает до 3500, на трассе при движении 120км\ч  2000, при обгонах и да 4000 бывало. Максимум 5000 крутил пару раз в помощь лебёдке

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ок Станислав.

Ярик, ну я просто хз, не разу не задумывался над этим просто. Лиж бы коробас не здох от таких стартов.

Щас разберусь с передними дисками, буду тестить.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


. Лиж бы коробас не здох от таких стартов.
Чего ему будет то? Не ну здоровья коробе не добавит и даже убавит конечно же, немного. Но прям уж сломаться из-за этого она не должна. Ибо когда машина на бездоре, в грязи возюкается, там ей больше гораздо достается. Задумался бустер давления на АКПП поставить и уже начал откладывать денежку на усиленные фрикционы и стальные диски+ шифт кит от транс гоу и тогда можно смело из жипа гонку делать и в пень этот бездор :D
8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пффф, чо ему будет, онжеж железный. 5500 отсечка, крайне бодро набирает, по крайней мере на первой, вторая уже немного дольше и третья как бесконечная. На днях стартанул с импрезой, надеюсь СТИха, и рядом присоседилась Беха, надеюсь тройка тюнинговая, на первой всех порвал, на второй вырвалась импреза, на третей слил бэхе. Абыдно :rolleyes:

Чет не верится мне. Они хоть знали, что ты их рвал? :D

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чет не верится мне. Они хоть знали, что ты их рвал? :D

чувак на импрезе сразу понял что к чему, пока ехали по комуняке я его тролил, затем спустились на большевичку в сторону красного и там на светофоре зарубились, вот на бэхе как затесался я не понял, он походу третьим рядом стоял, потому то я не разглядел, может там и не бэха вовсе была :D  А чего не верится то? Кони есть, крутящий как у паровоза. Едет джип очень достойно, но только по прямой, ибо на поворотах заваливается набок зараза :rolleyes:

И ладно бы я написал что порвал их, а так то честно сказал, что меня порвали. На первой только я их сделал, а по итогу слил бы 402 метра обоим. Если 100 метров, то я бы королем был :D

Я кстати даже не успел понять, есть толк от моих приколюх или нету, так быстро гонка прошла. Раньше было так, что при педали в пол машина едет, но стоит по немногу начать приотпускать педаль, как машина начинала ехать легче, как будто при педали в пол её что то душит, а если при отпустить, то хватка слабеет и машина начинает ехать, сейчас не успел засечь, есть такой глюк или нет.

Изменено пользователем yaromir
8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

 


Я кстати даже не успел понять, есть толк от моих приколюх или нету, так быстро гонка прошла. Раньше было так, что при педали в пол машина едет, но стоит по немногу начать приотпускать педаль, как машина начинала ехать легче, как будто при педали в пол её что то душит, а если при отпустить, то хватка слабеет и машина начинает ехать, сейчас не успел засечь, есть такой глюк или нет.

Тоже заметил такое!

Можно с моим жипом заехать - проверим есть ли толк

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаю набор приколюх для своего авто. Теперь заказал вот этот девайс http://www.ebay.com/itm/261474569826?item=261474569826&viewitem=&sspagename=ADME:L:OC:US:3160&vxp=mtr который как заверяют, необходим для продления жизни АКПП и улучшению переключений.


@Александр_85, приезжай на четверговую, заедем :D

31
Автомобиль: jeep grand cherokee WJ
4
7L
2003г.в.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ярик в этой "приколюхе" для коробки тупо два разьема, 15см проводов и сопротивление.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://www.youtube.com/watch?v=imKBYiuQJKA

Какой смачный звук.

Ярик, вот специально для тебя.

http://www.youtube.com/watch?v=3cGEymdn5lE#t=37

http://www.youtube.com/watch?v=OLGZ3J0VDHI#t=72

Изменено пользователем march_cat
22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ярик в этой "приколюхе" для коробки тупо два разьема, 15см проводов и сопротивление.

Сопративление впаевается в разрыв сигнального провода датчика давления АКПП возле разъема ТСМ цена вопроса  10 рублей за 5штук.Эфект зависит от состояния АКПП ,общее впечатление и отзывы положительные.Резистор МЛТ-1 .К39.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сопративление впаевается в разрыв сигнального провода датчика давления АКПП возле разъема ТСМ цена вопроса 10 рублей за 5штук.Эфект зависит от состояния АКПП ,общее впечатление и отзывы положительные.Резистор МЛТ-1 .К39.
об этом вкурсе, но это ведь нужно в проводах копаться, вскрывать, портить контакт. а тут уже готовое решение. Нужно поставил, не нужно убрал, продал, выкинул.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сопративление впаевается в разрыв сигнального провода датчика давления АКПП возле разъема ТСМ цена вопроса  10 рублей за 5штук.Эфект зависит от состояния АКПП ,общее впечатление и отзывы положительные.Резистор МЛТ-1 .К39.

+100 Михаил прав!))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

и чего дает этот резистор?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

и чего дает этот резистор?

Гоночный трактор...

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Гоночный трактор...

а из моего тоже сделает?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Хоппер
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...