Перейти к содержанию

Флудоветка - чатница


Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну ууу даааа, тут сложно не согласиться. Но тут надо понимать, что всегда будет что-то бесить и раздражать нового владельца, не сморя на то, что предыдущий с этим жил и не парился. Так было всегда и так будет всегда.

вооот... что бы этого не было, надо строить самому... ну или осознанно идти на этот шаг )))

 

 


ирок жрал в городе 19-23, трасса до 20. Пыжик у меня щас хавает 23-26 по городу, с катками на 33 и шноркелем, без подключения передка. 

короче у меня щас город - 36-37 ))) но трасса 16-17... я без претензий, просто хочу понять куда рыть...

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

короче у меня щас город - 36-37 ))) но трасса 16-17... я без претензий, просто хочу понять куда рыть...

Я чуть чаем не поперхнулся щас.   :blink: 

ТЫ хочешь сказать, что тебе бака хватает по городу на 200км?

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я чуть чаем не поперхнулся щас.   :blink: 

ТЫ хочешь сказать, что тебе бака хватает по городу на 200км?

ну типа того... полбака максимум 2 дня )

50 литров в баке было, скатался в сокур и обратно... пиндец, лампочка горит )))

Изменено пользователем RaZoR
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну типа того... полбака максимум 2 дня )

50 литров в баке было, скатался в сокур и обратно... пиндец, лампочка горит )))

Ну, 2дня не показатель, можно и 4000 накатать.

Но 50 литров на 150 км, это перебор, ещё и по трассе. 

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Пух!, ну в том то и дело, хочу понять где собака порылась... насос менять - однозначно, мож он и мандит, давляк нормальный не даёт и форсы ссут... фильтр топливный - на днях сменю... форсы - х.з., крышка трамблёра - х.з, провода - х.з. 

з.ы. х.з. - значит что не помню ниуя ) мож ты и менял что, но правда - не помню...


а, кстати, Толь... там лямбда одна с обрезанными проводами... ты не в курсе - обманку какую ставили? или тупо хернули провода?

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Пух!, ну в том то и дело, хочу понять где собака порылась... насос менять - однозначно, мож он и мандит, давляк нормальный не даёт и форсы ссут... фильтр топливный - на днях сменю... форсы - х.з., крышка трамблёра - х.з, провода - х.з. 

з.ы. х.з. - значит что не помню ниуя ) мож ты и менял что, но правда - не помню...

а, кстати, Толь... там лямбда одна с обрезанными проводами... ты не в курсе - обманку какую ставили? или тупо хернули провода?

Я менял тока свечи, дросель, какой то там клапан на рейке ти всё по ДВС.

С люмбдой не чё не делал и не лез даже туда. Так как сейчас, так было и до меня. 

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я менял тока свечи, дросель, какой то там клапан на рейке ти всё по ДВС.

С люмбдой не чё не делал и не лез даже туда. Так как сейчас, так было и до меня. 

Ок, будем лечить ))) он ещё побегает ;)

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, будем лечить ))) он ещё побегает ;)

И не сомневаюсь!   :good:

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@RaZoR,

Начни с замены лямбды.

А потом уже дальше копать будешь.

Как бы кто ни писал, а от нее расход хорошо зависит.

На тойоте катался. Расход в городе был 12 литров. Лямбда умерла, расход стал 17 литров. Поставил дубль, расход пришел в норму.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Начни с замены лямбды.

А потом уже дальше копать будешь.

 

Тогда бы ЧЕК горел, разве нет?

Изменено пользователем Пух!
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@RaZoR

Сколько будет стоить надпись как на картинке размерами с пачку сигарет?

Цвет золото-мат. Пленку можно oracal

@Пух!,

Толь, у меня сейчас на машине нет ни одной лямбды, ошибок нет, ест 23,5 литра по городу.

post-17304-0-86507500-1400864786_thumb.jpg

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

привет всем!

@march_cat, в понедельник прикинем... я так на вскидку не умею )))

34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@march_cat, размер с пачку сигарет - имхо ваще не читабелен будет...

 

куда будет лепиться? предлагаю такой размер...

%25D0%2591%25D0%25B5%25D0%25B7%2520%25D0

 

ну и я так-то понимаю что уже не понедельник... но обстоятельства  :huh:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня сделал открытие века, для себя. На работу купили Газель бизнес 4х4. Сегодня решил подробно осмотреть низ машины. И увидел что карданы шрусовые, но самое главное что пыльники как у нас  на шрусе который у раздатки, прям тютя в тютю, единственное размер хбз. Есть ли у кого возможность заехать завтра в Газелевский магаз и хотя бы спросить наличие и ценник? У меня сейчас ни времени ни денег на покупку нету, если что могу только с зп расчитаться, а то мой дырявенький немного(((

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

Ярик, ну чего ты опять двадцать пять)))

что ты не найдешь 300 рублей на пыльник?

выкладывали же номера, да я на дружественном  форуме выкладывал номер пыльника. который ставил по совету.  хоть и резина, зато тютя в тютю и производитель проверенный, не мной. я еще проверяю. недели полторы назад смотрел его, все пучком. ставил его перед ДР клуба.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@march_cat, размер с пачку сигарет - имхо ваще не читабелен будет...

 

куда будет лепиться? предлагаю такой размер...

%25D0%2591%25D0%25B5%25D0%25B7%2520%25D0

 

ну и я так-то понимаю что уже не понедельник... но обстоятельства  :huh:

собственно так и планируется сделать

только хочу налепить справой стороны под V8

только надпись разбить на две части по горизонтали, что бы осталась вот эта часть 5,2 litre V8 under the hood

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

Ярик, ну чего ты опять двадцать пять)))

что ты не найдешь 300 рублей на пыльник?

выкладывали же номера, да я на дружественном форуме выкладывал номер пыльника. который ставил по совету. хоть и резина, зато тютя в тютю и производитель проверенный, не мной. я еще проверяю. недели полторы назад смотрел его, все пучком. ставил его перед ДР клуба.

Вапщета, Ярик про кардан говорит, а ты про полуось. Так что, совет неподходящий немного.
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@roy1981

спасибо, чот не так прочитал) сплю есче. кофе не ппомогает(((

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что ты не найдешь 300 рублей на пыльник?
в кармане всего 500 р и если 300 потрачу то на проезд уже не хватит. денег и так уже занял до зп, машине новые пороги сделал и еще немного по мелочи. так что теперь езжу на троллейбусе ибо на бенз нету денег.
9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,

тебе можно и на велике кататься))) вообще бесплатно получится))) 

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,А еще глянуть сами шрусы.... 

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня сделал открытие века, для себя. На работу купили Газель бизнес 4х4. Сегодня решил подробно осмотреть низ машины. И увидел что карданы шрусовые, но самое главное что пыльники как у нас  на шрусе который у раздатки, прям тютя в тютю, единственное размер хбз. Есть ли у кого возможность заехать завтра в Газелевский магаз и хотя бы спросить наличие и ценник? У меня сейчас ни времени ни денег на покупку нету, если что могу только с зп расчитаться, а то мой дырявенький немного(((

Ярик привет. Мне в магазе сказали что на Бизнес 4x4 ставят вот эти "Пыльник ШРУСа 2108-2110 SS20" стоят порядка 400-450 руб.

Какой идёт родной не знают.

Или речь не про этот пыльник ?

Изменено пользователем Deda
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тебе можно и на велике кататься))
я бы катался, но какая то падла залезла на огород и из кустов крапивы сперла велик(((

@kostak, да кстати, можно, седня сам рассматривал, по размерам вроде как подойдет к тому что на раздатку, у меня есть старый шрус, думаю с ним в магаз подъехать и сравнить.


 

 


2108-2110 SS20
че та по этому номеру не могу найти инфы.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Или речь не про этот пыльник ?

Это не тот пыльник. у нас пыльник не гармошкой. а ты точно пыльник на кардан спрашивал?? может у нас то что специально под заказ собирали, хотя запчасти то должны быть.

Изменено пользователем yaromir
30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а ты точно пыльник на кардан спрашивал??

Как ты написал так и спросил, слово в слово. Только вот у меня закралось сомнение что они понимали о чём речь идёт...

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как ты написал так и спросил, слово в слово. Только вот у меня закралось сомнение что они понимали о чём речь идёт...
вполне возможно.
34
Автомобиль: ZJ 93г. 5
2l (пузотер)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

собственно так и планируется сделать

только хочу налепить справой стороны под V8

только надпись разбить на две части по горизонтали, что бы осталась вот эта часть 5,2 litre V8 under the hood

привет, там кагбэ 5,7 в оригинале написано ))) исправить на 5,2? и как я понял про факфуел строчку удалить - оставить только нижнюю?

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

привет, там кагбэ 5,7 в оригинале написано ))) исправить на 5,2? и как я понял про факфуел строчку удалить - оставить только нижнюю?

да. у меня фак фуел на стекле есть)))

чиркани свой номер в личку. наберу

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На четверговой додумался отключить датчик температуры всасываемого воздуха, путем скидывания с него фишки. Обратно ехал и мне показалось что машина стала живее откликаться на газ. более быстрый подхват и более живой. Напомню, у меня стоит чип изменяющий показания датчика температуры воздуха. Раньше ездил с включенным датчиком, теперь отключил, никакой ошибки не вылезло. Думается мне, теперь этот датчик совсем не нужен, ибо обманка свои показания лепит.

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот сижу я тут в Нижнем Новгороде. Матом ругаться хочется. Тут +28, а я в душном офисе. И никуда не деться.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Solist
    • Dot
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 66335
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) 3.0 EHD заглох на ходу и не завёлся

      Grand Cherokee 2014 года на моторе 3.0 EHD семейства Pentastar привезли на эвакуаторе: ехал по трассе, резко заглох и запустить его больше не удалось. На приборке значилось 250 тысяч.

      До ТРС-Моторс машину уже смотрели в другом сервисе и по растянутой цепи сразу приговорили ГРМ под замену. Причина оказалась глубже.

      Реальный пробег на 100 тысяч больше и нулевая компрессия в одном цилиндре

      Подключили MDP, считали данные в wiTECH и сразу увидели расхождение: на щитке 250 тысяч, а в блоке управления записаны 350. Пробег скрутили, но память блока хранит настоящие цифры.

      Замерили компрессию по цилиндрам, и в одном её не было вовсе. Это уже механика, а не растянутая цепь: без замера компрессии диагноз «меняйте цепи» так и остался бы неполным.

      Почему обломанная пружина клапана убивает компрессию

      Сняли клапанные крышки, вскрыли газораспределение и на выпуске правой головки нашли обломанную пружину клапана. Пружина прижимает тарелку и сажает клапан в седло после того, как его открыл распредвал, не давая ему зависать на оборотах и компенсируя давление выхлопных газов.

      Когда пружина ломается, клапан не садится в седло, и цилиндр перестаёт держать давление. Поршень идёт вверх, а сжимать нечего: отсюда нулевая компрессия и заглохший на ходу мотор. Худший сценарий — клапан рассухаривается, проваливается в цилиндр и тянет за собой капитальный ремонт.

      Заодно осмотрели цепи. На 3.0 EHD, как на всех Pentastar, схема из четырёх цепей: две нижние на балансиры и масляный насос почти не растягиваются, две верхние распредвальные к большому пробегу вытягиваются. На одной головке цепь была уже в пограничном состоянии, на второй натяжитель выработал ход полностью. При 350 тысячах это закономерно.

      Головки отремонтировали, цепи заменили оригиналом

      С владельцем решили обслужить двигатель целиком, а не латать по частям. Сняли обе головки, восстановили обломанный клапан, проверили посадку и герметичность.

      Доступ к мотору был уже открыт, поэтому в той же процедуре поменяли цепи на оригинальный комплект. Собрали двигатель, запустили и проверили: клапан восстановлен, цепи и натяжители новые, головки переуплотнены.

      Цокот из-под клапанных крышек — повод не тянуть с диагностикой

      Верхние распредвальные цепи на Pentastar предупреждают заранее: появляется цокот или лязг из-под клапанных крышек, мотор теряет тягу, загорается чек. На большом пробеге любой посторонний звук из верхней части двигателя лучше проверять сразу.

      Та же конструкция стоит на 3.6, что идёт в Grand Cherokee, Charger и Challenger: те же четыре цепи и та же логика износа верхней группы. Тянуть опасно из-за того, что лежит дальше: при перескоке или обрыве верхней цепи уходят фазы, и под удар попадают распредвалы, рокеры и гидрокомпенсаторы. Вместо замены цепей получаете ремонт мотора.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...